1樓：匿名使用者
1：一般**報關所需資料，商檢證，msds,貨物運輸條件鑑定書或dgm非危鑑定書！這些資料全了就可以海陸空暢通無阻了！
2.中國大陸範圍的要求都是一致的，只是有些小碼頭不具備檢測條件，所以海關安檢無法認定你的貨物是不是危險品！象北京，上海，廣州，深圳都是可以的！
3.需要通過鋰電池所需測試通過的是完全不同的。鋰電池電池走海運，小電池取消商檢，大電池需要商檢，需要msds。
2樓：匿名使用者
不同型號的電池出口需要不同的鑑定。這個你可以具體問問世航通運，在這方面經驗很多。希望能幫到你。
3樓：國際快遞空運
國內航司真的不好出 ，提供 msds 貨物運輸條件鑑定書 測試 ，沒有上述資料的也可以出**也不貴。要求香港航司出，貨先運到深圳，再到香港，做資料，上飛機 ，香港沒大陸這麼嚴。
4樓：13265550212微
空運出口電池貨物包裝要求分析。
pi965,pi966,pi967, pi968, pi969, pi970包裝類別電池貨物空運要求。
常見pi965/pi966/pi967/pi968/pi969/pi970包裝類別電池貨物：
§pi965；pi966；pi967；pi968；pi969；pi970 出自iataguidance
document
§un3090；un3091；un3480；un3481指的是un編號，在《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》中，「危險貨物一覽表」以及「通用的和未另列明條目的正確運輸名稱清單」中通過un
編號查詢對應的運輸資訊。在危險貨物一覽表中包含了其類別、包裝型別、特殊規定、注意事項等相關資訊。
鋰電池定義。
鋰電池指的是含有不同化學成分，電極和電解液的各類鋰電池。
在iatadgr中鋰電池被分類為：
鋰離子電池：指的是備用（可再充電的），也包括鋰聚合物電池，通常用於手機、膝上型電腦等電子產品中。
§pi965，un3480 鋰離子電池或聚合鋰電池（單件毛重不超10公斤）；（注：
即整票貨只有鋰電池）
§pi966，un3481 與裝置包裝在一起的鋰離子電池或聚合鋰電池；（注：
即裝置與鋰電池分開放置在同一盒子內）
§pi967，un3481 安裝在裝置內的鋰離子電池或聚合鋰電池；（注：
即鋰電池為內建型，不可取出）
鋰金屬電池：通常指的是一次性（非可再充電型）電池，含有鋰金屬或鋰混合物作為電極，一般用於手錶、計算器等產品中。
§pi968，un3090
鋰金屬電池或鋰合金電池（單件毛重不超公斤）；（注：即整票貨只有鋰金屬電池）
§pi969，un3091 與裝置包裝在一起的鋰金屬電池或鋰合金電池；（注：
即裝置與鋰金屬電池分開放置在同一盒子內）
§pi970，un3091 安裝在裝置內的鋰金屬電池或鋰合金電池。（注：
即鋰金屬電池為內建型，不可取出）
鋰離子電池運輸的鋰電池運輸包裝及運輸要求
5樓：哎喲帶你看娛樂
包裝要求un規格包裝裡；裝置應進行固定以防止電池在包裝內移動，包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟動。
必須依據適用的包裝說明指導裝在dgr危險品規則所規定的un規格包裝裡，並在包裝上完整的顯示對應編號。符合要求的包裝，除標有適用的正確運輸專用名稱和un編號的標記外。還必須貼9類危險性標籤。
裝置應進行固定以防止電池在包裝內移動，包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟動。外包裝應能夠防水，或通過使用內襯達到防水，除非裝置本身的構造特點已經具備防水特性。鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。
6樓：網友
鋰電池屬於9類危險品，因此，鋰電池在包裝時需要使用un標準箱並標上相關符號。
做鑑定書，則需要提供報告。
能詳細介紹一下鋰電池空運要求嗎？
7樓：國際快遞空運
抄要抄全，核心的東西沒講出來，未免太業餘了， 行業八年的給個正確解答方式 正規出鋰電池的空運要求。
1必須提供msds
2貨物運輸條件鑑定書。
3 測試報告。
提供這三樣東西 給航司確定，如果香港航司覺得沒問題就可以訂艙，海運也是交給船東審核，有專業的人員對這三份材料進行鑑定，想接了就會接，不想接了，就不接了。 有的航司提供也沒用人家不差貨就是不接這種操心的貨。大陸走這種純電池貨確實有點難度一般都香港走。
再乙個講非正規出的，畢竟整一套全套資料要花不少錢，關於非正規 怎麼講呢？一句話概括，沒有以上資料，想出貨也是可以的，方法總比問題多，具體不多表。
8樓：
鋰電池分為很多種，以動力電池為例。
1、鋰電池須通過測試要求 ；2、ii類危險品包裝，經過公尺的跌落測試 ；3、外包裝均須貼9類危險品標籤，貼有"僅限全貨機運輸"操作標籤，標註un編號；4、其設計可保證在正常運輸條件下防止爆裂，並配置有防止外部短路的有效措施 ；5、堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發短路的導電物質接觸 ；6、電池安裝在裝置中運輸的額外要求：
裝置應進行固定以防止在包裝內移動，包裝方式應防止在運輸途中意外啟動 ；外包裝應能夠防水，或過使用內襯(如塑膠袋)達到防水，除非裝置本身的構造特點已經具備防水性 ；7、鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護 ；8、包裝淨重小於35kgs
航空公司操作事項：1、僅限全貨機運輸；2、鋰電池空運資訊出現在機長通知單上；3、增強機組意識和在緊急情況下的決策可能因此改變；4、告知第一到場人員貨艙內電池的種類和數量；5、美國faa要求鋰電池應裝載在飛機貨艙等級為c級貨艙內，貨艙內須有煙霧探測系統，報警系統，滅火系統。我是從專業的抄來的，你可以問世航通運，不錯。
電池空運出口要怎樣包裝？
9樓：匿名使用者
當然不一樣，每款電池空運的包裝要求都是不一樣的，現在蓄電池基本是出不了，其它的只要不超過100wh就可以，單件一般是不超過 ，我就是專門在做電池出口空運的。http:
cn/junko2012
10樓：找gf摩羯
電池不是不能空運的嗎。
電池空運海運對包裝紙箱材質有要求嗎
11樓：傅xiao四
電池包裝一般在：外包裝--內包裝--內盒包裝--電池重量--電池性質（功率、種類）--電池說明書等有嚴格規定。
1、外包裝：必須用乾淨硬紙盒包裝（不允許包裹袋，檔案封類）；不可割掉紙箱耳朵。
2、重量限制：每盒純鋰電池不超。
3、內盒包裝：每個電池需獨立包裝，功率小於箱；功率小於20w：8pcs/內盒；功率小於100w：2pcs/內盒。
4、內盒包裝：內盒上要貼防火標籤，防火標要求：不可摺疊，標準尺寸為：120*110mm，小防火標為：74mm*105mm。
5、內包裝：每個電池需獨立包裝，並且必須要用單個盒子包裝；並且必須盒中盒包裝，盒子上要貼防火標籤。
6、電池外標：電池或電池組外表面無任何說明，無電池功率標籤的，為不明電池則不承接。
7、功率要求：鋰電功率不能超100w（電流ah*電壓v,1ah=1000mah）；超大個電池不承接；
8、純電池和普貨可以一票貨物走，但是不可做一件貨物走，可以分開兩件。
9、一箱純電池貨物裡不能出現2種的型號伏數電池，一票貨物可以多種型號，但是不能超過三種型號！否則視為不合格！
聚合物鋰電池可以空運嗎
12樓：網友
當然可以。但有些具體限制根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸檔案審查，最重要的是每種型號的鋰電池安全檢測報告。
該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。
國際航空運輸協會(簡稱iata)
是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫迴圈、振動試驗、衝擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。
如果鋰電池與裝置沒有安裝在一起，並且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過公尺自由跌落試驗。 等。
13樓：狼
可以的，但鋰電池總重量不能超過10kg(包含包裝箱)，根據航空運輸要求來的。請知悉！
14樓：蜻蜒
只要提供有效的msds和電信池，就可以空運了！
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