1樓：老城少年舊時巷
1、按鍵卡死（逐個按鍵按一次，每個按鍵是否有彈力）。
2、鍵盤潮濕、漏電（清洗、乾燥機板）。
3、 鍵盤縱、橫線的保護元件及抗干擾電容漏電、短路（通過測對地電阻或鍵盤 觸點電壓來判定）。
4、 翻蓋控制電路失效引起。
5、 cpu虛焊或壞（重植、更換）。
6、 機板斷線。
賓士解鎖開門聲音如何設定
2樓：賓士專家
賓士解鎖開門聲音，一種是解鎖開門有滴滴聲音，一種是關閉解鎖開門聲音，在解鎖開門的時候車輛不發出任何聲音；設定賓士解鎖開門聲音，需要先將發動機啟動，接通全車的電子系統，具體的操作步驟如下：
一、開啟賓士駕駛員這邊的車門。
二、踩下賓士的剎車踏板，用來準備啟動賓士發動機。
三、按下賓士的一鍵啟動鍵。
四、賓士的儀表燈全部亮起，證明賓士發動機啟動。
3樓：de鈥唋
在方向盤上的按→鍵到車輛設定介面，在按↑↓鍵移動到中控鎖聲音反饋者選項下，按ok鍵就能啟用或關閉，望採納。
4樓：北方汽修韓老師
在儀表上，通過操作多功能方向盤上的按鍵可以設定出來。。。
17款賓士c200l保養要咋復位
5樓：傻唄葉子
1、首先啟動17款賓士c200l車輛，接著把17款賓士c200l車輛的儀表調到總里程頁面。
2、接著需要長按17款賓士c200l車輛多功能方向盤上的**按鍵與ok鍵，保持幾秒鐘後17款賓士c200l車輛顯示屏即可出現選單頁面。
3、接著選擇17款賓士c200l車輛儀表顯示屏上的英文選項即可，點選「ok」選擇「整套保養」就可以了。
4、接著按一下17款賓士c200l車輛多功能方向盤上的「確認」按鈕即可。
5、最後將17款賓士c200l車輛熄火後重新啟動起來，保養就復位了。
6樓：匿名使用者
賓士c200l的保養燈歸零步驟： 1、點火開關1檔； 2、通話鍵與ok鍵一起按住5秒； 3、會出來選單 選擇asstst plus保養代號； 4、按ok進去後--選擇整套保養ok鍵； 5、選擇確認整套保養按ok鍵--提示進行保養麼？ 6、選擇是，再ok； 7、提示不能完成時。
賓士車怎麼自動摺疊後視鏡
7樓：賓士專家
1、首先找到汽車多功能方向盤在左側邊的按鈕，連續按動。
2、然後儀錶盤上的選單介面會出現設定選項卡，這時要放開短按的手；
3、接著方向盤上右面的鍵點選一下，進入到設定介面；
4、進入後，看到車輛設定選項卡點選，進入車輛設定；
5、進入後再點選後視鏡選項卡，點選再次進入；
6、最後顯示頁面會出現自動摺疊的選項，該選項前打上對勾，開啟鎖車門時後視鏡會自動收縮了；
8樓：冬天不冷
3、接著方向盤上右面的鍵點選一下，進入到設定介面；如圖所示4、進入後，看到車輛設定選項卡點選，進入車輛設定；如圖所示5、進入後再點選後視鏡選項卡，點選再次進入；如圖所示6、最後顯示頁面會出現自動摺疊的選項，該選項前打上對勾，開啟鎖車門時後視鏡會自動收縮了；如圖所示。
9樓：山東萬通汽車學院
開啟/關閉鎖車時折合後視鏡功能。
當您啟用「鎖車時折合後視鏡」（fold in mirrors when locking）功能時，外部後視鏡在車輛鎖止時折合。當您開啟點火開關時，外部後視鏡重新。
如果您已啟用了該功能並使用車門上的按鈕折合了外部後視鏡，則後視鏡不會自動。此時，只能使用車門上的按鈕外部後視鏡。
→按下方向盤上的左右菜單鍵，選擇「設定」（settings）選單。
→按下▲，調出子選單選項。
→按下按鈕+或－，選擇「便捷功能」（convenience）子選單。
→按下▲，選擇「鎖車時折合後視鏡」（fold in mirrors when locking）。
→按下+或－，啟用/停用「鎖車時折合後視鏡」（fold in mirrors when locking）功能。
→按下按鈕▲、左右菜單鍵，選擇另一介面。
10樓：史地學神
賓士車你只要按了開鎖鍵，他的那個後視鏡就會開啟，如果鎖車之後它就會合上。
11樓：夏木復刻回憶
「方向盤左側按鈕→設定→便攜設定→駐車後視鏡摺疊」.希望能幫助到你。具體操作流程你可以度娘下重慶。雨田。裡面很多高手。平常的疑難咋整也很輕鬆解決。
12樓：匿名使用者
用方向盤按鍵在車輛設定選項下設定。
13樓：反轉的天空之城
方向盤左側按鈕→設定→便攜設定→駐車後視鏡摺疊。
車裡面在您的駕駛室玻璃公升降器上面就可以摺疊。如果你要是下車的話。只需要用鑰匙的鎖車鍵就可以進行。按住不要放。玻璃如果忘記關也是可以公升上去的。
14樓：匿名使用者
車裡面在您的駕駛室玻璃公升降器上面就可以摺疊。如果你要是下車的話。只需要用鑰匙的鎖車鍵就可以進行。
【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
你好 ，如果是高配車型的話，一般在鎖車門的時候長按鎖鍵三秒以上倒車鏡就可以自動摺疊，解鎖啟動發動機後會自動開啟。希望可以幫到你，祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
目前賓士**最便宜的車售價多少？值不值得購買？
16樓：匿名使用者
賓士威霆值得買嗎？為何路上很少見，這些優缺點你得知道。
17樓：匿名使用者
目前賓士**最便bai宜的車型是賓士dua級，**在zhi20萬左右，從它的**dao
和其它方面來專看，值屬。
得購買。這款車屬於豪華品牌入門級轎車，符合很多年輕人的口味，讓年輕人在預算不高的情況下購買豪華品牌入門級轎車時又多了乙個選擇。新一代的賓士a級丟擲了加長軸距的殺手鐧，相對於同級別車型來說優勢非常明顯，這方面賓士a級更懂得國內消費者。作為一款最低級別的賓士車，在配置方面表現得比較寒酸，倒車影像和後駐車雷達都沒有配備，也換上了尺寸更小的儀錶盤，金屬材質的點綴也相應減少，這一切都使它的豪華感降低。
在動力方面，賓士a級a180l上搭載的是一台直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率136馬力，最大扭矩為200牛每公尺，與之匹配的是7速雙離合變速箱。總體來說它的內部乘坐空間更大，但是由於是低配版的，所以在配置方面不那麼讓人滿意，從它的**上看，最低配車型不到20萬，從這方面來看還是非常吸引人的，值得入手。
18樓：jinshui哥哥
目前賓士最便宜的車應該是賓士gla，**為萬元，值得購買。
賓士gla，這輛車的外觀十。
版分帥氣，線條流暢，低調內權斂，但是很大氣，總體還算令人滿意。內飾比較大氣，簡單，個性十足，做工精細，新車的異味不大，觸感跟外觀真的很不錯。
gla 搭載低、高功率版的發動機，最大功率為211馬力，傳動匹配7速雙離合變速箱，配備4matic四驅系統。動力總成不錯，外觀霸氣硬朗，作為日常用車也沒有太大的問題，氣場同樣非常足運動感光感很強，很顯檔次。
19樓：拼搏的小龍人
目前賓士價bai
格最便宜的車是du賓士的zhia系列，其售價在萬之間，值得dao
車主去考慮購回買。
賓士答的a系列做工細緻有著精緻漂亮的外形，令人驚嘆的內飾，同時空間表現也是同級最強。而不單止靜態表現優異，動態表現同樣可圈可點，不錯的動力匹配和不俗的動力輸出，綜合素質突出的底盤都給車主留下了好印象。不過倘若能在中高配車型方面標配後多連桿獨立懸掛的話，它的吸引力會不會更大一些呢。
它的缺點是後獨立懸掛需要選裝、後排座椅靠背直。
20樓：橫刀向天笑我自
目前賓士**最便宜的車售價僅20萬起，值得購買。
1、新一代的賓士a級在國產後保留了海外版的設計風格，前臉就是一副小cls的模樣。賓士最早在運動型車身上的凌厲設計也出現在這輛a級上，並且把這種設計展現的淋漓盡致。而這樣的設計無非就是為了體現整車的運動感和提公升整車的荷爾蒙，戰鬥力。
整車採用的是led的光源，內部的燈組結構就沒有那麼強的設計感了，但好在整體效果比較協調。
2、賓士a級的中網尺寸並不小，滿天星的造型格柵十分的精緻，這也讓它和其他的長輩一樣擁有獨一無二的前臉造型。這一種設計是目前為止賓士家族最新的家族化設計，辨識性特別的強，極大地展示了賓士設計師在對於小型運動型轎車的設計功底。而中網碩大的賓士標誌向別人展示了我不是一輛平凡的品牌，我是一輛豪華車。
3、車尾，可以看到乙個上揚式的小尾翼。這兩年很多的設計師都去把轎車的尾翼輕輕的往上抬一點，這樣能夠增加整個尾部的視覺厚重感。而且賓士a級的車尾比車頭更耐看，主要原因是得益於它的比例更協調。
在內部設計上，尾燈也採用了全新的設計，箭頭式的示寬燈辨識度非常的高，從很遠一看就知道這是一輛賓士。cla採用的雙邊單出的排氣系統，雖然外**起來排氣只是裝飾，它的排氣管是隱藏在了車內的，但是這樣的設計讓車輛看起來更加的運動，而且在a200l運動型轎車上還增加了乙個擴散器，這使得整車看起來更加的極具攻擊性和運動。
4、全新的賓士a級內飾可以用驚艷來形容，因為它很大程度上繼承了大哥賓士s級上面的那一套設計風格，把這樣的設計語言放到乙個a級上，就足夠顯示出賓士設計師的誠意和對中國市場的重視。而這樣的內飾放在中國的豪華汽車品牌裡，也算是非常奢華的了。賓士a級的方向盤比原來更加的精緻。
因為它的方向盤增加了很多和s級一樣的觸控式多功能按鍵，方向盤的大小也沒有什麼可挑剔的。
5、內飾中的實體按鍵都集中在了出風口的下方，而且採用了時下比較流行的鋼琴按鍵式的分部，銀色的鍍鉻條和黑顏色的裝飾，讓整車的中控看起來小巧玲瓏中不失奢華的感覺。
21樓：秋寧說車
賓士最便宜的車型應該是賓士的a級吧，賓士的a180l最低的售價在17萬左右（全國**），這應該算是國內最便宜的賓士車型。這台車在外觀方面和普通的賓士c級和賓士e級有一點不一樣就是它採用的是乙個類似amg的外觀設計（畢竟買這種入門車型的大部分也都是年輕一族），整體來說整力量感是非常強的，雖然說它的**比較低，但是它的內飾設計的還算是比較精緻的，這台車的整體的內飾設計質感是要比同級別車型要好特別多，相比奧迪的a3或者是寶馬的一系之類的車型，它的內飾是有非常大優勢的，高階感比較強。
在動力方面用的是的渦輪增壓發動機，不過好在這是一台4缸的渦輪增壓發動機，但是這台車並沒有用上常規的at變速箱（at變速箱成本比雙離合要高很多），雖然它採用的是乙個雙離合的變速箱，除了在城市裡面等紅燈或者是跟車的時候，會有比較明顯頓挫之外，其他情況下的表現都是非常順暢的，的發動機在動力方面的表現也是要比一般的1.
8公升的自然吸氣發動機要好非常多（即使是賓士家族裡的最小排量發動機，高功率版本依然能達到163匹最大馬力）。
這台車我覺得做得最好的地方就是它的隔音，相比於同級別的奧迪a3或者是寶馬一系，這台車的隔音很明顯的就要好很多，這也是和同級別a級車差別最大的地方，我覺得賓士在這一方面下的成本還是比較多的，在行駛的過程中，特別是在環路上這台車的表現是很安靜的。不管是發動機的聲音還是底盤的聲音都是被壓制的非常好，底盤傳上來的感覺也是非常的有質感，整體給人的感覺是非常舒適的，總體來說還是很值得購買的。
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