1樓：白澤聊足球
「隨心飛」這一**原本是航空公司在疫情期間受限於沒有客流量導致收入銳減而提出拉動旅客出行需求的一種方式，很多本身也就是「賠本賺吆喝」，從東航最初的**開始得到了積極的市場反響，於是各大航司也紛紛主動跟進，推出不同的特色**，在疫情肆虐艱難度日的情況下，航空公司這樣的營銷方式在為自己贏得口碑的同時也回了一口血。
但是進入二一年，市場需求逐漸回公升，票價也逐步恢復正常，隨著國內大環境的疫情趨勢如今逐漸平穩可控，從清明假期開始，未來五一假期、端午節假期、暑假旺季等乘機出行需求回公升趨勢相對明朗，旅遊航線平均票價趨於迴歸。
而此時「隨心飛」與正常的航線票價就產生了衝突，航空公司顯然還沒有做好應對這樣衝突的準備，於是在兩者之間沒有做好平衡，而是傾向於更容易帶來利益收入的正常航線票價，犧牲了一部分「隨心飛」使用者的利益。
隨著新聞的**，不少公司也開始反思自己「隨心飛」的政策合理性的問題，重新評估其產品的消費者滿意度和可行性，積極調整或明確相關行權條款。而建議各位旅客朋友們，在購買相關型別的產品前，也要認真閱讀和理解產品說明，有異議的條款可以在購買前和相關航空公司確認，以免後續出現不必要的麻煩。
另外我所寫「隨心飛」不特定指某一公司**，只泛指各大航空公司同類別**。為了杜絕此種事情的發生，建議大家在購買**的同時一定要詢問清楚**內包含的服務事項。
2樓：糖果罐
因為他的航班在預訂之後被改了又改，讓他的出行受到了很大的阻礙，開心的旅行自然就變成了鬧心的行程。
3樓：林空鹿飲溪
隨心飛」類系列**的推出是航空公司的乙個**手段， 對於那些有閒暇時間的人，肯定能把本兒賺回來，但前提是一定要避開放假高峰期。
4樓：愛小樹苗
這是因為這個乘客在三個月內經歷了14次的航變，所以讓這個乘客非常的鬧心。
5樓：哇塞塞影視剪輯
因為旅客遭遇了很多次的航班變化，根本就不能夠按照自己的意願來，所以就會變成這樣的事情。
多家航司隨心飛變鬧心飛，出現這種情況背後的根源是什麼？
6樓：油貓餅
就是航空公司想要通過隨心飛來吸引顧客，但是**又非常低，航空公司基本就是虧本的狀態，所以也不會讓乘客太隨心。
7樓：帳號已登出
主要是航司不能正確和準確的處理，也不能很好的安排，所以使隨心飛變成了鬧心飛。
8樓：變美修煉手冊
我覺得出現這種問題還是因為策劃營銷的口號太假大空了，根本落不到現實中，只會讓問題更棘手。
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