1樓：思寧
秦先生花110萬買的賓士s400l這輛豪車，開了沒有幾天車子就出了問題。開始電吸門跟前面的氛圍燈有問題，打**給4s店，4s店說應該沒問題，技術已經非常成熟了。後來熄火後再打火就沒問題了。
但是沒過幾天，問題又發生了。後來又出現玻璃公升降失靈、門把手無法回位等諸多故障，對於這種情況，車主自然是無法接受，畢竟自己花了不少的錢。找4s店維修多次並沒有修好。
4s店的負責人最後回應稱：秦先生的車主要是氛圍燈、電吸門和車窗公升降三方面存在問題，新車出現這個問題的非常少見。這確實屬於質量問題，
2樓：小李美死了
因為這輛車的門經常壞，而且有時候會關不住，非常的危險，並且剎車也非常的有問題，等等，這些都是存在的問題，所以應該換一輛車。
3樓：創作者
4s店的負責人回應稱：秦先生的車主要是氛圍燈、電吸門和車窗公升降三方面存在問題，新車出現這個問題的非常少見。這確實屬於質量問題，4s店已經給廠家反饋發去了技術檢測報告，廠家給的反饋是免費為客戶做保修。
4樓：淵博小濤
最主要的問題就是質量問題，車的燈和門都出現了或大或小的毛病，而且這些毛病的發生概率很小，卻出現在了一輛六天的新車上。
5樓：樂樂在此呢
產品質量方面有問題，而且有很多裝置從在安全隱患，出廠前沒有進行嚴格的檢驗，有很多技術不完善，中間是存在著很大風險的，等等。
6樓：巨蟹阿斯頓
這輛車它的氛圍燈，電吸門，以及車窗公升降都存在問題，這屬於車質量的問題，這位司機可以要求賠償。
7樓：乙個
就是質量出現了問題，而且面對這種情況也是可以向4s店進行更換的，因為畢竟也是為了保證自己開車安全。
8樓：小李同學
幾天後去取車時發現，4s店竟然沒有經過本人同意，把儀表盤、中控全部拆掉了。當時的說法是，有可能燈片壞了，需要刷系統，後來刷了系統也沒好。
9樓：小娜娜嗨
很有可能在出廠的時候質量不達標，沒有得到乙個很好的監管，所以可以找到4s店進行維權。
10樓：撒的謊
具體沒有詳細說明是**的情況，但是這輛車絕對是不能夠正常駕駛的，而且出現了很嚴重的問題。
11樓：魅力生活記
這輛車是發動機存在著漏機油的問題，還會發出異響，很多愛車者對這款車非常失望。
我買了賓士s400,才跑了20公里就出現發動機故障了!該怎麼辦
12樓：
新買的賓士出現了故障，你可以立馬去4s店免費維修。有權退車在質保範圍 不過ssss店會先給你修理 不會那麼容易給你退車。家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油洩漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。
希望我的解答對你有所幫助。
我買了賓士s400,才跑了20公里就出現發動機故障了！該怎麼辦。
新買的賓士出現了故障，你可以立馬去4s店免費維修。有權退車在質保範圍 不過ssss店會先給你修理 不會那麼容易給你退車。家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油洩漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。
希望我的解答對你有所幫助。
要舒服就舒服到底，14款賓士s400也能這樣搞事情
13樓：汽車之家
<>2020年是不平凡的一年，正是因為疫情的影響，線下實體經營倍受衝擊，不得已在年中的裁員中忍痛辭退了司機。也正是如此，才讓自己更多的體驗到駕駛一臺賓士s的樂趣，而另一方面，在享受了幾年後排舒適體驗後，最近才在前排感受到了一些只有自己駕駛才更深得以體會的不足。
1. 四門舒適進入 2. 原廠電尾門 3.
柏林之聲音響+納安特旋轉高音 4. 改18寸s65鍛造輪轂(用原車的輪胎)
順便換上尊貴的s65輪轂。
舒適進入，也就是無鑰匙進入了。舒適進入這個詞還是來了這家店才知道的。以前都是上車前，車門都已開啟，所以根本體會不到有任何不便。
直到一次會客，尷尬的拉車門沒拉開，才意識到無鑰匙進入的必要性。其實放在現在看，**s級除了乞丐版的350，這個配置已經全系標配了。可2014款的s400都沒有給到。。。
電尾門也是同樣的境遇，同行的朋友見拉開後備箱，要用手撐起，隨後問了一句s級沒電尾門？搏氏 頓時空氣凝重2秒。
同樣在如今的**，丐版都標配了電尾門，這本應是s級該有的，不基談散是嗎。
至於柏林之聲音響的改裝就不是剛需了。算是送自己乙個小禮物吧。也可能是因為之前坐在後排，只顧手上的手機，忽略了原車不夠奢華的音質。
而自己駕駛時，注意力集中在駕駛層面，唯一緩解壓力的就是**了，才感覺這套原車喇叭太過於平淡。
同時，柏林之聲套裝裡的蓋板，在提公升音質的同時，也提公升了內部豪華感，一舉兩得。
<>檔次感油然而生！
<>原車輪轂已經黯淡無光，俗話說腳下沒鞋窮半截。看上了店裡s65的多幅輪轂，順便也給換了吧。
既然是自己開了，就要運動感十足。上車效果還不錯，肌肉感十足，帥就完了！
洗完車來幾張全車照，越看越好看，愛死了。
這就是一系列為商務需求為主的改裝，至於換車的想法在疫情年就不考慮了，畢竟這代s的氣場至今依然不落伍的。
<>讓我們來一起欣賞一下s的後排。
大哥就是大哥啊，那麼的氣勢磅礴！
<>完事 提車走了 侍隱改完這輪轂確實好看很多。
賓士s400的外界評價
14樓：袁樂
在stuttgart西南邊的山區道路上，試車組全力操駕駛s400 混合動力版。不論是效能、舒適度或是操控，甚至是油門反饋，表現均是不凡，與試車組駕駛一般市售版s級的反應如出一轍，在s400 混合動力版比照s600配置的高階輔助系統加持之下，在特定狀況之下 的表現更為靈活迅捷，讓試車組印象深刻，亦讓試車組再次體驗梅赫西迪-賓士造車的理念。
在過去，講究環保的車輛，不論是在動力反應，或是操控的靈敏度上，與尋常的車輛相比，總是有所不如，甚至為了容納環保系統，在乘客使用的空間上所有折損，讓熱心的消費者，總需要付出部份的犧牲以換取對於環保的支援。這樣的產品開發理念，也讓環保產品打入一般消費市場時，面臨較 大的挑戰。
而梅赫西迪-賓士則以維持良好的使用經驗為標準，則尋找、挑選不折損任何使用者權益的最新科技，以求維持效能舒適操控的同時，達到省 油節能的目的。而s400 混合動力版以節省21%的資料證明，即便不放棄豪華與舒適，油是可以都用在刀刃上的。
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