1樓：洞見財報
為何火車可以開幾天幾夜，而高鐵卻要深夜停運？乘務員說出內幕。
2樓：夜雨待春風
我認為高鐵的速度提高了很多，而且，每天出發的車次也足以滿足旅客的這一種出行的需求，所以說晚上發車是完全沒有必要的，而且這樣也會很不方便。
3樓：橄欖樹健康科普
我想有兩個原因，一是因為高鐵速度快，一般幾小時就可以到達目的地，如果在半夜開行，還會在車站等到天亮不太方便。二是高鐵速度非常快，為了保證旅客的安全，在半夜時要對運轉一整天的高鐵進行專業檢修，全面檢查軌道線路，排除故障。
4樓：想不開的敵敵畏
我個人覺得是出於安全考慮，因為動車的速度是火車的幾倍，火車在夜晚可以慢悠悠的開，遇到緊急事故可以急剎，但是高速行駛的動車在夜晚一旦遇到事故可能就會造成無法控制的**。
5樓：追夢青春無悔
高鐵的速度比普速列車快很多，夜間出現故障的幾率更高，工人在夜間維修風險較大，對工人容易造成危險，這是得不償失的。
高鐵為什麼要在深夜停運，而火車卻能不間斷開幾天幾夜？
6樓：共鳴地帶
高鐵速度非常快，在深夜停運，是為了能夠當天進行檢查，比如各項裝置是否有故障，能及時發現問題，保證第2天白天的行車安全，而火車技術相對成熟，平時也會加強保養，所以不用停運，也可以保證火車的安全。
7樓：你到底敢不敢
高鐵要在深夜停運，而火車卻能不間斷開幾天幾夜，那是因為火車上有臥鋪是可以休息的，而且主要是高鐵的速度太快了，極容易發生意外事故，為了確保車上乘客們的安全，所以會深夜停運。
8樓：娛樂小憨憨
維修人員要對高鐵進行檢修。高鐵時速太快，假如不進行線路和高鐵內部的檢修，一旦出現問題，是大家無法估量的。而綠皮火車時速太慢，很難會出現這種問題。
9樓：劉心安兒
高鐵要在深夜停運，這是因為高鐵沒有臥鋪，而且**也比較貴，同時因為高鐵速度比較快，所以晚上行駛還有可能會出現安全問題，而且一般人並不能支付得起相應的費用；然而火車有臥鋪，相對來說比較安全，同時**也比較低。
10樓：浩宇星辰
首先高鐵的速度很快，不存在要還要晚上去運營的可能，也因為高鐵的速度快，所以深夜高鐵的危險係數很高，一般不會運營。
11樓：科訊橙子
為何火車能開幾天幾夜，而高鐵在深夜卻要停運？列車長說出內幕。
火車在夜間仍在執行，為何高鐵在夜間就不執行了？
12樓：王藝樺小姐姐
我國的鐵路裝置設施建設日益完善，高鐵動車火車遍布大江南北，給人們的出行帶來了很多的便利，即便是有私家車的車主需要出遠門的時候開車太累了也會選擇乘坐高鐵或者火車。不知道大家有沒有發現，如今乘坐高鐵人越來越多，因為高鐵的執行速度非常快，跨省也只要短短幾小時就能夠到達，但是高鐵在夜間不執行，火車卻可以連夜我國發展可謂是日新月異，尤其是人們日常的衣食住行上體現得尤為明顯，今天咱們就說說衣食住行中的行，中國有著廣袤的土地，所以有乙個完善的交通系統是必不可少的，而其中最便宜，最方便，最便捷的出行方式就是軌道交通了，火車更是其中的經典了。
當然，除了火車外，我國還有著世界級名片，高鐵，中國高鐵可是名譽中外的乙個中國特色了，高鐵執行速度快，可以節省很多的時間，內部環境舒適，執行也很快速平穩。但是高鐵要比火車的**要高的多。而且，高鐵在深夜裡是要停止執行的，而火車卻可以晝夜不間斷的工作，這是為什麼呢？
經過我們的了解，一位老車長給我們說到：高鐵的速度是非常快的，正常執行速度就達到299km/h以上，而普通火車卻只有100km/h左右，所以為了確保安全，在每次高鐵開始執行之前，都要做非常精細的準備工作，要檢查每一項每乙個細節，因為速度太快，就算是普通的乙個螺絲有問題了，都會造成巨大的損失。
所以，鐵路工人們每天都會利用深夜的時間，對高鐵軌道進行一次全面細緻的檢查，為的就是保證我們乘客的出行安全。還有一點，由於高鐵速度快，如果夜間坐車，很容易造成下車時是在凌晨這個比較尷尬的時間點，也是不方便人們住宿的。現在你們明白高鐵深夜不執行的原因了嗎？
13樓：哇塞塞影視剪輯
因為高鐵高速執行了一天，需要在晚上進行維護，這樣才能保護第2天的正常出行。
14樓：自己滴定
其實是因為高鐵的行駛速度實在是太快了，如果晚上高速行駛的時候，很有可能會造成意外。
15樓：你真的好嗎
因為高鐵的速度很快，他們在晚上執行的話很容易發生危險，所以只有在白天執行。
16樓：網友
為什麼高鐵夜間不執行？
為什麼火車晝夜不斷行駛，高鐵深夜卻不發車？
17樓：呆啊凱
第乙個原因：出於安全考慮。深夜光線不好，高鐵行駛速度可以達到350裡每小時，如果遇到路障，可能引發安全事故。
每逢遇到暴雨天、暴雪天，高鐵都會停止發車，甚至停運，都是同樣道理。行駛速度高，安全問題更重要，深夜不發車，可以避免許多安全事故和問題，將遊客安全放在第一的位置。
第二個原因：利用工作人員休息。人們習慣了夜間休息，工作人員忙碌了一天，如果晚間可以休息好，第2天上班可以精力充沛。
高鐵**量偏大，速度快，對於列車工作人員身體素質是個考驗。列車工作人員正常工作，才能為旅客提供更滿意貼心服務。保障高鐵工作正常進行。
第三個原因：利用夜間對高鐵進行檢修。高鐵屬於精密交通裝置，每個零件是否正常執行，關係到高鐵的正常執行。
深夜利用高鐵空閒時間，對高鐵零部件進行保養維修，延長高鐵使用壽命。平時生活中，每個物件都需要保養，高鐵更不能忽略，養成良好的保養習慣。
過了12點後發不發車，和火車高鐵的速度快慢的相關性是很大的。火車速度較慢，旅途時間長，自然票價也就低，而動車速度快，是更便捷的交通方式，票價也就更高。聽完解釋，相信你對為什麼火車可以晚上執行，而高鐵過了12點就不發車有了更清楚的了解了吧？
晚上對高鐵裝置進行維修，是為了白天更好的出行。你平常出行會選擇什麼樣的交通工具，高鐵12點過後不發車的設定你怎麼看呢？
18樓：悅樾躍鑰
因為深夜天太暗了，所以很容易發生事故，所以一般高鐵都不發車。
19樓：匿名使用者
因為高鐵行駛的太快了，所以深夜很容易導致危險的事情發生。
20樓：z他小怪獸
因為高鐵在深夜的時候非常的不安全，有可能會發生一些事故。
21樓：否羑澤丶亦良
高鐵深夜發車的話會很不安全，畢竟晚上本來就不太好。
22樓：饅頭饃饃餅
這個應該就是因為高鐵的速度太快了呀，所以晚上太危險了。
23樓：開心的我
高鐵在深夜是需要檢修的，畢竟執行速度快一定要做好防護措施。
24樓：榷予
因為是需要在使用前去檢修的，所以一般深夜也不發車。
25樓：雪
我覺得主要是因為速度太快了，所以很可能出事情啊。
26樓：你的說法
我覺得可能是因為高鐵在晚上行駛不安全的吧，並且人也是很少的啊。
27樓：木青
因為他們都是有著他們自己的設計的啊，所以才不一樣的。
高鐵為什麼夜間不開行，而火車卻可以夜間開行？
28樓：知不知乎不知乎
因為高鐵。
晚上需要檢修，並且對檢修的質量要求很高。人們會選擇高鐵座位出行選擇的乙個原因之一就是它更快，這也就是高鐵在夜間不執行的乙個很重要的原因，高鐵的速度太快了，有的時候時速甚至可以趕上飛機，這對高鐵本身的要求就很高，高鐵也是經常維修確保安全的，在維修結束後，必須停止雙向車輛，如果維修過程中高鐵在執行，這無疑對維修工人的安全會帶來很大的隱患，所以一般在夜間進行維修的時候，高鐵是不執行的，這也是為什麼高鐵不在夜間行駛的原因之一。
其次，晚上高鐵工程部門都要檢查高速鐵路線，包括電源裝置，電源網路，自己訊號都是在檢查的範圍之內的，當然在檢查的時候，emu是返回倉庫進行維護的，所以，夜間高鐵不執行是考慮到了這方面的原因。
最後一點可以說很尷尬了，高鐵的速度很快，一般火車需要6,7個小時的路程可能高鐵3個小時就到了，如果高鐵在夜間行駛，11點上車，凌晨2點到了，這對於旅客也是一種很不好的體驗，所以夜間出行的人一般也不會選擇夜間到達的車次，因為太不方便了。樣出於對於旅客選擇的考慮，夜間高鐵一般就不執行了，這跑一趟的成本可能收不回來，這樣得不償失。不如將這些遊客分到火車上去，這樣選擇的人會多一些，火車在夜間行駛的穩當也利於遊客的休息。
歸根結底，夜間行駛最好的選擇的還是火車。
終上所述，這就是高鐵夜間不執行，但火車卻可以的原因。
29樓：lyl010啦
因為高鐵夜間執行的時候是會容易出事的吧，所以高鐵夜間是不開行的。
30樓：魷魚**
為什麼很多高鐵夜間不開行？今天可算知道了。
31樓：交大是你的母校
因為高鐵它的速度很快，在夜晚執行的話還是不安全的。
32樓：哈哈噠噠麼麼哈
因為地鐵在隧道裡危險係數比較高，非常不安全火車就沒有。
33樓：匿名使用者
這個可能是安全的問題的吧所以不讓高鐵晚上去開。
高鐵為何在夜間不開行？
34樓：冷事百科
高鐵為什麼夜間不開行？
35樓：究客狽形
高鐵在凌晨0點到6點之間是沒有班次的，業內稱之為「天窗」。在這段時間，高鐵各類裝置都要進行檢修，主要包括：工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查，訊號段要對訊號進行檢查，另外，動車組列車也需要回庫進行檢修和維護。
為什麼老線上面的動車組還能繼續跑呢？因為速度不同，對檢修的要求不一樣，採取的維護方式也不同。老線時速在160公里以下，採取的是「v形天窗」,即一段線路封鎖檢修，另外一段線路可以繼續跑車執行，但是高鐵的速度快，對檢修的要求也高，如果採取「v形天窗」的方式檢修風險會很大，高鐵線路全封閉、速度快，突然來車了，工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。
所以高鐵夜間採取的是「垂直天窗」,夜間進行檢修維護而不執行。
此外，為確保高鐵執行安全，每天第一班高鐵開行前，都要放出一班確認車，不載客，被稱為動檢車。每天天不亮，動檢車這個「安全天使」,像閃電一樣劃過高鐵線路，用它的微笑確認高鐵線路的安全。
夜間開行高鐵的風險太大，一直沒有「紅眼高鐵」。只是2023年春運，增加了不多的紅眼高鐵。
36樓：雨辰一十一
鐵路線路包括高鐵和普速線路在內需要檢修，通常情況下是每天都要檢修，檢修的過程中，不能有列車通過，或者通過時需要避讓。
檢修的時間段鐵路上稱之為「天窗」，原則上，天窗時間內是應該沒有列車通過的，列車時刻表也會盡量避開天窗時間。
一般情況下，電氣化鐵路在天窗時間內，供電線路會斷電。
天窗分為v字天窗和垂直天窗兩種，高鐵主要用垂直天窗。垂直天窗的意思就是：在某個時間段內，高鐵雙方向均沒有任何列車通過。
國內高鐵的天窗時間一般是在0點-6點之間，絕大多數高速線路上在這個時間段內都沒有列車通行。
高鐵夜間不發車的主要原因就是因為天窗，夜間0:00-6:00為各類裝置檢修時間段。
這段時間是為了保證高鐵安全運營的裝置檢修時間，工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電裝置（如供電網）進行檢查，訊號段要對訊號進行檢查，當然還有我們的動車組要回庫進行檢修和維護。也是為了確保次日高鐵執行安全正點，畢竟生命安全要放在第一位，不能為了圖快而偷工減料。
**檢修車間。
也許還有人會問，為什麼有些d字頭的動車組還能繼續跑呢？這是因為動臥車組是在既有的老線上執行，這類鐵路線因速度在160km/h以下，採取的是v型天窗，即一線封鎖檢修一線執行列車。
那麼，高鐵能不能封鎖檢修一段線路，讓其他線路繼續跑車執行呢？也不行，因為高鐵的速度非常快，對檢修的要求也非常高，同時會給檢修人員帶來很大的風險，甚至工人就算是拉著防護欄也會被吹走。
為了確保人身安全，夜間採取的是垂直天窗，故高鐵夜間基本不執行。速度不同的列車，對檢修的要求不一樣，所以採取的維護方式也不相同。
這一點高鐵其實和城市軌道交通(地鐵)有點類似，後者也是白天執行、晚上檢修維護。
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