1樓：遊豆腐
公交線路：1號線 → 4號線，全程約公里。
1、從寶體步行約130公尺，到達寶體站。
2、乘坐1號線，經過17站， 到達會展中心站。
3、乘坐4號線，經過3站， 到達蓮花北站。
4、步行約公里，到達食得樂海鮮酒樓梅林店。
公交線路：5號線 → 4號線，全程約公里。
1、從寶體步行約900公尺，到達寶安中心站。
2、乘坐5號線，經過10站， 到達深圳北站。
3、乘坐4號線，經過3站， 到達上梅林站。
4、步行約公里，到達食得樂海鮮酒樓梅林店。
2樓：匿名使用者
駕車路線：全程約公里。
起點：寶體。
1.從起點向東南方向出發，沿新湖路行駛410公尺，左轉進入裕安一路。
2.沿裕安一路行駛620公尺，右轉進入寶安大道。
3.沿寶安大道行駛公里，朝北環大道/月亮灣大道(北)方向，稍向右轉上匝道。
4.沿匝道行駛300公尺，直行進入月亮灣大道。
5.沿月亮灣大道行駛910公尺，過深南北環立交橋，直行進入北環大道。
6.沿北環大道行駛公里，在梅林/蓮花路/新洲路出口，稍向右轉上匝道。
7.沿匝道行駛700公尺，過北環新洲立交橋，右前方轉彎進入新洲路。
8.沿新洲路行駛360公尺，過北環新洲立交橋，右轉進入梅華路。
9.沿梅華路行駛公里，左轉進入梅村路。
10.沿梅村路行駛40公尺，到達終點(在道路右側)終點：食得樂海鮮酒樓梅林。
交通帶來的問題有哪些
3樓：勾辭皇甫語海
1殘忍的交通事故，2巨大的能源消耗。
3可怕的環境汙染。
4盜竊團夥的發展。
5犯罪的條件便利。
6公路建設的壓力。
7可開發資源的匱乏。
8社會的攀富現象增加。
4樓：匿名使用者
城市交通擁堵帶來的問題有：
1、浪費時間。
2、消耗燃油。
3、增大交通管理難度。
4、容易造成交通事故。
總之，交通擁堵會制約城市發展，給人民工作、生活帶來不便，國家建設速度緩慢。
5樓：修洋章春曉
1.如何解決尾氣對大氣層產生的汙染問題；
2.如何解決尾氣汙染造成的人類健康問題；
3.如何解決自然環境遭人為改變的問題；
4.如何解決車禍噪音給人類帶來的煩惱。
6樓：匿名使用者
交通堵塞。對大自然的過度汙染。
7樓：快樂小熊媽媽
車禍堵車浪費時間浪費汽油。
城市交通擁堵的根本原因是什麼？
8樓：之何勿思
根本原因是人口過多。
其他原因：一是我國盲目快速推動城市化程序，而各地的城市化程序過程中，卻沒有相應的在城市基礎設施建設以及城市管理方面加強改進，這樣，就會導致城市交通擁堵現象的發生。
二是我們的道路設計有些也欠科學，比如，在一些城市道路當中，綠化帶的設定明顯不科學，還有乙個方面就是道路上的紅綠燈設定有些也不科學，這樣，無形之中會把交通擁堵的現象惡化。
三是群眾的道德素質也有待提高，有一些道路擁堵如果每個人都能非常自覺的遵守交通規則和禮讓道德以及先後秩序，那麼，擁堵是不會出現的或者可以及時緩解，但事實恰恰不是如此。
9樓：最愛阿史蒂芬風
1、汽車使用率增。
汽車使用率增加是導致城市交通堵塞的主要原因。由於汽車的方便，導致市區內車流日益公升高，每逢尖峰時間，上班的、旅遊的、購物的車流從四面八方湧入市中心。但汽車的一大缺點，就是十分浪費空間，但數量又不斷增加，導致現有道路無法負荷如此大的車流量，而造成堵塞的情形。
2、道路容量不足或設計不妥。
道路容量不足亦為造成塞車的因素。現今如倫敦、羅馬等許多歷史悠久的都市，都是交通惡名昭彰的都市，原因就是出在於道路容量不足，因為其市區內的道路原來大都是供馬車行走的，但汽車的數量不斷增加，而道路擴建的速度又跟不上車流量增加的數度，使得市中心的道路擁擠不堪。
此外，許多城市也因道路設計不妥而導致交通堵塞。如北京的道路，主要是規劃成輻射狀，此設計雖然方便市郊間的往來，但也導致上下班時，周圍郊區的車流全部往市中心移動，而導致市區的重要幹道，都塞滿了自郊區來通勤的車流。
3、道路交會處過多。
平面道路交叉（即十字路口）處過多也經常導致交通堵塞，因為交通號誌會暫時阻斷車流行進，若車流量過大，就會產生回堵的現象。鐵路平交道也會造成回堵，因此行經城市的鐵路，其附近的道路經常堵塞。
10樓：匿名使用者
1、機動車增長迅速，交通流量持續攀公升。
2、公交線路及站點設定存在問題，主幹道缺乏公交港灣，環路主路經常出現公交車「壓車」現象。
3、道路施工加劇了擁堵，對整個路網都產生了影響。
4、計程車空駛率高，增加無效交通量。目前市區主要道路計程車流量佔總流量40%以上，計程車空駛率近50%。
5、管理上還存在不科學、不到位的地方。有的路口訊號燈配時不太合理，有的地方交通標誌不明顯。由於警力嚴重不足，許多地方基本處於無警力控制狀態，部分市民交通安全意識和法制觀念淡薄，違章頻繁。
11樓：匿名使用者
我國盲目快速推動城市化程序，而各地的城市化程序過程中，卻沒有相應的在城市基礎設施建設以及城市管理方面加強改進，這樣，就會導致城市交通擁堵現象的發生。
12樓：匿名使用者
一，與人口過多有關係，二因為城市化的原因，但是一些道路得不到改善，並且在修建教程設上跟不上，三，還有一些人為的因素造成交通堵塞車。
13樓：紅指標獸醫論壇
對「擁堵」的正確解釋是：
一、基礎速度低，單位通過量少；
二、出現瓶頸，次序混亂引起的；而數量因素只為間接因素，排第三。那種認為把路建寬就能治堵的人，多是傻子，堵都是堵在路口，也因路口堵，才造成路上堵成長龍，後面的人飛不過去，修再寬的路，都會有十字路口，都會有烏龜，都會有紅燈，前寬後窄，就會分流，就會更堵，所以合理處置十字路才是關鍵。提速和消除瓶頸才可治堵，建議在擁堵處：
提速（限低速）、建導管（立交橋）。乙個城市合理提高車速是必須的，很多大城市的進港大道都限80，如果限40或60何必耗佔用那麼多國家資源，4車道還限40的領導幹部，只能證明腦殼被門擠了！汽車就像是城市血管中的血液，既不能高血壓，也不能低血壓，烏龜族一人的慢行車，可堵千輛車，這是在揮霍公共資源。
所以車速健康很重要！
14樓：匿名使用者
比起國外我們的道路公里未必少，人均公里數也不少，本質管理問題。經常發現前面車輛無幾，後面堵上幾公里，兩個車道，兩個紅綠燈，警察過來封乙個車道，紅綠燈90秒紅30秒綠。此類現象太多了。
我們要和發達國家比，才會發現這些問題，
15樓：涵瑤
1、車輛多。
2、道路窄。
3、司機駕車技術差。
4、交通規則未被徹底遵守。
16樓：匿名使用者
交通發展滯後，投入不足。
17樓：匿名使用者
樓上的說了這麼多，竟然一點也沒有說出城市堵車的問題所在。大家說的都是些客觀原因，找不到根本原因，是不會從根上解決交通擁堵問題的。從乙個中心到衛星城，只不過加劇了堵車的問題。
對於每乙個城市來說，未來交通的發展趨勢是以單人交通工具為主，多人交通工具為輔。五人以上的就可以稱為公共交通工具了，像現在的公交車，火車，最終都要慢慢被淘汰。這是大部分人的共同理想目標，所以這就是社會方向。
大力發展公交系統和地鐵，目前來看好似很好的解決方案，但是到了解決城市擁堵的根本問題上，就要逐步被淘汰了。
補充：城市交通擁堵的根本問題就只有乙個，找到了，你就可以解決任何乙個城市的交通問題。如果不能，答案一定就是錯誤的。
18樓：wei祖國萬歲
城市化的飛速發展和城市管理水平的落後，尤其是沒有走出一條適合本城市發展的管理模式。
19樓：才才
最根本的原因是國民素質！ 不遵守交通規則就會造成擁擠！還有城市人口太多，貧富差距加大，交通基礎建設跟不上。就造成了現在這個樣子了，
20樓：chanel8艞覟
中國的人口結構和日本差不多，應該學日本那樣多投入公共運輸設施。
21樓：匿名使用者
車的數量已經超過了交通所可以承受的極限數量。
22樓：匿名使用者
最根本的原因是城市的公共運輸滯後。。。
23樓：匿名使用者
發展過快，道路設施跟不上（就是規劃不到位）
24樓：南門三鮮麵控
城市人口超出承載能力。
25樓：吳利民一二三
你說的是北京嗎？北京是因為政治首都，人口過多，公務車數量太大。
26樓：文學大使
紅綠燈路口設定管理不科學。
交通對中國的經濟發展影響有多大？
27樓：景田不是百歲山
從巨集觀層面分析，**交通基礎設施投資的增加對經濟增長、就業水平提公升均具有顯著的促進作用。但單位投資額引致的對經濟增長的促進作用先提高後逐漸減弱，呈現乙個倒u型的趨勢，即存在邊際經濟增長最大化的最優交通基礎設施投資水平。
在2023年，我國**對交通基礎設施的投資乘數還未到達分水嶺，甚至也還沒有出現投資邊際效用遞減現象，此時如果在一定幅度內提高交通基礎設施的投資水平，將強有力地帶動社會經濟發展。
28樓：匿名使用者
交通是乙個國家的大動脈，血液的通道，
只有交通暢通才會有經濟的更好的發展。
29樓：提拉公尺蘇扣
科技進步對交通行業經濟發展的影響。
交通運輸業是科技成。
30樓：匿名使用者
日本資源缺乏就得靠發展交通，然後進口資源，大家看看日本和交通有關的汽車重工，遠洋。都發展的很早而且好的不得了，車好，路好又多，為企業創造了優異的交通條件，中國公路總里程還可以，應為收費站太多，各地**為撈錢都在保護收費站，不撤銷收費站。有的交警想劫匪一樣罰款，極大地影響了我國運輸業，使得運輸成本大幅增加，據有關人士計算，中國每年罰款數額高達億元，最後這都會進入到運輸成本裡。
嚴重阻礙了中國的發展。
31樓：
非常大，交通是乙個國家的大動脈，血液的通道，只有交通暢通才會有經濟的更好的發展。
32樓：匿名使用者
相當大！笨理合計唄！交通不發達，工農業的產品因時間的問題和道路好壞的問題而耽誤事兒！
對經濟不就有影響啦嗎！好的道路使車磨損少，道越多，交通越不擁堵。要想富先修路！
沒有好的道路，再好的東西也運不出來，這個縣或鄉或村永遠都是貧窮的！
33樓：匿名使用者
夢遊天姥吟留別(李白)
世界上有哪些交通工具?
34樓：ii康康大人
陸地上的：公共汽車、大客車、
私家車、出租汽車、無軌電車、有軌電車、地鐵、火車、磁懸浮列車、 自行車、電單車、三輪車、電動車等；
海上的：客輪、貨輪、遠洋班輪、氣墊船、帆船、潛水艇、遊艇、救生艇、皮划艇等；
空中的：主要是飛機、客機、專機、***、宇宙飛船等。
35樓：蝶舞天涯
公共汽車、大客車、私家車、出租汽車、無軌電車、有軌電車、地鐵、火車、磁懸浮列車、 自行車、電單車、三輪車、電動車等；
客輪、貨輪、遠洋班輪、氣墊船、帆船、潛水艇、遊艇、救生艇、皮划艇等；
主要是飛機、客機、專機、***、宇宙飛船等。
交通工具是現代人的生活中不可缺少的乙個部分。隨著時代的變化和科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，給每乙個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車，海洋裡的輪船，天空中的飛機，大大縮短了人們交往的距離；火箭和宇宙飛船的發明，使人類探索另乙個星球的理想成為了現實。
也許不遠的將來，我們可以到太空中去旅行觀光，我們的孩子可以到另乙個星球去觀察學習。
有從寶成路發公交車到北京路方向的車嗎
駕車路線 全程約10.8公里 起點 伊甲軒 1.從起點向正西方向出發，沿大成路行駛210公尺，過左側的百創大廈約80公尺後，調頭進入大成路 2.沿大成路行駛1.6公里，過右側的物美超市 金隅大成時代西南 約140公尺後，右轉進入西四環中路輔路 3.沿西四環中路輔路行駛280公尺，左前方轉彎上匝道 4...
從梅村服務區到江素檀陽還有多少公里
駕車路線 全程約105.8公里 起點 梅村服務區 1.無錫市內駕車方案 1 從起點向正西方向出發，行駛180公尺，右前方轉彎2 行駛280公尺，直行進入滬蓉高速公路 3 沿滬蓉高速公路行駛12.4公里，過北興塘大橋，直行進入京滬高速公路 4 沿京滬高速公路行駛1.6公里，直行進入滬蓉高速公路5 沿滬...
怎麼從楊浦的許昌路控江路到北艾路
陸家莊北艾店 上海市浦東新區竹林路1418號 線路1 從控江路打虎山路出發,乘坐220路 老西門 松花江路延吉東路 在老西門換乘715路 蓮溪 復興東路外灘 抵達原水公司.約17.32公里 線路2 從鞍山路出發,乘坐871路 華豐路 錦西路 在東方路浦三路換乘南川專線 川沙 南碼頭 抵達原水公司.約...