1樓：洵洵說歷史
絕對不會影響我對特斯拉的印象，反倒是更增加了我對這家車企的尊重，為什麼這麼說呢？可能我的答案說出來會有人感到我是幸災樂禍，但是特斯拉在**位賣車的時候，我確實沒花錢買，當然了也是沒錢買，打成我內心是喜歡特斯拉這家公司以及他們生產出來的汽車的，但是價位擺在那裡，確實讓我們這些社畜有些顯得囊中羞澀。
如果特斯拉可以為我們這些社畜以及，社會底層推出更便宜的車型，我當然會舉雙手支援，不過有些人反對或者有些人不支援特色吧，那是因為他們買到了特斯拉二十幾萬三十幾萬，甚至是上百萬的車，然後現在降價的力度很大，讓他們接受不了，當然他們的心情我也是理解的。
可是這不就是市場該有的樣子嗎？人們就是應該為他們的消費行為負責任呢？難道真的不允許一家受到歡迎的車企，把車子賣的那麼便宜嗎？
難道真的不能讓我們這些社會的工薪階層擁有一輛自己喜歡的電動汽車嗎？我個人認為，如果特斯拉真的能夠推出16萬的便宜車型，或者是推出10萬以下更便宜的車型，那麼特斯拉將會受到更多人的尊重，讓工薪階層每個人都擁有一輛汽車，我覺得就應該是特斯拉品牌的乙個重要的組成部分。
其實作為乙個汽車生產廠商，完全可以把自己生產的電動車的型別分為上中下三個檔次，上中下三種配置，上中下三等價位，這也就更能適應老百姓的需求，我認為這次降價或者是特斯拉推出的低價車型，完全沒有任何的錯誤啊，為什麼有些人會提出特斯拉的形象在他們的心中有所降低呢？我覺得提出這樣的人，大部分是因為買了特斯拉的汽車而且**正在**。
每個人都是自私的，這一點是毋庸置疑的，如果要是我花三十幾萬甚至更多的錢買了特色啊，這個汽車而特斯拉，在短短的半年之內就下降了百分之三十四十，甚至是腰斬，我也會接受不了，但是有一件事情我們必須要清楚，沒有買到車的始終比買到車的人要多，沒有買到車的人當然希望這家廠商繼續降價，繼續推出便宜車型，這才是沒有買到車，而且希望買到車的人真實的想法，如果特斯拉真的能把汽車的價位直線下調的話，我覺得他的形象會無比光輝。
2樓：超級可愛的柿子
不會，特拉斯及時降低**，效能和價效比還是很高的。
3樓：為人人
不會，自從特斯拉的車連續出現問題以及特斯拉公司的一些宣告來看，我對於特斯拉的印象還是非常的不好的，出新車就是挽回客人。
4樓：小小錫學長
會的，因為這樣可能顯得特斯拉比較廉價，對於它的口碑來說是有影響的。
特斯拉欲2023年推出2.5萬美元車型，特斯拉為何會推出低價車？
5樓：帳號已登出
據相關訊息報道，特斯拉欲在2023年推出萬美元的車型。那麼大家是否知道為什麼他會推出如此低價的車呢？經過進一步的瞭解我們得知，因為他們想讓更多的人開得起電動汽車，所以才會把**打的這麼低，這樣大家就都能承受的起，那麼自然我們也可以購買。
而且據透露，這個車他完全沒有方向盤，所以也就意味著將是完全的無人駕駛，這對於我們來說是一種全新的模式，那麼到底會不會被大家所認可所接受呢？這就需要結合他實際所展現出來的效果了，那麼大家認為對於消費者來說，購車的時候除了關注他們的**之外，他們還會關注哪些東西呢？下面我們一起來簡單的瞭解一下。
首先是，關注車輛的安全。對於我們來說汽車是乙個比較複雜的機械，它的構成非常繁瑣。自然它的安全問題就深受大家的關注，如果安全沒有保障，對於我們來說，就會存在很大的危險。
這個時候開車的話就會存在很大的隱患，所以大家都會比較關注，那麼自然車輛的安全問題就是重中之重。<>
其次，車輛的效能。除了車輛的安全問題之外，車輛的效能也是需要我們關注的。因為車輛的效能會直接影響我們的體驗感，所以會直接影響我們的市場口碑，對於我們品牌的推廣有著嚴重影響。
那麼自然要想有所提公升，就必須做好效能的提公升。<>
當然除了這些之外，還有很多其他東西也是我們需要關注的。所以希望大家能夠引起重視，因為只有這樣我們才能讓自己的發展更好，所以一定要分外關注這些內容。這樣才能更好的幫助我們做好市場的提公升，所以必須慎重對待。
6樓：而且我
這是因為特斯拉今年的效益並不是特別的好，而且特斯拉也重新定位了發展的方向，所以會推出低價車。
7樓：巨集盛
特斯拉在前段時間出現了一些問題，所以很多人在生活中不會去購買這個品牌。所以現在才會選擇低價出車。
8樓：安妮的心動錄目
可能是銷量不如原來了，也可能是原來有一些問題或者是有一些事情已經影響到了特斯拉品牌。
特斯拉再次宣佈漲價，購買車輛的話你會選擇特斯拉嗎？
9樓：愛上我企鵝9啊
我不會選擇特斯拉，因為特斯拉之前出現剎車失靈的狀況，我會擔心自己的人身安全。
10樓：金牛愛仕達
我不會選擇特斯拉的，因為我覺得特斯拉的效能實在是太不穩定了，出事率實在是太高了。
11樓：撒的謊
不會的，因為特斯拉汽車質量方面有很嚴重的情況，會導致生命危險，不會選擇購買的。
12樓：小娜娜嗨
我是不會選擇特斯拉的，因為特斯拉的質量存在問題，頻頻出現事故。
13樓：愛唱的英侃
我是不會選擇的，因為這款車子的事故率實在是太高了，而且特斯拉還不承認。
14樓：巨蟹阿斯頓
我肯定不會選擇特斯拉，因為現在特斯拉它的安全隱患太大，我很害怕。
特斯拉售價百萬，你覺得它的效能如何？
15樓：公尺呀呀呀呀
雖然目前國產版model 3很受歡迎，但特斯拉家族的主力suv——更貴的model x自然是體驗更極端的選擇。但是考慮到萬美元的起始售價，很多消費者擔心model x不能體驗到想要的產品，所以猶豫不決。我們總結了車主反饋的5個實際使用感，以檢視model x是否是你的食物。
花近百萬美元買model x不值得嗎？我們總結了5名車主的實際反饋，**合理，價效比高。
目前model x的官方指導**為萬至萬元，但這並不妨礙很多車主主張具有價效比。一方面，特斯拉本身強大的效能和技術構成，描繪出「百萬內售價、200萬效能、500萬技術」等描述。此外，model x在後續使用維護及支出上要比其他同等價位的燃油車省錢，價效比也以其命名。
不用擔心動力操縱，ota公升級後，很多車主甚至對model x的加速體驗評價為「恐怖」。之所以有這種反饋，主要在於特斯拉本身的純電動車的發力特性非常快。和傳統燃油車不同，隨叫隨到的經歷真的很有價值。
特斯拉model x在操作上不太靈活，但當然要有的這種高階感並沒有消失。質量管理差，值得注意的是，很多車主對特斯拉model x的製作和品控有很多意見。內部接縫不均勻，密封件不能正常工作，部分小功能容易故障等問題層出不窮。
手藝方面的問題一直可以說是特斯拉的短板。作為百萬級純戰suv，如果有最具爭議的地方，肉眼可見的粗糙度就是根源之一。懸掛調整感覺一般，同時，model x的懸掛也是車主不滿意的地方。
具有可調節的功能，但上公升變得柔和，變硬，各種搖晃來自車主的實際經驗。
這些與品控等相比並不強硬，但還是不能承受這個價位應該有的那種悠閒和高檔。想要購買的消費者應該集中精力表現懸掛。智慧型經驗中間偏差，在智慧型體驗方面，特斯拉model x可以說處於行業領先地位。
這種高水平的智慧型化體驗也是其賣點之一，很多車主對特斯拉的這款輔助駕駛好評如潮。對安全或消除疲勞也能起到很好的作用。當然，前提還是不能用它來自動駕駛。
16樓：陳遠紅紅紅
效能還是非常不錯的，但是特斯拉的安全係數不是很強，很容易發生意外，不值得購買。
17樓：情感小柒柒
我覺得它的效能還是很不錯的，但是還是有一些缺點，因為它經常的出現一些事故，把這些小缺點改正了，還是很好的一輛車。
18樓：史蒂芬斯
效能並不是特別好，感覺這輛車的質量存在著一些問題，而且剎車經常容易失靈。
特斯拉還在風口浪尖上，你有預算情況下還會選擇特斯拉嗎？
19樓：強哥遊戲辣評
我肯定不會選擇去買特斯拉的，因為我覺得實在是太貴了，價效比特別低。
20樓：往往人來
特斯拉在這種風口浪尖上面，我不會選擇它這款讓人擔心的產品了，畢竟生命更加重要，剎車失靈，螢幕黑屏，頻繁的登上新聞熱搜，這讓大多數它地粉絲也感到害怕。
21樓：房間號
不會，因為現在特斯拉已經出現瞭如此嚴重的問題，而他們還對此拒不承認，那我懷疑他們的車輛可能還會有其他的問題，所以我是不會購買特斯拉的。
22樓：人間幸福有你
我不會選擇特斯拉，因為我感覺**差不多的話，選擇一些國產車也是十分的不錯。
特斯拉今年已提價6次，特斯拉頻繁出問題你會選擇購買嗎？
23樓：從博學到教育
特斯拉的一些負面新聞：
特斯拉應該說在今年是挺火的，不是因為有了什麼黑科技，而是常常因為剎車事故而上了熱搜。
最大的就是在上海車展的那一次，女車主站在車頂上維權，一時間鬧的沸沸揚揚，到現在這場爭議也還並沒有落下帷幕。<>
雖然特斯拉公佈了自己的行駛資料，但是好像並沒有後續的方案出來，也是一件無奈的事情。
而這位女車主也是在被**拘留之後，接受了**的採訪，大吐特斯拉的苦水，而特斯拉也不甘示弱說是這位女車主虛假懷孕之類的。
而這名女車主在之後也是將特斯拉告上了法庭，要求賠償名譽權之類的事情。
總之事情還並沒有解決完成，一切都還在繼續。
還看到特斯拉不小心追尾，而造成了這名車主死亡的事情。
而特斯拉最近償還完上海銀行的對賭貸款也是上了熱搜，說特斯拉這是要準備跑了嗎？<>
但是經過專業人士的一分析，只是認為特斯拉不想讓銀行賺這樣一筆錢罷了，而不是讓特斯拉撤離中國，因為中國畢竟是有這麼大的乙個市場，任何乙個國際企業都是不想放棄這樣的乙個市場的。
那麼特斯拉頻繁出問題你還會選擇購買嗎？
特斯拉你不能夠說他是頻繁出問題，因為畢竟賣的多，所以發現的問題也就多。
而特斯拉在新能源方面，在科技領域方面，的確都還是相當出色的，國內這些廠商也都需要一段時間去趕超。
所以特斯拉雖然提價了，但是相信依然會有不少人選擇購買。<>
那麼我卻不願意選擇購買，不是因為我不相信特斯拉的實力，而是我更願意去買一些國產，這些國產的東西現在也更好，甚至也代表著科技化水平。
我不購買特斯拉是因為我願意支援國貨。
24樓：強哥遊戲辣評
我肯定不會選擇購買，因為我覺得特斯拉車輛是存在安全隱患的。
25樓：路邊的風兒
並不會購買了，因為特斯拉出現的問題是非常致命的，他的口碑和態度現在也呈飛速下滑趨勢，相同的價位還是買更加可靠的品牌比較好。
26樓：史蒂芬斯
當然不會了，現在特斯拉汽車頻繁出現問題，而且一直以來沒有乙個好的態度，所以不會選擇購買。
27樓：油貓餅
我覺得應該不會的，雖然車子的外形非常好看，但是品控太不行了，經常爆出剎車出問題，買個車不必搭上生命。
28樓：魚與魚塘
我不會購買，因為這種車的安全係數不是很高，容易出問題。
29樓：金牛愛仕達
我不會選擇購買的，因為我覺得特斯拉實在是太危險了。購買這款車會帶來很大的風險。
特斯拉新車降價到20多萬，開售當天訂單15萬臺，你會買嗎？
30樓：哀慧穎
題主所說的特斯拉新車應該就是特斯拉molel 3吧。首先說**，和動輒七八十萬的molel s以及model x相比，model 3的**的確很誘人，入門級車型**萬美元，摺合人民幣24萬元。
不論從車身尺寸還是車型定位，特斯拉model 3更像是乙個小和含一號的model s，而且0-100km/h的時間也控制在了6秒以內。眾所周知，新能源汽車電池組的重量非常重，而特斯拉為了降低重量，增加續航里程，車身全部採用的全鋁材質。車身強度上完全不用擔心，通過結構上的設計，強度完全能夠滿足要求。
全鋁車身什麼都好，就是太貴了。所以model 3的車身則放棄了全鋁車身，車主並不願意為此而花費一大筆費用，還不如選用後期維修成本較低的鋼鐵材質車身。
上個月特斯拉model 3的首批交付儀式在加州完成，不過只交付了30輛，而且還都給了員工。現在中國區已經可以接受預訂了，交付8000元就可以等著拿車，不過現在中國區交付時間可能要等到2019年了。而且，**肯定不是20多萬，加上稅的話可能要達到40多萬，不知道這樣的**是否還能對中國的消費喚態笑者有足夠的吸引力。
而且目前特拉斯的產能也是個未知數，2015年特斯拉在中國內地銷量為3692輛，雖然與此前制定的1萬輛銷售目標相距甚遠。而如今15萬臺的訂單量我估計交付的日期可能會比預計的還要閉猛晚一些。只不過到那個時候，特斯拉model 3能否還有足夠的競爭力就很難說了。