1樓：匿名使用者
首先，我認為複線並不是你理解的那樣，應該說成單線鐵路改為雙線鐵路，複線的建設和原來的路線沒有任何聯絡，是另闢蹊徑的一種做法，我的根據是北京至瀋陽區間，我認識那是複線的典範！另外，你所列舉的四條線路中，1和2並不是幹線，而是支線，運輸量較小。
其次談談東北的火車，我們國家現在的線路資源比較緊張，沒辦法排，除非再有新的線路。 東北三省的核心城市是瀋陽，現在瀋陽有去成都的直達車，所以暫時不考慮哈爾濱！ 其實鐵道部的政策一直是圍繞我國的幾個點搞鐵路建設的，比如說北京、上海、廣州、武漢、成都、西安這幾個城市就有很多直達車，其它城市都不放在主要考慮內！
不過你所說的哈爾濱至昆明區間有必要開行一趟車，齊齊哈爾延長到成都就沒有必要了，因為西安的客流量與成都想當，加之寶成線運力早已飽和，那段車速很慢。牡丹江到青島可以考慮！
2樓：在冬眠的貓
強烈同意延線方案2，因為我是哈爾濱人，我老公在成都，嘿嘿
皖贛鐵路有修復線的計畫嗎?
3樓：匿名使用者
皖贛鐵路自安徽省蕪湖市經江西省景德鎮至鷹潭市，全長570千公尺(實際上指安徽省蕪湖到貴溪。全長551公里。)，北邊連線寧蕪鐵路，南邊連線浙贛鐵路和鷹廈鐵路。
溝通皖、贛兩省的鐵路幹線。2023年通車。它北端與寧（南京）銅（陵）線相接，南端與浙贛鐵路相連。
途中於宣州與新建設的宣杭線相交。沿線穿越皖南新安江谷地和贛東北丘陵區。中經中國著名的黃山南麓，對開發黃山、屯溪、歙縣一帶旅遊業有巨大意義。
沿線物產豐富，稻公尺、小麥、棉花、竹木等農副產品和「祁紅」、「屯綠」等名茶，就產於這一帶。景德鎮的瓷器更是中外馳名。這裡還有豐富的礦藏，如螢石、鉛、鋅等。
皖贛線的開通將大大促進這一地區的經濟發展。皖贛鐵路沿線有很多重要城鎮和歷史名城，如宣城、寧國、歙縣、屯溪、景德鎮等。此線的建成有利於各城市間的經濟文化交流。
08年景德鎮預期開工專案：
九景衢鐵路及景德鎮新火車站
景祁黃高速公路
吳樂秧公路二期
五中舊址搬遷
體育館舊址搬遷
景東大道周邊配套建設
昌德高速景德鎮段
預期2023年前後啟動專案：
浯溪口水利樞紐工程
皖贛複線鐵路改線和遷建改造
景德鎮學院新校區新建
洋湖大道[連線浮梁縣城和湘湖的快速通道]
景德鎮電廠2*60萬千伏電廠擴建
4樓：好攝之徒
從蕪湖市，安徽省皖贛鐵路由江西景德鎮，鷹潭市，總長度為570公里（安徽蕪湖，實際上是指，到貴溪總長度為551公里。），北連線寧蕪鐵路，浙贛鐵路南連線和鷹廈鐵路。
通訊在安徽，江西等省的鐵路線。於2023年建成通車。這是寧（南京）銅（陵）線連線的南端連線浙贛鐵路的北端。
他的方式在宣州新建設宣杭線相交。除了通過皖南新安江流域和贛東北丘陵區。著名的黃山山腳附近的黃山市，歙縣，屯溪旅遊業的發展，在重大意義。
除了豐富的產品，大公尺，小麥，棉花，竹子和其他農產品和「祁紅」，「屯綠」茶在這方面。景德鎮的瓷器被稱為中國的和外國的。有豐富的礦物質，諸如螢石，鉛，鋅，等等。
開行，皖贛，將大大促進本地區的經濟發展。鐵路，皖贛許多重要城鎮和宣城，寧國，歙縣，屯溪，景德鎮歷史悠久的城市。這條線的建成有利於城市之間的經濟和文化的交流。
08景德鎮預計專案：
九景衢鐵路景德鎮新火車站
齊王黃高速公路
吳樾楊公路2 第五
體育場舊址舊址搬遷的搬遷
京東大道周邊的配套建設
景德鎮昌德高速段
預計專案在2023年左右開始：
吳新校區溪口大壩工程
皖贛線雙軌鐵路的改革和搬遷改造
景德鎮學院新
洋湖大道的浮梁縣湘湖快速的軌道[連線]
景德鎮電廠2×60千伏擴建電廠
5樓：匿名使用者
皖贛鐵路正式名稱叫合九線，是京九線的支線，目前國家沒有想修復線的考慮
中國有哪些鐵路？？？？
鐵路修復線，已劃好紅線邊界，紅線內的房屋已編好號將被拆遷，那麼紅線外的房屋還會被拆遷嗎 70
6樓：匿名使用者
不會的 你已經超出他設定的安全網範圍外了！運氣好估計會弄隔音牆！
7樓：123456好豐豐
不會拆 已經超出他設定的安全網範圍外了！
8樓：匿名使用者
紅線外 如果環評線內也是需要拆遷的。
9樓：匿名使用者
你們的房子現在拆遷了嗎？
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