1樓：百科全書
我們也發現，確實存在一部分司機收入佔比較低的訂單，如順路單；其中，抽成高於30%的訂單佔總訂單的，類似極端情況下的訂單雖然佔比不高，但是確實給司機師傅造成了困擾，比較容易被傳播，讓大家以為滴滴的抽成都高於30%。我們在陸續排查出現極端訂單的原因，盡全力避免極端情況的出現。遇到這類訂單，也歡迎司機師傅通過意見徵集通道向我們反饋，我們將跟進核查。
2樓：羅雲紛飛
現在的人他們對滴滴司機有要求，不光是送到地方的問題，還要有服務的態度，態度要好，而且為了吸引乘客，還要進行優惠券活動，真正賺的沒有多少。
3樓：餘風說人生
因為滴滴司機越來越多，而且是專職做滴滴，滴滴司機越多，就相當於客人越少，客人少，司機就要閒著，自然就沒有收入。
計程車司機與滴滴司機相比，誰的收入更高？
4樓：有文化的小蝸牛
普遍來說，我認為滴滴司機的收入比計程車司機要高。<>
滴滴司機接單完全靠平臺分配單量，而現在打車的「主力軍」是年輕人，年輕人更喜歡滴滴打車。
而非攔計程車。和傳統的、街上攔計程車的方式相比，滴滴打車更加方便，比如早上8點上班完全可以在app上預約7點30分的滴滴快車。
然後於7:30之前到達上車地點即可，不會出現早高峰攔不到車的情況。早高峰去街上攔計程車的「風險」就要大多了，很多人都要出門，這個時候是計程車生意的高峰期，運氣不好很容易打不到車，會導致上班遲到。
此外，滴滴打車的費用比計程車要低。不知大家有沒有發現，各大城市計程車的起步價是3公里11元，同樣的3公里在滴滴打車app上只要9~10元左右，近期上線的「青菜拼車」更是將**拉低到7元左右。這樣的**優勢讓計程車完全沒有競爭力，畢竟大家的錢都不是大風颳來的，「能省一點是一點」是大多數人的想法。
最重要的乙個優勢：滴滴打車app上有路線規劃圖，乘客可以在app上觀察車輛的即時運動軌跡，不存在被繞路的可能。計程車頻繁被爆出的繞路、多收費等問題，這讓乘客疲於應付。
既然乘坐計程車可能存在繞路風險，**還貴，為何不選擇更加方便、**更低且更保險的滴滴打車呢？越來越多的人選擇滴滴打車，滴滴司機的接單量自然能上去，這樣一來他們的工資就比計程車司機要高。<>
有記者在2017年採訪過滴滴快車司機，司機師傅說自己每天除掉成本能賺六七百，這樣的高工資「秒殺」普通的城市白領，以及收入越來越低的計程車司機了。
5樓：安妮的心動錄目
計程車司機收入更高一些，因為這個人選擇這樣的職業是主業。但是滴滴司機其實一般都是副業。
6樓：網友
在我們三四線城市裡，計程車收入更高一點！原因是滴滴受到派單機制的影響，每個月也有偶爾一兩天的高收入，其它時候絕對是低收入！計程車只要司機勤快，基本上差不多的收入！
滴滴司機勤快系統不派單或派質量不好的單，收入還是上不去！還不能換班，太累了！
7樓：浩海永寧
這兩種職業相比還是計程車司機的收入更高一些，他們沒有那麼多的限制，滴滴司機會被平臺抽很多錢的，所以也賺不到多少。
8樓：來自雪竇山**不羈的積雨雲
肯定是滴滴司機收入高呀，因為車是自己的、工資、保險也要自己上。
9樓：看破紅塵
從事這個行業，算是最底層的辛苦活。收入不高還容易導致一身的職業病。我只知道計程車司機都有養老保險和醫療保險。
不知道開滴滴的司機平臺給你們買沒有，抽成30％，應該跟你們買了保險的吧。
10樓：綿裡針
哪個收入高低不知道，我只知道中午計程車都在乘涼，滴滴滿街跑。
計程車司機與滴滴司機相比，誰的收入更高？
11樓：小紅情感解答
現在每當我們外出的時候，實際上我們都可以看到很多的計程車和滴滴車的司機，這些都給我們的生活帶來了很大的便利，而且方便我們出行，所以有些人就會產生這樣的疑惑，就是計程車司機與滴滴車司機相比，誰的收入更高呢？對於這一問題的，在我個人看來，我覺得這個一定要結合司機的情實際情況來定。工作時間越長，那麼收入也就越高，下面我們具體來了解一下。
1 結合司機的物體情況
相信大家在出門的時候，一般都會選擇乘坐計程車或者是滴滴打車。
而且這種方式也都是非常簡單的。以我個人對計程車的瞭解，其實我覺得計程車的**相對來說也比較昂貴一些，滴滴打車是要便宜很多的，但是對於這兩者而言，如果要想要知道哪個更賺錢的話，我們一定要結合實際的情況實際情況來，因為計程車的說是有公司分配的，但是滴滴車一般都是有司機自己提供。所以在這方面。
其實是滴滴車司機的損失相對來說要大一些。
2 工作時間越久，收入越高
我們都知道，現在我們社會上的乙個分配製度，就是按勞分配為主體，多種分配方式並存的分配製度，也就是說，多勞多得，少勞少得，說不得不得，所以如果想要獲得更高的收入的話，那麼我們必須要付出更多的努力。當然這與我們的時間是密不可分的。
所以我們在平時的生活中，也應該要更多的去關注這方面的問題，對於每乙個人而言，瞭解這方面的問題對我們都是有一定的好處的，而且現在我們外出的時候，一般都會選擇乘坐各種各樣的交通工具。
但是這本身也存在著一定的風險。
12樓：金蛇狂舞
計程車當然收入更高，而滴滴司機收入更低，因平臺剝削壓榨剋扣司機，同樣的路程計程車三十元，而滴滴平臺收乘客三十元，給司機十三元，你們說誰收高。
13樓：沒有名字最好
當然計程車了，計程車收入高低好歹不受限制，不像網約車的流水都是平臺給你控制著呢，想跑多也不可能。
14樓：別舍告
歲數大了，工廠不要開計程車正好，不累還能散散心，一天掙點就回家，養自己還可以。不能跟以前比了。計程車和網約車司機都一樣，都是苦命人，那有什麼收入高低。
15樓：春季的風啊
是滴滴司機，因為滴滴司機沒有亂收費的情況，而且這個平臺的運營狀況也很好。
16樓：帳號已登出
是計程車司機，因為他們的要價不是統一的，而且他們也會根據路程的長短來獲取相對應的報酬。
17樓：溫暖人溫暖
計程車是司機收入高……滴滴是滴滴收入高……因為滴滴坑害了司機。
18樓：1嘎嘎
計程車司機比滴滴司機收入高多了。
19樓：鞏欣愉
計程車不高因為要稅和白養活公司人群，沒有這幾項應該會好。
20樓：乞丐也有尊嚴
水貨跟行貨哪個利潤更高哩？這還用嗎？守法是需要成本滴！守法不需要理由，那是人性問題！不守法的能給自己找出無數的理由來，這就是初衷，這就是人品！
21樓：惠長運
現在計程車工資太高，我知道，國家補貼油錢，這些計程車不跑座地就有錢：整天車子停起打麻將！
22樓：夜已央祥
我有雙證的收入肯定不行，因為沒有雙證的非法車太多。
23樓：正公升堂
先不說收入、應該問一下滴滴合法嗎。
24樓：汪軍羽
問的好，我告訴你兩敗俱傷，出租行業都不如收破爛的。
25樓：帳號已登出
計程車司機是更高一點的，因為很多人還是不會去使用一些打車軟體的，坐計程車的概率還是高一點的。
滴滴：高於30％訂單佔2.7％，抽成高對司機收入有何影響？
26樓：雜談鮮事
滴滴官方回應平臺抽成過高的問題表示每個訂單抽成比例超過30%的訂單數量僅佔總訂單數量的，也就是說超過80%的訂單提成比例都在20%左右，並沒有出現大量超過30%提成比例的情況。<>
對司機來說提成比例的高低會直接影響到自己的收益高低，因為司機才是真正參加運輸乘客這樣乙個過程的人，換句話來說司機應該是拿大頭的平臺，雖然提供了一定的資訊，但是如果沒有司機的話，他也賺不到錢，所以他雖然要賺錢，要維護自己平臺的費用，要有自己基本的利潤空間，但是首先應該保證的是司機的積極性活躍性，讓司機覺得這不是一種對自己無良的壓迫，而是說給自己提供了一種必要的資訊資源，收取必要的費用，雙方達成一種較為理想的合作關係才能夠讓平臺一直有錢賺，讓司機一直能生存下去。<>
乙個司機跑乙個單子，我們現在就按照市面上的最常見的**來看。8公里差不多是在15塊錢左右，因為正常來說應該是兩塊錢1公里，距離特別短的那種，不在起徵點的這個程度上的，我們就不考慮了，如果說這司機他今天跑了100公里，正常來說他的車耗油我們這10個油來計算的話，它跑100公里的成本應該是在70塊錢左右這100公里，如果說按照兩塊錢1公里算的話，它能賺到200塊錢，這是我們付的費用，並不是說實際他們到手的費用。<>
我們付了200塊錢，然後真正到4g的手裡提掉20%，真正到4g那應該就是150左右。但是他跑了100公里，這個車子單純油的消耗就是70塊錢左右，還是說這個車子在市區沒有一直卡頓的情況下，因為有的車子耗油是不止7個油的，不止8個油的可能出現十幾個的內容，所以這麼算的話，它的利潤空間差不多就是一半，能夠保持住這一半的一種空間，還是不算車損的情況下，司機還有的賺，但是要低於一半了，那就沒得賺了。
27樓：溫柔的女人
提成特別高，那麼對司機的收入其實有很大的影響，那麼司機就是可以得到很多的錢，然後在這種情況下就會造成很多的這個搶貨的情況。
28樓：職場人**墨水
滴滴如果抽成高的話，會相應的減少司機的收入，導致司機不太願意出車，就會導致滴滴的總成交量下降。
29樓：芊芊和你說民生
司機的收入會大幅度降低。而且對於滴滴司機來說，完成一項單價更高的訂單，被抽成的就越多。
30樓：冀冀冀海潮
抽成高對司機的收入非常的影響，影響他們的工資，那些司機忙碌了一整天，也沒掙到多少錢。
31樓：貓巷小小心
抽成高會對司機收入有很大的影響，如果乙個訂單被抽取的話，那麼司機收入就會很少，一單根本就掙不了多少，有的可能連油錢都會掙不回來。
32樓：小李同學
滴滴網約車司機收入佔乘客應付總額的。剩下中，為乘客補貼優惠，為企業經營成本及納稅和支付手續費等，為網約車業務淨利潤。
滴滴回應「抽成高」，司機們的薪酬該如何得到保障？
33樓：霓虹說教育
我個人覺得這個問題其實是乙個羅生門，現在滴滴公司抱怨自己的抽成並不高，因為他們的利潤很小。但網約車司機實際上覺得公司的抽成已經特別高了，很多網約車司機入不敷出。
我們暫且不說滴滴公司抽成的問題，就拿現在網約車司機的現狀來舉例，現在多數網約車司機的收入並沒有我們想象中那麼高，很多人只能靠工資勉強自己的日常生活，這是一種苦力活。
滴滴公司實際的抽成20%左右。
如果乙個網約車司機跑了乙個20元的單，那麼滴滴公司就需要抽走其中的4元作為平臺抽成。在這樣的前提下，網約車司機實際上需要支付油費和自己的車輛損耗，更需要花費時間。所以如果我們按這個邏輯來理解的話，網約車司機的處境確實比較艱難。
滴滴公司表示自己的利潤只有3%。
雖然滴滴公司已經承認了自己的抽成是20個點左右，但他們認為自己的利潤只有三個點左右，因為他們把其中的大部分用來補貼和所謂的公司運營。這個邏輯讓人覺得難以理解，因為當網約車司機和使用者抱怨滴滴公司抽成高的時候，滴滴公司反而在叫苦，認為他們自己的利潤低，難道滴滴公司的利潤也需要使用者或網約車司機買單嗎？<>
我個人覺得網約車司機的薪酬確實應該得到保障，最主要的就是抽成問題。
這個道理很好理解，因為目前滴滴公司的抽成確實已經太高了。雖然滴滴公司表示自己的運營成本很高，但運營成本和網約車司機沒有任何關係，滴滴公司賺多了錢也不會分給網約車司機，所以滴滴公司賺錢少和網約車司機也沒關係。我個人覺得滴滴公司應該至少砍掉一半的抽成，這樣才能基本保證網約車司機的薪酬問題。
我想去做滴滴司機，滴滴司機是怎麼賺錢的
滴滴打車是司機申請之後通過拉載客人收取費用和滴滴打車公司的補貼來賺錢的。滴滴司機申請條件 五年內六萬以上的車一部，手機一部，申請人年滿22周歲駕齡一年以上。只要滿足以上條件，就可以申請滴滴司機。滴滴司機申請過程 就點開我的，然後掃瞄頭像的碼進入官方頁面申請 輸入手機號，獲取驗證碼。選擇城市，輸入姓名...
長沙網約車司機收入月一般會有多少呢？有做過這塊的嗎
隨著網約車新政已全部落地，限額 限量 限時 限車型 全國各地陸續都在清退不合規網約車，百分之九十將被淘汰。網約車的春天即將來臨！努力很重要，選擇和平台更重要。我是一名退伍老兵，我又光榮的加入到了華洋老兵這個大家庭。根據不同地區會有所差別 收入比打工強吧，主要是要選乙個靠譜的公司，長沙的話聽我朋友說遠...
註冊滴滴司機一定要本人的車嗎，註冊滴滴司機可以用別人的車嗎？
司機加盟條件1.駕駛人准入標準 1 年齡 22周歲至60周歲。系統強制 加入平台的所有駕駛員，年齡超出標準後系統自動解約退出。2 駕齡 快車 3年以上駕齡。3 準駕車型 c2 c1及c1以上，且註冊車輛 分配代駕車輛 符合駕駛人准駕車型。4 駕駛人背景審查 與國家有關部門合作，在駕駛人准入審核時進行...