1樓：網友
推薦瑞納，瑞納車內最深的縱向空間非常可觀，前後座椅坐墊的尺寸基本都能對大腿完全承託，並還能得到後排膝部接近兩拳的空間，這在同級別車上是比較罕見的。而得到這樣的結果，除了車內座椅編排較合理外，2570mm的軸距也是幫了乙個大忙。
瑞納行李廂內設計並非十分規整，特別是因為後輪拱佔據的位置，使得行李廂內寬度竟然從973mm-1470mm之間不等。當然，比較可喜的是，瑞納行李廂開口相對較寬較高，使用起來還是挺方便的。
對於瑞納車內的儲物格設計，不能簡單用好與不好來帶過，因為就前後排儲物格分配而言，瑞納車內是不公平的，前排乘客可使用的儲物格很多，包括副駕駛手套箱、頭頂眼鏡盒、中控臺處兩個儲物槽、左右門板內側儲物格、**扶手處雙杯架以及敞開式儲物格等，基本能滿足前排乘客放置大大小小隨身物品需求。
而到了車後排則缺少了比較常規的儲物格。唯一能作為隨身物品放置的地方只有副駕駛座靠背後方的地圖袋，兩邊門板內側拉手的小三角槽勉強可以放手機之類的隨身輕便物品，其他的話就只能伸手遞給前排乘客幫忙找地方安頓了。
自動擋車型，輕質化的車身使得提速很靈動，但較高速時覺得方向盤有些過輕，剎車踏板真正解決問題的那部分行程也有些靠後。對了，新車內的刺鼻氣味有些過於給力了，買後最好先通風再使用。較為前衛的外形設計和豐富的車身線條雖然可能會丟失一部分力求低調的消費者，但是也擁有了一批年輕的擁躉。
當然，駕駛時一定要小心，因為這樣的「線條」維修起來可是比較麻煩的。總體來說，這款車還是很適合常在城市中駕駛的年輕人的。
瑞納要精緻不少，中控臺的做工和質感都相當不錯，雖然細節還是有一些不足，但是在同價位車型中已經屬於比較高的水準了。車開起來給人感覺非常輕鬆，低速區域發動機表現得很活躍，給油就走。變速箱換擋也很平順，但是一旦換入三擋就會顯得有些後勁不足了。
總的來說這是一款非常適合日常代步使用的小車。
2樓：網友
不推薦日系和韓系車，polo吧，安全性起碼好。瑞納和k2都是高不成低不就的車，還不如自主品牌。奇瑞和海馬不錯。
大眾polo兩相最新版與東風悅達起亞k2 現代瑞納三相，這幾部車怎麼樣？
3樓：網友
polo地盤比較紮實，跑到60km/h都是沒感覺的。屬於比較成熟的車。
東風悅達起亞k2這個就算了。三萬公里以後各種問題都出來了。
現代瑞納三相--說實話南韓車我一直不看好，寧可買日系的也不要韓系的車。畢竟跟中國屬於同一起跑線的國度生產出來的能比國貨好多少？
4樓：餘司南
肯定是波羅了，一分錢一分貨！切記！！！
5樓：殺謬成詩
別買k2，外面看著還行，裡面很小，170的個子坐在後面覺得就不舒服，彆扭。k2就是k5的縮小版，還是買polo三箱那個新進取吧。現代瑞納不知。
想問問新手練車買哪款二手車好要自動擋的，價格在1萬以內
二手車自動擋 在1萬以內基本也是十四五年車齡的車子了，如老款別克賽歐，雪鐵龍愛麗舍，菲亞特派利奧等車型，這樣的車子車況一般很差，二手車一分價錢一分貨，這個價位根本買不到像樣的自動擋二手車。想買乙個二手車練手，預算一萬左右，什麼車型靠譜，要合法的 練手車基來本要滿足以下條 源件1 耐造，好修 2 便宜...
13款大眾桑塔納浩納自動擋需要熱車嗎
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三萬左右能買什麼自動擋的二手車？
大概比亞迪f3。還有長安逸動。二手車是指在公安交通管理機關登記註冊，在達到國家規定的報廢標準之前或在經濟實用壽命期內服役，並仍可繼續使用的機動車輛。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到 第二 手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法 用過的汽車 定義...