1樓：匿名使用者
d是前進擋，n是空擋。在這兩個檔位之間切換，有一些震動感是正常的。就是再高階的車，只要是自動擋車，或多或少都會有一點的。
而且，這種感覺再冷車時特別明顯。但是這種震動並非故障，也不是令人不可忍受的程度。
不要把這件事放在心上。
2樓：天天都好無聊啊
都有，正常現象，發動機和變速箱咬合肯定有震動，我也是雷凌精英剛提車三個月，馬上去首保了。
雷凌1.2，開起步有抖動現象為什麼
3樓：我就呵呵你怎
讓發動機怠速運轉，掛上低速檔，慢慢鬆開離合器踏板並加大油門起步，若車身有明顯抖動，說明離合器發抖。
二、從動盤載鋤釘折斷或鬆動，從動盤鋼片斷裂，轉動件動平衡不符合要求等引起離合器發抖。
處理方法：此時應更換零件或重新佛接從動盤載。
三、發動機安裝鬆動或變速器第一軸與發動機曲軸的中心線不同軸時也容易使離合器發抖。
處理方法：這時應緊固發動機或更換零件。
四、離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，容易引起離合器發抖。
處理方法：此時應重新佛接離合器襯片。
五、從動盤翹曲、歪斜和變形時，在離合器接合過程中離合器襯片會產生不規則接觸，壓力不能平順地增大。
處理方法：此時應校正或更換從動盤。
4樓：匿名使用者
長期低轉速車活塞行程不夠，沒勁還費油積碳就更不用說了。長期低速的用車環境也沒關係，你可以5000公里喲經一次新增劑，我就是平均時速20，車抖動，沒辦法定期使用司有普燃油新增劑燃油新增劑，現在車9w公里了，一次沒油犯病。要是長期上下班這樣你可以借鑑下。
雷凌車d檔到n檔有頓挫感.不順暢，需要換變速箱嗎
5樓：網友
變速箱出現故障很大的原因是閥體太髒導致的，變速箱閥體髒太髒會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。
這個可以搜尋「免拆修解決變速箱故障」來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油週期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。
6樓：匿名使用者
你好車主，不需要換，需要維修。
7樓：匿名使用者
雷凌使用的是cvt變速箱，按理說，cvt變速箱和其它型別相比換擋算是比較平順的，但是不知道為何這款車頓挫問題挺多的，我看車質網上有不少人在投訴這個問題。你也可以去看看。
車在d檔怠速時，方向盤有沒有感覺到輕微的震動
8樓：次笑妍
跑起來抖不抖？ 跑起來剎車抖還是方向盤抖，還是車身抖。以上問題檢查底盤託臂球頭，輪胎，剎車盤等，不過一年，剎車盤一般不會有問題。
還是怠速抖動？怠速抖動一般都是由於節氣門、怠速電機內部有積炭造成的。清洗節氣門和怠速電機就可以解決。
你這款車是電子油門，只有節氣門沒有怠速電機，清洗節氣門就可以了。
雷凌在d檔下，怠速踩剎車會抖動嗎
9樓：愛笑的小
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
還有乙個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
10樓：芮其英樸甲
不正常的。此種故障是屬於怠速控制系統的緣由造成，主要緣由就是1下兩點：1、進氣系統積碳，也就是怠速馬達存有積炭的緣由造成，如果汙垢過量則空氣通道截面積產生變化，使控制單元沒法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀。
所以ecm便反覆調劑怠速使其到達標準值，因此造成您現在「遊車」或熄火現象。2、怠速馬達工作效能，如果其破壞將會造成怠速馬達工作效能降落，此種情況使用consult-ii維修診斷儀進行功能實驗便可判斷是不是良好。綜上所述，建議您去維修店對上述維修建議進行檢查及維修便可排除。
豐田雷凌，在d檔打了一次火，還沒打著，換n檔打著，開了二十分鐘，踩油門有茲茲聲，和掛錯檔有關係嗎
11樓：網友
沒有關係，自動檔的車都有檔位開關，防止在檔著車，所以不必擔心在檔著車的問題！找找其他的問題吧
卡羅拉，雷凌，凌派哪款好,軒逸，卡羅拉，雷凌，凌派哪個好
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