1樓：匿名使用者
不知樓主的富康是哪一（年）代的，具體不敢亂寫是那一年的之後。總之在2023年後的某一代富康因車主都不習慣高轉速換檔而將發動機調校改動成為可以2000轉左右換檔（所以現在答案各有不同）。在那個時期之間的車（本公司工作車就是）肯定要在3000轉左右換，只高不低，因為你確實能感覺到在2700轉左右扭矩來的最強烈，而且不管廠家還是民間車主都一致推崇3000轉換檔，您說的噪音是正常的，不經常坐此車開此車的人一般都不會適應其噪音，個人的解決辦法就是開著窗戶開車，這樣感覺會稍好些。
還有此車在3000的高轉速下換檔在正常行駛狀態下是相對於2000轉換檔是絕對省油的，而且對車是無害的（個別車主還提出過3500轉換檔）。請樓主放心這個結論。
如果說富康這車，個人感覺空檔確實比帶檔滑行省油，因有次外出郊遊400公里左右，在山路上用減檔方式減速滑行發現走一半路程就比賽拉圖廢油1/3。且減速效果還特不理想，因為其電噴系統在車輛強大的慣性下不會一直保持斷油，俗稱高速不斷油型。導致在高速度低檔位狀態下且有些坡度的地方更明顯，車輛沒有減速的趨勢，發動機會自己適應坡度速度繼續加速，沒法做到用發動機制動。
造成不必要浪費。故就富康而言，還是摘檔滑行好，且不適合跑山路，費剎車費油，還心肝都顫。
2樓：匿名使用者
1.富康不是高轉速發動機，是中高速發動機 ..富康在4500-5500轉（紅線）換擋最能發揮其動力(也不會費你多少油)
2.掛擋滑行省油。
3樓：匿名使用者
低轉速換檔比較省油，有積炭的話，定期跑一下高速就好了，如果開了已經幾年已經磨合過擋位，掛空檔原地拉高一下轉速就好了。
4樓：匿名使用者
換擋不光是看轉速的還要看車輛行駛的情況！空擋滑行並不省油。很多老師傅在空擋滑行的時候都是熄火的！
我開的是富康1.4手動檔，聽說要盡量保持2500的發動機轉速作為最佳換檔時機，那問題就多了！
5樓：匿名使用者
不是說先把轉速穩定在2500轉 再鬆離合起步 是你按你的節奏起步 轉速在2500-3000轉得時候公升檔 2500轉彈離合起步都可以燒胎了 富康因為在2500-3000轉的時候是最佳公升檔時機 也是最省油的轉速區1檔3000轉 20公里時速 2檔 40 3檔 60 4檔 80 5檔剛好100 為什麼說非要2500轉以上換擋呢 我跟你詳細解釋解釋 因為富康是高轉速發動機 如果你在2000轉甚至是1500轉就換擋 公升檔後轉速回落500-700轉 就是在1000轉左右 這個轉速對富康來說那簡直就是肉的要命啊 所以就會有人常說富康車沒力 （捷達就是公認的低速扭矩好 低速有力 高速完蛋） 但是你如果拉到3000轉公升檔 公升檔後轉速回落500-700轉 就是2400多轉 這區間剛好就是富康發力的時候所以公升檔以後加速非常棒 4000轉以後 富康的發動機依然游刃有餘 輕鬆過180 在時速140公里以上加速15萬以內的車沒有跟富康品分秋色的 3000轉公升檔 2500轉行車是最省油的 富康車你越是溫柔開比如1500轉就公升檔油耗會高很多的 因為他的噴油嘴不是需要時才噴 所以長時間低轉速行駛不僅增加積碳 更會加大油耗 親身經歷 我也是開富康的。
6樓：匿名使用者
不是這樣的。你想的問題跑偏了。每個車都有自己的最大扭力輸出轉速的。
所以要更具實際情況來換擋。比如你的車最大扭力輸出轉速在2500轉，那麼起步時是最快的起步方式。因為扭力大，把車「推」的更快，就是起步更快。
所以這個2500轉只是你完全發揮發動機扭力用的。說的最簡單點的，就是上高速···你自己想象下···說的太累了這麼多。
7樓：匿名使用者
並不是要達到多少轉速才好換擋，車子打著怠速預熱，然後怠速就可以踩離合器。
你覺得一般多少轉速才可以換擋呢？
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