1樓：匿名使用者
雙發是重型機，殲十注重的是空中格鬥，靈活性要好。我國仿su-27的殲11是雙發的，是重型殲擊機。你可以玩戰地2試試裡邊的機型，殲十、f18、f15還有公尺格機都有，可以感覺出殲十的靈活性要好很多 ··雖然是遊戲···
2樓：匿名使用者
都知道 飛機雙發的 要比單發的要安全 為什麼殲十 不用雙發的啊。
如果用雙發的話 出現闖鳥的情況 飛機 是不是還可以用另一太發動機飛回來啊。
雙發戰機是重型戰機，殲10更注重空中格鬥，單發戰機比雙發戰機更加靈活。
3樓：水沫輕寒
這個問題我幾年前也想過，後來覺得從搭配上講，殲十使用的al31發動機，與殲11構成了輕重搭配，沒必要再搞雙發版本。再者鴨翼雙發戰機很多設計出來不怎麼美觀。我曾設計類似法國陣風的兩側進氣版雙發單垂尾鴨翼戰機，比法國陣風看起來好看但是不如蘇27美觀。
而且用的是中推，雙al31發動機似乎太大了。後來國家出了殲20，有些角度看起來還湊合但是與f22一比較就覺得外形「粗糙」的很，談不上上乘之作。
4樓：匿名使用者
沒有什麼奇怪的，記住所有的事物都是不可能魚和熊掌都可以兼得的。這是這種飛機的設計定位決定的。
5樓：匿名使用者
殲10跟美國f16乙個級別的飛機，f16是單發大推發動機，殲10也單發大推發動機。
6樓：匿名使用者
跟它的定位有關。輕型戰鬥機。
7樓：匿名使用者
研製雙發飛機的難度遠超單發，研製雙發殲十還不如另起爐灶研製一款全新戰機。
8樓：匿名使用者
其實，你可以把殲20看成是殲10的雙發版！……難道，你不認為殲20有殲10的血統嗎？
殲10雙發何時裝備部隊？
9樓：匿名使用者
j10雙發的樣機實驗可能已經在研製中，畢竟j10是乙個很好的研製平台，不管軍方還是科研部門對它都保有級大的希望！畢竟現在純粹空戰飛機，輕型飛機已經逐漸淡出天空，特別是軍事強國，強調多用途，多功能中型，或重型戰機！從軍方引進的su27。
su30。都是屬於重型戰機，可見軍方也在朝這個方向發展。j10目前只能算是輕型和中型之間的飛機，如果軍方有發展重型機的意想，雙發j10是乙個很好的選擇，但是有一點上面的朋友說的好，中國目前最大的問題確實是發動機的問題，即使黎明廠研製出了ws10，年產也只有幾十台發動機（短時間內），所以即使中國研製出了雙發j10b，可能也要受到發動機的影響，短時間裝備部隊的數量有限。
個人看法不成熟，朋友們多指點。呵呵。
雙發的好處多與單發，我是外行，但是我想起碼在推力方面就是雙倍，所以，載彈量是雙倍也可以起飛，不過j10的機體能不能承受這麼大的重量就是個問題了，其次就是燃油的消耗肯定可非常驚人，在同等條件下，我估計兩台發動機的蠔油量會比一台要大，比如在飛行中不必要的動作，浪費的是兩太發動機的油，非常需要好的系統來調節她的經濟時速，再次就是飛機的氣動問題了。飛機的速度越快，肯定對飛機的氣動布局要求越高，也許在500km/h,她是一台操控自如的飛機，到了700km/h,她就非常不聽話了，就會發現飛機的某個地方怎麼帶出這麼多霧氣，阻力這麼大！速度起來了，飛機能不能承受那麼大的阻力！
當然了，慢飛也可以，但是就失去了雙發的意義了~!本人菜鳥，僅結合自己的一點物理知識發表一下，望各位還多多指點！
10樓：匿名使用者
綜合各方面的訊息，殲10最起碼有三種型號已經研發成功或正工研製當中。
殲10a。這也是殲10的單座基本型。據報道，首批投入生產的殲10a為50架，成都飛機工業集團公司的殲-10的生產能力為每月兩架。
殲10b。這是殲10的雙座改型，作為單座殲-10a基本型的補充，已於2023年12月首飛成功。主要改進：
加長了機身，以容納後座艙和增大載油能力。從改型機的外觀特徵來看，殲10b並不是教練機，而是一種戰鬥轟炸機。
殲10c。這是計畫發展中的海軍型號，可能是一種雙發艦載戰鬥機。
殲10d。這是計畫發展中的海軍陸戰型號，可能是一種雙發艦載短距離/垂直起落戰鬥機，據說中國也買了俄羅斯的雅克141戰鬥機的設計圖紙，這需要對殲-10進行重新設計，主要是進氣道和控制裝置。
估計裝備部隊還有些時日，還請慢慢等待。
最好雙發的j10能夠採用雙垂尾o(∩_o
11樓：匿名使用者
殲10雙發現在已經裝備部隊了。。只是因為政治問題對外說會在2023年前裝備部隊。
殲十到底行不行,
12樓：匿名使用者
1、客觀地說，戰鬥機效能，一般從載重（彈）、火控、雷達、發動機、作戰半徑、空中機動等方面判斷，殲十飛機雖不如f22，蘇30等突出，但這些效能無疑也是比較靠前的。
2、世界各國對自己飛機和別國飛機的評價是不同的，有些評價帶有其他目的——鼓舞自己士氣、蔑視敵人，這都明顯帶有政治目的。
3、真正的專家只負責鑽研技術不表態，由所謂的專家出面解釋。軍迷中，不懂的多，不懂裝懂的人多。
13樓：匿名使用者
其實 問這問題 沒用。
現在 說 殲十好的 基本都是 看到 一些殲十的資料 說的是 資料優勢。
外國戰機 好壞 都不看紙面資料 f16 f15 等等 都是在戰場上實際應用。
我們那些說 殲10好的 都是用紙面資料打敗了那些戰鬥機國外講究的是好不好 戰場見分曉 我們是紙上談兵 樓主覺得 自己是會相信實際應用過的飛機還是會相信紙面先進的飛機呢？？？
14樓：
效能指標上麼j10在三代戰機上算中上。有人質疑他沒有實戰經歷。好吧，現代戰機有幾個經過實戰的。f22，su27，颱風，陣風哪個打過仗？誰能保證他們在實戰中就會強過j10?
15樓：董瑱瑋
等你飛過這些飛機再說。
**戰機殲10改雙發，還會是以前的那個殲10嗎
16樓：匿名使用者
如果要客觀的評價俄羅斯al31-fn在殲10上的可靠性表現，只能說處於可以接受的範圍內，但並不能令人滿意。
雙發相對於單發在安全性上的優勢，並不只是顯而易見的一台發動機失效，還有一台發動機能頂著。從更深的角度來說，雙發飛機本身推力/飛機重量的比值就要大，發動機承受的工作負擔小得多——尤其是急加速和急減速時。而且有另一台發動機幫忙的時候，很多發動機從故障發生到徹底喪失動力的時間也要長得多。
尤其是殲10這樣的高敏捷飛機，本身在設計意圖上就允許、鼓勵飛行員進行更粗暴、更狂野、更猛烈的極端性操縱，把飛機的高機動性發揮到極限。這個過程中，飛行員不可避免要大量的頻繁推拉油門杆，使發動機在各種過載變化、惡劣進氣條件下的轉速和溫度都處於反覆的劇烈變化中。
很多人希望將殲10改成雙發，理由當然多種多樣；但是想問下大家，大家認為飛機改雙發很容易麼？要知道一種飛機的設計成型其身上每個零件都是經過各種實驗才到臨界狀態，改成雙發之後，其進氣管道，氣流布局，電路布局，油路布局全都要改動；如此一來還不如重新設計飛機；所以認為不可行！
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