1樓：網友
1、増矩、降速，改變轉矩的傳遞方向，即增大有傳動軸或直接從變速器傳來的轉矩，並將轉矩合理的分配給左右驅動車輪；
2、其次，驅動橋還可以承受作用在路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力，一級制動力矩和反作用力矩等；
3、驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節；
4、另外，驅動橋還要承受作用於路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。
2樓：網友
驅動橋的作用是將由萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩傳給驅動車輪，並經降速增矩，改變動力傳動方向，使汽車行駛，而且允許左右驅動車輪以不同的轉速旋轉。具體來說，主減速器的功用為降速增矩，改變動力傳動方向；差速器的功用是允許左右驅動車輪以不同的轉速旋轉；半軸的功用是將動力由差速器傳給驅動車輪。
3樓：ccc菜辣椒
1傳動、降速、增距2改變動力傳遞方向3通過差速器的作用，允許兩側車輪以不同轉速旋轉4實現承載及傳遞作用。希望我的對你有幫助，望。
4樓：來自凌雲山得體的曹仁
驅動橋的作用是：1,通過主減速器齒輪的傳動，降低轉速，增大轉矩；2,採用錐齒輪傳動，改變轉矩的傳遞方向；3,通過差速器使內外側車輪以不同轉速轉動，適應汽車的轉向要求；4,通過橋殼和車輪，實現承載及傳力作用。
5樓：網友
驅動橋的功用主要有，一通過主減速器齒輪的傳動降速增油，二主減速機採用錐齒輪傳動改變力的傳遞方向，三通過差速器。
可以使內外側車輪以不同轉速轉動適應汽車的轉向要求。
四通過橋殼和車輪實現承載及傳遞作用。
希望對您有用。
6樓：s**往後餘生多指教
驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；④通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。
7樓：
1.將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；
2.通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；
3.通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；
4.通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。
8樓：折從冬
驅動橋的功用包括：
一、根據發動機的轉矩資料和主減速器齒輪的傳動，實現降低轉速和增大轉矩的作用效果。
二、主減速器採用錐齒輪傳動，從而可以實現改變轉矩的傳遞方向效果。
三、通過差速器可以使內外側車輪以不同轉速轉動，該功用適應汽車的轉向要求達到內外側車輪以不同的轉速進行車輛轉向。
四、通過橋殼體與車輪，實現承載及傳力作用。擴充套件資料。
驅動橋位於傳動系的尾部且能更改來自變速器的轉速與轉矩，且將兩項資料傳遞給驅動輪的機構，該系統由主減速器、差速器、半軸、萬向節、驅動橋殼（或變速器殼體）和驅動車輪等零部件組成。
驅動橋是傳動系統的重要組成，它擔負著降速增扭、變向差速的功能。在貨車，它是故障率較高的乙個總成，在轎車上故障率雖然不高，但行車中的一些異響卻與它有關。在維修中，最關鍵的技術就在於齒輪齧合印痕的調整，它不僅考驗修理工的技術，也考驗修理工的耐心和責任心。
它如果調整不好，會影響到主減速器的使用壽命。
驅動橋的分類有哪些？
9樓：北京理工大學出版社
按驅動輪與橋殼的連線關係，驅動橋分為整體式驅動橋和斷開式驅動橋兩種。
1)整體式驅動橋。整體式驅動橋的整個車橋通過彈性懸架與車架相連。橋殼是剛性整體結構，兩根半軸和驅動輪在橫向平面內無相對運動。載貨汽車多采用整體式驅動橋。
2)斷開式驅動橋。一些轎車或越野汽車為了提高行駛平順性或通過性，在它們的全部或部分驅動輪上採用獨立懸架，即兩側驅動輪分別用彈性懸架與車架相連，兩驅動輪彼此可獨立地相對於車架或車身上下跳動。主減速器固定在車架或車身上，驅動橋殼製成分段式並以鉸鏈方式相連，同時半軸製成分段式且各段之間用萬向節連線。
驅動橋的功用是什麼?每個功用主要由驅動橋的哪個部分實現和承擔?
10樓：西安萬通汽修學校
1）將萬向傳動裝沒握豎置傳來的發動機的轉矩傳給驅動車輪，由主減速器、差速器、半軸 等承擔。
2）實現降速增扭，由主減速器實現。
3）實現兩側驅動輪皮扒的差速運動枯大，由差速器實現。
驅動橋的功用是什麼？
11樓：惠企百科
1、選擇的主減速比應能保證汽車具有最佳的動力性和燃料經濟性。
2、外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。主要是指主減速器尺寸儘量小。
3、齒輪及其他傳動件工作平穩，雜訊小。
4、在各種轉速和載荷下具有高的傳動效率。
5、在保證足夠的強度、剛度條件下，應力求質量小，尤其是簧下質量應儘量小，以改善汽車平順性。
對於採用發動機前置前橋驅動形式的汽車，一般將變速器和驅動橋兩個動力總成合為一體，佈置在乙個殼體內，變速器輸出軸也就是主減速器的輸入軸，稱此種橋為變速驅動橋。
汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連線，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。
驅動橋的作用？
12樓：洋思聰
驅動橋處渣如於動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、世梁仿半搜纖軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；
通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；
通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；
通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。
驅動橋的作用是什麼？
13樓：太平洋汽車網
驅動橋的作用是增大由傳動軸或變速器傳來的轉矩。並將動力合理的分配給左、右驅動輪另外還承受作用於路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力。以下是關於驅動橋作用的相關知識：
1、驅動橋傳動齒輪介紹：(1)、通過主減速高祥隱器齒輪的傳動降低轉速增大轉矩。(2)、採用錐齒輪傳動改變轉矩的傳遞方向。
2、驅動橋控戚廳制差速器流程：通過差速器使內外側車輪以不同轉速轉動適應宴山汽車的轉向要求。
驅動橋的作用是什麼？
14樓：新科技
驅動橋的作用是什麼？ 驅動橋的作用是：1,通過主減速器齒輪的傳動，降低轉速，增大轉矩；2,採用錐齒輪傳動，改變轉矩的傳遞方向；3,通過差速器使內外側車輪以不同轉速轉動，適應汽車的轉向要求；4,通過橋殼簡慎和迅鉛車輪，實現承載及傳力作用。
驅動橋的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90度角，改變力的傳遞方向，攔昌敬並由主減速器降低轉速，增大轉矩後，經差速器分配給左右半軸和驅動輪，其由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。驅動橋基本功能是：1、將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；2、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；3、通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向。
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