1樓：海天盛
合成叉車分為以下系列：
1．g系列，高配置，採用五十鈴、日產、尤馬、多威茨等進口發動機或變速箱。
2．h系列2000，中型配置，減震轉向橋，3t一汽大車498發動機，5t超柴6102發動機，液壓制動，液晶儀表顯示。
3．k系列，中低配置，鍛造轉向軸殼，減震，採用全木、新木、玉柴、錫木等發動機。
4．＠（alpha）系列，低配置，具有全木、新木、潮柴等引擎，h2000叉車是一款裝備精良、質量上乘的車型，優於k系列。希望我能幫助你。
2樓：一地雞毛往事
合力叉車分有以下幾個系列：
g系列，高配置，配進口發動機，或者是變速箱，如五十鈴、尼桑、洋馬、道依茨等。
h系列2000型，中配置，減震轉向橋，3t配一汽大柴498發動機，5t配朝柴6102發動機，液力制動，液晶儀表顯示。
k系列，中低配置，鍛壓轉向橋殼，減震，配全柴、新柴、玉柴、錫柴等發動機。
阿爾法）系列，低配置，配全柴、新柴、朝柴等發動機。
合力叉車以下這兩種型號主要區別在**（詳細列點說明） 合力（k系列） 合力（h2000系列）
3樓：匿名使用者
兩者在車型級別、標配發動機和選配發動機三方面存在區別。
一、車型級別。
k系列：合力k系屬於普通型的叉車。
h2000系列：合力h2000系列屬於高配車型。
二、標配發動機。
k系列：標配發動機是新昌c490發動機。
h2000系列：標配發動機是新昌a490發動機。
三、選配發動機。
k系列：選配發動機是全柴490發動機。
h2000系列：選配發動機是大柴498。
4樓：花楹說生活
1、定位不一。
k系列：k系屬於普通型的叉車。
h2000系列：h2000系列屬於高配車型。
2、選配不一。
k系列：選配發動機是全柴490發動機。
h2000系列：選配發動機是大柴498發動機。
k系列：h2000系列：
3、標配不一。
k系列：標配發動機是新昌c490發動機。
h2000系列：標配發動機是新昌a490發動機。
4、重量不一。
k系列：3t內燃平衡重機械傳動叉車是2-5噸。
h2000系列：3t內燃平衡重機械傳動叉車是1-20噸。
5、效能不一。
k系列：變速箱技術受協議約束，效能上比h2000系列略差。
h2000系列：效能上比k系列好。
5樓：深刻的淺薄
合力k系屬於普通型的，標配新昌c490發動機，選配全柴490發動機，因變速箱技術受協議約束，所以不能配其他發動機。
h2000系列，屬於高配車型，標配新昌a490發動機，可選配大柴498，日本五十鈴柴油機，尼桑汽油機，效能上要比k繫好。
k和h，就好比上海大眾裡的帕薩特和捷達的區別。另外合力還有更高配置的高階產品g系列，不過**也是高昂的。
合力h2000系列4噸叉車，自重5噸，配重鐵煙筒處中間是空的？請問是真合力嗎？ 15
6樓：匿名使用者
這個應該是假的，不要聽別人瞎說。
1、安徽合力股份****的h2000型4噸，噸，5噸三個車型2023年以前向來分配給寶雞合力生產，2023年後分配給合力合肥工廠和寶雞工廠共同生產，但從來沒有配過大柴498的發動機。2023年6月之前自動擋標準車配濰柴4105發動機。
6月之後配錫柴4110，新柴4d35。而且車型也改為h型，不再為h2000。所以，你這個2023年8月的車絕對不是合力真品。
2、配重鐵部分，安徽合力都是鑄鐵，不可能是空的。
3、安徽合力生產的叉車從未有5個檔位的產品問世。5個液壓操縱桿的車倒是有，但市面上少見，只有極個別車型如側面叉車、加了兩種以上屬具的車型才有。
4、h2000型4噸車自重為6150kg。
你發的**車百分之百是假的！！！
1、安徽合力的柴油叉車沒有黑色的漆，黑色的漆只用在g系列3噸以上電車以及電動牽引車上。合力的配重是橘紅和藍灰，根本沒有黑色，發動機罩也是藍灰，不是黑色。
2、合力的只有手動擋的4噸是單檔杆，但是手動擋是c系列！不是h2000！
3、合力的檔桿手柄也不是圓形的！
4、安徽合力2023年之後的車型車架，前面輪胎葉子板不再是短板的，而是延長成為弧形。
5、你這個車從哪看都是翻新的，而且這個車的年歲大概有七八年了！
7樓：匿名使用者
不用問真假了。他就不是或者是很早很早以前的。正牌子的叉車，比如合力叉車、奇瑞迪凱叉車、台勵福叉車、斗山叉車等我知道的這些，他們的配重哪有空的這一說。
裡面都是鑄鐵的。實打實的配重鐵。雜牌子貼的估計裡面是水泥吧。
我朋友上次在上海的二手市場買了臺二手的。不懂這東西。誰知裡面配重是水泥。
太坑人了。你說的這個估計有八年以上了。怎麼可能全新還二手。
慎買。杭叉的可能性大點吧。
8樓：匿名使用者
我看過安徽合力股份****的子公司寶雞合力叉車廠生產過這種樣子的叉車。應該是真的。
9樓：睢鳩雅安
2023年12月份的合理叉車四噸的。是。自重多少？應該是幾個單位。
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