1樓：情感顧問
短時間是有效果的，但是從長遠的角度上來看，前途是一片灰濛濛的，輸掉市場的可能性高達90%，剩下10%有奇蹟發生。
01、貨拉拉是靠低**吸引使用者，但是時間長虧不起。日常生活中，叫網約車是非常正常，但是你見過天天叫貨拉拉嗎？不見的吧。
而貨拉拉之所以快速佔領市場，在市場贏得一席之地，那是因為早先他們發放大面積的優惠卷，讓大家覺得貨拉拉真是實惠，想要搬家，搬貨，搬運啥東西都會叫貨拉拉。
但是這些都是偶然發生，不是長期行為。經常需要運貨的，時間一長，人家肯定會自己買一部貨車，方便又省錢，不需要等待。
因此，貨拉拉也就是前期好看，後面總不能一直補貼吧。**上去，大家算起來不划算，自然就會減少使用。還有在一些4線城市，需求量就不大，時間一長就包含，師傅掙不到錢，人家也不樂意跑貨拉拉，還不如入廠打工，還圖個省心。
02、貨拉拉真的想做大做強，需要藉助網際網絡思維。先說，貨拉拉知名度是有了，可是他們沒有穩定的客戶**，這是他們需要解決的問題，也是主要問題。而且業內人士，早早就看到貨拉拉這個弊端，認為可以通過人工智慧，大資料等高新技術，對整個運營情況進行分析，說白就是行業精細化運作。
再說，公司有規劃，那就知道運營之中存在何問題，就能及時解決。比如某個地區從事貨拉拉的師傅過多，那就應該進行控制。而某些地區需求量大，可是貨拉拉師傅少，是不是可以通過內部調和，提醒師傅**單多，從而實現互贏呢？
03、最後。貨拉拉不差錢，如果還是走燒錢路線，那真是燒錢，連個水花都看不到。
2樓：赤腳大仙
騙人的，貨拉拉不好乾。
3樓：你真的很好嗎
是有一定的前途的，現在來講已經處於穩定期了，所以在未來發展一定會非常的好。
4樓：自己滴定
我個人認為這並沒有前途，這個品牌很有可能會因為資金鍊的斷裂，而出現倒閉的情況。
5樓：不著急上課
真的有前途。因為貨拉拉這個行業現在已經發展的非常正規了。有很大的發展空間和前景。是有前途的。
貨拉拉還能賺錢嗎？
6樓：禕賜
其實貨拉拉還是可以掙錢的。從目前情況來看，小麵包車和小貨車佔據很大一部分，從跑貨拉拉的師傅中瞭解到，一天可以賺100-200元，乙個月也可以掙三五千。特別是在下半年的京東**雙。
十。一、雙十。
二、年貨節等都對貨運經濟有一定促進作用。
做貨拉拉如何賺到更多錢，老司機在接到單後通常會聯絡客戶，可以避開平臺。還有一些司機會選擇在住的地方派發名片拉客，還有就是搬運貨物也可以收取費用的。
小貨車車型比較好賺：
因為國家已經取消重質量噸及以下普通貨車道路運輸資格證和駕駛員從業資格證，使得運營成本一定程度下降。而且小貨車收費比較合理，加上大部分使用者運輸貨物比較少，也是願意為此埋單的。另外小貨車也不需要太擔心上路交警查處，因為目前交警對貨拉拉、快狗等平臺的麵包車查的比較嚴，一旦改裝內部結構或張貼車身廣告就罰款200元。
今年貨拉拉還掙錢嗎？
7樓：網友
能的，我就是看到網上有人分析了貨拉拉平臺才決定買麵包車開始做的。現在整個貨運市場被電商推動著，因為網上消費比我們在實體店購買來得便宜，而且年輕人追求潮流，恰恰這次疫情一些明星在網上帶貨，帶動了這個大潮流。最近電商又出了新花樣，線上買菜隔天就能線下送達，還給了很大力度的優惠。
所以同城貨運現在也漸漸變成了物流運輸的大走向。而貨拉拉這個平臺相對比同類平臺來說更顯優勢，所以現在做貨拉拉無疑是能掙錢的，至於掙多少就要看你的努力了。
8樓：網友
對於我來說掙得挺多的，每個月基本都能在萬元內徘徊，，而且平臺政策很好，沒有車的話平臺有和第三方金融合作，弄了個以租**的幫助，還有一系列售後保障。接單也是很自由，沒有時間限制，系統推送訂單而不是派單，司機可以搶單，每一單都能預先看到訂單**。在訂單完成之後收入會馬上到賬自己的賬戶錢包裡，自己可以在任意時間提現任意金額。
一些客戶有需要搬貨的話，還可以收乙個搬運費。如果每個月都能遇到幾個大件搬運的話搬運費還是很可觀的。
9樓：文月相惜
2017年，同城貨運平臺貨拉拉已完成b輪3000萬美元融資，此輪融資由襄禾資本領投，原有股東mindworks ventures(概念資本)、清流資本，以及新股東黑洞資本等跟投。同城即時的貨車需求更加強烈，加盟貨拉拉司機，依靠貨拉拉的系統，輕鬆接單，每天上萬訂單，搶單隨你喜歡，客單均價150元，每天3單，輕鬆過萬。
10樓：不聞不問
你這問題就問的有問題，什麼叫掙錢？我怕你想問的是：能掙大錢嗎？
要是真想掙大錢的話，怕是貨拉拉就不行了，貨拉拉只能讓踏踏實實都人，獲得一筆不小的收益。如果真的想掙大錢，那隻能是做夢了。天天抱有不切實際的幻想，也是一種對於精神的折磨啊，難道不是嗎？
要說掙一筆小錢，它也的確不小，大車能掙到兩三萬乙個月。最起碼這個收益可以碾壓好大一部分人了，如果你覺得三兩萬入得了你的眼，你就可以過來親身體驗一把，嘗試一下怎麼操作才能更加熟練，在**接單，接什麼單，才能獲取更高價效比的收益。
11樓：bluelinsk林堯
掙錢肯定是掙錢，但是得靠努力掙錢。就比如本人，一開始就人生地不熟，好不容易接了個單子，高興了半天，結果不知道往**送，打了好幾通**才搞明白要送到**去，忙得很無頭蒼蠅似的，根本摸不到頭腦。我做貨拉拉師傅什麼也都經歷過，基本上各種各樣的情況也都見著了。
後來熟了，什麼也都懂了，錢就來的容易了。熟練以後我和我的小貨車乙個月能掙上一萬多，想空手發大財那肯定是不能夠，但是改善生活，我覺得還是非常不錯的，至少比那些加班加點掙死工資的強，要是自己覺得滿意倒是可以加入來試試，經驗我這有，分享起來絕對不吝嗇。
12樓：
我堂哥做貨拉拉乙個月能掙兩三萬，他開的是小型廂貨車。之前他還在工廠上班的時候乙個月工資才三千多，他現在貨拉拉再做幾年就可以在市區裡付個商品房的首付了。貨拉拉平臺是非常不錯的，司機不僅能掙得多，還有各種福利，平時接單都是自己在手機上搶單，然後接單和休息時間都可能自己安排，錢都是完成一單結算一次，秒到賬，隨時可以在後臺錢包裡提現。
13樓：網友
貨拉拉掙錢沒的說的，現在叫車不是什麼新鮮事兒了，行業格局不能說塵埃落定也是大致形成了，貨拉拉的使用者數量擺在那裡，優勢還是很明顯的。而且供需雙方的習慣也形成了，問過熟悉的朋友平時要是用車都怎麼叫，大部分都是直接告訴我貨拉拉啊，一定會發現貨拉拉影響力還是蠻大的。
14樓：今井拍炕
貨拉拉是一家業務覆蓋全球的公司，現在正是紅利期呢，並且也有很多知名投資公司投資，發展的勢頭還是很好的，而且國內的拉貨環境確實需要這樣的透明平臺，貨拉拉的收費以及對於貨物的運輸都是制定了嚴格的制度，對於客戶以及貨拉拉的師傅都有約束，貨拉拉的平臺拉貨收費是起步價加上距離，導航起來很輕鬆的，也不用懷疑被坑，我覺得貨拉拉還挺好的，在城市中拉貨這樣的需求量比較大，而貨拉拉的出現也帶動了這個拉貨平臺的更新，最重受益的是消費者，還解決了不少剛做崗位。
番禺貨拉拉在哪裡註冊，貨拉拉怎麼註冊？
具體操作 3 資料提交後會有工作人員進行審核，審核實踐一般為7個工作日左右，審核通過會聯絡您去培訓，培訓通過簽好合同就可以接單拉貨了。除此之外也可以通過官網司機加入板塊直接註冊 網頁鏈結 付費內容限時免費檢視 回答一 貨拉拉司機註冊條件 麵包車 貨車也適用 1 持相應機動車駕駛證，c1及以上駕照，駕...
貨拉拉司機怎麼接單貨拉拉司機版怎麼接單
貨拉拉司機客戶端上接單 付費內容限時免費檢視 回答司機師傅就可以在貨拉拉上面搶單了。開啟我們的貨拉拉客戶端，看到有訂單點進去，然後點選搶單，確認訂單資料，搶單完成。搶單成功以後，聯絡一下客戶，然後再去客戶發貨地，取貨，送貨，訂單完成，點選確認即可完成一次接單。你註冊認證了沒有？提問我的問題是怎麼做我...
貨拉拉如何買保險？
一 貨拉拉如何買保險？貨拉拉保險可以在貨拉拉app裡面購買，有拉貨無憂險每月三十，這個是貨拉拉平台自己的保險，拉貨師傅可以在平台自行購買，這個保險是乙個月一交。二 拉貨無憂險的特點 1.拉貨無憂險它本身的靈活性較強，因為貨拉拉師傅可以進入平台自購買，繳費為乙個月一交，拉貨無憂險它是貨拉拉這個平台特有...