1樓：月光下的詩雅
全掛車和半掛車的區別只是與前面牽引汽車的連線方式不一樣。
全掛車是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供拉力，不承受重量。
半掛車是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量。
掛車的分類：
全掛車或半掛車並無自帶的動力裝置，它們與牽引汽車組成的汽車列車屬於汽車範疇。
半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。即，掛車的總重量一部分由牽引車承受的。其特點：
本身無動力，與主車共同承載，依靠主車牽引行駛的車輛。
牽引杆掛車：是至少有兩根軸的掛車，具有：一軸可轉向；通過角向移動的牽引杆與牽引車聯結；牽引杆可垂直移動，聯結到底盤上，因此不能承受任何垂直力。
具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引杆掛車。
客車掛車：是在其設計和技術特性上用於載運人員及其隨身行李的牽引杆掛車。它可按和裝備。
牽引杆貨車掛車：是在其設計和技術特性上用於載運貨物的牽引杆掛車。
通用牽引杆掛車：是一種在敞開（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內載運貨物的牽引掛車。
專用牽引杆掛車：是一種牽引杆掛車，按其設計和技術特性用作：需經特殊布置後才能載運人員和/或貨物；只執行某種規定的運輸任務(例如：
乘用車運輸掛車、消防掛車、低平板掛車、空氣壓縮機掛車等)。
2樓：翁典司馬家馨
全掛車的荷載由自身全部承擔，與機車僅用掛鉤連線。機車不需要承擔掛車荷載，只是提供動力幫助掛車克服路面摩擦阻力。半掛車側需要機車提供乙個支撐點，機車負責提供動力之外還需負擔一半的掛車荷載。
3樓：桂博徐若翠
半掛～輪胎只有安裝在掛車的後段（常見的有單、雙和三橋），而前段沒有導向輪，只有直接與主車連線的磨盤，連線後成為半掛整車。全掛～在半掛的基礎（掛車後段常見的是單橋和雙橋）上，前段增設了導向輪和拖把，主車後面有個掛鉤，與拖把連線後成為全掛整車。
全掛車和半掛車的區別是什麼？
4樓：居家小小魚
半掛和全掛的區別在於兩種車型的牽引方式不同。
全掛可以獨立支撐站穩，而半掛必須要靠前面的支腿才能站住，全掛車的載荷全部由自身承擔，與牽引車用掛鉤連線，牽引車不需要承擔掛車的載荷，只是用來提供牽引力，半掛車是由牽引車來提供支撐點，除了提供動力還需要負擔掛車的載荷。
全掛車採用的直立方式是全掛可依靠自身輪胎直立，半掛車採用的直立方式是必須要靠前面的支腿來支撐，全掛車有前輪，半掛車沒有前輪，全掛車有兩根軸，半掛車有一根軸，全掛車在高速行駛的穩定性比較差，緊急制動能力比較差，反之半掛車的高速穩定性和緊急制動性都比較好。
半掛車是最常用的，也是最熟悉的一種車型，半掛車的種類有很多，分為平板式、鵝頸式、凹梁式，因為半掛車的車身長度比較長，所以半掛車運用比較靈活，車身的承載能力比較強，特別適合應用於長途運輸，半掛車已經成為了最主要的交通運輸工具之一。
5樓：塔羅星座屋
全掛車與前面的貨車用掛鉤連線。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連線，常見的貨櫃運輸車就是典型的半掛列車，後面裝載部分就是半掛車。
用途上也有區別，全掛車主要用於工廠、港口、碼頭、倉庫等場區內短距離運輸，而半掛車主要用貨物長途運輸。
半掛車的分類。
自卸式半掛車適用於煤炭、礦石、建築物料等散裝零散貨物的運輸。
低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用於中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式結構，縱樑採用平直式活鵝頸式。
倉柵式半掛車載貨部位採用柵欄結構設計的半掛車。主要用於農副產品及其他輕泡貨物的運輸。
貨櫃半掛車載貨部位為貨櫃結構的半掛車。主要用於船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統。
罐式半掛車載貨部位結構為罐式結構的半掛車。主要用於運輸液體、散裝物料和散裝水泥等。
廂式半掛車系列產品用於家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建築材料以及圖盤貨物的運輸。
自卸汽車車廂配有自動傾卸裝置的汽車。又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉公升機構、取力裝置和貨廂組成。在土木工程中，常同挖掘機、裝載機、帶式輸送機等聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、鬆散物料的裝卸運輸。
什麼是半掛車和全掛車？
6樓：厚雲露
1、全掛車：掛車總重量由其自身承受的稱為全掛車（也簡稱掛車）。
全掛式平板拖車又稱「全掛車、平板車、平板拖車、掛車」，一般採用充氣式實心輪胎，板麵高度低、裝載量大。無破胎、爆胎的危險。安全、簡單而耐用。
他自身無動力，需要有牽引車或者叉車來進行拖帶。
通常由一輛或多輛平板車和一台叉車或牽引車組成一列車輛來進行貨物平面運輸或大型裝置的搬運工作。廣泛應用於機場、港口、火車站、工廠和大型倉庫。大大的提高了貨物中轉平移的效率。
減少叉車和人力的消耗成本。
2、半掛車：掛車總重量的一部分由牽引車承受的稱為半掛車。
半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一公尺倉欄半掛車，十三公尺倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連線的一種重型的運輸交通工具。
7樓：見瀧原
全掛車和半掛車的區別。
諹ò³µºí°ë¹ò³µµäçø±ð
8樓：老周在此
區別是其牽引車和掛車的連線方式不同：
1、前面有驅動能力的車頭叫牽引車，後面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車主要用於牽引掛車，它分為全掛牽引車和半掛牽引車。
2、牽引車和掛車的連線方式有兩種：
第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；
第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。
3、全掛車在我國最盛行的時期是上世紀70-90年代。全掛車一般採用充氣式實心輪胎，板麵高度低，裝載量大，無破胎、爆胎的危險，安全、簡單而耐用。全掛車自身無動力，需要有牽引車或者叉車來進行拖帶，通常由一輛或多輛平板車和一輛叉車或牽引車組成一列車輛來進行貨物平面運輸或大型裝置的搬運工作。
全掛車曾廣泛應用於機場、港口、火車站、工廠和大型倉庫，全掛車的使用大大提高了貨物中轉平移的效率，減少了叉車和人力的消耗成本。
4、半掛汽車列車是由牽引車和半掛車組成的汽車列車。半掛車的後軸多為單軸，也有2-3軸的，前端有支承連線裝置，可與牽引車的後鞍座相連線，使一部分掛車總重由牽引車承載，並將牽引力傳遞給半掛車。為適應裝載不同的物資，半掛車也有欄板貨箱和平板貨台兩種形式，其前部有平時懸起的支撐裝置，摘掛時可放落著地，使掛車穩定停住。
半掛汽車列車的載運量大，行駛時穩定性較好，在汽車運輸發達的國家使用日益增多，並向重型和專用化方向發展。
9樓：次緣口
全掛車和半掛車的區別如下：
半掛車和全掛車的區別在於兩種車型的牽引方式不同。 所有的拖車都可以自己站立，半掛車必須依靠前腿才能站立不動。 全掛車的載荷由自身承擔，通過掛鉤與牽引車連線。
拖拉機不需要承受拖車的負荷，只提供牽引力。 半掛車由牽引車支撐，牽引車不僅提供動力，還承擔掛車的載荷。 簡單來說，整個拖車通過掛鉤與前面的卡車相連。
半掛車牽引車通過牽引銷與牽引座連線。普通貨櫃運輸車是典型的半掛車牽引車，後部為半掛車，也有不同的使用方式。
全掛車主要用於工廠、港口、碼頭、倉庫等區域的短途運輸，半掛車主要用於貨物的長途運輸。 1.全掛車種類繁多，其基本車架、車身和驅動系統與貨車基本相同。
扶手車輛通常採用薄鋼板，在車輛扶手外壓出縱向凹板，橫向焊接加強筋，提高車輛剛性，降低車輛質量。車輛地板通常由木板製成，覆蓋有薄鋼板，或者鐵木混合結構地板的框架通常由16mn鋼板製成。
壓成型材焊接或柳編框架的縱樑、橫樑多採用凹槽接觸面結構，前後兩縱樑布置廣泛，抗彎性好。 2.半掛車主要用於運輸大型、不可分割的貨物，如挖掘機等。
柵欄更適合拉新鮮的貨物，比如蔬菜和水果。 麵包車更適合拉散裝貨和防潮貴重貨。
半掛車後懸 軸距多少為宜，半掛車的軸距是怎樣確定的
這個和你的軸數量有關係，也和你的車頭有關係，總是沒有乙個固定的距離，除了輪距之間國際基本統一為1310mm。不知道你說的是多少公尺 下面以13公尺車三個橋為例首先選擇離去角 掛車後面最低位置到最近輪胎切線的夾角 定位16 一般軸距都是1360左右這樣可以計算出後懸為3400差不多希望對你有用 那要看...
夢見自己開的車和大半掛車面對面碰撞了
解夢說 夢裡的貨車，往往表示生意興旺，事業順利，勢態良好。夢見貨車來往運輸的情景，象徵生意興隆，業務繁忙。職員夢見貨車，還有可能表示要調動工作。夢見貨車裝滿了貨物，預示做夢人收穫豐厚，財源廣進。但是已婚女人夢見裝滿東西的貨車，還可能預示婚姻會發生危機，要與丈夫分居。夢見空車，暗示做夢人還需要不斷努力...
半掛車拉貨怎麼算運費的按公里算嗎？還是按噸位算
你好！按噸位 僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。貨車跑高速公路是如何收費？是按噸位算還是按公里？通過收費站的時候由工作人員收取費用。是按不同車型的噸位及該車型所駕駛的公里數計算的。一 高速公路 高等級公路。中國交通部 公路工程技術標準 規定，高速公路指 能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上 ...