1樓：堅強小花
中國紅嶺公路位於大別山腹地六安市金寨縣，距離約235公里。
進入阜政路，行駛310公尺。
左轉，進入富陂大道，行駛公里。
請直行，進入南陽大道，行駛公里。
請直行，進入s202，行駛公里。
右轉，從s202到滁新高速，行駛公里。
請直行，進入滁新高速，行駛公里。
靠右前方行駛，進入四十鋪樞紐，行駛960公尺。
請直行，進入濟廣高速，行駛公里。
靠右前方行駛，進入徐集樞紐，行駛公里。
請直行，進入滬陝高速，行駛公里。
請直行，進入滬蓉高速，行駛公里。
靠右前方行駛，從滬蓉高速到紅軍大道，行駛910公尺。
請直行，進入紅軍大道，行駛270公尺。
左轉，進入映山紅大道，行駛800公尺。
左轉，進入東環線，行駛公里。
左轉，進入s209，行駛公里。
請直行，進入猴子嶺隧道，行駛890公尺。
請直行，進入s209，行駛公里。
左前方轉彎，行駛公里。
右轉，行駛公里。
左轉，行駛公里。
2樓：囀角摔壹腳
紅嶺公路起點是哪，終點是哪？
公路工程包括哪些
3樓：柿子的丫頭
指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。 公路工程構造物包括：路基、路面、橋樑、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。
公路的新建或改建任務是根據公路網規劃確定的。乙個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯運中的作用和地位，按其政治、軍事、經濟、人民生活等需要，結合地理環境條件，制定全國按等級劃分的公路網規劃。
從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉道等四個等級。此外，重大廠礦企業和林業部門內部，必要時也有各自的道路規劃。每個國家公路等級的劃分界限和方法及其相應標準，不盡相同中國的國道規劃由國家掌握，省以下的公路規劃由各級地方**掌握。
資料拓展
擬建路線的第一步，應根據線路所經控制點，進行勘察和測量，選出距離最短、工作量最小、工程舉辦容易、造價低廉、後遺病害最少、養護費用最低、使用效益最大的線路。如果線路有幾種選線方案，則應進行比選，以便從中選定最優方案。
各項新建或改建工程的設計，應本著就地取材、因材施用、利廢增益的原則，重視長遠的經濟損益分析來進行設計。公路等級一旦確定，則線形幾何標準也隨之確定。
尤其是丘陵區和山嶺區的縱坡度是很難改變的。又如路基路面工程往往佔造價比重最大，但可以從低階過渡到高階，分期修建。這些專案的設計，都必須充分考慮前期工程能為後期利用，而不致廢棄，造成浪費。
此外，路面等級愈低，造價愈低，但公路養護和更新費用則愈高，行車消耗費用愈大。因此，決定路面等級不能孤立地考慮造價，而是要根據較長時間，從造價、養護更新費用，特別是行車消耗費用這三者進行經濟損益分析，選擇經濟合理方案。
現代的勘察設計工作已利用衛星地圖或航測地圖，並用電子計算機分析和繪圖，用**法探測地層地質，用γ射線量測密度含水量，用雷射測距等新技術和其他新裝置，使勘察設計工作縮短了作業時間，提高了作業效率和精度，降低了成本。
4樓：明誠地坪
路基工程包括路基主體工程、取土坑與棄土堆、護坡道及碎落臺、路回。
基綜合排水、路基防護答與加固、填方與挖方路基、特殊工程地質地區的路基、冬季與雨季的施工以及由於修築路基而引起的改溝或改河工程、土石方工程的施工組織、路基整修、質量檢查、工程驗收等工程專案。
路基指的是按照路線位置和一定技術要求修築的作為路面基礎的帶狀構造物，是鐵路和公路的基礎，路基是用土或石料修築而成的線形結構物。修築在良好的地質、水文、氣候條件下的路基。從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三種。
5樓：勳藔截
土木工程。
包括巖bai土工程du,結構工程，市政工程，供熱、zhi供燃氣、通dao風及空調工程，防災減災工程及回。
防護工程，橋樑與隧答道工程，不包括公路工程。
土木工程既指所應用的材料、裝置和所進行的勘測、設計、施工、保養、維修等技術活動，也指工程建設的物件。即建造在地上或地下、陸上或水中 ，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、管道、隧道、橋樑、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平臺、給水排水以及防護工程等。
6樓：匿名使用者
公路工程包括：路基工程、路面工程、橋樑工程、涵洞工程、擋防工程，交通安全工程、綠化工程等。
7樓：簡兮逸
公路工程包括：路基、路面、橋樑、涵洞、隧道、防護排水、交通安全、綠化等。主要就是這些希望你能明白。
8樓：匿名使用者
：路基工程、路面工程、
橋樑工程、涵洞工程、擋防工程，交通安全工程版、綠化工程等。
所謂的主體權工程是至公路在完成路基路面、橋涵、擋防的情況下，簡單說就是能夠保證通行了的時候，主題工程不是工程的一種，它只是整個工程的進度表。
9樓：糊塗琳琳
公路工程bai包括：路基工程du
路面工程、橋樑zhi工程、涵洞工程、擋防工程，交dao通安全工專程、綠化工程等。
所謂的主屬體工程是至公路在完成路基路面、橋涵、擋防的情況下，簡單說就是能夠保證通行了的時候，主題工程不是工程的一種，它只是整個工程的進度表示。
公路局和交通局的區別
10樓：千山鳥飛絕
公路管理局和交通局的關係是：公路局行業上受交通局管理，但卻是平級單位，都為處級，但公路局是參公單位。
1、交通局全稱是交通運輸局，是**行政管理部門，管理轄區交通運輸、運管、徵稽、路政、公路、水運等。主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市**工作機構。
2、公路局全稱是公路管理局，歸屬交通運輸局管理，主要是負責幹線公路（國、省道路）的養護管理工作。
11樓：使用者
公路局是交通局的下屬單位，受交通局領導，負責公路建設的計劃、養護、路政管理等職能，是交通局在公路方面職能的具體化和實際操作者。屬事業編制。目前正處在事業單位改革中。
國內正在推行管養分離，即管理和養護分離，養護實行企業化運作。
交通局管巨集觀，公路局負責運作。所以，如果你喜歡穩定的職業，建議選交通局。而且交通局作為機關，行政級別相對較高，機會也多，適合仕途發展。
如果你喜歡在實際中學點知識，既有管理者的權威，又能更多地接觸實際，建議選公路局。當然如果你想提公升自己的技術水平，最好還是交通設計院，因為公路局的業務部門儘管需要專業知識，但要求不高，是側重於管理的。而且有的省由於體制及歷史原因，公路局一般不大管高速公路的，高速公路有專門的管理局，自成體系。
交通局的規劃和建管部門權力較大，意味著領導重視，上公升空間大。公路局的計劃、養護、建設、路政等業務部門比較實，特別是路政，屬於行政執法，從發展趨勢看，會往公務員方向靠。而計劃、建設和養護等部門，是施工單位的主攻物件，要注意防腐倡廉。
12樓：缺愛
交通局是當地**的乙個行政部門，它的主要管理當地的公路、水路、航運、汽車運輸等。主要職能：
一)貫徹執行國家有關交通的方針、政策、法律、法規；擬定並執行本轄區交通行業的發展戰略、產業政策和法規；制訂交通行業的發展規劃和計劃，並組織實施；負責交通行業統計工作和資訊引導。
二)組織實施國家、省重點和大中型公路、水路交通工程建設；負責本轄區公路、水路交通基礎設施建設、維護及港口、港航設施建設使用岸線佈局的行業管理。
三)負責本轄區道路、水路交通運輸業的管理和運政管理；維護本轄區道路、水路交通運輸市場的平等競爭秩序，引導交通運輸業優化結構、協調發展；組織實施重點物資運輸和緊急運輸。
四)負責本轄區公路路政、水路航政管理和交通規費稽徵管理；組織、協調或參與交通建設資金的籌集與監管；指導交通行業內部審計工作；負責交通行業利用外資、國際交流合作工作。
五)負責本轄區通航水域、港口的水上安全監督、內河救助打撈工作；負責船舶檢驗和船舶防汙監督管理工作；監督指導本轄區交通行業的安全生產管理工作。
六)制訂並組織實施交通行業科技政策、規劃、技術標準和規範，組織重大交通科技專案攻關；指導並監督交通行業質量、技術、通訊資訊、環保、節能工作，推動行業技術進步。
七)指導交通行業行政執法和行業體制改革。
八)承辦本轄區國防動員委員會交通戰備辦公室的日常工作。
九)負責局機關和直屬單位的思想建設、組織建設和作風建設，加強對紀檢監察和群團工作的領導；指導本轄區交通行業精神文明建設和職工隊伍建設；指導本轄區交通行業職業教育與培訓。
公路局是當地交通局下設的乙個機構，乙個事業單位，主要管理當地的公路建設和公路，橋樑、隧道、涵洞、渡槽普查暨養護管理，養護、維修及公路規劃、測澮、改建；並徵稽各種公路規費，負責路政管理，維修轄區公路的路產路權，確保公路暢通。
13樓：融施苗凱凱
交通局**。
組成部門。代表**履行對。
交通行業監管智慧型。
公路局般交通局下屬單位履行。
公路建設、養護、
路政管理等。
具體事物。事業單位。
14樓：上官冰汐
公路局和交通局是平級單位好不？公路局是省直屬管理的，交通局是地方管理的。
交通法中所指的公路和道路有什麼區別?
15樓：匿名使用者
道路與公路兩者的服務。
功能不同，城市道路服務的是人和車，所以要統籌考慮人與車版各自出行需要，既要權有車行道，也要有行人路。而公路服務的主要是車，則主要強調駕乘感受了，只有車行道。另外道路地下常有各種管道，而公路地下基本沒有管線。
就區位而言，道路位於城市內部，公路聯接城市之間。
從交通量上分析，城市道路的交通構成比較複雜，但是基本不會出現過載交通，公路則與之相反。
公路局與交通局職能的最大區別
16樓：白羊夢天下
交通局的職能主要來是負責公路、水運源。
港口及航道、地bai方鐵路的運du輸行業管理、交通zhi規費（養路費、通行費等）徵dao稽管理、規劃建設與保養維護等。公路局的職能是負責相關地區公路的交通規費（養路費、通行費等）徵稽管理、規劃建設與保養維護等。
可以看出來，公路局的職能是包含在交通局的職能中的，實際上也是因為各地公路部分的管理業務佔較大比例才單獨設定公路局，在行政級別上公路局與交通局為平級或低半級，接受交通局的指導工作，內部具體分工有明確界限，相對來說，公路局職能更為具體。某些交通業務量少的地區只設交通局不另設公路局。
公路交通雜訊一般多大啊
17樓：網友
這個……樓主能不能說明一下公路狀況以及公路車流量行車種類？
按照環境管理的雜訊限值標準，在城市主幹道次主幹道以及交通繁忙道路兩側雜訊限值是也叫55db（a）晝間70db（a）但是說實話，以我從事雜訊監測8年來的經驗上看，能夠合格的公路在我國並不是很多。別看相關資料，那些資料都是經過了技術加工的。
但是據我的一般監測上看上看，暫定一條公路沒有大型貨車通過，偶有大型公交車，以及小型柴油貨車通過的時候，暫設這條道路上每小時車流量在4000-4500左右。而且道路兩側沒有店鋪，沒有集市等等的類似經營場所，一般情況下在局裡紅綠燈路口100公尺處，這樣道路實際雜訊值應該在左右，夜間一般在左右。因為這些資料的**是我們曾經為了做專案的時候，在我們所在區的主要交通道路上盯守了乙個星期所測量的相關資料。
如果這條路上有大型貨車經過，雜訊值可以達到73db（a）左右前提是沒有鳴笛！鳴笛的話雜訊值可以達到110db（a）以上。
另外越是距離十字路口尤其是有紅綠燈的路口，雜訊值越高，比如說在綠燈亮起汽車啟動的時候。也或者說堵車時，汽車鳴笛催促的時候。
從河南去涼山彝族自治州坐火車怎麼走
k205，鄭州 05 45開，成都 09 52到，硬座194，硬臥下353，執行28小時07分 1363，鄭州 05 56開，成都 05 06到，硬座161，硬臥下312，執行23小時10分 1353，鄭州 07 07開，成都 06 41到，硬座150，硬臥下289，執行23小時34分 1433，鄭...
寧波到新昌鏡嶺怎麼走？坐什麼車，從寧波到境嶺鎮怎麼坐車
去寧波客運中心坐車，到新昌客運中心後，就是旅客出口的那個地方坐7路公交車。建議坐靠門的地方，因為有些司機不報站的，還有，新昌城裡公交車都是1.5元，無人售票的，請自備零錢。公交車開到西站後要進站的，會繞乙個圈 因為 西站 這個站是設在站內的 在西站下車，直接在站內找到鏡鈴的車上車 以下是自駕線路 全...
從峨嶺到市安局坐動車怎麼走
駕車路線 全程約75.7公里 起點 廣州卡路斯數控工具機.1.從起點向東南方向出發，行駛50公尺，右轉進入內市蓮容路 2.沿市蓮路行駛60公尺，左轉進入華山路 3.沿華山路行駛1.7公里，右前方轉彎進入亞運大道輔路 4.沿亞運大道輔路行駛1.3公里，朝g1501 順德 肇慶 s2方向，稍向右轉上匝道...