1樓：匿名使用者
我國航空公司數量比較多，根據民航局2023年民航行業發展統計公報的資料顯示。截至2023年底，我國共有運輸航空公司64家，其中客運航空公司53家，全貨運航空公司11家。
這兩年因行業增速下滑、疫情衝擊等因素影響，航空公司日子普遍不好過。
大航空公司面臨的是經營難題，小航空公司則面臨的是生存問題。
圍繞著小航空公司的股權拍賣、股權轉讓、訴訟案件，如果民航業持續虧損下去，也會許多小航空公司就逐漸消失。
不過排名向來是件吃力不討好的事情，畢竟所用的指標不一樣，排出來的結果也不一樣。
一般來說，通常有如下幾個指標用來衡量規模的。
一是營業收入。
這是絕大部分排名機構用來衡量企業規模大小的乙個指標，比如財富雜誌世界500強，胡潤500強都是用營業收入進行排名。
二是規模機隊。
因為是航空公司，我們也經常用機隊規模衡量航空公司規模大小。
比如說超過50架飛機的航空公司可以稱之為中型航空公司，超過100架飛機的航空公司可以稱之為大型航空公司。
三是生產資料。
比如iata就常用旅客周轉量對客運航空公司進行排名，當然也有人用年度旅客運輸量進行排名的。
當然每個指標都存在著一定優缺點，為了對比方便，翼哥就用常用的營業收入對國內十大航空公司進行排名，其中各航空公司包括旗下控股公司資料。
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