1樓：汽車知識番茄老師
豐田榮放的，比的油耗要高出一公升左右。的排量比較好，因為這款排量的汽車動力會更加的強勁，駕駛感受會很好。
2樓：汽車大師小羅
榮放和差別還是很大的。首先來說版全系是cvt變速箱，有兩驅和四驅之分。車型則採用手自一體6at變速箱。
而且都是四驅的。不僅發動機排量不一樣，變速箱不一樣，驅動方式也不一樣。手自一體變速箱油耗肯定要比cvt變速箱油耗稍高一些的，四驅比兩驅油耗也是要稍高的。
同時四驅和兩驅自重也差95公斤左右。
兩驅工信部百公里油耗為：公升，實際平均油耗在公升左右。可見工信部油耗＋2基本上就是正常油耗。
四驅工信部百公里油耗在公升，車主平均油耗在公升左右。而四驅工信部百公里油耗8公升，車主平均油耗：公升左右，基本符合工信部油耗＋2公升≈實際油耗。可以看出車型比車型百公里綜合油耗高公升左右。
四驅工信部百公里油耗在公升，車主平均油耗在公升左右。而四驅工信部百公里油耗8公升，車主平均油耗：公升左右，基本符合工信部油耗＋2公升≈實際油耗。可以看出車型比車型百公里綜合油耗高公升左右。
排量大一點油耗不一定就高很多，小排量滿載時油耗比大排量要高一點！大排量的動力也是小排量不能比的。低速行駛時小排量油耗要低一些。
家庭用車每年行駛一萬公里左右，萬公里油耗差150公升左右。每年多花1000元換來動力的提公升，還是很划算的。
3樓：帳號已登出
我覺得豐田榮放和的油耗並沒有相差多少，但是動力卻相差了很多。我覺得如果預算足夠，應該選擇的排量，因為這個配置的豐田榮放，動力更強，效能也更好。
4樓：自己起名字
相差很多。如果你需要省油的話，我建議你的排量。其實的排量也是可以的，也是可以考慮入手的。
5樓：網友
你語文是生物老師教的啊，錯別字好多，好多語句不通順。
全新r**4榮放2.0l的動力怎麼樣？
6樓：六眼飛魚
豐田的車就不要在意動力了，想要動力就不要買豐田車。豐田本身的賣點就是***，耐用。動力都是很一般！
別說了，就算頂配的動力都很肉！而且還是cvt變速箱，所以可以說，除了能開走以外，基本沒啥動力！
7樓：晨萱寶寶
的發動機，126千瓦最大功率，209牛公尺最大扭矩，都超過老款車型很多，如果是家用的話的動力很夠用了，如果是想要駕駛感受的話還是推薦混動版本的。
8樓：鄭州萬通汽車學校
在市區或者高速，真沒覺得動力不行，除了一開始從靜止到啟動剛踩油門那一下慢一點點，1秒之後動力就很足了。再說一句，在市區，我真的覺得動力這玩意沒意思，你能開多快呢？上高速這個車很平穩，動力完全達標！
總之，你不去飆車足夠了，沒必要浪費錢。
豐田榮放2.0真實油耗
9樓：賓士小劉
這款車百公里油耗公升。豐田房融是豐正春田旗下的一款緊湊型suv，採用兩款發動機，一款是公升自然吸氣發動機，另一款是公升自然吸氣發動機。搭載公升自然吸氣發動機的車型是混動版。
豐田房融的軸距為2690公釐，長寬高分別為4600公釐、1855公釐和1680公釐。
豐田房融的公升自然吸氣發動機的最大扭矩為171馬力和209牛公尺。這款發動機的最大功率轉速為6600轉，最大扭矩轉速為4400至5000轉。這款發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
匹配這臺發動機的是cvt變速箱。
公升自然吸氣發動機山喊最大扭矩178馬力，221牛·公尺。這款發動機的最大功率轉速為5700轉，最大扭矩轉速為3600至5200轉。這款發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
豐田房融的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用e型多連桿式獨立懸架。
e型多連桿式獨立懸架是一種結構複雜的獨立懸架，不同於普通的多連桿式懸架。
e型多連桿式懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。逗清野。
榮放2.0油耗多少真實油耗
10樓：太平洋汽車網
版本的房融百公里油耗在左右，這個脊改尺油耗表現不錯，感興趣的騎手可以試試。
新房融總共使用兩臺發動機，一臺是公升自然吸殲物氣發動機，另一臺是公升自然吸氣發動機。
搭載公升自然吸氣發動機的車型為混動車型。
公升自然吸氣發動機的最大扭矩為171馬力和209牛公尺。這臺發動機可以在6600轉/分鐘時輸出最大功率，在4400到5000轉/分鐘時輸出最大扭矩。這臺發動機配備了混合噴射技術，使用鋁合金缸蓋和缸體。
匹配這臺發動機的是cvt變速箱。
公升自然吸氣發動機的最大扭矩為178馬力和221牛公尺。這臺發動機可以在5700轉/分鐘時輸出最大功率，在3600到5200轉/分鐘時輸出最大扭矩。這臺發動機配備了混合噴射技術，使用鋁合金缸蓋和缸體。
這臺發動機配有兩個馬達，乙個120馬力，另乙個174馬力。
**豐田房融的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用e型多連櫻高杆式獨立懸架。
新房融基於豐田tnga架構，很多基於該架構的後懸架將採用e型多連桿獨立懸架。
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