1樓：匿名使用者
樓上已經回答了**和續航，我來說點其他的吧。前天我去參加比亞迪的試駕會，正好開過這台車。作為城市通勤動力是夠的，只要不是暴力駕駛，正常用車毫無壓力。
e1的起步平穩，它還有3種駕駛模式可調：eco模式、sport模式和雪地模式。
2樓：肝縱情淺
樓主是想問**嗎？我這個月初提的車，我就是買的頂配，7.99萬。另外贈送了一些贈品，比如腳墊、後備箱墊、基礎保養等等。不同地方或許有差別，建議你去店裡談談看。
3樓：源饋贈擻
我也在考慮買車，前段時間去看過好多款。比亞迪e1在外形設計、智慧型配置上更能打動我。另外，整車質保給到了6年或12萬公里的政策，電芯終身保修，這點讓我比較放心。
4樓：求昊珈藍
沒有最好的車，只有適合自己的車。比亞迪e1誕生於國內首個新能源汽車平台--e平台，是純電智慧型出行的代表車型之一。由於有e平台的技術優勢，e1的車身更緊湊，整合化和模組化更明顯，產品質量我認為是有保障的。
5樓：顯四周雌
比亞迪e1耀版是e1的頂配，**在7.99w。它的定位是微型純電動汽車，綜合工況下續航能有305公里。
電動車我覺得最應該關注的就是續航能力，我的觀點是e1這款車非常適合日常代步通勤。
大家知道比亞迪e1耀版的**嗎？
6樓：嫡甘糖祿覆救
樓主是想問**嗎？我這個月初提的車，我就是買的頂配，7.99萬。另外贈送了一些贈品，比如腳墊、後備箱墊、基礎保養等等。不同地方或許有差別，建議你去店裡談談看。
7樓：美年達
我也在考慮買車，前段時間去看過好多款。比亞迪e1在外形設計、智慧型配置上更能打動我。另外，整車質保給到了6年或12萬公里的政策，電芯終身保修，這點讓我比較放心。
8樓：柯毒夜
樓上已經回答了**和續航，我來說點其他的吧。前天我去參加比亞迪的試駕會，正好開過這台車。作為城市通勤動力是夠的，只要不是暴力駕駛，正常用車毫無壓力。
e1的起步平穩，它還有3種駕駛模式可調：eco模式、sport模式和雪地模式。
9樓：墊付款了
比亞迪e1誕生於國內頭乙個新能源汽車平台--e平台，是純電智慧型出行的代表車型之一。由於有e平台的技術優勢，e1的車身更緊湊，整合化和模組化更明顯。
10樓：願你的生活豐富多彩
比亞迪e1耀版是e1的頂配，**7.99w。e1定位是微型純電動汽車，綜合工況下續航能有305公里。e1這款車非常適合日常代步通勤。
e1起步平穩，還有3種駕駛模式可調：eco模式、sport模式和雪地模式。
比亞迪e1誕生於國內首個新能源汽車平台--e平台，是純電智慧型出行的代表車型之一。由於有e平台的技術優勢，e1車身更緊湊，整合化和模組化更明顯。
產品質量有保障。整車質保給到了6年或12萬公里的政策，電芯終身保修。
買車有贈品，比如腳墊、後備箱墊、基礎保養等等。
e1好操控，適合女生，適當父母用。
11樓：試探
比亞迪e1耀版是e1的頂配，**在7.99w。它的定位是微型純電動汽車，綜合工況下續航能有305公里。
電動車我覺得最應該關注的就是續航能力，我的觀點是e1這款車非常適合日常代步通勤。
比亞迪e1屬於什麼級別，它的續航能力好不好？
12樓：天壤之別金牛
比亞迪e1屬於a00級，微型純電動車。
在綜合工況下，比亞迪e1的續航里程為305公里。在快充模式下，最快只需1.5小時即可將電池組全部充滿。
從30%到80%，只需要充電0.5小時。經過測試，比亞迪e1還能在短短的12分鐘充電時間內，迅速提公升100公里的續駛里程。
和同級別其他車型相比，305公里的續航能力佔據在主流水準的位置。客觀的說，比亞迪e1續航能力強，並且充電效率得到大幅度提公升，就這兩項指標來看在同行業中具有不俗的市場競爭力。
原因很簡單：比亞迪掌握有三電核心技術，其品質值得信賴！
13樓：匿名使用者
e1屬於微型代步電動車吧，這車有兩種續航版本，一種是300公里一種是400公里，**差距也不是很大，而且這車給我的感覺就是很適合家庭代步買菜，本來車身也小巧，如果停車的話也很方便。
比亞迪e1上路需要多少錢？
14樓：我真的是隨便看看
比亞迪e1現在的廠商指導價為5.99-7.99萬元，沒有補貼，加上繳稅和上牌費用，選擇低配上路需要七萬二左右，高配上路需要八萬五左右。
15樓：匿名使用者
目前比亞迪e1的指導**是5.99-7.99萬元，補貼現在是沒有了，可以諮詢當地的4s店看看是否有優惠，總之全款落地下來，頂配的**也不到10萬，還是不錯的。
比亞迪e1哪款配置好呢？
16樓：有一日統一
比亞迪e1一共有4款車型，他們分別為進版、悅版、智版、耀版，**在5.99-7.99萬之間。如果預算充足的話，我個人建議可以考慮選擇它的頂配耀版。
在車身設計以及動力總成上，這4款車都是一樣的，但是在配置上略有差別。以耀版為例，頂配耀版具有前後led大燈組，後駐車雷達、倒車影像、鋁合金輪圈、無鑰匙進入啟動、8英吋液晶儀表、gps導航、10.1英吋中控大屏、移動車聯網功能.......
在保證適應性的基礎上，耀版還具有同級少有的豐富性 ，我個人比較推薦這一款。
17樓：
至於哪一款，這得根據自己的買車預算和實際用車需求來做選擇了。我比較認可e1的那塊10.1英吋中控大屏，主要是dilink系統的功能非常強大，8核+3g記憶體，基本上等同於一塊pad，體驗一圈下來給我的感受是挺好的。
如果除開首發智行版，比亞迪e1一共4款車型。其實作為一款電動車來說，續航能超過300公里，功率和扭矩處於行業主流水準，5.99萬起步不容易了。
想買純電動車代步，同事給我推薦了比亞迪e1，這車怎麼樣，好不好開？適合妹紙嗎？
18樓：慶祝喊傷
先回答第二個問題，好不好開。e1這車駕駛無難度，視野開闊，手感細膩，別說妹紙了，要我說的話，那是老少皆宜。再回答第乙個問題，e1是從比亞迪e平台下來的，整車的輕量化和整合化程度高，和同級別對比那是滿滿的技術含量！
19樓：保住業沸
這車讓我有點意外的是，續航居然能超過300公里，這比起以前著實進步了很多啊！快充1.5個小時就可以充滿，充12分鐘就能繼續行駛100公里，酷酷的一款車，奈斯~
20樓：安全保密遺傅
第一次見到這車的時候，真的驚艷到我了。雙色車身，造型呆萌，還有紅色卡鉗，a00級車都能做得這樣漂亮。妹紙開這車動力夠了，既經濟又適用。按鍵不多，很快就能上手。
空調顯示E1，空調顯示e1是什麼問題
e1是空調其中的故障 壓縮機電流過大保護，壓縮機過熱保護，室外機排氣溫度過高保護，室外機相序電流保護電路板壞 故障原因 室外機積太多塵土，太髒導致空調過熱保護。故障分析 1 氟利昂多引起高壓保護器動作 斷開 2 該機使用的時間過長，製冷系統內部有洩漏處理完後常加冷劑或更換過壓縮機不注意，髒物入進製冷...
到底買尤拉R1還是比亞迪e1啊！糾結死我了
必須尤拉r1啊，me平台作為國內首發電動車平台，其平台理念和資金都是領先的，比亞迪e平台說到底是接棒me平台，其領先性和專業度肯定和尤拉有差距。除了平台，從配置來說尤拉r1的351km續航 a級內部空間 安全方面都很有優勢，60 以上的高強度鋼車身和400多項電安全設計，還有公里質保核心零部件質保都...
E0級,E1級,如何辨別，板材的E0級和E1級環保標準怎樣區分？
1 含甲醛量不同 e0級所含甲醛濃度會比e1級要低。e1級甲醛釋放量 8mg 100克，e2級甲醛釋放量 30mg 100克。嚴格的講，只有e1，e0級以上的板材材可以用於室內使用，e2級出口都要做標誌。2 環保程度不同 e0級板材比e1級板材要環保 3 標準程度不同 e0級是國際標準，而e1級是國...