1樓：匿名使用者
你好，林肯發動機與6速手自一體變速箱配套完全沒有問題的，技術很成熟，穩定性好。
2樓：匿名使用者
林肯 配合6速自動擋組合技術成熟穩定，故障率低，雖然提速不是特別快，但是整體表現很穩。
一台一點五t的發動機配六at變速箱好不好？
3樓：鄭州萬通汽車學校
搭配了的發動機，最大功率可以達到181馬力。再加上6檔的變速箱，一開始啟動的時候會比較緩慢，但是之後的持續能力會非常的強，如果是長時間進行駕駛是非常好的，可以一直保持很強的動力，即使是在行駛中，突然要加快速度，也是可以迅速的加快，可以快速的超過前面的車。
4樓：網友
現在主流車都是的。**搭配。at變速箱是最耐用的，而且能承受較大的扭矩。
at就是有點費油，好處就是耐實！
給你配個 cvt 好？ 鋼鏈容易斷的那種？
5樓：網友
挺好的，稍有點動力不足。
6檔變速箱和8檔變速箱各優缺點！有好壞嗎？ 5
6樓：匿名使用者
8速和6速的區別是：
8速有8個前進檔，6速只有6個。
技術上說，8速比6速結構複雜，技術含量高，造價貴。但評價乙個變速箱好不好，檔位數只是其中乙個因素，換檔時機的智慧型程度，與發動機動力的匹配，換檔時轉速變化對車身造成的影響，都是評價變速箱的因素，不能簡單的說8速好，6速不好，或者8速比6速好。
1，換檔時機的智慧型程度，這點在6速和8速變速箱上的討論意義不大，一般來說都沒什麼問題。
2，與發動機動力的匹配，這個非常重要，例如infiniti g35,用的是一台5前速的變速箱而非6前速甚至8前速，但5前速跟vq35hr發動機的匹配可以說是天衣無縫，檔位少了一擋，降檔時轉速上公升得更多，雖然對車身造成的衝擊更大，但發動機輸出的動力更強，對g35這種野獸型的街跑車來說，乘坐舒適性就不是第一位考慮的了，更強的動力輸出和更快的發動機響應才是首要的。
3，換檔時轉速變化對車身造成的影響，就像上面所說，車型不一樣，追求的方向就不一樣，有的車追求舒適和換檔衝擊小，有的車追求加速快，有的車甚至需要利用彎前降檔的發動機制動來控制車輛，所以變速箱的選擇和對車輛造成的影響非常重要。
另外，上面的討論，僅限於單離合變速箱。6前速的雙離合變速箱無論是造價還是科技含量上都比單離合的8前速變速箱高多了。單離合變速箱的檔位增加，只是增加齒輪數和增大變速箱的體積而已，而雙離合變速箱的根本結構已經改變了，跟單離合變速箱不是同乙個時代的產物了。
可以這麼說，單離合變速箱之於雙離合變速箱，就像化油器發動機之於電噴發動機，差別就是這麼大。
6速和8速變速箱油能不能互用
7樓：小丑不醜哦
6速的要比7速的造價高，是沒有的浸入油裡面的，也可以迴圈機換油。，也可以迴圈機換油， 一般要用油10公升，基本換個6公升油。3年內3年內或6萬公里的時候把自動變速箱油換掉，也可以迴圈機換油不能通用的，車齡長後期的保養多做一下3年內或6萬公里的時候把自動變速箱油換掉，車齡長後期的保養多做一下或6萬公里的時候把自動變速箱油換掉，6速的是濕式的雙離合， 一般要用油10公升，基本換個6公升油， 一般要用油10公升。，7速是乾式的，基本換個6公升油，質量也穩定一些，離合器是浸在變速箱油裡面的。
捷豹2.0t發動機與變速箱皮配不好會出現什麼狀況？
8樓：匿名使用者
捷豹發動機與變速箱皮配不好會出現什麼狀況？如果匹配不好的話，會引起車子加速無力掛擋困難。
9樓：網友
捷豹發動機與變速箱皮配不好會出現無法啟動的。
6檔變速箱和8檔變速箱各有什麼優缺點？
六速手自一體變速箱和cvt變速箱哪個比較好？
10樓：網友
六速手自一體，因為檔位多，齒比也就小了，好處就是換檔快，省油，動力輸出線性比較強。
cvt是無級變速，換檔時的頓挫感很小，平順性不錯，油耗高一些。
六速手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱，手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
11樓：6v電影網
僅僅拿cvt變速箱來比較奧迪，捷特科、加特可 ,本田，豐田，奇瑞這幾個廠家的cvt 比較好用。最差的是南京邦奇廠出的cvt因為成本低 所以國內大多數的廠家都裝配，這個邦奇cvt跑平川還湊合 73公里時速以下的轉速都是1500轉。沒有駕駛樂趣。
跑盤山路你就是地板油它也不會增高轉速。需要的動力上不來。城市中使用時間一長，氣門容易形成積炭。
必須手動開啟sprte模式轉速才能勉強上3000。這樣一來 自動變速的意義就不大了。 用at 6速的變速箱雖然動力可以隨叫隨到但是油耗比cvt高一些。
因為有固定檔位的齒輪比例加速不線性噴油不均勻。所以油耗高一點。和濕式雙離合6速變速箱的油耗相差不大。
比如 ：奧迪q5 或瑞風s5 和比亞迪的6速雙離合這些都用了濕式的雙離合變速箱。
但是6速濕式dct不如上汽通用 大眾 菲亞特的乾式7速dct省油 ，但是乾式的7速雙離合變速箱的穩定性一直以來都是各廠家揮之不去的陰影。廣大車友真心希望廠家能 盡快解決這些問題。效能最可靠兼顧經濟性的雙離合變速箱是本田的8速dct，使用飛濺式潤滑系統。
因為本田是國際公認的技術宅，全世界範圍內質量投訴最低。長城產的濕式7速dct雙離合變速箱，質量也比較可靠，逆向研發了德國格特拉克的濕式dct。相對乾式的要靠譜得多。
12樓：aa狂小子
cvt變速比任何速的手自一體變速都要平穩。5-6檔間的跳躍，cvt可以做出5檔半，這是cvt的優勢，cvt的弱點就只有傳動強度沒at好，因為它是用鋼帶，會有打滑的可能性。
13樓：匿名使用者
手自一體是很流行的 不過耗油會高點 cvt變速是速度快點吧 總體也說不上誰好誰壞 你試駕看自己的感覺吧！！
14樓：匿名使用者
2023年4月隨著自研cvt下線，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤、發動機、自動變速箱和ems電子管理系統四大關鍵技術的自主汽車企業。
15樓：匿名使用者
毫無疑問，首選cvt！！！六速一體的若操作不當，齒輪橫容易損壞！齒輪組太多太重太複雜，維修麻煩！！
而cvt可以說是很難損壞！！即使鋼帶斷裂，維修起來成本更低更簡單！！！開起來更平順！！
更節油！！！
16樓：浩仔車評
6at變速器和cvt變速箱哪種更好？你的車子中招了嗎？
林肯mkx怎麼樣？值得買嗎？
17樓：高橋小涼介
林肯mkx作為林肯家族的中大型suv，18款共分4款車型，其中，253馬力發動機車型為：2018款 2.
0t 兩驅尊享版，市場指導價萬元，2018款 四驅尊雅版，市場指導價46.
88萬元。，340馬力發動機車型為：
2018款 四驅尊耀版，市場指導價為萬元，2018款 2.
7t 四驅**系列，市場指導價為萬元。目前市場全系優惠8萬元左右，降價幅度較大，相比於降價後的售價而言確實很有吸引力。
外觀方面，mkx沒有像林肯家族轎車一樣採用林肯continental的全新家族式設計，而採用的還是來自原凱迪拉克的設計總監max wolff設計的飛翼式前臉，要說最滿意的地方是林肯的貫穿式尾燈，非常有個性，晚上點亮後的辨識度很高。總的來看mkx確實挺有氣場的，它給人的就是典型的美國車感覺，足夠霸氣足夠招搖和張揚。
車身尺寸方面，mkx在中大型suv領域中不算大。mkx的長寬高分別為4844mm×1936mm×1687mm，軸距為2849mm，乘坐空間方面也中規中矩。但林肯的座椅舒適度非常高，相比同級別優勢明顯，這點必須加分。
總的來說mkx很好的貫徹了美系車的精髓，對標的對手為寶馬x5和奧迪q7等車型，而最低售價僅為30萬出頭，在**方面優勢太明顯了。雖然mkx比較小眾，但價效比非常高，值得購買。
18樓：最愛火龍果
我在去年年底購入了林肯mkx，使用至今感慨頗多。
首先，林肯mkx是一款中大型suv，充分繼承了林肯品牌的優良傳統。林肯mkx外觀很出色，具有線條感的前臉配合眼神犀利的大燈，構成霸氣的車頭。車身線條流暢，硬氣，給人一種肌肉感，特別有力量，而且看起來很有個性。
因為設計很前衛，所以我們年經人很喜歡吧，哈哈哈。還有全車車漆真的很亮，全景天窗也真的很棒，總之外觀我還是很滿意的。
除了外觀好看以外，它的內部空間真的很大，畢竟是中大型的suv吧，我身高185，駕駛時沒有感覺到擠，媳婦坐在副駕駛上也感覺空間太大了，而且後排空間也很大，上週接朋友，朋友坐著也很舒服，可以說是很有面子了。
動力方面真的沒話說，在市內掛著d檔跑，起步也很快，超車上很有信心，開著也感覺很爽。但是可能是因為車大的緣故吧，油耗有點大，平均在市內不到15個，加油的時候也加的92的油，省點，但是油箱個人認為有點小。而且保養真的困難，保養要跑好遠，這點不是很方便。
所以希望林肯在中國的4s店多點，不過為了愛車跑遠點也是值得的。
還有點我覺得中控台做的有點粗糙吧，雨刷快速掛雨時，有挺大的聲音，算美中不足吧。希望使用一段時間會改善。個人覺得車總體來說蠻好的，自己很喜歡，當初買這個車也猶豫了很長的時間，開了快一年，感覺真的挺不錯。
19樓：初驕摩夜
林肯mkx：
長×寬×高(mm)：
悍馬h2：長×寬×高(mm)：
悍馬大得多，悍馬的越野效能也比林肯mkx的好，但是悍馬是怪獸級的，但是在城市裡不實用，是燒油的怪獸，如果家用還是推介林肯mkx，越野效能也不會差。
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