1樓：比你還要體檢
這個問題我可以你，雖然我不是專業研究汽車的，但做為一名老公交職工完全可以粗略的給你講一下熄火的危險性。
先告訴你，你老公切不可為省油而熄火滑行，這是容易造成生命危險的錯誤，因為有你老公這樣想法的人，一般都喜歡在下坡的時候以為不需要動力了，才熄火的，這是極其危險的。<>
過去的老式汽車，轉向、離合器、剎車等都是完全機械的，是機械槓桿原理，既然是槓桿原理，為了省力，那麼就需要增加力臂的長度去完成，加大長度就使得安裝機械的空間加大，這不符合現代汽車的發展方向，而且完全靠機械的轉向、離合器、剎車人操作起來還是很費力氣。於是，搞汽車研究的人員開始研究助力系統，這個研究結果就叫真空助力器，它的真空是借助氣缸活塞往復運動形成的。助力器的運用使汽車減少了很大空間，而且大大的減少了操作者的勞動強度，但助力器一但不工作，轉向、離合器、剎車幾乎失靈，所以千萬不要讓氣缸活塞停止運動，也就是千萬別讓汽車熄火。
有些人為了省油，他們也知道熄火的危害性，採用不熄火空檔滑行，這也是極其錯誤的，因為所有的汽車保證不了在滑行行駛中不熄火，由於車內噪音，操作者無法斷定發動機是否在工作，因為是滑行，又感覺不出發動機動力所帶來的推背感，一旦熄火，操作者是無法發現的，但在檔位上就不必擔心了，即使自動熄火也會由於在吃檔狀態下自動點燃，所以空擋滑行也是很危險的。<>
再普及乙個省油常識，現在的汽車大都是電噴車，只要是汽車不熄火，噴油咀都會向氣缸裡噴油，噴油的次數跟發動機的轉數成正比，不熄火滑行，噴油咀照樣工作，但由於是空檔，發動機的動力不會傳給輪轂，油白費，發動機做無用功。正確的省油方法是用檔位選擇合理的速度，輕踩油門滑行。
2樓：貓屋情感樹洞
下坡關閉油門滑行，確實是可以省油，但不是乙個安全的行車。
3樓：哼哼娛樂八卦
老公開車，在下長坡時經常關閉鑰匙滑行下坡，這樣真的省油嗎？
首先：你沒有說明白你老公開的是什麼車，不同的車型，處理的方式會有些不同。
無論是大車或者是小車，在下坡路熄火滑行(暫且把你的「關閉鑰匙」理解為熄火)肯定是省油的，但是如果在水平路面上熄火滑行，未必會省油。
下面我延伸您的這個不很專業和不太準確的問題。
如果開的是大車、貨車，在無陂路段熄火滑行，未必省油，反而可能會費油，因為重貨車滑行時，失去發動機動力，車輛速度會慢慢減速，當速度低得不能再低，需要重新啟動發動機掛擋加油的時候，會需要更多的油耗來提速，所以，熄火滑行是得不償失的。
如果在下坡時滑行，是會節省一定的燃油，但，車輛會在重力加速度的作用落車速越滑越快，不得不頻繁的使用制動控制車速，同時會因為發動機熄火而使(制動)儲氣筒的氣壓降低，造成制動(剎車，後同。)效果降低或失靈，後果不堪設想，所以應堅決杜絕熄火滑行。
如果是小車，也不建議熄火滑行。小車熄火後，失去方向助力和製動助力後，打方向或踩剎車會需要多出數倍的力氣，但效果並不好，極容易發生交通事故，如果誤操作把方向盤鎖死了，那後果更不可想象，所以說，實踐證明熄火滑行這樣的操作並不可行。
很多人都是掛空擋滑行，最好也不要採取，相對來說也不安全。在下波路段前就鬆開油門，讓車速放慢，腳放在剎車上慢慢滑行即可。在開車過程中不要一腳油門一腳剎車的，掌握一定技巧開車，車開得穩也能很好的省油的。
綜上所述，這種方法非常不安全，還有很多更為科學、合理、安全的省油方法。建議你老公不要再在下坡時關閉鑰匙了，建議他多了解下汽車構造原理，然後再選擇更為合理科學的操作方法比較好。其實開車安全第一，在開車過程中腦子裡總想著省那幾個油錢，這樣開車分散精力還辛苦。
4樓：阿飛玩數碼
我認為這樣是真的省油，但是這樣非常的不安全，安全係數非常的低，容易發生交通事故。
5樓：有文化的小蝸牛
不省油。有汽修廠的員工做過實驗，即便是這樣發動機既然在噴油，且不受控制，更加浪費汽油。
在下長坡時經常關閉鑰匙滑行下坡，能夠省油嗎？
6樓：軟軟時尚鑑賞
先說結論，熄火滑行是最蠢最無知最罔顧安全的做法。我也不知道你開的是不是農用貨車，絕對不可能是近幾年的家用汽車，先不說這樣做能不能省油，就算可以省油，為了省這點油，冒著車輛失控車毀人亡的危險，真的值得嗎？
目前的家用汽車根本不能熄火滑行。
首先，現代的汽車根本做不到熄火滑行。為什麼這麼說？很多老司機最早是開化油器的車，很多非常危險的駕駛習慣也保留了下來，熄火滑行就是其中一種，但是在化油器時代的很多車型，都是通過機械結構控制汽車，但是現在的大多數車型，都是採取電子結構。
比如說方向盤，車子在熄火的狀態下，如果你去扭動方向盤是基本扭不動的，而啟動發動機後，方向盤就變得非常輕，這其實就是我們說的轉向助力系統起到了作用。目前大多數汽車都是採用的電子液壓助力方向盤，一旦熄火，方向盤將無法轉動，而就算是上一代的機械液壓助力方向盤，也需要發動機運轉的情況下才能工作，一旦發動機不再運轉，方向盤同樣會變得更重。
熄火滑行很危險。
其次，熄火滑行很危險，為了你的生命健康，請不要熄火滑行。除非你練出了一雙麒麟臂，能夠在方向盤失去助力之後，還能大力出奇蹟轉動方向盤。或者你是下長長的直下坡不需要轉彎，否則你總是要打方向的，乙個彎道就會讓你明白什麼叫後悔莫及。
此外，很多車型的剎車系統也是採取的電子助力，比如說本田的一些車型，熄火之後會導致制動力下降甚至消失，非常危險。而且，發動機運轉的時候，可以利用檔位來反拽來控制車速。但當你熄火空擋滑行之後，汽車由於慣性時速越來越快，需要不斷踩剎車減速，一旦剎車過熱制動力下降，後果不堪設想。
熄火滑行真的省油嗎？
最後，很多人都覺得只有發動機熄火了才算真的省油，實際上，只有化油器時代的車，熄火滑行才省油。例如老普桑，它的噴油是機械控制的，在熄火的情況下，不再噴油實現省油的效果。
但是現在的汽車發動機都是電噴的，電噴發動機由ecu控制，在一定轉速之後會斷油，即使你不熄火也不會增加油耗，不信你就在下坡的時候看你儀錶盤上的瞬時油耗是不是0。而且就算你熄火滑行，電噴汽車在發動機重新啟動之後，都會增加油氣的噴射量，所以根本不能省油。
在此呼籲那些所謂老司機，少一點自以為是，少一點泛泛而談，少一點道聽途說，珍愛自己的生命，遠離熄火滑行。既不省油又要命，何苦呢！
7樓：教育導師範老師
在下長坡時經常關閉鑰匙滑行下坡，這樣確實能夠省油的，因為發動機不執行的時候就沒有費油。
8樓：千紙鸖
在下長坡時經常關閉鑰匙滑行下坡，這樣確實能夠省油，但是這樣的操作非常危險，容易發生交通事故，關閉鑰匙以後，發動機可能停止執行，剎車將失去助力。
9樓：張學姐
不能。這種行為不僅達不到省油的效果，而且還很危險，容易導致檔位掛不上，引發車禍。
下長坡時經常關閉鑰匙滑行下坡，這樣真的省油嗎？
10樓：小阮
讓我們從簡單分析汽車下坡關閉鑰匙的危險。首先是車輛的制動系統。現在，小型汽車的制動系統主要是真空輔助的。
關閉發動機後，將無法形成負壓，也不會產生真空。在緊急制動和連續制動之後，無法形成有效的系統，下坡時很危險。
另外，通過關閉熄火的鑰匙，汽車的方向盤將變得不太靈活。因為當前的轉向系統主要是液壓輔助系統，所以有必要駕駛汽車以產生動力。車輛的輔助系統不起作用，此時，儘管仍可以使用機械轉向，但轉向靈敏度會降低，方向盤的柔韌性會降低，甚至有些會產生阻塞感，並且方向盤不容易碰撞。
當前大多數引擎由efi控制。通常，發動機配置為使油轉數反轉，通常為1200-1400。如果斜率較低，則齒輪會滑動，並選擇適當的齒輪來控制發動機轉速。
在轉數以上時，ecu將控制燃油噴射，並且發動機制動器可以在某種程度上降低發動機轉速，從而使車輛不會太快和危險。
因此，所以各位司機們不可為省油而熄火滑行，，因為這是危及生命的。過去，汽車，制動器等過時的是完全機械的。為了節省精力，必須增加長度才能完成。
增加長度會增加安裝機械的空間。它符合現代汽車的發展方向，依靠機械轉向，離合器和制動器非常費力。
11樓：網友
這個是不正確的啊這個會是不安全的會導致你車失靈的。
12樓：丨擇城
會有一點的省油，但這樣做一點必要都沒有，而且也不安全。
13樓：哈哈噠噠麼麼哈
這種方式是不對的容易造成熄火，有什麼情況反映不過來。
14樓：不服輸的黑岩
這個應該是會省油的，但是這是有著一定的安全隱患的。
開車下長坡經常關閉鑰匙滑行下坡這樣真的省油嗎？
15樓：汽車大師問答
關閉發動機，長時間下坡滑行，這種方式可以節省燃料，當然也可以省油。但是如果一直不開發動機，是否能夠一直省油呢？答案是肯定的，但是需要提醒的是，這樣做非常危險。
同樣是下坡，如果不關閉發動機，車輛還是需要燒機油，尤其是怠速時燒的油量。如果關閉發動機滑行，可以更加省油，但是我們不得不提醒，這種方式非常危險。對於那些仍堅持此種方式的老司機來說，我們只能說他們不夠珍惜自己的生命。
從省油的角度來講，汽車長時間下坡時，最需要注意的是制動系統。因為長時間下坡會使剎車過熱，如果剎車過熱，汽車就會失去制動效果，這非常危險。此時，如果能啟動發動機，通過動力傳動系統起到很好的制動作用，同時發動機和變速箱也不會過熱，因為有冷卻系統。
但是如果晌銀發動機熄火，冷卻系統就會關閉，此時宴肆宴再啟動發動機就有可能導致發動機和變速箱過熱燒壞，這非常危險。因此，如果要使用發動機剎車，一定雹唯要注意時機，以免造成意外。即使汽車沒有因失去剎車系統而發生危險，這種操作也會對汽車的健康造成巨大的影響。
因此，我們應該在確保安全性的前提下，盡可能選擇省油的方式。
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