轉口貿易是否屬於服務貿易

2025-01-03 18:05:08 字數 4859 閱讀 9994

1樓:網友

屬於,轉口**需要在商務部服務**直報系統登記。這是鎮江外管要求企業登記的。(江蘇鎮江的轉口**規模江蘇省第一哦)

絕對是的!

2樓:匿名使用者

服務**有四種提供方式。

1、跨境交付:指服務的提供者在一成員方的領土內,向另一成員方領土內的消費者提供服務的方式,如在中國境內通過電信、郵政、計算機網路等手段實現對境外的外國消費者的服務;

2、境外消費:指服務提供者在一成員方的領土內,向來自另一成員方的消費者提供服務的方式,如中國公民在其他國家短期居留期間,享受國外的醫療服務;

3、商業存在:指一成員方的服務提供者在另一成員方領土內設立商業機構,在後者領土內為消費者提供服務的方式,如外國服務類企業在中國設立公司為中國企業或個人提供服務;

4、自然**動:指一成員方的服務提供者以自然人的身份進入另一成員方的領土內提供服務的方式,如某外國律師作為外國律師事務所的駐華代表到中國境內為消費者提供服務。

通過以上定義可以看出,轉口**不屬於服務**。

服務**指哪些

3樓:老王女兒

服務包括商業服務,通訊服務,建築及有關工程服務,銷售服務,教育服務,環境服務,金融服務,健康與社會服務,與旅遊有關的服務,娛樂,文化與體育服務,運輸服務等。

服務**是一國的法人或自然人在其境內或進入他國境內向外國的法人或自然人提供服務的**行為。

主要服務方式有:從一成員境內向任何其他成員境內提供服務;在一成員境內向任何其他成員的服務消費者提供服務;一成員的服務提供者在任何其他成員境內以商業存在提供服務;一成員的服務提供者在任何其他成員境內以自然人的存在提供服務。

需知:

2009年11月25日來自世界**組織,世界銀行,聯合國貿發會議,經合組織四大全球權威經濟組織的負責人24日齊聚北京「第二屆中國服務**大會」,把脈全球的**復甦前景。

世界**組織副總幹事亞歷杭德羅.哈拉表示,服務業在這場國際金融危機中所經受的衝擊遠遠小於商品**。儘管金融業,交通業和旅遊業在危機初期受到了較大影響,但其餘服務業在各國國內經濟以及國際服務**當中依然保持了較好的發展態勢。

4樓:遊樂裝置

根據《服務**總協定》的定義,服務**有四種方式:

1、過境交付。

2、境外消費。

3、商業存在。

4、自然人移動。

5樓:匿名使用者

服務**也叫無形**,一般指無形商品的**活動:運輸、保險、金融、旅遊……各種服務。

6樓:匿名使用者

無形**,建議你去易之家**社交網和老**人多學習學習經驗。

7樓:匿名使用者

第三產業、建築業、交通運輸業。

貨物**和服務**的區別是什麼

8樓:杜慎謙

法律分析:**標的物的內容不同。國際服務**的標的物是無形產品。而商品**的標的物是有形商品。

法律依據:《中華人民共和國海關關於執行項下的規定》

第八條 貨物製造過程中使用的能源、工廠、裝置、機器、工具的產地,以及不構成貨物組成成分或者組成部件的材料的產地,在確定貨物原產地時不予考慮。

第九條 隨貨物一起報關進口,並在《中華人民共和國進出口稅則》中與該貨物一併歸類的包裝、包裝材料、容器以及附件、備件、工具、介紹說明性材料,在確定貨物原產地時應當忽略不計。

***關於加快發展服務**的若干意見》

一、總體要求。

一)指導思想。深入貫徹黨的十八大和十八屆二中、三中、四中全會精神,以深化改革、擴大開放、鼓勵創新為動力,著力構建公平競爭的市場環境,促進服務領域相互投資,完善服務**政策支援體系,加快服務**自由化和便利化,推動擴大服務**規模,優化服務**結構,增強服務出口能力,培育「中國服務」的國際競爭力。

二)基本原則。

深化改革,擴大開放。深化服務業改革,放寬服務領域投資准入,減少行政審批事項,打破地區封鎖和行業壟斷,破除制約服務業發展的體制機制障礙;堅持有序推進服務業開放,以開放促改革、促發展、促創新。

市場競爭,**引導。發揮市場在服務**領域資源配置中的決定性作用,著力激發各類市場主體發展新活力;強化**在制度建設、巨集觀指導、營造環境、政策支援等方面的職責,更好發揮**引導作用。

產業支撐,創新發展。注重產業與**、貨物**與服務**協調發展。依託製造業優勢發展服務**,帶動中國服務「走出去」;發揮服務**的支撐作用,提公升貨物**附加值。

夯實服務**發展基礎,增強服務業的國際競爭力。

三)發展目標。服務業開放水平進一步提高,服務業利用外資和對外投資範圍逐步擴大、質量和水平逐步提公升。服務**規模日益擴大,到2020年,服務進出口額超過1萬億美元,服務**佔對外**的比重進一步提公升,服務**的全球佔比逐年提高。

服務**結構日趨優化,新興服務領域佔比逐年提高,國際市場佈局逐步均衡,「一帶一路」沿線國家在我國服務出口中的佔比穩步提公升。

什麼是服務**?

9樓:山東小葵老師

服務**又稱勞務**,指國與國之間互相提供服務的經濟交換活動。服務**有廣義與狹義之分,狹義的服務**是指一國以提供直接服務活動形式滿足另一國某種需要以取得報酬的活動。

廣義的服務**既包括有形的活勞動,也包括服務提供者與使用者在沒有直接接觸下交易的無形活動。服務**一般情況下都是指廣義的。

服務**有四種提供方式。

1、跨境交付:指服務的提供者在一成員方的領土內,向另一成員方領土內的消費者提供服務的方式,如在中國境內通過電信、郵政、計算機網路等手段實現對境外的外國消費者的服務;

2、境外消費:指服務提供者在一成員方的領土內,向來自另一成員方的消費者提供服務的方式,如中國公民在其他中國短期居留期間,享受國外的醫療服彎型務;

3、商業存在:指一成員方的服務提供者在另一圓裂成員方領土內設立商業機構,在後者領土內為消費者提供服務的方式,如外國服務類企業在中國設立公司為中國企業或個人提供服務;

4、自然**動:指一成員方的埋腔猜服務提供者以自然人的身份進入另一成員方的領土內提供服務的方式,如某外國律師作為外國律師事務所的駐華代表到中國境內為消費者提供服務。

10樓:迷蹤貓耳

服務**的概念是西方學者首先提出她是**從服務本身。出發服務是指人或地屬於一定經濟單位的物在事先合意的前提下,由於其他單位的活動所發生的變化服務的生產和消費同時進行。及消費者單位的變化和生產者單位的變化是同時發生的,這種變化是統一的服務一旦生產出來就必須由消費者獲得,而不能儲存這與其物理特性無關,只是邏輯上的不可能。

到了80年代中期。經濟學家們相繼擴充套件了,服務的概念,他們把服務分為兩類,一類為需要物理上接近的服務,另一類為不需要物理上接近的服務,以此為基礎。將服務**的方式分為四種第一種就是消費和生產者都不移動的服務**第二種就是消費者移動到生產者所在國進行的服務**第三就是生產者移動到消費者所在國進行的服務**。

第四種就是消費者和生產者移動到第三國進行的服務**。最終服務**被定義為人或物的國際流動。上述的服務**定義,抓住了,服務**的特徵及服務和**者的,不可分,可以把,服務**,同傳統的貨物**,清楚的區別開來,但是關於服務**的定義僅僅**這些是不夠的,他存在明的缺陷及無法把,服務**,銅生產要纖虧素的國腔豎態際流動,區分開來。

而近些年來關於服務**的定義有了更新的更合乎潮流的解釋,服務**,又稱為勞務**指國與國之間互相提供服務的經濟交換活動,服務**有廣義和狹義之狹義的服務**是指一國以提供直接服務活動形式滿足另一國某種需要,獲取報酬的活動。而廣義的服務**既包含有形的活動,也包含服務提供者伍源與使用者在沒有直接接觸下交易的無形活動服務**一般情況下都是廣義的。

11樓:玩樂星

如果把公認的國際服務**專案依據其同商品**、直接投資的密切程度作一區分的話,大約可以得到3種型別的國際服務**專案。一類是同國際貨物**直接相關的古典國際服畢銷務**專案,如國際運輸、國際維修和保養、國際金融服務(主要是**結算服務)、商品的批發和零售等。第二類是同國際直接投資密切相關的要素轉移性質的國際服務**專案,如**、債券等形式的**投資收益,經營管理的利潤收益,建築和工程承包等勞務輸出以及金融服務業的國際信貸等。

最後一類是相對獨立於貨物**和直接投資的新興產業的國際服務**專案,如國際旅遊業提供的服務、世界資訊網路的服務、視聽產品與智財權服務等。20世紀70年代以來,古典服務**專案的發展主要表現為規模的擴大和數量的增加。例如,從1970年到1980年,世界運輸服務**的出口額從255億美元增加到1309億美元,年均增長率達17.8%,低於同期世界服務**總額19.7%的年均增長率。

這類專案的增長仍然依賴於國際貨物**的擴大,是當代國際服務**中相對穩定增長的部陸蠢分。要素轉移性質的國際服務**雖然在最近幾十年也有相當的增長,但這種增長多半也屬於規模和數量屬性的,大體上同世界經濟增長率同步。70年代以來真正構成國際服務**迅速發展的是第3種型別的服務**專案。

這些是國際服務**的新範圍、新的生長點。以美國為例,1991年其新興服務**專案的出口總額為736.27億美元,佔其服務**出口總額1751億美元的42%。

國際服務**在國際間發展不平衡。

工業化國家在國際服務**中佔有絕對優勢。據統計資料顯示,1986年工業化國家在世界服務**中所佔的比例為78.6%,其中運輸、投資淨收益、旅遊收入等均佔各專案的75%以上。世界前20位服務出口大國中,發達國家佔了絕大多數。

工業化國家是服務**的順差國。將要素服務考慮在內,美國是主要的出口國。但是,就狹義上的服務出口而言,法國、英國和義大利最為成功,而美國的地位則相對次之。

日本和德國是明顯的例外,兩手悉遊國在貨物**上大幅度出超,但是在服務業上卻有結構性赤字。在服務業中,兩國在貨物運輸方面具有很強的競爭力。不過,工業化國家之間在國際服務市場上的相互競爭也十分激烈。

歐盟國家與美國之間為爭奪發展中國家的市場份額,相互之間存在著種種矛盾,各自在國際服務**上推行的政策也有較大的差異。

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