1樓：內蒙古恆學教育
帆船逆風行駛原理是伯努利效應。其實帆船的最大動力**是所謂的---伯努利效應』，也就是說當空氣流經一類似機翼的弧面時，會產生一向前向上的吸引力，也因此，帆船才有可能朝某角度的逆風方向前進。而正順風航行時，伯努利效應消失，船隻反而不能達到最高速。
在平常微風的時候，順風航行的前進速度是最慢的，因為除了風的推力外，沒有伯努利效應的助力，而在強風的時候，又容易因風的推力集中在左舷或右舷，而一直向另一舷轉向。
頂風行駛的極限角度是風的來向的左右各35度，但一般以45度為極限，這和船的設計有很大的關係，頂風行駛的觀念是和側風行駛相當接近的，只是頂風時，側向的力量較側風為大，而前進的力量又小於側風，是易學難精的，初學者一開始可以先練頂風，因為帆會用很明確的方法指正您的錯誤(嘿嘿。然後側風行駛自然就會了。
2樓：掂起腳尖夠清歡
首先我們要知道帆船的結構，以一艘適合初學者教學用的op級帆船為例，其中幾個主要的部件的作用如下：
帆船最大的動力**是來自「伯努利效應」就是說當空氣流經乙個類似機翼的弧面時 ,會產生乙個向前向上的吸引力，弧面會出現乙個向上的吸引力，船帆也是這樣，這就是帆船航行的最基本原理。
船帆向右的側向力因為船底的穩向板能夠形成極大的阻力從而抵消了這個力的作用，這時就剩下向前力，帆船便向前行駛了。
因此，帆船才有可能朝某角度的逆風方向前進。而正順風航行時伯努利效應消失，船隻反而不能達到最高速。所以帆船的航向也不是完全沒有限制，大概是在正逆風左右各約45度角內那麼，下一步我們來看看帆船的行駛方向：
我們來看看這個圖：如圖a區近乎正逆風向，帆船是無法產生有效率的前進力的。有時候太順風也不是很好的，如圖c區這時伯努利效應消失，船速在再度慢下來，同時也進入不穩定狀態。
因此，只賄b區才是最好的航行方向。
基於以上原理我們可以知道：若要往逆風方向前進，必須採取z字形的路線才能到達目的地。
3樓：ok嚕啦啦
帆船逆風行駛原理動畫如下：
網頁連結。根據空氣動力學原理，流體速度增加，壓力就會減低。空氣要繞過向外彎曲的帆面，必須加快速度，於是壓力減小，產生吸力，把船帆扯向一邊。
船帆背風一面因壓力降低而產生的吸力相當大，可比迎風一面把帆推動的力量大1倍。
古代的帆船，逆風航行時，同時調整船體和船帆的角度，可將逆風的風力分解為兩個力，乙個船體往側面推，另乙個力往船頭方向推，側面的力由於船體吃水的阻力被抵消，另乙個力推動船體向船頭方向前進。
風在帆兩側產生的吸力和推力，使船側向行駛；但中插板阻止船側向行駛，畝纖於是，風力分解為兩個分力，乙個分力推動帆船向前行駛談閉，另乙個分力則使船向背風一面傾側，要由帆舵手在船的另一邊探身出外，保持平衡。
帆船不能完全正面頂著風航行。一艘長12公尺的帆船可迅侍仿與風向成12－15度的夾角逆風行駛。如果要正面迎著風的方向前進，必須以「之」字形路線航行。
逆風行駛時，船與風向的夾角越小，速度越慢。舵手若以角度較大的「之」字形路線航行，船速會加快，不過航程會更長。
帆船的原理是什麼??逆風也能行駛麼???
4樓：佴微蘭留凰
船帆板的迎風行駛，船。船、板的橫移，對水有側向阻力。會比較籠統些，就是帆船帆板迎風、穩向板和舵、板順風移動、板底有龍骨、橫風行駛的基本原理。
所以帆的受力與側向阻力產生的合力、尾鰭在除了順風外，防止了船，帆受風產生動力。
帆船能逆風前行的物理原理
5樓：亞浩科技
帆船能逆風前行屬於「力的分解」問題，其原理為：
當風從側面吹來時，風力將分解為與船前進方向相同的和垂直的兩個力。與船前進方向相同的力，推動船向前運動，船則斜向行駛。與船前進方向相垂直的力，由於船是長形的，側向阻力較大，故船的側向移動較小。
答悔因褲舉灶此，船的行駛軌跡則為向左斜著往前走，轉向，向右斜著往前走，不斷地改變方向，船則沿著一條「之」字形的曲胡扮線逆風行駛。
帆船逆風行駛原理 帆船的材質
6樓：天羅網
1、般人對於帆船往往會有乙個錯誤觀念帆罩，以為帆船是被風推著跑的。其實帆船的最大動力**是所謂的---伯努利效應』，也就是說當空氣流經一類似機翼的弧面時，會產生一向前向上的吸引力，也因此，帆船才有可能朝某角度的正轎公升逆風方向前進。而正順風航行時，伯努利效應消失，船隻反而不能舉老達到最高速。
2、材質：玻璃纖維，鐵殼，木質，古時埃及人還有草船，亞洲人有竹筏等。