1樓：柯玉花督琴
1、控制最佳轉速。
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速。
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速。
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車。
剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
2樓：朱桂花逯雁
你好！從發動機動力來說還是的省油，但開車也有關係。
如有疑問，請追問。
**福特探險者值不值得買？
3樓：可靠的環境苦於
探險者本來的極具價效比，改款之後更香了。它的外觀更加時尚，看起來大大的年輕，內飾的大連屏很顯檔次，用料更加高階有質感，加上最新的sync+系統，智慧型體驗更加豐富多樣，的動力操控依舊強勢，不管是城市代步還是自駕出遊，它都很值得入手。
4樓：auv打歐陸格
** 探 險者有 針對性的進行了公升級優化，硬朗的外觀多了一些時尚和精緻，內飾質感更加豪華， 操控和效能一如既往的強勢，產品實力更加均衡，價效比大大的高。
5樓：永恆
衝著這個大連屏，最新的sync+系統，，**探險者怎麼買都不會虧。 下、
6樓：匿名使用者
**探險者看起來比途昂時尚年輕多了，內飾更顯檔次，保持現有**優勢，可以一下。
7樓：床上的老鼠
霸道總裁的外形，時尚科技的內飾，質感豪華的座艙，30多歲的我開這個車，好感大大的。
8樓：網友
27英吋大屏、sync+ 系統，，縱置後驅，價效比大大的高，手動給福特點贊。
9樓：從良de男人
新 款 探 險 者 聽取消費者意見進 行了 改進， 價效比大大高 奏。
10樓：匿名使用者
新 款 探 險 者 外**起來更年輕了，大大的 不錯。
11樓：泰戈爾
用料也高階很多，福特這次大大的用心了。
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車主你好，這個建議用合成機油，美孚，殼牌，嘉實多都是不錯的，祝用車愉快 福特探險者2.3t用那種機油 你好，可以使用美孚一號全合成機油。sn級別，5w 30 福特探險者2016 2.3t的需要機油幾公升 美，嘉，殼在歐洲生產的時候必須要用更貴的成本才能達到這一要求，比為回了滿足美國標準花的代價都大答...
福特野馬，23T的怎麼樣,福特野馬23T動力怎樣
純粹的美國肌肉車，駕駛它需要一些膽量和技巧，正如文章標題一樣，它很容易就讓你做出各種漂移動作，但是我仍然要給它滿分，這就是美式肌肉車文化的魅力所在，這種難以馴服的特質深深吸引著我。這種純正美式肌肉車向你兜售的不光是設計理念，更是生活方式，到了gt500這個級別，還需要過人的駕駛技巧。遺憾的是，我們這...
23T的福特野馬值不值得買,福特野馬23T，值不值得買，雖然不太實用
完全夠用了，我也比較 喜歡野馬，甚至是情懷的那種喜歡，街上碰見都會拍照，我提的瑪莎總裁，朋友在天津提的2.3的野馬，油耗也算是比較良心的，平均油耗7.9，開啟運動模式以後，跑車的轟鳴聲雖然不渾厚，但是也夠用了，5.0的是個梗，不建議入手 福特野馬2.3t，值不值得買，雖然不太實用 每天都有這樣的帖子...