1樓：葳蕤靈魂
前蘇聯解體的時候航母都不能繼續建造下去，這句話有問題，計畫經濟體制國家幹什麼都不是很花錢，89年蘇聯航母基本能夠流水線式的生產了，詳細搜尋黑海造船廠，馬卡洛夫同志。
安東諾夫225只是特殊使用的飛機，比如發射太空梭，運輸核**，運輸其他大飛機還有就是展示社會主義優越性。
記錄片中225駕駛室裡面金屬都很古老的樣子，這是因為蘇聯**都是為了核戰爭準備的，高科技電子裝備的飛機核輻射影響無法使用，所以社會主義國家比較喜歡機械傳動的。
安225的圖俄羅斯有，其他加盟國就不清楚了，烏克蘭和哈薩克有得可能性比較大。所以伊爾銀海或者c130比較適合俄羅斯。
2樓：小孫
安-225是為了承載「暴風雪」型太空梭研究設計的，其飛機共預計生產2架，但第二架未完成，圖紙應該在烏克蘭那兒，並且我認為俄羅斯不會再造一架，因為伊爾-76型夠用十幾年，但安-225的要求太高了，需要乙個足夠大的機場和跑道，可維護性差，況且目標這麼大，飛彈不打你打誰？
蘇聯的安225大型運輸機
3樓：匿名使用者
跟暴風雪是一對的，暴風雪沒了，他也失去了存在的意義，世界最大的飛機也只是廢品。
4樓：匿名使用者
夢幻運輸機，世界上最大的運輸機，隸屬烏克蘭。
世界最大運輸機安225多少錢一架
5樓：簧薇芯
現在唯一的一架安-225是由烏克蘭所擁有。
安-225運輸機（英語：antonov an-225 "mriya「，北約代號：哥薩克」cossack「，烏克蘭語：
ант225 "м俄語：ан225 "м是前蘇聯安東諾夫設計局 研製的超大型軍用運輸機，該機起飛重量640噸，是至2023年為止全世界載重量最大的運輸機與飛機，其翼展寬度僅次於美國休斯力士運輸機，是翼展第二寬的飛行器 。
該機是蘇聯時代開發作為蘇聯太空計畫的為」暴風雪「號太空梭運輸用途研製，迄今為止僅實際製造過一架，也就是機身編號ur-82060的一號機，該機是在2023年12月21日首度試飛 。
安-225運輸機可以運送超大型貨物，機艙的載重量可達到250噸，機身頂部的載重量可達到200噸。
除了安東諾夫225和124之外，哪個運輸機最大？
6樓：獵犬四號
c5，c17還不行，c5是和安東諾夫225和124乙個級別的。
7樓：某天某年
美國的c17環球霸王運輸機。
中國有能力製造安東諾夫225那種巨型運輸機麼？
8樓：匿名使用者
能造出安225這種巨型運輸機的只有蘇聯。但現在蘇聯已經解體了，沒有哪個國家能造了。雖然安225是由烏克蘭的安東諾夫飛機設計局設計的，但要生產它卻不那麼容易。
當時，還是蘇聯的時候，蘇聯的軍工企業是個完整體系，但蘇聯一解體，這種完整的軍工體系就不復存在了，以前是屬於「國內」的東西，現在卻屬於「國外」的了。任何國家要造安225只好設法把那些屬於「國際」的東西都搬回國內，這才可能做到。但要想重建這樣乙個複雜的軍工體系，其困難程度可想而知。
烏克蘭真把安225賣給中國，那只是扔了個雞肋罷了。因為這樣的飛機他要了也沒用，而且它的生產線已經關閉了，連怎麼為他找零件都成問題。我們買來的話，我想更多是將它用於研究，為我國製造大飛機提供借鑑、參考，然後再將它送往博物館展覽。
我國不要裝備這種飛機的。
9樓：劉大胖貓
安225屬於超大型專用運輸機，就是運太空梭的，安224才是常規的運輸機，目前我們在發動機、機體結構上仍然存在問題，暫時不能製造這麼大的運輸機。從另乙個角度來說，安224/225體積太大，使用靈活性不高，我認為還是發展70噸的·運輸機合理，即乙個坦克50噸加一輛步兵戰車20-25噸，或者3輛步戰車。我認為訊息不可靠，an224的數量很少，出租的生意很好，賣不如租，這個訊息頂多是個誘餌，想吸引中國同他聯合開發大運。
10樓：匿名使用者
沒準的事，那架運輸機是用來運太空梭的，烏國本國不適合發展空間飛機，而最近烏國跟中國走的很近，很有可能把這種巨型運輸機賣給中國，中國買來當然不是用來運太空梭，而是要研究製造大運輸機的技術，製造出比c130還可靠的運輸機，用以以後的戰爭，謝謝採納。
11樓：匿名使用者
中國別說安225了，連運20都還沒搞好，中國最大的問題在於發動機不行，像安225這種大塊頭又偏偏很靠發動機，就算是現在烏克蘭和俄羅斯他們自己也沒能力再造安225了。
應該不會賣給我們的，賣給我們也沒用啊，這麼大塊頭只能民用不能軍用，就算是民用也很懸，我們沒這麼大的機場給它降落。目前國內的機場都比較老，不適合降落過大的飛機，主要是跑道長度和寬度跟不上，安225起飛就要3500公尺，很多城市的機場已經吃不消了。就拿現在最大的客機a380來說，也不是所有機場都能起降的，國內只有少數幾個能起降，安225比a380可大多了。
12樓：匿名使用者
這個還是有差距的。咱把運20搞好就不錯了。
世界有哪些重型運輸機? 中國目前的運輸機是"運八"嘛? 美國的大力神和蘇聯 安-225的載重是多少?
13樓：匿名使用者
1、安225「哥薩克人」、「夢想」可運載250t的貨物（蘇聯安東諾夫設計局）
2、安124「魯斯蘭」、「禿鷹」可運載150t的貨物（蘇聯安東諾夫設計局）
3、c-5「銀河」可運載近120t的貨物（美國洛克希德·馬丁公司）
4、c-17「全球霸王iii」可運載77t的貨物（美國麥克唐納·道格拉斯公司）
5、c-141「星」可運載41t的貨物（美國洛克希德·馬丁公司）
6、伊爾-76「耿直」可運載40t的貨物（蘇聯伊柳申設計局）
7、c-135a可運載37t的貨物。
8、cc-150 「北極星」可運載近34t的貨物。
9、y-8「運八」可運載20t的貨物（中國陝飛）（原型機為安-12）
10、c-130h「大力神」可運載19t的貨物（美國洛克希德·馬丁公司）
補充乙個「運20」，66到76噸。
運八算是多用途大型運輸機，與c130乙個級別的。
14樓：匿名使用者
安-225運輸機 \ c—5「銀河」運輸機 \ c-17 「環球空中霸王ⅲ」運輸機\ 安-124 運輸機\伊爾 76運輸機等。
安-225一般載重量250噸，最大載重超過300噸。美國的大力神運輸機最大載重量是136噸所以安-225是世界上最大的運輸機。
我國目前國產的軍用運輸機有：運5（小型 載重量噸左右）， 運7（小型 載重量4噸左右），運8(中型 載重量20噸），運12（小型 載重量1.
5噸左右）。 其中除了運8載重量比較大以外（能載武裝士兵96名或散裝貨物20噸），皆為小型運輸機，而且皆為國外的仿製品。目前我國還沒有國產的大型/戰略運輸機。
擁有的大型運輸機為俄羅斯伊留申 伊爾76「耿直」（十幾架，後續訂了幾十架由於俄方的工廠已關閉導致還未交貨）運八是我國空軍目前主力運輸機。
15樓：匿名使用者
美國c-5「銀河」遠端，c-130「大力神」中型戰術，載重：79379kg,c-141「運輸星」戰略，俄：伊爾-76「耿直」重型，載重：
170t烏克蘭：安-124「禿鷹」重型戰略，安-225「夢幻」載重250t,中國目前是伊爾-76和運-8
目前世界上最大的飛機是不是安-225？
16樓：第三文明人
對的，但這飛機沒有量產，僅有2架。
乘員： 6掛載重量： 250,000公斤。
長度： 84公尺。
翼展： 公尺。
高度： 公尺。
翼面積： 空重： 175,000公斤。
最大起飛重量： 640,000公斤。
發動機： 6×zmkb progress d-18 渦扇發動機，每個 229千牛頓。
起飛距離： 3,500公尺 (最大載重)
效能最高速度： 850公里/時。
巡航速度： 750公里/時。
航程：油箱裝滿： 14,000公里。
最大載重： 4,000公里。
實用公升限： 10,000公尺。
翼負荷： kg/m²
推重比：
17樓：匿名使用者
「目前」確實是，歷史上最大的飛機是美國休斯公司的h-4水上飛機，翼展達到，而安225是，不過h-4僅在2023年11月首飛時飛行過一次，之後就沒再飛行過，而且受限於當時的航空技術，h-4的載重量僅為180噸。
而安225雖然翼展稍短，但是機長（84m）、重量（最大起飛重量640噸）都是無人能敵的。世界上最大的四種飛機中還有兩種是空中巴士a380-800和波音747-8，但是無論是尺寸還是重量都不如安225.
18樓：v科技奇趣
你知道世界上最大的飛機是什麼？網友：安-225，真正的空中巨無霸。
世界上最大的運輸機安225中國有嗎？
19樓：敬涵亮
安225 就造了一架半。一架用來運蘇聯的太空梭。還有一架沒造好，在安東諾夫航空科學技術綜合體。
中國沒有。a300 b4－600st這個應該是空客的a300系列的乙個改進型。主要作客機用。
當然也一定有貨機型的。這兩種飛機乙個是大型軍用飛機，乙個是中程寬體機。用途不同。
檔次不同，沒有可比性。
20樓：匿名使用者
沒有，不過烏克蘭曾經和中國商量過購買安225生產線的生意，後來好像是中國方面沒同意。因為安225總共也只生產了一架，生產流程並不成熟。而且它除了容量，其他方面已經遠遠落後於現代運輸機，何況中國也沒多少機場能夠停這種飛機。
21樓：網友
世界上沒比安225還猛的了，世界第一大，世界上就一架，蘇聯解體後差點把他拆了，後來拿來作為非軍事用途才養活的，載什麼火車，超級卡車之類的就用他了，我們國家就更不可能有了。上次空客a380來成都，把成都嚇壞了，差點就兜不住了，就更別說安東諾夫225了。
22樓：3215王
an225從來就不能算，一共就1架原型機，遠遠達不到服役的能力，而且因為尺寸太大，實用受到很多限制。最大的實用運輸機就是毛子的an124，美國的c5系列稍微小一點。
23樓：匿名使用者
世界最大的運輸機其實是an124， an225不過是一架試驗機，從來沒有也不可能實際服役。中國當然沒有。a300這種破爛要它幹啥？
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