1樓：匿名使用者
正時皮帶都有相應的記號；比如連線曲軸的標1 連線凸輪軸的標2 連線電機的接3 連線油幫浦的標4。記住對的時候連線的數字不能搞錯，否則正時就錯亂了。 首先應該盤車第一缸活塞至上止點，凸輪軸進排氣凸輪因呈下八字型，然後主齒輪及凸輪軸傳動輪，油幫浦傳動輪的記號分別對準皮帶的記號。
寶馬3系怎樣打火
2樓：星願老師
寶馬3系正確打火，也就是正確啟動車輛的具體操作步驟如下：
一、將變速桿置於p檔，駐車檔。
二、先按下一鍵啟動鍵接通電源。
三、然後踩下寶馬3系的剎車踏板。
四、再次按下一鍵啟動鍵，啟動發動機。
五、啟動發動機後以怠速運轉1分鐘後再讓車輛行駛。
3樓：abu小橘子
寶馬3系採用一鍵啟動鍵來打火，也就是駕駛員需要佩戴車輛的智慧型鑰匙，進入車內後，踩下剎車踏板並且按下一鍵啟動鍵就可以正常打火啟動了，具體操作步驟如下：
一、拉動車門把手。
二、開啟駕駛室這邊的車門。
三、踩下剎車踏板。
三、按一下一鍵啟動按鍵。
四、儀表亮起，車輛啟動。
操作的注意事項：
1、不踩下剎車踏板就不會啟動發動機。
2、按下一鍵啟動鍵3秒後可以鬆開，車輛會正常啟動了。
4樓：網友
首先把車子檔位放置p檔，然後右腳踩住剎車，按動無匙點火按鈕，或將鑰匙插入電鎖，啟動！ok
5樓：網友
首先確定變速桿在p檔位置，由於是無鑰匙作業系統，所以只要鑰匙隨身攜帶就可以了，右腳踩制動踏板，點選一鍵啟動鍵就可以啟動了。
寶馬3系作為寶馬集團最新一代產品，第五代bmw 3系再次為同級轎車設立了新標準，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系**定位將體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。
05款華晨寶馬320li發動機正時怎麼對圖
6樓：啊往事知多少
（一）檢測凸輪軸的配氣相位。
1)轉動發動機，直到發動機1缸處於點火上止點位置。
2)從氣缸體上拆下堵頭（上止點位置的標定孔在起動機下方的進氣側）。
4)檢查凸輪軸的配氣相位是否正確。
1)進氣凸輪軸：雙平面段的上側為圓形，下側為平面。在1缸點火上止點位置時，雙平面段上的圓形面朝向上（圖2）。
5)如圖4所示，將專用扳手安裝在進氣凸輪軸上，並試著逆時針方向旋轉進氣凸輪軸。如果進氣凸輪軸和進氣調整裝置間不存在固定連線，則逆時針方向旋轉進氣凸輪軸至極限位置。
寶馬3系怎樣打火
7樓：乾萊資訊諮詢
寶馬3系。採用一鍵啟動鍵來打火，也就是駕駛員需要佩戴車輛的智慧型鑰匙，進入車內後，踩下剎車踏板並且按下孫滲一鍵啟動鍵就可以正常打火啟動了，具體操作步驟如下：
一、拉臘橡動車門把手。
二、開啟駕駛室這邊的車門。
三、踩下剎車踏板。
三、按一下一鍵啟動則局脊按鍵。
四、儀表亮起，車輛啟動。
操作的注意事項：
1、不踩下剎車踏板就不會啟動發動機。
2、按下一鍵啟動鍵3秒後可以鬆開，車輛會正常啟動了。
寶馬3系怎樣打火
8樓：上海萬通職業學校
寶馬3系正確打火，也就是正確啟動車輛的具體操作步寬缺驟如下：
一、將變速桿置於p檔，駐車檔。
二、先按下一鍵啟鬥棚動鍵接通電源。
三、然後踩下寶馬3系的剎車踏板。
四、再次按下一鍵啟動鍵，啟動發動機。
五、啟動發動機後以怠速運轉慎銷辯1分鐘後再讓車輛行駛。
寶馬325i正時怎麼對
9樓：misshappy是我
點火正時的調整方法是：
l ）調整斷電器觸點間隙，應首先調整好斷電器觸點間隙。因為斷電器觸點間隙的大小，不僅影響高壓火花的強弱，也影響點火時間。
斷電器觸點間隙較大時，凸輪一接觸，斷電器觸點便被開啟，點火時間就提前了，同時斷電器觸點的閉合時間也就縮短了，使一次電流減小，二次電壓就降低，火花塞電火花減弱。反之斷電器觸點間隙較小，點火時間滯後。
2 ）將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開始點火的位置（按照飛輪上的標誌或以正時齒輪蓋的控制螺釘確定。分電器軸尾端有偏中心的凸起部分，應注意與偏中心的凹進部分正確嵌接，即為點火正時位置），這時分電器凸輪所處位置，應恰恰將觸點頂開，而分火頭的電極則正與第一缸的分配電極相對。
3 ）鬆開分電器外殼夾板固定螺栓，旋轉分電器外殼，先使斷電器觸點閉合，消除間隙，然後順分電器軸旋轉方向轉動外殼，使斷電器觸點剛張開，就可以將外殼固定。
4 ）裝上分火頭和分電器蓋，在分火頭所指的插線孔內插人第一缸高壓線。
5 ）按規定的點火次序，順著分電器軸旋轉方向，分別插好其餘各缸高壓線。
6 ）起動發動機，使水溫公升到70-80℃ ，然後突然開大化油器節氣門，以加速容易，並可聽到輕微的金屬敲擊聲為宜。若無敲擊聲，且加速困難，則說明點火過遲；若突然加速，金屬敲擊宣告顯，則說明點火過早，應再進行調整。此時可轉動分電器外殼或旋轉調整螺母，使分電器逆轉為點火提前或使分電器順轉為點火遲後。
寶馬325i發動機正時有記號嗎
10樓：匿名使用者
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整。
1、調整分電器斷電觸點間隙。
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40公釐範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置。
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3公釐），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
寶馬330正時機構是什麼
11樓：網友
1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為裡面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用週期該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長後正時就不準了，影響發動機效能。一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。
各種品，牌汽車的更換時間有所不同， 可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行。
2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。 因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。
建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。
3、先拆下右輪，然後掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力幫浦皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置後，先拆惰輪，拿下正時皮帶後，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶後，檢查上下兩輪的正時位置。
用手轉動兩圈，確認無問題後再裝其他的。以後的就簡單了，在以後就是成功了。哈哈！
4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。
寶馬320i發動機噪音過大是怎麼回事
其實，這個問題很難說 我們在網上況且沒有真實的聽過都很難分辨 你如何認為發動機雜訊過大呢 是加油的時候還是怠速的時候 或者是高速的時候 而且關鍵是雜訊大是怎麼對比法 你以前用的是什麼車，如果是商務車或者是v6發動機的車 相比之下 320i的發動機雜訊肯定會大。320i是寶馬的直列發動機，直列發動機與...
電單車發動機正時點火怎麼對,電單車發動機正時點火怎麼對
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直列式4缸發動機的點火順序是 1 4 2 3或1 3 4 2 汽車發動機都是多缸發動機,常見的轎車發動機是4缸和6缸。多缸發動機由若干個相同的氣缸排列在乙個機體上共用一根曲軸。4衝程發動機乙個工作迴圈曲軸轉兩圈,即720度。為了保持工作平衡,各缸點火間隔角要求都相等,4缸各缸點火間隔角為180度,6...