1樓：軒轅朗
不知道西安怎麼樣，只知道新疆從上到下忙得一塌糊塗。安全大檢查、全國衛生月、防洪安全、交通安全、學習討論。。。總結、、、什麼都忙！生產都顧不上了。。。
2樓：網友
其實我不希望鐵路改革 然後民間成本進來 這樣很不好 你不要不相信 現在鐵路票價已經很便宜了 如果民間資本進來了後 為了盈利 必定會大漲價。
鐵路系統有哪些重大改革舉措？
3樓：匿名使用者
2023年鐵路實施政企分開成立中國鐵路總公司以來，我們對總公司和所屬18個鐵路局進一步明晰了職能定位，釐清了管理關係和方式，建立了管理制度體系，初步形成了上下貫通、法治化市場化經營體制。
去年，又順利實施了鐵路局公司製改革和總公司機關組織機構改革，制定了發展混合所有制經濟的意見和新建鐵路專案吸引社會投資暫行辦法，並作了一些積極探索，同時，大力推進鐵路運輸供給側結構性改革。一些改革成效已經顯現，一些改革重點已經破題，鐵路改革正處在關鍵視窗期，我們將堅定不移地全面深化改革。
一方面，加強黨對國鐵企業的全面領導。我們要保持政治定力，堅持以人民為中心發展思想，正確處理好**、企業、市場三者的關係，把握好鐵路建設發展服務國家戰略、服務經濟社會發展的價值取向，堅持和發揮集中力量辦大事的體制優勢和鐵路行業專業優勢，促進鐵路事業持續優質發展。
另一方面，加快建立具有中國特色國鐵現代企業制度和執行機制，力求取得改革新突破。在進一步完善所屬18個鐵路局集團公司法人治理結構的基礎上，鞏固總公司機關組織機構改革成果，盡快完成總公司公司製改革；按照提高鐵路核心競爭力、做強做優做大國有資本的方向，積極推動鐵路領域混合所有制改革和鐵路資產資本化股權化**化改革，加快推進非運輸企業重組改制，積極探索鐵路公司混改、債轉股法治化、市場化途徑，探索推進鐵路企業發行資產支援**工作；研究以路網運營企業、專業運輸企業及非運輸企業為重點的資源整合、資產重組、股改上市等方案，推出一批對社會資本有吸引力的專案；繼續深化鐵路運輸供給側結構性改革，加快鐵路網與網際網路的融合發展，深化「三項制度」改革，強化全面預算管理，增強鐵路企業發展活力，推動中國鐵路效率效益持續提公升，實現高質量發展。
4樓：小小小魚生活
重大改革舉措其主要措施有：賦予自由**試驗區更大改革自主權，探索建設自由**港。
城裡**全面依法治國領導小組，加強對法治中國建設的統一領導。加強憲法實施和監督，推進合憲性審查工作，維護憲法權威。
貨物規定：貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。
重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數四捨五入。非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40 × 60× 100 釐公尺。寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。
體積一般不超過250×200× 160釐公尺． 超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據具體條件碉定可否收運。
人員影響因素分析：
由於人在運輸工作中的重要地位，使得人的因素在運輸安全中起關鍵作用。影響鐵路運輸安全的人員包括運輸系統內人員和運輸系統外人員。
運輸系統內人員主要指車務、機務、工務、電務、車輛、安監、客運、貨運等部門的各級領導人員、專職管理人員和基層工作人員，他們是保證運輸安全的最關鍵因素，應具有良好的思想品質、技術水平及心理素質。
運輸系統外人員主要指旅客、貨主以及鐵路沿線居民、機動車駕駛人員等。他們對運輸安全的影響主要表現在：旅客攜帶「三品」上車而釀成事故。
明年的鐵路改革對鐵路職工有什麼影響？
5樓：優生活樂園
短期內沒有影響。 鐵路部被一分為二。
乙個是鐵路總局（據說是副部級）636f707962616964757a686964616f31333366303063屬於交通部。行使行政權力。
乙個應該是鐵路集團總公司（據說是正部級）屬於國資委！ 作為職工，肯定是屬於鐵路集團總公司管轄！ 但是上面改革再到鐵路局改革，再到站段改革是需要一段時間的。
6樓：匿名使用者
影響到個人需要幾年，但不看好，無非減員增效翻版，另加裁員。
7樓：匿名使用者
幹活的繼續幹活，腐敗的另外找地方腐敗！
鐵道部改制後，鐵路局怎麼改？
8樓：呆娃丶
組建國家鐵路局。
2023年3月14日，第十二屆全國人民代表大會第一次會議通過關於***機構改革和職能轉變方案的決定，其中為推動鐵路建設和運營健康可持續發展，保障鐵路運營秩序和安全，促進各種交通運輸方式相互銜接，實行鐵路政企分開，完善綜合交通運輸體系。將鐵道部擬訂鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部。交通運輸部統籌規劃鐵路、公路、水路、民航發展，加快推進綜合交通運輸體系建設。
組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責，負責擬訂鐵路技術標準，監督管理鐵路安全生產、運輸服務質量和鐵路工程質量等。
2023年1月6日，國家鐵路局正式揭牌並開通官方**。交通運輸部部長楊傳堂和國家鐵路局局長陸東福一同為**揭牌。
此外，**編辦批覆國家鐵路局，同意設立國家鐵路局資訊中心、國家鐵路局工程質量監督中心等7家事業單位，國家鐵路局正式啟動事業單位重組設立工作。
9樓：網友
鐵道部分為國家鐵路局和鐵路公司，18個鐵路局（公司），以維持現狀，但改革是必須的。之前沒有公布具體和詳細的程式，主要引數：乙個是現有的18個鐵路局（公司）重組為三個區域鐵路公司，即北，中及南鐵路公司。
另一種是分為幾個分行根據區域，如華東，華中，北中國控股公司，還有乙個網路，如鐵路基建公司，鐵路貨運公司，鐵路客運公司按。，排除鐵路公司按照第二和第三兩個組合模式架構。
以上只是個人的觀點，僅供參考。
10樓：北極づyou藍
應該是鐵路局整個變成公司 參考 廣鐵集團 跟金溫集團 跟 地方鐵路局以及施工單位沒印象。
11樓：厚布凡
應該是整個公司廣州鐵路集團集團與當地金華 - 溫州鐵路局，鐵路局和施工單位沒有印象。
12樓：三硝基甲苯
其實我覺得也就是由一起政企一體什麼的變得市場化。最後說不定還要上市融資啥的。
誰知道讀者文章？謝謝,誰知道讀者最新文章？謝謝！
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