1樓：生活暢談者
有。
2021年補貼政策最大的變化就是補貼標準退坡。同時門檻提高，續航300公里以上車型才能獲得補貼。01在純電動汽車領域，2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%，補貼前售價不超過30萬元的純電動汽車享受補貼，續航里程大於等於300km且小於400km的車型補貼萬元，續航里程大於等於400km的車型補貼萬，對比2020年分別降低了3200元和4500元。
買新能源汽車注意事項。
在北京，個人申請新能源車的條件與申請普通指標的條件一致。住所地在北京的個人，名下沒有北京市登記的小客車，持有效的機動車駕駛證，可以申請指標。
住所地在北京的個人包括：北京市戶籍人員，駐京部隊現役軍人和現役武警，持有有效身份證件並在京居住一年以上的港澳臺居民、華僑及外籍人員，持有有效《北京市工作居住證》的非京籍人員，持有北京市有效暫住證且近五年(含)連續在北京繳納社會保險和個人所得稅的非京籍人員。
以上內容參考 人民網-今年新能源汽車補貼政策 不會大幅退坡。
2樓：小耳朵愛聊車
2021年新能源汽車還有補貼但減少了20％。
國家財政部、工業和資訊化部、科技部和發展改革委聯合釋出了《財政部工業和資訊化部科技部發展改革委關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，對2021年新能源補貼做出明確規定。
2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20％。純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼，續航里程300－400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼下降至1．3萬元；400公里以上（含400公里）的純電動乘用車補貼下降至1．8萬元。
同時新政指出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式＂車輛不受此規定影響。
新能源汽車的分類。
1、電動汽車。
電動汽車包括純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車。
2、氣體燃料汽車。
氣體燃料汽車是指利用可燃氣體作為能源驅動的汽車。
3、生物燃料汽車。
燃用生物燃料或燃用摻有生物燃料的汽車稱為生物燃料汽車，與傳統汽車相比，生物燃料汽車結構上無重大改動，但排放總體上較低，如乙醇燃料汽車和生物柴油汽車等。
4、氫燃料汽車。
氫燃料汽車是指以氫為主要能量驅動的汽車。一般汽車使用汽油或柴油作為內燃機的燃料，而氫燃料汽車則使用氣體氫作為內燃機的燃料。
3樓：丁時鞋業
您稍等哦親。
2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%，但在乘用車板塊，退坡只針對非公共領域，公共領域的新能源乘用車補貼維持在原有水平。此外比較大的變化是，新能源汽車試驗標準由nedc向wtlc轉換，並且政策明確表示，被主管部門責令召回的，視程度予以暫停或取消推薦車型目錄、暫緩或取消財政補貼等措施。以下為2021年新能源汽車補貼政策具體變化的一些分析，僅供參考。
補貼退坡空間只剩30%左右 乘用車私人消費者單車補貼最高不到2萬元目前規定的單車補貼計算方式為：純電動乘用車單車補貼金額=min×電池系統能量密度調整係數×車輛能耗調整係數。從2018年到2021年最新的補貼情況來看，變化最大的是關於里程補貼標準，直接變數就是續航。
純電動車的里程補貼門檻整體上往高續航走，2018年的最低門檻是150km，到2021年，續航300km以下的車型已經拿不到補貼了。
不僅里程補貼門檻越來越高，而且同續航區間的補貼金額也相應下降了，300-400km續航的（包含300）里程補貼下降了，400km以上（（包含400）退坡了64%。插電式混合動力乘用車（含增程式）里程補貼金額，也在2018年的基礎上退坡了。里程補貼標準這塊，無論是插混車還是純電動車，退坡空間只剩不到30%。
按照財建〔2020〕86號檔案給出的資訊，原則上非公共領域2020 -2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡%，也就是說，如果政策沒有出現大的變動，2022年基本上就沒有補貼了。另外兩個變數——電池系統能量密度調整係數和車輛能耗調整係數。車輛能耗調整係數在經歷2020年的微調之後，2021年又調回了2018年的標準，最高按照倍補貼，前提是實際能耗得高於門檻能耗的35%，這個目前比較難達到，所以這一變數其實對補貼的影響不是很大。
至於電池系統能量密度，門檻從不低於105wh/kg提公升到不低於125wh/kg之後，該指標的補貼標準基本上都沒什麼變化，但不管能量密度再怎麼提公升，目前也只能按1倍補貼。所以，如果在達到各種補貼技術門檻的前提下，並且單車帶電量在及以上的車型，可得到萬元的補貼。
您看看親希望能幫到您。
4樓：ray聊教育
2021年新能源汽車還有補貼。根據《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》要求，2021年，新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%；
為推動公共運輸等領域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2020年基礎上退坡10%。為加快推動公共運輸行業轉型公升級，地方可繼續對新能源公交車給予購置補貼。
關於補貼的其他規定。
2021年，我國新能源汽車試驗方法標準將更新。新標準釋出實施前，按照老標準進行檢測的產品，只要符合補貼政策技術門檻要求，均可按規定享受補貼。插電式混合動力（含增程式）汽車在新試驗方法標準下的補貼技術要求，有條件的等效全電續駛里程應不低於43公里；
電量保持模式試驗的燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（gb 19578）中對應車型的燃料消耗量限值相比應小於65%，電量消耗模式試驗的電能消耗量應小於同整備質量純電動乘用車電能消耗量目標值的125%。
以上內容參考 中國**網——關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。
5樓：四川萬通汽車學校
你好，非常高興你的問題，新能源汽車還是會有補貼的，但是他的乙個續航里程要達到50公里以上，謝謝。
2021年買新能源的車還有補貼嗎？
6樓：邯鄲北方汽修學校
2021年買新能源的車還是有補貼的，只不過補貼力度相比於2020年是有所下降的，下降了百分之二十，純電動續航三百公里以下的無補貼。300到400補貼降至萬，400以上降至萬。
7樓：網友
這個個補貼到那裡審請。
8樓：玩轉車e族
2021年新能源汽車還有補貼。12月31日，財政部等四部委聯合釋出了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱「通知」）。通知明確，2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%。
與2020年補貼標準從4月23日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期不同，通知明確2021年補貼標準從2021年1月1日起實施，且未設過渡期。
2021年新能源汽車還有補貼嗎？寫52012021年新能源汽車還有補貼。12月31日，財政部等四部委聯合釋出了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱「通知」）。
通知明確，2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%。與2020年補貼標準從4月23日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期不同，通知明確2021年補貼標準從2021年1月1日起實施，且未設過渡期。補貼政策：
近年來，在補貼政策扶優扶強導向推動下，中國新能源汽車技術水平明顯進步、產品實用性大幅提公升。為穩定企業研發生產預期，支援行業保持良好發展勢頭，按照保持技術指標總體穩定要求，2021年購置補貼政策維持動力電池系統能量密度、續駛里程、能耗等技術指標門檻不變。2021年新能源汽車將採用新的試驗方法標準，對部分車輛產品的技術指標值將造成影響。
為保障新老標準平穩過渡銜接，通知提出，對按照新試驗方法進行檢測的插電式混合動力(含增程式)汽車產品，按同等技術難度，合理規定續駛里程、能耗等技術指標門檻值要求。通知還明確，新標準釋出實施前，按照老標準進行檢測的產品，只要符合補貼政策技術門檻要求，均可按規定享受補貼。
9樓：高啟強聊情感
有補貼。與2020年補貼標準從4月23日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期不同，《通知》明確2021年補貼標準從2021年1月1日起實施，且未設過渡期。也就是說，今年1月1月零時起購買的新能源汽車，補貼都按照2021版政策執行。
新能源乘用車領域。
2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%。純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼，續航里程300-400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼下降至萬元；400公里以上（含400公里）的純電動乘用車補貼下降至萬元。
同時新政指出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式"車輛不受此規定影響。
以上內容參考：百科-關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。
10樓：猶念雁小童鞋
有的，我朋友買eu5補貼挺多的，我也打算入手。
新能源汽車補貼2023年還有嗎
11樓：汽車百科說
從2022年12月31日起，國家對購買新能源汽車的不再發放補貼政策，但對於今年年底到期的免徵新能源汽車購悄皮置稅政策，將再次延期實施至2023年底
也就是說，雖然車主不能再申請新能源汽車補貼，但是還可以繼續享受免徵汽車購置稅政策。另外，新能源汽車的車船稅。
消費稅都是免徵的，在上路許可權、牌照指標等方面國家仍舊予以支援。
新能源汽車補貼額度
新能源汽車的補貼散笑額度取決於續航里程和電池能量密度。不同的續航里程對應不同的補貼金額，在此基礎上，將電池能量密度對應的啟掘差補貼倍數相乘即可得到國家補貼金額。
此外，新能源汽車還可以享受地方補貼，簡稱「土地補貼」。地方補貼的具體金額按地方**下達的標準執行，但補貼金額最高不得超過國家補貼的50%。
12樓：太平洋汽車網
沒有了。
國家手滲對新能源汽車的補貼原定於2022年12月31日終止，也就是在2023年開始新能源補貼取消了。2023新能源車將不再繼續補貼了，根據**人民**釋出的《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》可以看出，新能源汽車補貼鬥察將於2022年12月31日截止，2022年12月31日之後上牌的車輛不再給予補貼空薯茄。
學汽車新能源技術好嗎？新能源汽車專業好學嗎
預計2020年將實現年產200萬輛，保有量達到500萬輛。根據國家新能源汽車發展戰略，未來10年將是新能源汽車產業高速發展期！國家政策導向有助於國內迅速形成新能源汽車配套系統產業鏈，行業潛力巨大。對新能源汽車人才需求量將不斷增大。學新能源汽車技術前景還是非常不錯的。非常不錯的啊！新能源車已是大勢所趨...
學新能源汽車維修難嗎，學習新能源汽車維修很難嗎？
學新能源汽車維修，我認為這個肯定還是比較難的，因為畢竟裡面有很多的乙個新知識，所以我認為這個維修肯定還是非常的困難的 學習新能源汽車維修是不不難的，只要你有心，只要你不怕辛苦，是會很快學會的。先把電工學好！這個是安全之本！學習新能源汽車維修很難嗎？學習任何東西，要想學好都有一定的難度，學到精湛的技術...
新能源汽車技術好學麼，新能源汽車專業好學嗎
你好，新能源汽車是好學的，新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。新能源汽車技術的專業核心能力 具備新能源轎車的裝配 檢測 維護能力和汽車與配件營銷服務能力。當前，我國正在貫徹 資源節約型，環境友好型 的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減...