1樓：帳號已登出
你好，空軍機務兵的主要工作是維護飛機，類似於修理工，只不過不是一般的修理工，因為對於飛機來說安全性的要求是非常高的。空軍機務兵的工作比較累，工作強度大，而且還有規矩也是比較多的，要求必須有責任心，工作上一定要細心。
空軍機務兵好嗎
2樓：果實課堂
我國的海陸位置是什麼。
空軍地勤的機務兵好進麼
3樓：匿名使用者
首先作為一名老機務，老機械，感謝你對機務工作的渴求。
一、當機務兵的幾率大麼？首先要被徵召入空軍，其後幾率較大。
二、平時訓練的多不多？如果當機務兵，新兵可能要六個月，因為機務兵不同於普通士兵，還要學習機務維修方面的知識。畢業後才能被分配到各作戰部隊，平時訓練當然很多，這是一支紀律部隊，是要時刻準備上戰場的，訓練是她的生命。
三、主要都訓練些什麼？ 訓練是乙個大概念，就機務兵而言，訓練包含平時的佇列訓練，政治理論學習，以及專業機務知識、維修法規條例的學習。當然最重要的飛行訓練，就機務而言，飛行日，全年大約至少要保障飛行時間100至150小時；除了飛行保障，還有日常維護，那幾乎天天要作的事情，除了節假日。
4樓：匿名使用者
機務很辛苦，具體看他幹啥的。機械還是電器師還是通訊火力。總體上都是很苦的。
舉幾個例子，夜航時，你得提前檢查，整夜都不得離開。若飛行員說飛機好像咋了咋了，飛機下來你就得往機身裡鑽，那是可以燒開水的溫度。機場駐地都比較偏遠，現在作戰任務也重了。
當然，機務兵可以學到很多技術，技術好特別是技術骨幹持續下去可以做到軍士長都有可能，但是也得看你想不想一直在部隊幹下去。
新兵3個月後，如果是涉及到維修專業需要進行專門的培訓，訓練無非就是跑操和日常演練。
但是技術兵種退伍後找工作更容易，畢竟技術過硬的兵種！
優劣參半！
5樓：吃吃吃豆腐
一樣機務，過幾天走，南空漳州，你在哪兒？
空軍航空機務兵學什麼好？
6樓：海之雁
空軍航空機務兵有很多專業，如機械、儀電、電子、軍械……等。各個專業有不同的特點。學什麼好？要看你對什麼感興趣？
機械專業，是飛機的主體專業，對飛機的整體掌握全面，機械知識學的比較多；但是工作也比較累一些；
儀電、電子等專業，學習電學比較多，工作相對輕鬆一些；
軍械專業，對飛機**學得多，工作也比較累一些。
另外，不同的機種，各專業的情況還略有差別。
總之，空軍航空機務兵學什麼好？因人而異。
不論是學什麼專業，都是很有用的。即使不提幹，將來回到地方，也都有一技之長，對就業都是有幫助的。
7樓：匿名使用者
空軍地勤分為機場機務保障和後勤保障兩大類。機務保障是直接維護飛機的，機務兵退役後各航空公司很願意要；機場後勤保障，包括軍械、航材、油料、軍需、四站、場務、消防、航管、通訊、導航、氣象、汽車、衛生、警衛等專業，都是很辛苦的。
8樓：匿名使用者
機務兵就是從事飛機維修維護和保養的地勤人員。包括機械和電子專業。
9樓：匿名使用者
機場後勤保障，退伍後好找工作。
機務兵真的有用麼？
10樓：匿名使用者
主要任務是：組織實施飛行機務保障、定期檢修和小修，保證所屬飛機的合理使用與正確維修，經常保持和迅速恢復飛機的完好和戰鬥準備狀態，保證作戰、訓練任務遂行和飛行安全。
機務兵裡面分的專業很細，一般分為機械專業，特設專業，無線電專業，雷達專業，軍械專業等等。由機械師來領隊。機務兵分內外場。
內場是到師修理廠，做修理工作。工作環境較好，不辛苦。外場是到機務大隊，在機場做飛機維護保障工作。
機務兵與其他兵種不同，成為一名技術過硬的機務兵至少能幹20年以上，雖然如此也是一名默默無聞的兵種，飛機自由起飛安全降落就是你最大的欣慰，可公升職提幹，退伍後也能找到相應的工作民航機維護維修等。
每個專業都管理著不同的區域，機務兵很勤勞，幹得活很平凡，但是也很偉大，每天都和航空故障打交道，他們一手托著國家的財產，一手托著戰友（飛行員）的生命，沒有他們的勤勞付出，飛行任務是完成不了的。
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