1樓：要飛的鷙鳥
電機，減速箱可以通過齒輪輪系配合傳動使用。
首先應該根據電機的工作電壓選定合適的電源，然後根據自己需要的轉速和電機轉速求出所需的傳動比，再根據已有的減速箱能夠提供的傳動比，確定輪系的傳動比。
最後根據這個傳動比確定齒輪齒數之比，進而通過力學分析選定合適的齒輪半徑，齒輪材料。最後進行加工齒輪，裝配除錯無誤後即可使用。具。
體操作步驟：
1、按工作機械的引數計算出所需扭矩、轉速，並計算出乙個大概功率。
2、按功率檢視電機的額定扭矩，電機的最大扭矩時按轉速1450轉/分鐘。
3、按所需扭矩/電機額定扭矩，即為減速機減速比。此時還未最終選定，校核按此減速比時的轉速是否符合需要。如果比所需轉速大，符合要求；若轉速太小，則按轉速計算所需減速比。
4、減速機的種類很多，按所需選擇型別。
5、注意保護減速機，選擇減速機時，其引數轉速、傳動比後面有個功率，是減速機允許的最大功率，不能超出，否則可能導致減速機過載損壞。
2樓：使靈君
我簡單點說吧，根據工作機械的使用時間，工作環境，輸出軸轉速，和配套電機轉速，選擇速比，選擇安裝方式，要求多大功率，工作電壓，是否需要制動器等等。
3樓：網友
首先看你有沒有位置**動到指定位置）要求 在看你速度要求 在看你負載大小 就可以大概確定你需要的電機型別和大小了。
電機搭配減速機有什麼需要特別注意的選擇標準？
4樓：重慶萬通汽車學校
電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
根據電動機按起動與執行方式不同，可分為電容起動式單相非同步電動機、電容運轉式單相非同步電動機、電容起動運轉式單相非同步電動機和分相式單相非同步電動機，三相電動機。
根據電動機按轉子的結構不同，可分為籠型感應電動機，你在用的就是這一種（舊標準稱為鼠籠型非同步電動機）和繞線轉子感應電動機（舊標準稱為繞線型非同步電動機）。鼠籠就是乙個閉合的線圈。
1)當三相非同步電機接入三相交流電源(各相差120度電角度)時，三相定子繞組流過三相對稱電流產生的三相磁動勢（定子旋轉磁動勢）並產生旋轉磁場，該磁場以同步轉速沿定子和轉子內圓空間作順時針方向旋轉。
2)該旋轉磁場與轉子導體有相對切割運動，根據電磁感應原理，轉子導體(轉子繞組是閉合通路)產生感應電動勢並產生感應電流（感應電動勢的方向用右手定則判定）。
3)根據電磁力定律，在感應電動勢的作用下，轉子導體中將產生與感應電動勢方向基本一致的感生電流。載流的轉子導體在定子產生的磁場磁場中受到電磁力作用(力的方向用左手定則判定)，電磁力對電機轉子軸形成電磁轉矩，驅動電機轉子沿著旋轉磁場方向旋轉，當電動機軸上帶機械負載時，便向外輸出機械能。由於沒有短路環部分的磁通比有短路環部分的磁通領先，電機轉動方向與旋轉磁場方向相同。
如果我的對你有幫助請幫我！
5樓：匿名使用者
主要應該是功率要求，轉速要求，功能要求，當然不可能所有減速機都可以搭配。
6樓：禾杆繁
不同廠家的伺服電機配減速機的時候需要注意什麼？
其實，在減速機的選型過程中，我們需要特別注意的是以下幾個引數的選擇與計算：
a、減速機輸出軸扭矩的計算；
b、傳動機構的最大速度的計算；
c、傳動機構的安裝方式的選擇；
d、減速機傳動精度的選擇；
f、減速機介面的配置；
接下來就從以上幾個方面來詳細的介紹一下，減速機過程中的選擇依據和方法。
減速機配電機根據什麼配
機械行業電機減速通常採用那些方法
7樓：
機械行業電機減速通常採用那些方法您好親，1.變極對數調速方法 ：改變定子繞組的接紅方式來改變籠型電動機定子極對數達到調速。
2.變頻調速方法 ：使用變頻器改變電動機定子電源的頻率，從而改變其同步轉速的調速方法。
3.串級調速方法 ：串級調速是指繞線式電動機轉子迴路中串入可調節的附加電勢來改變電動機的轉差，達到調速的目的。
大部分轉差功率被串入的附加電勢所吸收，再利用產生附加的裝置，把吸收的轉差功率返回電網或轉換能量加以利用。根據轉差功率吸收利用方式，串級調速可分為電機串級調速、機械串級調速及閘流體串級調速形式，多採用閘流體串級調速。4.
繞線式電動機轉子串電阻調速方法： 線式非同步電動機轉子串入附加電阻，使電動機的轉差率加大，電動機在較低的轉速下執行。串入的電阻越大，電動機的轉速越低。
此方法裝置簡單，控制方便，但轉差功率以發熱的形式消耗在電阻上。屬有級調速，機械特性較軟。5.
定子調壓調速方法 ：改變電動機的定子電壓時，從而獲得不同轉速。由於電動機的轉矩與電壓平方成正比，因此最大轉矩下降很多，其調速範圍較小，使一般籠型電動機難以應用。
為了擴大調速範圍，調壓調速應採用轉子電阻值大的籠型電動機，如專供調壓調速用的力矩電動機，或者在繞線式電動機上串聯頻敏電阻。電機降速有兩種方法：第一種採用電氣方式降速：
1)變頻降速(降低頻率);(2)降電壓降速(串電阻，串電容，串電感)。第二種採用機械方式降速：(1)利減速器降速；(2)皮帶輪降速，(3)齒輪降速等。
希望可以幫到您哦。如果我的解答對您有所幫助，還請給個贊(在左下角進行評價哦)，期待您的贊，您的舉手之勞對我很重要，您的支援也是我進步的動力。最後再次祝您身體健康，心情愉快！
電機、減速機如何配套選用
8樓：杭州洲格減速機
渦輪減速機的減速比是很標準的，所以電機是1400轉，選用1/40的減速機，實際不會超過28轉/分。按你的描述選2kw電機120型渦輪減速機是肯定要的。因為要選型要考慮3點：
1啟動 2運轉 3停止。2kw電機120型減速機在運轉時是有盈餘了，但啟動這個型號是必要的。再就是停下來的時候木馬有慣性，而渦輪減速機有自鎖功能，減速箱這個時候要有足夠牢度才能抗擊木馬的慣性。
9樓：寒江釣雪
雖然是2年前的問題了，但是看了下之前的答案，全是答非所問。
下面說說我的看法：
1、如果你要輸出速度28轉/分鐘，選 用4極電機，一般在1430轉/分鐘，那麼減速比應該選用50：1才是最合適的。
2、木馬的輪子直徑40cm，和減速機輸出軸直聯，也就是28轉/分鐘，約31公尺的行程。
3、你說的木馬轉一圈15秒，是個什麼情況？
4、關於扭矩，2kw的4極電機額定轉矩是，那麼減速機的輸出扭矩是15*50=，因為蝸輪蝸桿減速機的有效傳動效率在75%左右，所以有效扭矩是560n.
m左右。，如果你的木馬是用40cm的輪子在地上滾動，那麼，即280kg的驅動力。可能帶動1000kg旋轉起來有點費力。
機械行業電機減速通常採用那些方法
10樓：
機械行業電機減速通常採用那些方法您好親，電機減速方法通常採用減速器和變頻器兩種方式，減速器應用是的；減速器也稱為減速箱、減速機；減速器的作用是降低轉速，提公升扭矩，降低慣性，用來連線電機和裝置的一種機械傳動裝置。減速器按照作用和結構分為齒輪減速器和行星減速器，根據材質分為儘速材質和塑膠材質；無論齒輪、行星、金屬、塑膠減速器詳細效能、引數都不一樣，下面是減速器的共同特點：①減速器結合技術要求製造。
節省空間，可靠耐用，承受過載能力。③能耗低。④振動小，噪音低，節能，選用優質段鋼材料（或特殊材料），鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過頻熱處理。
經過精密加工，定位精度，這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機和小馬達。⑥產品才用了系列化、模組化的設計思想，有的適應性，本系列產品有其多的電機組合、安裝位置和結構方案，可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。以上是簡單介紹電機減速方法和裝置，減速器的種類好多，應用的場景也不一樣，如有問題立即聯絡兆威機電工程師。
什麼樣子的裝置需要在電機的基礎上再加減速機？
11樓：匿名使用者
功率較大的裝置用的是交流電動機。常用的交流電機的轉速較高(同步轉速3000轉/分，1500轉/分)。而一般的機械裝置工作部分的轉速遠遠低於這個數值。
這就需要在兩者之間加裝減速機。
例如：通風機。
風機葉輪轉速一般幾百轉/分，這就要在電動機輸出軸端聯接乙個減速機，在減速機的輸出軸端聯接風機。
12樓：網友
加減速機的目的就是通過降低轉速來增加輸出扭力和轉動慣量，所以當你速度要求不高，力矩和慣量需要大的時候就要用減速機來達到要求。
電機與減速機連線方式那種方式對電機要求更高
13樓：
摘要。你好1.直連式：
在他們的中堅結構中不想分體式的減速機有法蘭或者是聯軸器或者是其他的形式連線。在使用過程中如果是直連式的乙個減速機或者是電機壞了，那麼需要更換的話機沒有那麼簡單了。因為每個廠家所製作的直連式減速機電機的連線位置的尺寸不一樣，所以換成不是原來的品牌的話就可能出現安裝不上的情況。
此時需要核實一下連線部位的尺寸以及螺孔大小和軸否有什麼不一樣的地方。
你好1.直連式：在他們的中堅結構中不想分體式的減速機有法蘭或者是聯軸器或者是其他的形式連線。
在使用過程中如果是直連式的乙個減速機或者是電機壞了，那麼需要更換的話機沒有那麼簡單了。因為每個廠家所製作的直連式減速機電機的連線位置的尺寸不一樣，所以換成不是原來的品牌的話就可能出現安裝不上的情況。此時需要核實一下連線部位的尺寸以及螺孔大小和軸否有什麼不一樣的地方。
你好2.分體式：分體式減速機與直連式減速機在連線方式上會有比較明顯的區別，多了個連線的模組，這是減速機與電機之間的連線方式，此時要知道電機的輸出法蘭的大小，是方形的伺服電機法蘭還是一般的圓形電機法蘭，還有就是軸孔與螺孔的大小或者是以及台階之類的尺寸都是要核對一下的。
你好聯接注意事項：1、減速機與工作機的聯接：減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。
機直接相配，另一端與固定支架聯接；2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發生撓曲並吸收所產生的轉矩波動；3、減速機與工作機的安裝關係：
為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。
減速電機的優缺點電機選擇的條件
14樓：万俟芮優殷彥
減速電機實際上是減速機與普通電機的結合體，和普通電機沒有比較的基礎。
減速電機的選擇首先考慮到是輸出速度**速）與使用要求相符，然後是輸出扭矩達到使用要求，其後再考慮工作電壓、外形尺寸、安裝結構、工作條件等。由於減速機的機械效率的影響，一般同等速比的情況下，減速電機輸出扭矩的增加與電機功率的增加不成正比，這個需要注意。
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