1樓：愛喝水的
這好像沒有吧，而且賣得已經很好了。嫌貴才是常情，從來沒人嫌便宜的。比帕薩特還差的碰撞成績就是林肯製造的你看那家官宣降價8萬，怕是夢還沒醒呢吧？
要是有這樣的我早就買了有句話說得好，鞋子合不合腳，要穿過的才知道。說航海家價效比低得，以鍵盤俠為多。去四兒子那看過實車，並且試乘試駕，你會覺得40萬買四驅尊享版，挺值的。
<>我就覺得挺值只有車評人嫌便宜，他們是bba的搶手，嫌人家便宜影響他們暴利！**官降八萬啦？全進口是萬起，優惠六萬後萬起。
國產後的**和純進口的**一樣，所以大家覺得貴了！這車主要是用於釣魚，自駕遊。從使用情況來看，到目前為止還是非常滿意的。
因為林肯屬於小眾車，市場反應資訊少，有一大部分欲購買者都在觀望，又面臨現在好多輕混改款汽車上市，所以壓力大。冒險家已經有混動的訊息，航海家混動也是遲早的事。畢竟此前林肯mk系列的命名方式，會讓很多不熟悉林肯品牌的消費者一頭霧水。
連分都分不清，如何能啟用消費者的購買慾望？而改名為航海家後，雖然不一定能引發購買慾望，但起碼你是很難與mkx聯想到一起的，採用了和領航員、林肯大陸一樣的最新家族設計，相信會更符合大多數消費者的當下的審美。乙個比較小眾的品牌，經銷商、售後網點、保值率都是消費者會顧慮的地方，航海家的未來表現還需等待市場驗證。
網上說的產品缺點他們都知道，但他們還敢用人民幣投票，就是因為他們認可這款產品的優點。在林肯使用者的眼裡，什麼車沒有缺點？但是有特點的車實在太少，我選擇開林肯，就是因。
2樓：小皮車爸
要說一口氣降價8萬的林肯航海家，對於才剛剛國產的林肯航海家來說，新車是沒有這個降價的，並且是真的沒有降價，目前沒有林肯的經銷商降價。那為什麼會有降價8萬一說呢，其實是國產之後的林肯航海家，相對沒有國產之前的進口航海家的**對比，這個就很好理解了，原本進口的車型，國產之後**肯定是會有變化的。
1、林肯在國內的銷量情況。
林肯航海家國產之後，作為福特豪華品牌，林肯在國內的知名度並沒有很高，在國內的銷量也沒有很大的起色。銷量不錯的時候年銷量也就是在50000輛左右的樣子，平均到每個月的銷量也就是月均銷量4166輛左右，這就是林肯在國內銷量還不錯時候的乙個銷量情況。
就這樣的乙個銷量情況，也已經是林肯不錯的銷量了，不止是在國內，在林肯品牌的本固美國，起銷量相對雷克薩斯這樣的品牌來說，銷量差距還是有一些的。所以，雖然在國內的銷量好的時候50000輛左右，也已經佔到了林肯全部銷量的60%左右，已經是林肯銷量的很大一部分比例了。
2、林肯航海家國產。
在國內銷量佔比60%，以及看到雷克薩斯等品牌在國內的銷量還不錯的情況下，為了進一步提公升國內的銷量，林肯釋出了國產計劃。林肯航海家的國產，由福特在國內的合作品牌長安來完成，國產之後的林肯航海家，實際被歸到了長安林肯航海家。
那麼，從航海家國產的生產，到銷售，到售後，除了品牌的參與，其它個方面都是有長安汽車來負責的。相比之前作為進口車型到國內來銷售。整體的成本都會有一定程度的下降，加上國產之後的主要目的，就是為了增加國內的銷量，銷售**自然就會有一定的下降了。
3、林肯的國內銷售策略。
和大多數車型國產化之後一樣，主要的目的，還是為了搶佔更多的國內的汽車市場，獲得更多的國內的消費者。對於林肯品牌，雖然歷史很悠久，也是以**名稱來命名的乙個品牌，但是在國內的知名度，相對還是很低的，很多還停留在上一代美國品牌的時期。
在國內汽車市場復甦，相對更加活躍的情況下了，為了進一步的提公升車輛的銷量，車企常用的手段就是降價了。林肯航海家的國產，主要目的也就是為了這一點，所以，國產之後的車型，售價區間直接就下降了8萬左右。
綜合以上原因，林肯航海家國產車型，通過長安汽車的生產，銷售，整體製造成本下降。同時，為了進一步提公升車輛的銷量，國產航海家相比之前的進口車型，整體售價下降了8萬左右。
3樓：愛貓咪的葉子
可能是現在一些車的品牌都是比較多的，而且**也比較合理，如果不降價的話，就會造成銷量的嚴重受損。
4樓：巧雲天
林肯在中國不伏水土，再降10萬元，還是不行，沒人買，因為定價太高只是二線豪車，沃爾沃xc90比林肯好多啦亅在中國降價也是賣不掉，兩位二線豪車在中國就是不伏水土。
5樓：漆童
因為航海家原來就定價過高！
6樓：七夕蜂鳥
需要降價證明它不值原來的定價，沒有其他原因。
7樓：鹹南風
沒有降價題目降價八萬，純粹就是叛徒。
8樓：牢語心
什麼叫降價，國產了關稅運輸成本都下降了，說什麼一口氣降八萬！
9樓：等待拯救的
相比於之前進口版的老款車型，國產後的航海家在外觀方面變化不大，主要區別就是國產後的車身寬度比之前窄了2mm，軸距比之前微漲了1-2mm，整臺車的車身尺寸做到了4849*1934*1693mm，軸距2850mm，整體的外部尺寸其實比奧迪q5l還大一點，但是軸距會比q5l稍短一些。
並且，國產後的車型取消了前霧燈周圍的裝飾，並且在車尾牌照框的兩側，分別增加了廠牌名稱和車輛型號標識。
不過，我估計很多人買完這臺車，都要把車尾的「長安林肯」四個字摳掉，就像我在買完ct6之後的第一件事，就是把「上汽通用」四個字摳掉。
10樓：小自信
因為同行之間的競爭太大，為了讓自己的產品銷售出去，才會用降價的方式來吸引顧客。
11樓：注意防滑
因為沒有人買，所以才會降價，其實這個牌子還是很好的，就是價效比不是特別高。
12樓：信一切是浪
之前幹啥了呢？如果早降價，一開始就這樣早火了，缺乏智慧貪心不足，最後要掛了，被迫降價卻落了個沒人要！唉！
13樓：帛鴻煊
本來就虛標**，結果車子賣不出去了就只能大幅降價。
14樓：網友
8萬是進口跟國產的！實際的優惠都沒有！再觀望。
15樓：來自圓明園耀如春華的麥杆菊
再降十萬銷量也扯淡。
16樓：網友
你信嗎？你信就上當了。
17樓：石佛孫
燃油車比著公升級降價割韭菜，新能源又是大勢所趨，競爭激烈很快加速白熱化，本身不值什麼錢的汽車為什麼賣這麼貴？競爭到最後能活幾家車企？
林肯航海家的配置怎麼樣？是否對得起它的**？
18樓：小風姆
航海家相比於mkx自然是有不小的變化的。單看航海家的前臉的話，你是很難與mkx聯想到一起的，採用了和領航員、林肯大陸一樣的最新家族設計，國產版航海家基本沿用了進口版車型的外觀設計語言，作為中期改款車型，新車前包圍造型作出了相應的修改，前保險槓下部還增加了貫穿式鍍鉻飾條以提高精緻感。
<>再看剛上市的林肯航海家，即使大家都知道這是mkx的中期改款車型，檔頃除睜蠢指了改個前臉也沒什麼太大的變化，但仍然還是非常吸引林肯的新粉絲。新車的側面變化不大，全新的21英吋輪圈造型靈感來自於飛機發動機的渦輪，讓整車擁有更加運動時尚的感覺。此外新車的尾部繼續保留了貫穿式的尾燈設計。
林肯的威名還在，尤其在中國市場，它作為以美國第16任**亞伯拉罕·林肯命名的汽車品牌，同時也曾作為專為**生產的汽車品牌而深入人心。這個車改款以後改了6at變速箱的短板，因為競爭對手早已換上最新的變速箱，林肯則速度明顯慢了很多。這個是林肯和福特目前比較大的問題，換代太慢。
美系車的保值率真的是很不好，且車身上有一些小毛病還是客觀存在的，這點我們不能忽視，所以你要綜合評估這款車是否滿足你的需要且你是否可以接受他的缺點來評斷。
車雖不錯，也需要面臨一些現實問題！林肯畢竟進入中國市場悉配時間太短，4s店網路，售後服務體系與豪華一線品牌有很大差距，雖然是老牌美系車，但是受油耗高、維修貴、就這兩年，林肯銷量不錯的，但是確實太低調，不討好，年輕人不喜歡，而且因為是整車進口，**也不是很有優勢。
19樓：自己起名字
我覺得這款車的配置還是很不錯的。整體來說效能是非常好的。是可以對得起它的**的。
20樓：阿相愛娛樂
這款車的配置非常高，而且三大件做工非常精細，內飾也做得好。這款車物有所值，對得起它的**。
21樓：阿飛玩數碼
我認為林肯航海家這款車配置非常的高，動力很強，汽車功能非常的豐富，內飾非猜物常的豪華，對得起它的這個**，配兆銀非常值得購買培宴。
林肯航海家口碑怎麼樣
22樓：上海萬通職業學校
好
林肯航察野海家消費者最滿意的是車內的豪華感，不僅配置豐富，而且做工和用料都是一流的。作為一款中型suv，空間表現非常充裕，方便家人節假日出行。而且同級唯一的六缸發動機動力很強，就是變速箱換擋慢且全面口碑優梁沒胡秀。
林肯航海家最值得稱道的是，動力方面搭載了同級唯一的六缸發動機，排量，動力橡攔強勁。最大功率達到237kw，峰值扭矩達到500n·m，發動機最大輸出馬力為322ps，對於追求速度的人來說是最好的福音。
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你對這個的評價是？收起。
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