1樓：lili的休閒娛樂日常
吉利汽車在跟沃爾沃汽車合併之後也成功的引起了很多消費者的關注，對於中國汽車行業來說，這也是一件好事，沃爾沃車型在市場上的銷量並不是特別的突出，在遭遇了金融危機之後，吉利汽車只用了18億美元就接手了沃爾沃。而吉利汽車在市場上的銷量也在不斷的**，汽車的質量也是有很大提公升的，因為跟沃爾沃使用的是同一款發動機，所以在質量方面也是完全不用擔心的，吉利汽車也有著非常高的價效比，所以才會受到消費者的認可。而沃爾沃和吉利也在向新能源領域進攻，兩個品牌也在共同進步。
不得不說吉利汽車的營銷模式還是非常值得其他車企去學習的，能夠將利益最大化，也可以成功帶動車型的銷量。在跟沃爾沃合作之後，車子在各方面都有了很大的調整。在生產新能源汽車的過程中，沃爾沃也定下了乙個非常大膽的目標。
xc 40作為一款純電動車型，在外觀設計上也有了很大的調整，具有非常高的辨識度。?
現在純電動車型在市場上的影響力也是非常大的，因為油價**，所以很多消費者也都在考慮入手新能源汽車，日常的用車成本也是非常低的。新能源車型有著很多的優勢，所以也是非常受歡迎的。不同車企在研發新能源汽車的過程中，著重點也是會有所不同的。
而且新能源的增長速度也是非常的快，可以節能降耗。?
是非常看好沃爾沃和吉利這兩個品牌的，而吉利作為國產品牌在市場上的表現也非常的出色，得到了很多消費者的認可，相信兩個車企在合併之後也是可以更好發展的。兩個品牌強強聯手，也是可以帶來更出色表現的。
2樓：云云說教育
未來的可能會在業務和技術方面進行協同，還有可能是在資本方面進行整合，這樣子會擴大聯合採購範圍和規模。
3樓：阿斯達歲的說
我覺得未來的走向會非常的好的，因為這兩個系列其實都是非常不錯的，銷量都是非常好的，如果合併以後，是會更加受歡迎的。
4樓：灰姑娘的姐姐
我覺得吉利與沃爾沃合併對未來來說是一件好事，兩個人應該會創造乙個不錯的未來，還是非常值得期待的。
如何看待吉利和沃爾沃合併？
5樓：記明練
一直以來，吉利控股集團對沃爾沃的整合採取著小步推進的策略。2023年，吉利控股集團收購沃爾沃。起初，沃爾沃品牌獨立運營，而在當時的吉利內部看來，實屬「放虎歸山」。
沃爾沃在2023年被福特汽車拋售時處於虧損狀態，而在吉利控股集團接手後，於2023年實現扭虧為盈。
業務合併加緊具體領域協作，進一步降成本。在動力總成業務方面，按計畫，雙方將通過股權合併方式實現動力總成業務合併。
此前，沃爾沃的內燃機部門已經開始參與吉利控股集團專案。2023年11月，戴姆勒與吉利控股集團宣布合作，共同開發用於混合動力技術的下一代汽油發動機，沃爾沃內燃機部分宣布參與該合作，沃爾沃車型也將使用該發動機。
注意事項。兩個品牌能夠合併，說明現在吉利也確實強大了，強大到可以反哺給沃爾沃。比如說雙方將會共同使用sea浩瀚架構平台，這個平台是吉利主導開發的。
今後，吉利，沃爾沃，領克，極星品牌都將實現平台共享。
吉利雖然也已經走向國際，但是國際化方面，顯然沃爾沃是有更豐富的經驗。雙方合併之後，沃爾沃會幫助領克品牌走向國際，領克汽車將充分利用沃爾沃汽車海外渠道和售後網路，逐步服務全球使用者。
吉利與沃爾沃現在之所以合併，根本原因是吉利也已經很強大了，當初收購的時候之所以沒有合併，是因為害怕影響相互的發展。但是現在合併之後，則可以實現更深度的技術共享，實現更低的成本。
以上內容參考：百科-吉利汽車。
以上內容參考：百科-沃爾沃。
6樓：卡卡子
根據此前吉利官方的表述，與沃爾沃合併的目的是為了促進雙方深化合作，在技術研發、成本控制和財務上更加有效協同，從而組建乙個更加強大的全球企業集團。
而這個新集團的意義，不僅僅在於抵禦外部風險和體現規模化優勢，更在於通過聯合研發共同應對席捲全球的汽車「新四化」浪潮。
基本資訊。吉利完成收購沃爾沃收購金額低於18億美元。沃爾沃轎車正式落入中國自主品牌汽車企業旗下。
昨日，浙江吉利控股集團****（下稱「吉利控股集團」）宣布，8月2日在倫敦完成對沃爾沃轎車公司全部股權的收購。
據記者了解，吉利此次的收購資金少於此前預計的18億美元。至此，這起中國最大的收購海外整車資產案畫上句號。
以上內容參考：百科——吉利收購沃爾沃汽車。
7樓：業葉孤珈藍
在保持各自現有獨立公司架構、實現戰略目標的同時，吉利與沃爾沃雙方將繼續拓展合作領域，在汽車新四化（電氣化、智慧型化、網聯化、共享化）方面深化合作。第一， 雙方以股權合併形式將動力總成業務合併成立新公司，重點開發新一代雙電機混合動力系統和高效內燃發動機。其中沃爾沃將專注於大型和高檔汽車的電動化研發，而吉利將研究內燃機以及混合動力。
新公司除了繼續向雙方供貨外，還會向第三方汽車公司提供產品和服務。該公司計畫在年底之前投入運營。第二，在智慧型電動汽車領域，除了在目前共享sea浩瀚、spa2電動車架構基礎上，雙方已經啟動下一代純電專屬模組化架構的聯合開發，沃爾沃、吉利、英國的路斯特、馬來西亞的寶騰及快速增長的領克、極星品牌都將共享該架構。
雙方還將在三電和智慧型網聯方面實現技術共享，共用電池包和電驅系統，並通過聯合採購降低成本，實現更大的利潤化。第三，在自動駕駛前沿技術領域，由沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟體技術開發公司zenseact牽頭，雙方共同開發自動駕駛解決方案。第四，雙方還將持續深化在銷售渠道和售後服務領域的協同，實現資源互補。
雙方合資打造的全球新高階品牌領克汽車已於去年底正式宣布進入歐洲，領克將充分利用沃爾沃汽車的海外渠道資源，走向真正的全球化。
8樓：在生活中成長
吉利和沃爾沃的合併，實際上是吉利收購了沃爾沃，這體現了我國汽車製造業日益強大，國家經濟實力日益強大，這是乙個雙贏的合併，國產技術更強，品牌效應更好。
9樓：citypioneer城市領袖
這次的合併，主要原因還是沃爾沃作為乙個獨立的豪華車品牌，沒有發揮它的作用，跟其他的品牌比起來運營成本太高了，所以吉利準備把它合併掉，減少成本，同時保留這個品牌。
吉利和沃爾沃宣布合併 這些方面會有合作共識
10樓：小宇說車
在2月24日晚上，吉利和沃爾沃宣布合併，在保持現有獨立公司架構基礎上，雙方已經達成了最佳合併方案，雙方繼續拓展合作領域，在汽車新四化（電氣化、智慧型化、網聯化、共享化）方面深化合作。
2023年，吉利控股集團從福特汽車公司收購了沃爾沃汽車100%股權。去年，吉利汽車和沃爾沃汽車曾表示，正在**合併重組事宜，成為一家強大的全球集團，計畫合併後在香港和斯德哥爾摩上市。
根據吉利和沃爾沃合作共識，雙方將會在動力總成、三電技術、高度自動駕駛等業務領域合併及協作，持續推動科技創新；同時將動力總成業務合併成立新公司，將開發新一代雙電機混合動力系統和高效內燃發動機。
據介紹，吉利汽車和沃爾沃汽車還將加強運營協作，在海外銷售渠道和售後網路等領域實現戰略協同。為推進合併方案，雙方還將建立新的治理模式，確保各項目的高效順利開展。
值得一提的是，在自動駕駛前沿技術領域，雙方將基於各自已有的豐富研發成果和經驗，由沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟體技術開發公司zenseact牽頭，共同開發全球領先的高度自動駕駛解決方案。
長期以來，吉利汽車董事長李書福一直倡導合作和合併，認為這是汽車製造商為包括自動駕駛在內的高成本專案整合資源的一種方式。在過去30年建立全球汽車製造帝國的過程中，他成為戴姆勒公司的最大股東，並收購馬來西亞寶騰和旗下豪華跑車品牌路特斯的股份。
吉利和沃爾沃為何暫停合併？
11樓：頭頭社會
很大的原因是因為今年的疫情影響導致車市迎來了一波寒冬，銷量下滑，資金鏈越來越緊張，所以才停止了和沃爾沃的整合。
吉利「蛇吞象」，給雙方帶來可觀收益
吉利在2023年的時候便提出要收購沃爾沃，後來極力冒著資金斷裂的風險，投入了18億美元的資金，從福特手中拿下了沃爾沃的股權，引發了汽車圈極大的爭議。
這10年間，沃爾沃從吉利那裡獲得了不少的資金和支援，全球銷量翻了一番，在華的銷量也翻了5倍開始轉虧為盈，市值也從18億美元提公升到了180億美元，身價漲了10倍，而吉利也在沃爾沃的反哺和資源支援下銷量開始攀公升，17年登上了自主銷售的寶座，並且連續蟬聯三年，一時間，李書福的大膽決策讓人讚嘆不已。
車市寒冬，吉利自顧不暇
但是今年由於車市寒冬，吉利本身的銷量就出現下滑，並且加上之前吉利大肆花錢購買各類資源，導致吉利公司的資金鏈日趨緊張，在6月份的時候，吉利還通過配股的方式來進行融資，如果今年沒有疫情的襲擊，吉利也許還可以慢慢的和沃爾沃進行整合，最後達到上市融資，但目前全球汽車行業的危機已經開始慢慢的爆發，李書福只能夠先選擇讓吉利登陸a股科創板，這樣才能夠在有限的時間內更快的融到更多的資金來緩解資金的飢渴。
目前在車市寒冬和疫情的雙重打擊之下，沃爾沃和吉利兩間公司的業績都出現了下滑，此時追求合併對於兩間公司都不是什麼好事，沃爾沃的財報表示今年上半年運營虧損為億瑞典克朗，而去年同期則為盈利億瑞典克朗，淨收益為負的11.
71億，同比**，這樣的情況讓沃爾沃迎元氣大傷。
吉利股權關係複雜，合併計畫已擱置
而吉利自己的日子也不好過，5月份的時候汽車經銷商庫存位居第一，實際銷量實在是不盡人意，業績的不穩定以及財務的無力表現，讓漯河吉利的合併成為了目前最大的障礙。所以無奈之下，吉利只能先將合併計畫推遲到秋季，希望到時候雙方的業績能夠達到提公升，目前吉利的股權結構關係比較複雜，想要完全實現和沃爾沃合併，還需要一段時間的梳理和整合。
目前吉利公司對外直接投資的公司就有36家，而母公司吉利集團旗下便包括著198家控股子公司。股權關係非常的複雜，顯然無法滿足吉利目前需要快速融資的需求，合併計畫也就只能夠暫時先擱置了。
吉利收購沃爾沃最重要原因，吉利收購沃爾沃 主要是什麼意思？
首先，不要人云亦云似的跟著叫好！簡單來說 那就是頭腦發熱的結果！重新洗牌，再次的破產重組是遲早的事！不要以為我們現在的經濟像發燒似的好得不得了！歐美 日本等經濟發達國家的人均收入還是我們的十幾倍。以15倍為例，想象一下你自己與另外一位同事之間的差距 假如你的月收入是2000元人民幣，你的同事就是3萬...
沃爾沃被吉利收購前的資產狀況，沃爾沃在被吉利收購了後的這幾年，發展的怎麼樣？
從資產的角度看。相關資料顯示，沃爾沃近年來業績並不理想，2007年全球銷量只有42萬多輛，2008年減為37萬多輛，連年處於虧損之中。2009年前9個月該公司的銷售額同比下降30 為1590億瑞典克朗 約合154億歐元 虧損達147億瑞典克朗 約合14.3億歐元 連年的虧損使沃爾沃的資產價值從199...
吉利大學是不是那個收購沃爾沃的吉利辦的？
是的，吉利辦了三所學校，北京吉利大學，海南大學三亞學院 獨立學院 浙江汽車職業技術學院。吉利集團職位董事長 李書福。北京吉利大學坐落在北京市昌平科技園區內，與奧運村毗鄰。學校是經北京市人民 批准 國家教育部備案 由吉利集團投資創辦的 以高職教育為主的全日制綜合性民辦普通高等學校。學校2000年建校，...