1樓：日有寸進
造成老車的駕駛室內廢氣味道重的原因有很多種，可能是車窗沒開啟的情況下，空氣外迴圈處於開啟的狀態，導致廢氣竄進駕駛室。發動機的排放系統出現了洩漏問題，假如汽車還安裝了廢氣再迴圈系統，那麼就可能是此系統的執行發生了異常。還有可能是全車密封條的密封性不佳，發動機工況故障需要進行相關檢修。
另外，當車輛在通風不良的道路上怠速行駛。如車庫、隧道及有可能堵塞排氣尾管等環境中，可能會導致廢氣竄入汽車駕駛室。改裝過或受損的排氣系統也有可能會導致廢氣竄進駕駛室。
當駕駛時發現有異常的汽車尾氣進入車內，應當關緊車窗，盡早檢修。盡量避免在密閉空間內執行發動機。
車內廢氣味大怎麼解決。
1、關閉或切換汽車位空氣內迴圈、檢查發動機排出管是否漏氣。對廢氣再迴圈系統進行檢修，確保全車密封條的密封性，及時對發動機工況精選檢修。
2、車混合氣過濃，燃燒不徹底，導致尾氣排放超標，需要檢查空氣濾芯、氧感測器還有節氣門感測器。
3、清理節氣門和缸內的積碳，使用高品質的汽油。
老車駕駛室廢氣味道很重
2樓：小劉說車
導致舊車的汽車駕駛室內廢氣味兒重的緣故有很多種多樣，可能是車窗玻璃沒開啟的情形下，氣體外迴圈處在開啟的情況，造成 廢氣竄進汽車駕駛室。發動機的排氣系統發生了洩露難題，倘若汽車還安裝了廢氣再迴圈，那麼就可能是此系統軟體的運作發生了出現異常。也有可能是整車密封膠條的密閉性不佳，發動機工作狀況常見故障必須開展有關檢修。
此外，當汽車在自然通風不好的城市道路上待速行車。如停車位、隧道施工及有可能阻塞排氣管排氣管等條件中，很有可能會造成 廢氣竄進汽車汽車駕駛室。改裝過或損傷的排氣系統也是有將會會造成 廢氣竄進汽車駕駛室。
當安全駕駛時看到有不正常的汽車廢氣進入到車裡，理應關嚴車窗玻璃，盡快檢修。儘量減少在密閉空間內運作發動機。
車裡廢氣味大怎麼解決。
1、關掉或轉換汽車位空氣內迴圈、查驗發動機排出來管是不是漏汽。對廢氣再迴圈開展檢修，確保全車密封膠條的密閉性，立即對發動機工作狀況優選檢修。
2、車混合氣體太濃，點燃不完全，造成 廢氣排放超標準，必須查驗空氣濾清、氧感測器也有電子節氣門感應器。
3、清除電子節氣門和主缸的積炭，應用高質量的車用汽油。
15年福特翼虎開了2萬多公里！引擎故障
3樓：網友
1、福特系列的車，引擎故障相對還是比較常見的，雖然短時間內可能不會有太大影響，車也能正常開，但這個故障，還是算比較嚴重的發動機故障了。
2、出現這個問題，主要原因多數是由節氣門或發動機內部的積碳過多引起，也可能是氧感測器出現故障， 總之最後都是造成混合氣比例失調，使該指示閃亮起。
3、出現這種故障的原因，主要是由長期在市區低速行駛造成的，所以老司機都知道，車要定期跑跑高速燒燒積碳。還有可能的因為是高壓線的絕緣層老化，較容易被擊穿，也可能引起發動機故障燈亮。
4、上面所說主要是老車出現的問題，如果是新車，那還是在4s店好好查查，別在這裡問了，畢竟4s店都要花很多時間，用很多儀器才可以查出來的，在這說幾句話不可能什麼都能解決。
汽車尾氣排放超標是什麼原因？
4樓：匿名使用者
1、汽車老化。
如果車輛行駛里程已經超過45萬公里或使用年限已經超過15年了，汽車各個部件會出現明顯老化、接觸不良、密封性差、壓力不足等現象。
2、三元催化器失效。
三元催化器失效是汽車尾氣超標的最主要原因。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的co2氣體；
hc化合物在高溫下氧化成水(h20)和co2;nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
3、發動機工作不正常。
發動機可能存在缺缸、火花塞漏機油、串油等現象，當加大油門時，發動機運轉不是平穩有力。
4、氧感測器損壞。
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件，用於檢測排氣中氧的濃度向ecu發出反饋訊號，由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近，使燃油燃燒更加充分。
當氧感測器損壞時，混合氣的空燃比偏離理論空氣燃燒比例，使三元催化劑對co、hc和nox的淨化能力將急劇下降，排放超標，同時油耗也會明顯上公升。
5、車輛三大系統髒（進氣系統，排氣系統，燃油系統）
這種情況一般是車輛相對還比較新，但檢測結果卻超標，或者超標並不嚴重隻超了百分之幾或零點幾，這說明車輛尾氣處理系統即三元催化器和氧感測並沒有出現大的問題，造成尾氣超標的原因可能是因為車輛三大系統（進氣系統，排氣系統，燃油系統）過髒。
5樓：匿名使用者
1、燃油質量，低質量的燃油無論怎麼燒都會尾氣超標。
2、燃油燃燒不充分。由於燃油中硫、磷及不完全燃燒產生的一氧化碳形成化學絡合物致使排放超標。這些主要是因為燃油系統|（進氣系統、三元、噴油嘴等）的故障或者沒有定期清洗造成的。
6樓：小揚說歷史
汽油的質量差的情況下，可能造成汽車尾氣超標。
廢氣再迴圈系統不能正常工作，輸入訊號的感測器有故障導致混合氣過稀。
點火時間不準確。點火系統缺火或點火能量不足，使混合氣燃燒不充分。
氣缸壓力過低，發動機工作溫度過高，觀察診斷儀上的發動機溫度是否過高。
三元催化器轉換效能過低，二次空氣噴射系統有故障。
燃油蒸發系統不能正常工作，造成混合氣過濃。
二次空氣噴射系統有故障。
8.汽車尾氣超標一般和汽車的配件有關係，部件老化這種情況下很容易出現尾氣超標的情況，很多的老車在製作工藝方面對於現在科學的檢測技術來說可能都是不過關的。
7樓：途虎話養車
混合氣濃度對汽車尾氣的排放起著重要的作用，汽車尾氣中含有的氣體成分包括hc co等；在一定的範圍內，混合氣燃燒後排放出來的尾氣所含的有害氣體成分就越低，相反，如果混合氣的濃度越高，尾氣中所含的有害成分就越高，因而混合氣必須既能保證發動機能夠正常點火，也要保證不能太濃，導致尾氣超標。其次，汽車的點火系統也對尾氣排放有一定的影響，主要是點火系統中的點火能量和點火提前角，如果通過調整火花塞間隙，增大點火能量，就能減少燃用稀薄混合氣的失火率，這樣發動機的排放特性和燃油經濟特性都會得到改善；當然，發動機的最佳點火提前角也對發動機的動力性和經濟特性有很大的影響，對於傳統發動機而言，採用的還是化油器式的裝置，因而對排放具有很大的不利。
8樓：安徽萬通高階技工學校
主要是汽油燃燒不充分導致的。
9樓：岑木
通常由於三元損壞都會造成尾氣超標，但由於氧傳損壞而造成的尾氣超標，就不容易自己判斷了，通常會有以下原因：
1、是由於積碳結焦造成的；（節流閥體開度過大、火花塞間隙過大、進氣系統積碳過多等）
2、出現驗車時尾氣超標，可以先用電腦檢查一下氧傳的工作狀態，（氧傳是在發動機實際溫度高於90度時才會開啟）由於氧傳損壞，可能會造成氮氧化合物超標；火花塞間隙過大會造成一氧化碳超標；積碳過多會造成碳氫值超標；
3、應該在熱車狀態下驗車，冷車時，會有很多資料不達標。
10樓：匿名使用者
1、發動機正時調節有問題，造成燃燒不充分。
2、有可能燒機油；
3、燃油質量差，未達到標準；
4、尾氣淨化、三元催化等出問題了；
5、密封不足，洩漏問題；
6、稀燃比不合理，氧氣不足，可能是進氣道問題，也可能是增壓器問題。
11樓：匿名使用者
汽缸中汽油燃燒不充分，導致尾氣中碳含量過高。
12樓：松島楓松
1、汽車各零部件老化：這種主要針對於老車的來說，因為各零部件使用過久出現老化現象，平時用起來車主也能明顯感覺到效能明顯下降，而且汽車排放的尾氣相比之前也有差距。而且因為生產工藝的問題，作為老車其生產工藝在以前可能符合標準，但是現在由於生產工藝的進步和排放標準的增強，很容易出現尾氣超標現象。
2、新增燃油品質較差：燃油品質對於汽車尾氣的排放也是具有一定的影響，而且一般進口車特別是一些高檔汽車所要求的燃油品質比較高，而且國內的燃油品質特別是一些偏遠地區經常不能達到相應的標準，長期使用品質較差的燃油很容易出現排放超標的情況，這也導致車輛的年審不能通過。
可以嘗試用下百路喜營養液，這個產品是個人一直在使用的，另百路喜車用營養液是一種生物酶燃油動能提公升劑，通過發酵工藝研製，主要以蛋白質構成，能夠淨化油質，大幅提高燃油效率，減少油耗，提公升動力，清除積碳，抑制腐蝕，無毒無害，安全穩定，不含有機金屬化合物及有害化工溶劑，同時降低黑炭、hc、co、nox以及重金屬和顆粒物排放，而且產品通過了閃點測試和銅片腐蝕測試，並且獲得了sgs質量認證。無毒無害安全穩定，不會對車輛造成任何傷害。
油電混合的車可以上新能源牌照嗎油電混合的車可以上新能源牌照嗎？
這就要看你所處的城市政策了，另外混動也分插電式混動 如比亞迪 和非插電式混合動力 如普銳斯 混動在上海 天津算新能源汽車，可享受補貼也可享受新能源不限行的優惠，可以申請綠牌子。但是，混動在北京不被視為新能源汽車，不享受新能源汽車的一系列優惠，只能與普通燃油車同等搖號 同等限行，不能掛新能源牌子。油電...
想買輛5萬的二手車老福克斯老寶來老速騰，買哪一款毛病少省錢省心
5萬元二手車老福克斯，老寶來和老速騰三款車型相比，個人認為還是搭載1.6排量發動機的老寶來相對好一些，質量可靠性方面1.6寶來有優勢一些。你說的那幾個都不是省心的貨。買豐田本田妥妥的。沒小毛病，大毛病修也不貴。不想修車多花錢，就買豐田和本田。你這要求應該去上豐田 你好，最近想買個二手車練手，五萬左右...
中國重汽的斯太爾車在卡車裡面質量怎麼樣
斯太爾早年由奧地利引入，當初國內10輛重卡就有8輛斯太爾，川汽紅岩，陝汽德龍 斯太爾血統 江淮格爾發等，除了東風，解放是蘇聯車型，其它車廠都是用斯太爾零部件組裝起來的，重汽斯太爾以軍車點比大最大。斯太爾現在已經改為陝汽奧龍。配置，濰柴動力，法士特變速箱，斯太爾車橋。現在很多品牌的重卡都是由斯太爾 進...