1樓：a九尾妖姬
1、膨脹閥的調節度過小，低壓壓力過低；
2、系統製冷劑過少，蒸發壓力過低；
3、內迴圈濾網堵塞；
4、溫控（或溫度感測器）失靈，壓縮機不停機；
5、變排量壓縮機的能量控制閥（壓力調節閥）失靈，壓縮機一直處全容量工作，致使低壓壓力過低而蒸發器結霜。
檢查溫度風檔系統的控制情況，它由伺服電機控制工作。如果風檔系統出了故障，空氣不能迴圈，則蒸發器會結冰。
2樓：秦壯範姜笑陽
1，汽車空調會結冰，是因為膨脹閥堵塞引起的。
2，因為膨脹閥堵塞，蒸發器表面結冰，風無法正常流通，導致最後風吹不出來。
3，換膨脹閥解決。
3樓：小小的汽修工
是會自動上凍嗎？可以去測試一下空調低壓和高壓。這種情況應該是雪種充的太多了，造成的，低壓壓力太大。
膨脹閥應該有也問題，控制不住流量。
提問。膨脹閥換過溫空也換過。太陽大的話二十多分鐘就凍住了。
膨脹閥換過溫空也換過。太陽大的話二十多分鐘就凍住了。
膨脹閥控制流量的，如果都換過還是有問題，凍住壓縮機會停下來嗎？
上凍以後壓縮機會自動分離。不會再工作的。
提問。這沒看。
這沒看。先看看，可能就是壓縮機離合器不分離。
提問。這樣的話風機聲音會騙大嗎。
這樣的話風機聲音會騙大嗎。
吹出來的風也基本沒有。
吹出來的風也基本沒有。
鼓風機什麼不會變。
但是汽車的散熱風扇會一直轉高速。
吹不出來風，1.鼓風機損壞，2.管道密封不嚴3.空調濾芯被堵。
提問。就是凍住的時候會吹不出風來。
就是凍住的時候會吹不出風來。
不應該啊，凍住了，不應該鼓風機工作。
4樓：匿名使用者
汽車空調結冰有以下幾種情況，1、少氟，在少氟的情況下蒸發器壓力很低，冷媒從膨脹閥出來後在膨脹閥附近迅速氣化，所以在蒸發器靠近膨脹閥附近會有結冰，而蒸發器遠端沒有製冷，感溫原件不在結冰區域不能感應蒸發器結冰。
2、某些車型通過調節壓縮機排氣量來調節製冷量，當蒸發器風扇故障或風道設定錯誤使蒸發器冷量不能散發，壓縮機已經處於最小製冷量也還會造成結冰。
3、壓縮機控制電路故障使製冷量不能調節，雖然溫度感應原件已經向控制機構報告結冰，但由於控制機構本身故障或控制機構也已經發出指令但執行機構故障不能減少製冷量也會結冰。
汽車空調管結冰是怎麼回事？
5樓：湖南萬通汽車學校
低壓管結冰的話膨脹閥應該是不正常的，膨脹感應到低壓管溫度過低的話，會將膨脹閥的開度調低，那樣的話低壓管就不會結冰了。系統內加的製冷劑過多，壓力過大導致膨脹閥開度一直很大，流過的製冷劑過多所有低壓管結冰。低壓管接水很正常，結冰的話空調系統在熱敏電阻正常的情況下是要停止執行的，所有熱敏電阻壞了也是有可能的。
汽車空調管結冰是什麼原因？
6樓：人設不能崩無限
汽車空調管子結冰的原因是：空調排水孔堵塞、空調系統內製冷劑含水量較高、蒸發器溫度感測器故障、膨脹閥堵塞等原因造成。汽車空調管子結冰會影響汽車空調的製冷應及時到維修廠檢查維修。
溫控器失效從而導致膨脹閥不能根據蒸發箱溫度、來控制製冷劑的流量，因此導致過多的製冷劑節流後，由於過多低溫的製冷劑不能馬上吸熱蒸發，故而形成了汽車冷氣管結冰。
低壓管結冰的話膨脹閥是不正常的，膨脹感應到低壓管溫度過低的話，會將膨脹閥的開度調低，那樣的話低壓管就不會結冰了。
7樓：北京萬通汽車學校
對於汽車空調管路結冰，一般都是膨脹閥和蒸發器溫度感測器的問題。
膨脹閥節流太嚴重時會出現管路結冰，需要更換膨脹閥。
蒸發器溫度感測器失效，沒有及時保護，以至於壓縮機一直在工作，造成過冷結冰現象，需要更換感測器。
8樓：baby救贖之翼
1、膨脹閥存在故障：
為膨脹閥存在故障，以致於不能感應低壓管的實時溫度。這時如果溫度過低，低壓管肯定出出現結冰的。情況。
2、蒸發器溫度感測器失效：
蒸發器溫度感測器零件是用來檢測蒸發器表面的溫度，然後將資料輸入給自動空調控制單元。當溫度低於2°c時，空調就會停止運轉，從而。防止結霜、結冰的情況出現。
當蒸發器溫度感測器失效的時候，自然就無法檢測到相應的溫度資料，以致於汽車空調低壓管出現結冰。希望可以幫助到你。
提問我是日產奇駿2015款，空調出了問題，剛剛開始的時候一切都是正常的，出風正常的，一會兒就不行了，出風口聲音呼呼的響，但是沒有風出來，停一會兒，又可以了，一會兒又不行了，回答你好，你的問題我已經看到了，請稍等一會
你好，汽車空調只有簡單的幾個部件，但出的故障卻不少。夏季空調的維修量是最大的，在烈日底下開車沒有空調是絕對不行的。而 一會出風一會不出風，剛開啟空調時一-切正常，但過了一會後就只能聽見鼓風機在呼呼的轉，但是沒有風吹出來，特別是跑高速時，這種現象特別明顯。
這個現象的原因是蒸發箱結冰了，導致蒸發箱結冰的原因有兩個，-個是蒸發箱。上的溫度感測器壞了，檢測不到蒸發箱要結冰了，所以壓縮機也不停機，-直在工作，導致結冰。二是因為有的壓縮機上有個變排量閥，這個閥壞了也會使壓縮機不停機，導致結冰。
如果你剛充了氟之後才出現的，那麼也有可能是充氟的量不準確導致的。充氟前一-定要抽真空，然後根據本車所用氟的標準數量充注。。最常見的就是空調不製冷、製冷不足、出風量小、有異響等。
建議你還是盡快去4s店進行修理哦。
提問前左風口，用外進入，出熱風，用內進入，正常。
你好，對於你的描述。可能是因為開啟了外迴圈，因為空調入風經過發動機艙會攜帶著發動機的熱量從空調分配箱中進入車內導致出風口出熱風，也可能是開啟了汽車的供暖系統導致汽車出風口出熱風，只要調節出風口的迴圈模式或者關閉汽車的供暖系統開關就可以了。
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