1樓:網友
花崗石,化學結構式caco3,花崗岩是一種由火山爆發的熔岩在受到相當的壓力的熔融狀態下隆起至地殼表層,岩漿不噴出地面,而在地底下慢慢冷卻凝固後形成的構造巖,是一種深成酸性火成岩,屬於岩漿岩。
這種石頭比較普遍,很多地方都有生產。
國產部分花崗石的主要效能及產地。
品種名稱 顏色 表觀密度(g/cm3) 抗壓強度(mpa)硬度(hs) 產地。
白虎澗 粉紅 昌平。
花崗石 淺灰 日照。
花崗石 紅灰 嶗山。
花崗石 粉紅 汕頭。
日中石 灰白 惠安。
廈門白 灰白 廈門。
龍 石 淺紅 南安。
大黑白點 灰白 同安。
2樓:『圓_不規則
叫道砟,石質為特級花崗岩。
衡南縣泉湖華銀鐵路道砟採石場,可以去看看~
希望能幫到你~~~
3樓:網友
軌道下是枕木 又叫軌枕。
材料:木製;混凝土軌枕;鋼製枕木;複合材料。
木質,都是經過注油處理。
你所說的石頭應該是鋼筋混凝土枕木。
有專門生產枕木的廠家 可以到當地詢問 也可以在網上查查有很多公司。
中國枕木網可以去看看了解下。
火車軌道上為什麼有石頭
4樓:小王老師**解答
鐵軌和枕木必須長期承受火車的重量,而碎石頭的乙個任務就擔任著防止鐵軌下陷的緩衝工作。另外火車高速通過鐵軌,會產生噪音和高熱,而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。
鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的,形狀非常不規則,這樣的石頭容易碎裂,如此一來,就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱;如果鋪的是圓潤光滑的石頭,因為不容易碎裂,吸熱的效果就不好了。
5樓:陌路情感諮詢
可以保護軌道不變形。
這些小石子其實是有專業名稱的,叫做道砟,主要材質是花崗岩。像這樣的石子打碎鋪設在軌道下面,可以藉助石子之間的縫隙讓火車在碾壓軌道時令軌道對,突然來的壓力有一定的緩衝。這樣可以將軌道的直接壓力都分散到小石子上,不僅可以保護軌道不變形,也可以減少震動使火車上乘坐的乘客舒適感更好。
還有乙個很重要的原因就是堆砌的石子可以讓軌道在長期的火車輪碾壓下不移位,增加了火車行駛的安全性。而且石子之間的縫隙還可以從一定程度上降低火車行駛過時發出的噪音,還可以在下雨時將灰塵都降解在石頭之間的縫隙裡,使軌道保持清潔與乾淨還不生雜草。而選擇石頭而不選擇其他材料的原因還有其成本也比較低。
鐵路安全注意事項。
不在鐵路上行走、坐臥。因為火車速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點,在鐵路上行走坐臥容易發生**事故,給個人和家庭造成難以挽回的損失。
因為電氣化鐵路電壓極高,所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電杆,不用彈弓等擊打高壓線,不用棍棒或繩索等連線、碰掛接觸網導線,避免因高壓電觸電造成**。
愛護列車和鐵路裝置,不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物,不擊打列車和擊打鐵路訊號燈等裝置,不爬乘貨物列車或到鐵路站場股道內玩耍,以免發生以外事故。
6樓:帥氣的小宇宙
火車軌道旁邊石頭是為軌道提供彈性及排水的。
鐵路軌道,簡稱路軌、鐵軌、軌道等。用於鐵路上,並與轉轍器合作,令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成。
鋼軌固定放在軌枕上,軌枕之下為路碴。以鋼鐵製成的路軌,可以比其它物料承受更大的重量。
軌枕亦稱枕木,或路枕,功用是把鋼軌的重量分開散佈,和保持路軌固定,維持路軌的軌距。一般而言,軌道的底部為石礫鋪成的路碴。路碴亦稱道碴、碎石或道床,是為軌道提供彈性及排水功能。
鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上,甚至嵌在混凝土裡面。
火車軌道為什麼要鋪那麼多石頭
7樓:生活需要品質
火車軌道鋪那麼多石頭原因如下鬥源:
1、分散壓力,減少震動力與噪音。一空銷賀列成百上千噸的列車以上百公里的速度快速通過,對陣木盒鋼軌造成了巨大的衝擊力。如果沒有道砟,直接把鐵軌和枕木鋪在路基上,路基可能無法承受列車的重量而向下凹陷。
而道砟的碎石之間的縫隙與質地,很好地起到了分雜湊車通過時所產生的巨大壓力的作用,將壓力均勻地分散到地基上。利用道砟的彈性,很好地分散了列車的震動力與噪音,旅客乘坐更為舒適,也保護了路基。
2、易排水,保護路基。道砟的碎石間具有很大的縫隙,遇見下雨天氣,水可以順著縫隙向下滲透排出路基,避免翻漿冒泥,很好地保護了路基。
3、易調校線路。由於鐵路老化鬥派等多方面的原因,鐵路很容易出現水平、高低或者方向上的偏移,處於不良狀態時,鐵路維修職工就可以通過起道機將線路抬起,再把石子搗入軌枕底部。通過在枕木下加墊或減少道砟的高度來維持線路的良好狀態,延長鋼軌使用壽命。
可能乘客們發現不了,在火車經過的時,鐵軌會出現微小的彎曲變化,待火車開過後又恢復原狀,這期間,道砟的彈性發揮了很大的作用,避免了對鐵軌造成塑性破壞。
4、延長了鐵軌的使用壽命。這種鐵路線路最適合客貨運並行的線路,貨車的重量也可以支撐得住。
5、易分散高熱。道砟的石頭都是碎石,主要材質是特級花崗岩,這樣的石頭容易碎裂。列車通過時,由於車輪與鋼軌的摩擦會產生巨大的熱量,這樣一來就可以因為石頭的碎裂,而吸收掉火車通過時所產生的高熱;設想一下如果鋪的是圓潤光滑的石頭,吸熱的效果就不好了。
6、保持軌距防止脹軌、斷軌。由於冬天夏季的溫差巨大,鋼軌的熱脹冷縮明顯,因此可能會出現脹軌或斷軌的現象,甚至使線路爬行,這是道砟的彈效能夠起到很大的緩衝作用。
再加上,碎石的摩擦力與線路之間具有極大的吸附力與貼合度,這樣就能夠避免鋼軌熱脹冷縮帶來的傷害。
鐵軌介紹
鐵路軌道簡稱路軌、鐵軌、軌道等,主要用於鐵路上,並與轉轍器合作,令火車無需轉向便能行走。鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成,鋼軌固定放在軌枕上,軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘等鐵路配件緊固。
火車軌道為什麼要鋪那麼多石頭
8樓:生活軌跡
火車軌道要鋪那麼多石子的原因:第一種是能夠提高軌道的排水量,當下雨時,雨水的堆積可能會對軌道起到損害的效果,當石子將水排走後,能夠減輕雨水對軌道的傷害。第二種是提供一定的阻力,能夠對火車起到緩衝和減震的作用。
第三種是能夠起到保護路基的作用。
火車又稱鐵路列車,是指在鐵路軌道上行駛的車輛,通常由多節車廂所組成,為人類的現代重要交通工具之一。
火車是人類歷史上最重要的機具,早期稱為蒸汽機車,有獨立的軌道行駛。
火車是人類利用化石能源運輸的典例。1804年,由英國的礦隱滲山技師早攜基德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車,時速為5-6公里。
這種石頭叫什麼名字,這種菌叫什麼名字?
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