1樓：汽車之家
以下幾種可能：1、經常缺水說明冷卻系統中有漏水，或者缸床墊有輕微沖床。2、可能冷卻液溫度過高 導致系統缺水。
可以從發動機前部看到洩漏出來的冷卻液。3、水幫浦抱死，將會引起正時皮帶損壞，導致活塞頂氣門及其他相關部件。4、氣缸墊被衝（氣道或是水。
長安之星2代，水溫過高，是什麼原因？水好像是從負水箱裡噴出
2樓：鄭州萬通汽車學校
如果發動機出現水溫過高現象，可能是節溫器出現了損壞，也可能是水箱表面有太多髒東西，或者是電子風扇出現了損壞。解決辦法就是當發動機出現水溫過高現象時，可以停止行駛，開啟發動機蓋為發動機散熱，然後可以開啟暖風功能。
汽車發動機都是水冷的，這種發動機依靠冷卻液在發動機內不斷迴圈帶走多餘熱量。
冷卻液在發動機內有兩條迴圈路徑，一條是大迴圈，另一條是小迴圈。
冷卻液在進行小迴圈時，一般是發動機剛啟動時，此時發動機還沒有達到正常工作溫度，冷卻液進行小迴圈可以讓發動機快速公升溫。冷卻液在進行小迴圈時不會經過散熱水箱。
當發動機達到正常工作溫度後，冷卻液會進行大迴圈，此時冷卻液會經過散熱水箱散熱。
如果節溫器損壞導致冷卻液一直在進行小迴圈，那就會出現水溫過高的現象，解決辦法是更換節溫器。
如果散熱水箱表面髒東西太多，會影響冷卻液散熱。解決辦法是清理水箱表面的髒東西。
如果電子風扇損壞，也會影響水箱散熱，解決辦法是更換新的電子風扇。
副水箱常缺水什麼原因
3樓：匿名使用者
最近發現副水箱老是缺水，水箱已經跟換新的，主水箱不漏水，水溫正常，發動機執行很好。
4樓：華悅魚子說者子
檢查看看是不是副水箱漏水或者主水箱水不足。
長安之星水箱怎麼放水？
5樓：幹萊資訊諮詢
車下水箱底的橫邊，有乙個扁的塑料螺絲，擰開就放水！最好涼車放，熱車會燙到。
水箱的作用是給工作的發動機散熱，防止機械過熱，金屬膨脹，影響工作。水箱的水是專用的汽車防凍液，可以防止結冰和水溫過高，比水的沸點高。一般不漏水的，不用加水。
四萬公里建議更換。水溫在正常工作中保持在85度－95度左右。
長安之星的水溫高是什麼原因
6樓：曾塔里
（1）水箱及發動機水套水垢太多。
會造成散熱不良，水溫公升高。必要時清洗水道。水道的清洗要拆下節溫器、法蘭，並檢查氣缸蓋上回水管—節流閥體—膨脹水箱部位的細水管是否暢通，不暢通要想辦法處理。
水箱外部髒汙或空調冷凝器和水箱之間堵塞等，造成水箱散熱不良，引起水溫偏高。必要時需進行清理。散熱器的清洗應拆下，用發動機外部清洗劑對表面多噴幾次，幾分鐘後再用清水沖洗，用高壓風槍吹乾。
冷凝器外表隨即也用外部清洗劑清洗。
2）節溫器損壞造成打不開。
使冷卻液不能順暢進入水箱形成大迴圈，使水溫很快 公升高造成開鍋。節溫器是決定走「冷車迴圈」，還是「正常迴圈」的。節溫器在水溫公升高時開啟，溫度越高時開度越大。
節溫器不能關閉，會使迴圈從開始就進入「正常迴圈」，這樣就造成發動機不能盡快達到或無法達到正常溫度。節溫器不能開啟或開啟不靈活，會使冷卻液無法經過散熱器迴圈，造成溫度過高，或時高時正常。因節溫器不能開啟而引起過熱時，散熱器上下兩水管的溫度和壓力會有所不同。
在工作溫度下，節溫器主閥門開度不足或失靈打不開會令冷卻系的水不能進入散熱器(進行大迴圈)。為保證發動機起動後能盡快達到正常工作溫度，發動機是利用節溫器來自動控制冷卻水的迴圈的。當清晨起動時，冷卻水溫度低於正常工作溫度，此時希望水溫盡快公升高，所以，節溫器主閥門關閉，副閥門開啟，使迴圈的冷卻水不必流經散熱器散熱，加快冷卻水公升溫，冷卻水的迴圈路線是：
水幫浦→水套→水幫浦。
當溫度高於正常工作溫度時，希望此時水溫能降至正常溫度，所以節溫器副閥門關閉，主閥門開啟，使迴圈冷卻水流經散熱器散熱，冷卻水的迴圈路線是：水幫浦→水套→散熱器→水幫浦。
所以若節溫器損壞，冷卻水則不能通過大迴圈流經散熱器散熱，造成發動機冷卻系水溫過高。
7樓：才桂蘭權卯
建議更換缸床墊，估計是缸床墊輕微破損，氣缸和冷卻系統之間連通。（防凍液每天應該會缺少一點）
8樓：網友
首先你需要做的是檢查一下冷卻液液位，看看是否液位過低，如果液位正常檢查下電子風扇是否運轉正常，其他的最好是交給修理廠來處理吧，可能性有很多，比如說節溫器故障 ，水道堵塞，水溫感測器故障，還有發動機自身有問題等等。
長安之星水箱在哪
9樓：匿名使用者
長安之星的水溫指標一般在水溫表的正中間，就正常，高的話就是缺水，要加專用的發動機冷卻液，水箱在你的雨刷的下面，開關在你的離合器踏板的上面到工作台，
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