發動機故障燈亮打不著火是什麼原因

1樓：上海萬通汽車學校

發動機點不著火的原因有以下幾點：1、蓄電池電量不足，或者沒電，對於發動機無法啟動這類故障的診斷，首先應檢測蓄電池。必須要弄清楚，發動機無法啟動是不是蓄電池電量不足，不足需要給蓄電池充電。

2、發動機啟動系統故障。對於發動機無法啟動這類故障，首先著手做的工作是檢測發動機啟動系統中的電路。從最基本的組成形式來看，啟動系統的電路一般來說包括下列最基本的部分，即蓄電池、啟動電機以及連線這些部件的電纜等。

當然，除此之外，點火開關、啟動機繼電器或電磁線圈，還有車載防盜系統等，也同樣是啟動系統的重要組成部分。啟動系統損壞需要去4s店修理。

3、發動機點火系統故障。在早期的點火系統中，可以很方便地取下點火線圈，然後用乙個電火花檢測器檢測電火花是否正常。點火系統故障可以清理積炭或者更換火花塞。

以上是發動機打不著火的原因，您可以逐一排查。

2樓：天羅網

發動機燈故障可能由汽油質量差、氧感測器故障、空空氣流量感測器故障、火花塞積碳或發動機爆震引起。

1、汽油質量差，不達標。

加油後不久，汽車儀錶盤上的發動機故障燈亮了。一般是因為非標加油站加了劣質汽油，導致發動機工作時油氣混合物燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成傷害。

2.氧感測器故障。

如今，汽車上安裝了兩個氧感測器，乙個在三元催化轉化器之前，乙個在三元催化轉化器之後。前氧感測器的作用是檢測發動機在不同工況下的空燃油比，ecu電腦根據這個訊號調節噴油量並計算點火時間。後面主要是檢測三元催化轉化器的工作情況！

因此，如果氧感測器損壞或感測器插頭損壞或鬆動，混合氣過稀或過濃，會導致故障燈點亮。

3.空空氣流量感測器故障。

空空氣流量感測器也叫空空氣流量計。它檢測吸入的空空氣流量，並將其轉換為電訊號，然後傳輸到電子控制單元。根據最佳空燃油比，間接讓ecu決定噴射多少燃油。

如果空空氣流量感測器或電路出現故障，ecu將得不到正確的進氣訊號，無法控制正常的燃油量，從而導致混合氣過稀或過濃，發動機將無法正常工作。

4.火花塞積碳。

市場上燃料質量參差不齊，城市交通擁堵，汽車火花塞容易產生積碳。火花塞積碳會導致發動機運轉不良，出現起動困難、怠速不穩、加速不良、加油回火快、廢氣過多、油耗增加等異常現象。

5.發動機爆震。

當發動機吸入空氣-燃料混合物時，在壓縮衝程中到達預期點火位置之前，由於控制之外的各種因素，空氣-燃料混合物自燃並燃燒。此時燃燒產生的巨大衝擊力與活塞運動方向相反，引起發動機振動，稱為爆震。說明車子無法行駛，發動機噪音太大，嚴重時還伴隨著敲缸。

3樓：汽車之家

蓄電池電量不足建議及時維修發動機故障燈是因為在啟動前ecu進行自檢，發動機故障燈只有在發動機啟動後才會熄滅，所以在啟動前發動機故障燈亮是正常現象。