特斯拉相比其它新能源的汽車而言,有哪些優勢?

2025-01-26 18:05:15 字數 4570 閱讀 7981

1樓:網友

特斯拉相比較於其他新能源汽車,它的優勢在於車載系統非常的先進,可以說開創先河,另外它的設計非常簡潔,具有美感,另外是特斯拉的創始人有獨特魅力。

2樓:樂樂在此呢

是自動擋汽車,而且方便駕駛,開起來比較輕鬆,不會造成很大的壓抑感,而且特別舒適,與新能源汽車相比,是價效比最高的一款汽車了,等等。

3樓:行樂樂樂行

首先就是這款車動力是比較足的,而且噪音也比較小,而且也是比較低碳環保的,同時操作也比較流暢,而且外觀的線條感以及科技感都特別強。

4樓:愛兒咿呀

對於特斯拉而言現在不應該說優勢的問題,應該說安全的問題有了安全才能提到優勢。

特斯拉和國產的新能源汽車相比,有哪些突出的優勢?

5樓:雅俗共賞

特斯拉。是新能源汽車領域的厲害企業,特斯拉和我們的國產新能源汽車相比,有哪些突出的優勢呢?我認為首先是特斯拉的品牌影響力比較大,其次在電動汽車。

的續航和百公里加速上特斯拉更加突出,除此之外,特斯拉在一些技術上也有突出的優勢,接下來跟大傢俱體說明。<>

1.特斯拉的品牌影響力更大,有突出的優勢。

現在只要提起新能源汽車,很多人都會說特斯拉。確實特斯拉在新能源汽車領域的品牌影響力是非常大的,就像我們傳統的汽車一樣,一說起汽車很多人都會想到寶馬。

和賓士,這是因為他們的品牌影響力大,所以消費者在購買汽車的時候會更加傾向於選擇品牌影響力大的,這就是他們的突出優勢。<>

2.特斯拉在電動汽車的續航和百公里加速上更加有優勢。

特斯拉在電動汽車領域有非常多的技術優勢,比如說續航,現在很多特斯拉的汽車續航都在500公里以上,我們國內的電動車很多都達不到這個標準,除此之外,在百公里加速上特斯拉也是具有很多優勢的。<>

3.特斯拉在很多技術上都比國產新能源汽車更好。

很多人都說特斯拉是新能源汽車領域的第一,這是因為特斯拉在新能源汽車領域有非常多的科技創新和專利,他們的技術在國內是比較先進的,而且很多地方都比新能源汽車要更好。很多人感覺特斯拉的汽車比國產的新能源汽車總是要好一點點,加在一起就好的非常多了。

總而言之,我認為特斯拉和國產的新能源汽車相比,首先在續航上會更加有優勢,其次是百公里加速上。除此之外,特斯拉的品牌影響力也是非常大的,而且特斯拉有眾多的技術優勢和專利。

6樓:網友

1,充電體系完善,針對於大城市而言,特斯拉的充電體系相對是比較完善的,不僅有著專用的充電樁和充電位,而且還有專人照看,及時維護充電樁以及阻止燃油車霸佔車位。2產品能力出色,雖然目前特斯拉的產品都主要集中在中高階,但相對來說產品力又會讓你覺得物有所值,包括效能,科技感以及整體的調校等都是純電動汽車裡的佼佼者。3,定位高,保值率高,定位高對於部分消費者來說也會是乙個優勢,其次,特斯拉整體車型的保值率在純電動汽車體系裡會是比較高的,這一點會比一些自主品牌的產品要好。

特斯拉和新能源汽車有什麼區別

7樓:玉樂樵己著

特斯拉和新能源汽車是乙個概念。新能源汽車是以電動機驅動作為發動機驅動的輔助動力,所採用的電動機種類少,功率覆蓋面也較小。另外電動機長時間使用的話會導致功率過大,內部電刷冒出的火花使轉子發熱,會造成高頻電磁干擾,影響整車其他電器效能。

特斯拉和新能源汽車是乙個概念。目前的新能源汽車是以電動機驅動作為發動機驅動的輔助動力,所採用的電動機種類少,功率覆蓋面也較小。另外電動機長時間使用的話會導致功率過大,內部電刷冒出的火花使轉子發熱,會造成高頻電磁干擾,影響整車其他電器效能。

目前主要流行的車型基本上來說的話採用的有三類電動機,交流電動機、永磁電動機和非同步電動機,在電動汽車發展早期的發展階段來說的話,直流電動機是作為驅動電機廣泛應用,但是由於其結構複雜,導致它的瞬時過載能力和電機轉速的提高受到限制,長時間工作會產生損耗,頌態此增加維護成本。因此,目前電動汽車行業已經基本將直流電動機淘汰。

非同步電機雖然成本低、維修方便,但效率低、調速性差。只是少量車型選用如特斯拉等主流車型,從目前來看,該類電機不會成為趨勢。主要還是由野迅於該電機的基本結構決定的,這種電機雖然來說可以忍受大幅度的工作溫度變化。

但是如果溫度變化幅度大的話會直接損壞永磁同步電動機。

永磁同步電動機的結構與直流電動機相似,這樣便可具備無刷直流電動機結構簡單、執行可靠、功率密度大、調速效能好等特點。與此同時,由於永磁同步電動機採用的驅動方式不同於直流電動機,閉圓所以,在噪音以及控制環節上,永磁同步電動機更勝一籌,在同等功率條件下,永磁同步電機的體積更小、效率高,適合的路況也更豐富;而非同步電機,成本低,高速工況下效率高。

而隨著永磁材料技術的不斷進步,永磁同步電機在高轉速方面也逐漸有了突破。所以在沒有更新、更高效的技術出現之前,動力系統上應用永磁同步電機將會是大趨勢。作為電動汽車重要組成部件,不同電機的選用,會決定該電動車生產成本與使用情況。

圖/文/攝: 問答叫獸) 問界m5 傳祺gs8 aion v 瑪奇朵dht phev 拿鐵dht 高合hiphi x @2019

特斯拉對新能源車發展有什麼重大貢獻嗎?

8樓:李語梅聊情感

特斯拉對新能源車。

發展有什麼重大貢獻嗎?特斯拉國產化程序加快,而且**還在降低。這對我國新能源車行業。

形成了比較大的挑戰,但同時也給這個行業注入了活力,帶來了更多的機遇空吵和發展前景。特斯拉就像一條鯰魚一樣來到中國的新能源車市場。在他之前很多車企還在執迷於騙補、虛寫里程等沒什麼擔當的事情。

特斯拉一來,對他們直接形成降維打擊。

以前所玩的花活在絕對實力面前全都沒有用了。現在能打敗特斯拉的,或者說在特斯拉的打擊下存活的方法。只有加大自己的研發力度,提高自己的產品的水平,讓人民群眾。

能夠更認可你的產品。再者就是和特斯拉形成差異化經營。

特斯拉的國產化將給中國帶來很大的好處,一方面競爭讓國內車企。的。實力進一步增強,雖然短期內是有損失的,但從長遠來講,我們不能在自己的市場裡玩。

早晚要出去提前面對一點競爭壓力。是。有好處的。

另外,特斯拉產業鏈將使中國的電動車產業鏈發展快人一步。到時候中國世界工廠的地位不會改變。如果想生產電動車,最好的地方還是在中國,不誇張的講我們遊虧晌有全產業鏈神鋒。

公司。<>

鯰魚效應。國內汽車發展這麼多年,成績不算太理想,雖然汽油車自主也佔了半壁江山,但**區間偏低,調查下購買學歷,自主的還是學歷偏低,實話實說,沒有貶低的意思。電動車相對汽油車比較容易,所以出現那麼多新勢力造車,但造車相當複雜,投入相當高,他們過的也不好。

特斯拉進來可以倒逼國內企業進步,提高各產業鏈能力,但也會加速淘汰。特斯拉是電動汽車。

的攪局者,特斯拉讓中國新勢力車企知道,原來車還可以這樣玩。

9樓:車長長車

他對新能源汽車的悔襪發展還是非常重大侍局的,特斯拉他是乙個比較高階的品碧談激牌,而且他掌握了一些比較核心的技術,它起到了乙個帶動的作用。

10樓:生活達人小薛薛

它對整個新能源車發展貢獻重大,因為他們公開了相關的專利,推動了新能源汽車的發展。

11樓:邵梓恩媽媽

我覺得特斯拉對電動車行業的貢獻很大,拉動了中國電動車產業的發展。

我國新能源汽車品牌有很多,外國難道只有特斯拉嗎?

12樓:愛喝水的

彎道超車趕超美國的產業,補貼之大,政策支援力度之強前無古人後無來者。美國基本特斯拉一家獨大了。而中國基本沒有形成氣候,比亞迪、北汽主要是吃車牌照搖號的紅利,自身並無納更多的車企;二是產業鏈,中國擁有最完善的新能源汽車產業鏈,幾乎所有新能源汽車核心零部件都能輕易在市場上找到**商,也為新勢力品牌帶來便利。

要知道,特斯拉在中國建廠只是我們知道的車型是特斯拉,其他的車企也在陸續的開發中,特斯拉起步比較早,所以更有名。國內的汽車市場大,多個品牌競爭強,再加上新能源的補貼是非常大的,客戶也逐漸接。

<>蔚來是中國新能源汽車的後起之秀,推出的產品無論是產品定位還是定價,都在對標特斯拉,在國內市場與特斯拉進行競爭。當然,現在蔚來跟特斯拉的差距無比巨大,可未來誰又敢說一是乙個弟弟,尤其是在國內市場;特斯拉這個車除了前段時間炒起來的那啥之外,沒有什麼太大的優點,內飾外觀都一般,質量也就是那麼回事,前段時間的公升級導致使用充電樁出現問在品質上,又是奢侈品級別,符合精英新富人群對自身的定位,也能引領社會對純電動汽車消費觀念的改變。如果富人都以為時尚,那麼中產窮人都會跟進。

國家花了大量心血和金錢扶持新能源,希望可以在汽車新類別裡領先全球,但是除了比亞迪等,其餘一幫騙吃騙喝的組裝廠,把國家的耐心也磨沒了。比亞迪的電動車技術領先所有對手3年,包括特斯拉。曾經特斯拉車主笑話比亞迪的,現在特斯拉會全部撿起來,包括鐵鋰電池,永磁同步電機。

13樓:強哥遊戲辣評

外國當然不是隻有特斯拉,但只有特斯拉的新能源汽車做的特別不錯。

14樓:網友

外國有很多的新能源品牌汽車。只不過特斯拉新能源汽車是很好的乙個品牌。所以很多的都去選擇了特斯拉這個品牌。

15樓:井靖荷

正是藉著這股「東風」,一款集高顏值、酷炫技術以及「綠芯」科技於一體的豪華網際網絡新能源轎跑應運而生,它就是前不久在廣州車展完成首次亮相的全新名爵6(配置|詢價)插電混動版。

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