柴油Suv一直賣不火，你覺得是什麼原因呢？

1樓：是摘之

柴油suv一直賣不火，你覺得是什麼原因呢？隨著國民經濟正在飆公升，在個人名義上登記的乘用車數量也開始直接上公升，現在santo 300萬現已接近。國內乘用車主流模型基於汽油車，電動汽車和柴油車輛和燃氣模型的份額相對較小。

與柴油車輛和汽油車相比，這是乙個更成熟的歐洲市場。被驅動的市場現象非常不同。對於這種現象，有許多消費者提出問題，為什麼柴油車不能在國內市場吃東西？

也許很多歐洲製造商都將推出柴油版乘用車，但在國內市場後，只有汽油版的型別才留下，可能有乙個非常少量的模型在國內市場發動柴油版本，但這些柴油版的乘用車在市場上非常黯淡，基本難以成為氣候。當國內產業剛剛發生時，國內古董的最常見的內燃機是舊古董單缸柴油發動機。這些柴油發動機很重，骯髒的骯髒的活力。

在工作時，他們經常伴隨著嘈雜的聲音和黑煙，基於這對畢竊的印象，柴油發動機已成為國內消費者難以進入房間的功率選擇。

雖然這項技術使柴油發動機與「大老**單箱」形象相比「大老**單箱」，幾個層次，無論國內外廠商都能造成足夠的能源，環保和安靜的柴油發動機，但國家對柴油發動機仍然不太好。大約2000年，它是在自治品牌的開始，海外品牌在國內市場的繁榮市場中強烈解決。那時，如果你想選擇柴油乘用車作為一輛私家車，還有乙個非常豐富的選擇，有大眾，奧迪，豐田，psa，許多品牌和款式，如三菱等型號。

然而，在該國開始了國內模型的標準化管理之後，目前柴油車被柴油發動機因國內精製石油市場而言，柴油發動機非常公升高。在時間的背景下，國內經濟開始起飛。許多家庭開始購買屬於家庭的第一輛車。

這也是國內私家車的巨大趨勢。在消耗概念中，汽油發動機比柴油發動機更加清潔。它也更安靜，所以主流銷售模式基本上基於汽油車輛；在大時代的消費環境中，柴油乘用車逐漸微觀微觀，使大多數製造商已經停止了國內市場的柴油。車。

2樓：職場的小娛樂

那是因為有很多城市是禁止柴油suv掛牌上路的，因為柴油suv的排放達不到國家的標準，有很多汙染，所以才導致柴油suv一直賣的不是很火。

3樓：生活助理阿離

這是因為現在很多的人都不會去使用加柴油suv，因為加柴油的suv會消耗很多的油，並且在行駛過程中會有很多的排洩物，還有會有很大的雜訊，所以現在很多的人都不怎麼會去買這一類的suv。

4樓：愛情來了擋不住

是他的外殼不是特別的吸引人，雖然效能比較高，但是很多人都是看顏值的，所以很多人不會選擇他。

5樓：小李最可愛呢

因為這種suv特別的不實用，而且動力不怎麼好，所以就一直沒有獲得消費者的信任。

6樓：王志剛剛剛

我覺得是外觀的原因，因為外**起來真的很不好，而且還有很多人都不會去選擇，應該把自己的弊端改掉。

7樓：迎風搖曳薔薇花

不賣柴油車的都是不懂車的人。

柴油suv為什麼一直賣不火？你知道嗎？

8樓：撫雲自惜

我知道，柴油suv一直賣不火，主要有車型少、**貴等等問題限制著。接下來，我們就具體看一下這些限制柴油suv的問題。

1.柴油車型太少

現在在市場上配絕，你可以找到的柴油汽車，屈指可數。因為柴油汽車在家用市場上不受歡迎，所以基本上沒有什麼柴油汽車車型。即使有，那汽車的造型和內飾設計，也是屬於無話可說的那種。

2.**問題

一般來說，柴油車的**會比汽油車**貴，因為柴油車的扭矩很大，在動力總成這方面，是沒辦法降低成本的。而且柴油發電機一般佔用的空間比較大，擠壓了其它裝置的空間，成本就進一步再**。

3.國標問題

這個是真的硬傷，柴油車在環保上遠遠不如汽油車，大部分柴油車是沒辦法過如今國六的標誌的，如果沒法過國六，這和磚頭沒什麼區別。

4.後期維修、保養問題

就拿個噴油嘴的**來說吧，汽油車一般換個噴油嘴也就是幾百塊的事情，但柴油車換乙個噴油嘴，起步就是一千。而且還不一定有的給你換，因為基本上家用汽車都是油車，所以很多維修站的配件也是汽油車的，而且維修的技工基本上也只會維修汽油車，因為他們學習的時候就只是學習如何修理汽油車而已。

5.氣溫問題

如果你開的是柴油車，而且還是在北方，只培租姿有兩種選擇，要麼夏型拿秋加零號柴油，冬春加三十五號柴油；要麼全年加三十五號柴油，因為零號柴油在冬天容易凝結，但三十五號柴油不抗燒。

6.雜訊問題

柴油發動機的確是馬力足，但雜訊也同時很足，如果你駕駛過貨車，你就知道了，貨車在雜訊處理方面，可以說是完全開擺了。要是把柴油機搬到家用轎車上，那雜訊問題是真的沒得解決方案了。

總的來說，柴油suv一直賣不火就是以上這六個原因。

9樓：生活電諮小助手

我知道，因為這種車型缺公升款式比較少，很少有人知道，受國家政策的影響，旁扮飢這種車型有非常大的限制，這種車型的受益人群比較小運返。

10樓：夾竹桃

我當然知道原因，主要是因為柴油車的加速比較慢，這一點比較影響駕駛體驗，所以很多人都選擇汽油車。

11樓：嘉棋維

當然知曉起因，首要是因為柴油車的加速鬥勁慢，這一點鬥勁影響駕駛，所以很多人都決定汽油車。

使用柴油的suv的缺點是什麼？

12樓：之何勿思

1、共振要比汽油車大，這個是很明顯有感覺的，提速的時候噪音明顯要比同款的汽油車聲音大。

2、怠速聲音特明顯，尤其是起步加速階段的聲音，還有就是共振，汽油和柴油的壓縮比不一樣，所以發動機執行產生的震動，也是很明顯的。

目前市面上的加油站，比較多的，比較常見的，就是中石化，中石油，他們的柴油是統一配送，跟地區差異也有一些關係，但是關係不大，我個人長期加柴油，我覺得他們的油品特別不好，只是我個人覺得，不代表任何人，油品不好，直接就影響油幫浦，噴油嘴，校幫浦和洗噴油嘴，清理節氣門，如果油品不好，柴油車絕對要比汽油車頻繁，前幾年鬧油荒，柴油吃緊，基本就加不上，最近幾年還好了，加油不是很緊張，但是冬天的柴油，真的是不敢恭維，柴油車修車和保養，**雖然不是很貴，但是基本上還是比汽油貴一些。

想買輛suv，發現市場上有柴油版和汽油版的，這兩種的優缺點都是什麼呢？我是實用經濟為主，最多走一些

13樓：諧波治理無功補償

**柴油車與汽油車的優劣；

1、油耗方面。

使用過柴油車的車主都表示柴油車非常省油，而汽油車則比同排量的柴油車費油，同一級別的柴油車，會比汽油車省油30%左右。

柴油車比汽油車省油，這是由發動機技術特點所決定的。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45％-60％。

柴油機的低速扭矩比汽油車大，在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，會感覺到柴油車的動力更加強勁。

與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、著火點較高，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出三分之一。壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45％-60％。

3、環境方面。

與同排量汽油車相比，柴油機co2、co、hc排量更低，nox和顆粒偏高，通過技術改進後，co2排量低25%左右，nox和顆粒比舊型低98%以上。

需要注意的是；現代柴油機必須與清潔的柴油相匹配才能充分發揮節能減排效果。簡言之，油品太差確實會加大對環境的汙染。

14樓：可愛的哥哥哇

汽油的車，爆發力強，柴油的沒那麼強，但是夠力，如果你走鄉村山路的，建議買柴油的，到下雨天輪子打滑最麻煩，我自己就是開著柴油的，特別夠力。

15樓：v私人偵探

在中國，，，勸你還是買汽油版本的吧，中國的柴油油品太垃圾了，你買柴油版本的除非你能弄到部隊的專供柴油。

16樓：弘映真

那要看一下你選擇的價位！在同等價位的話我建議柴油發動機！如果你對動力沒有那麼高的要求可以用汽油的！完全可以滿足你的動力要求！

17樓：還不夠hd唉

柴油燒出來的尾氣是黑的汽油是無色的柴油費油汽油不費。

18樓：網友

國國六排放標準實施時間。

國國六排放標準實施時間。

很多suv分為汽油版本和柴油版本，為什麼柴油版銷量很低？

19樓：隔壁的花花

提到柴油車，很多人的第一反應是：像拖拉機一樣，噪音大，冒黑煙，但其實先進的柴油機並不是很多人想象的那樣。柴油車銷量不足的原因是因為存在諸多不足，例如，雖然扭矩大，但加速慢，**因素高，維護成本高。

下面就給大家詳細介紹一下。

柴油車雖然扭模啟矩很大，但加速很慢。很多人不明白，不是說扭矩決定加速能力嗎？記住乙個結論，無論如何，加速能力是由功率決定的，功率等於扭矩乘以速度。

優秀的柴油機雖然噪音和振動與汽油機相差不大，但柴油機屬於壓燃式，壓縮比較高，註定是柴油機。氣缸的平均有效壓力遠高於汽油機。再加上長衝程發動機的特點，柴油機的噪音不可避免地要高於汽油機。

很多歐洲車的柴油機之所以聽起來不是很吵，是因為在隔音降噪方面做了很多努力，而歐洲人對噪音的重視程度不如中國人。

**因素。柴油車型的**很高。一般柴油版比同款汽油版的**差至少要高出10%以上。

比如汽油版車型可以完全等同於變速箱中的汽油版，而柴油版只能搭配手動變速箱或者at變速箱。由於柴油車型的扭矩遠大於汽油，使用cvt變速箱可以降低成本，降低**，但柴油機的大扭矩無法與cvt相媲美。出於環保原因，一些喜歡柴油車的朋友不鼓勵。

一輛柴油車，即使一開始很貴，而且很省油，但最終也逃不過黃標的命運。一旦達不到環保標準，車輛只能選擇報廢。

20樓：菜苗教育

因為suv柴油租含版的汽車動哪握力不足，人們在開車時會更加不順手。而且柴油的消耗量也很弊緩笑高，如此一來，這輛車的性比價就不是很高了。兩者相比之下，人們會更加青睞汽油版的suv。

21樓：數位技術小輝

因為很多消費者對柴油版suv不是很瞭解，而且更容易接受汽油版，所以柴油版銷量很低。

22樓：小吧吧吧多喝水

因為一般選擇加汽油的車要多一點，雖然柴油的車，他的馬力是比較好的，但是的話使用率不大。

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