1樓：小七紀實館
大眾輝昂的代表座右銘「予人光芒，成就輝昂」，就猶如這樣，它相對於其他車型，展現出了霸氣而又低調的氣場與優勢。這與眾多成功人士低調不顯富的性格不謀而合，低調奢華有內涵，更重要是車的主人是多麼的實在而又踏實，深得眾多人的喜愛。
2樓：風吹過隙
題主你好！低調，是現代社會越來越多的人們生活方式的選擇，不像以前，現在的人們都很崇尚低調，當然品質不能打折，所以大眾公司就為了迎合越來越多的人的需求，才比較專注於這樣乙個型別的車型。
3樓：十一維觀影
為什麼大眾總是出低調的中高階車型，我感覺是因為它的市場定位就是這樣吧。就像輝昂這樣的車型，賣的就是低調和情懷。現在不都講「低調的奢華才是最好的炫耀」嘛，也許人家大眾就是這麼想的也說不定，你說對吧。
4樓：汽車維修技師
大眾出的車，一般都是深而不露，俗話說不怕"賓士，寶馬，奧迪，路虎，就怕大眾帶字母"這句話充分的說明大眾車也有豪華車，只不過人家的豪華，從來都不像賓士寶馬奧迪那樣子都展示出來
5樓：寧寧會武術
因為大眾的氣質就是這種中高階的氣質，但是他還特別的喜歡張揚，所以就是粗一些比較低調的車型。當然了，現在的社會主體。人們都非常的低調。
不喜歡張揚。所以大眾的思路完全的就重了這一些人的思想觀念。所以他出的車型一般都會很受歡迎。
6樓：隨意
其實還好吧，大眾一直都是比較貼合低調的設計的，整體來說是比較低調的，也是比較適合大眾的，猶如他的名字一般，大眾，不就是想要大眾化嗎，讓大家都消費的起，讓大眾都喜歡，滿足大眾的需求。
7樓：
我只知道大眾的雙離合6年召回5次質量堪憂，大眾的6at以前用aq250時不錯，現在好象改用160了也是異響什麼的問題多，我買的一汽大眾的速騰發動機倉漏油，更離譜的是6速變成了5速很多次投訴無果．
8樓：匿名使用者
大眾車是熱成型鋼材，重量輕成本和屈服強度是日係數倍。豐田剎車優先都沒有，地盤和剎車不行，效能動力操控遠遠不如大眾車。豐田主動規避風險能力非常差。
豐田剎車不如大眾車，效能不如大眾車，凱美瑞躲避不了的大眾車可以規避，即使大眾規避不了，因為大眾車剎車好，碰撞力度也比豐田小很多。豐田通常投機取巧是實驗室碰撞部位加了廉價加固件或者碰撞一側保險槓加了滑輪，而不是用強度更好的車架，實驗室碰撞成績好，實際車禍最慘
9樓：僑谷苼
大眾低端車想和寶馬比高階車
10樓：加油幹哦
「不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母」，大眾給我的感覺就是「低調奢華，沉穩大氣」，特別適合低調的成功人士駕馭。
要說大眾技術不高？肯定不是這樣，奧迪賓士很多製造平台就是依靠大眾，大眾旗下的保時捷，甚至是布加迪威龍，都要比豪華品牌技術高出很多。
有時候買大眾不是奔著炫富，而是情懷，所以像輝昂這類似的車型銷量都還挺不錯。
11樓：匿名使用者
很簡單車企先推高階價位 就是豪華品牌，先推低端價位，高階很難推
輝昂和奧迪a6l哪個好?
12樓：呂敏希
我覺得對於這個問題，應該百分之九十的人都會說奧迪a6l好，因為奧迪是豪華品牌，而且奧迪a6l這款車確實很出色，但是目前在售的大眾輝昂已經是最**的車型了，而奧迪a6l還是老款的，所以從產品力方面來看，我覺得大眾輝昂真的已經超過奧迪a6l了。
（上圖為奧迪a6l車頭）
（上圖為奧迪a6l尾部）
（上圖為大眾輝騰）
（上圖為大眾輝騰）
目前在售的奧迪a6l依舊是上一代的車型，國產至今已經有6年左右的時間了，雖然經過幾次小改款，但是變化都不大，所以現款奧迪a6l的外觀風格也是奧迪上一代的家族式風格，整體造型顯得比較圓潤，在最近的廣州車展上，新一代的奧迪a6l也已經亮相了，**奧迪a6l的外觀風格變得更加硬朗一些，也就是大眾和奧迪最新的設計風格，所以如果選擇現款a6l，那麼馬上就會成為一款被淘汰的車型了，而大眾輝昂上市至今也沒有多少時間，所有的設計元素都是最新的，我覺得輝昂的外觀檔次完全不輸給奧迪a6l，甚至會更加霸氣一些。
（上圖為奧迪a6l內飾）
（上圖為大眾輝騰內飾）
我覺得對比奧迪a6l和大眾輝昂這兩款車，真的不能只看**和引數，一定要去4s店體驗一下，特別是坐進車內之後的感受，奧迪a6l的內飾真的不如大眾輝昂的質感好，可能也是因為奧迪a6l的內飾已經是上個時代的設計了，看起來比較缺乏高階感和科技感，而大眾輝昂的內飾會更加簡約大氣，在做工和用料方面的檔次也會更高一些，另外輝昂還有全液晶儀錶盤，奧迪a6l全系都是沒有的。
所以我覺得如果是現在對比，大眾輝昂要比奧迪a6l更好，但是如果跟**的奧迪a6l相比，輝昂肯定是不如奧迪a6l的。
13樓：慶坤說車
奧迪a6l和大眾輝昂選誰？誰更有價效比？誰適合家用？
14樓：張寶愛吃西瓜
大眾輝昂對比奧迪a6l的話，肯定是奧迪a6l更好啊，雖然說奧迪和大眾是一家，但是奧迪的品牌定位是要比大眾高很多的，奧迪屬於豪華品牌，大眾就是普通的合資品牌，奧迪a6l這款車在奧迪整個品牌裡面也是屬於中高階的車型，輝昂雖然是大眾旗下比較高階的車型，但是我覺得跟奧迪比起來還是差得比較遠。
（上圖為奧迪a6l）
（上圖為大眾輝騰）
（上圖為奧迪a6l）
（上圖為大眾輝騰尾標）
奧迪a6l不僅在品牌方面要比大眾輝昂更加高階，而且奧迪a6l這款車在國內也是有著比較特殊的意義的，國內的奧迪a6l在知名度和影響力方面都是要比其他豪華品牌中大型轎車更高的，因為以前的a6l就是「官車」，幾乎是家喻戶曉的一款車了，而且到現在為止，奧迪a6l也依舊是豪華品牌商務轎車的代表，我覺得奧迪a6l要比輝昂多了一種氣質和屬性。
（上圖為奧迪a6l車標）
（上圖為大眾輝騰車標）
大眾輝昂雖然也是一款比較不錯的車，而且在技術方面基本上也是跟奧迪a6l一樣的，但是大眾畢竟還是大眾，大部分的國人在看車的時候都是比較看中品牌的，就算輝昂再好，大眾的品牌還是比不過奧迪的，而且輝昂這款車的知名度真的是比較低了，以前的輝騰都以失敗告終了，看看現在輝昂的銷量依舊是非常低，基本上一年的銷量還沒有奧迪a6l乙個月的銷量高，從這一點也可以看出輝昂這款車其實是不太適合中國市場的，花幾十萬的錢買個大眾，還經常被人誤以為是帕薩特，我覺得應該很少有人願意這樣。
15樓：匿名使用者
介於大眾輝騰的停產和旗下中大型轎車的空檔期，這可能是上汽輝昂誕生的最直接初衷。而該車基於mlb平台打造，從本質上講就是換殼的奧迪a6l。
新車繼承了輝騰的低調穩重的風格，如果不是很懂車的人很容易誤認為這就是一輛帕薩特。那麼大眾輝昂和奧迪a6l該如何抉擇？這個需要從兩個維度來講！
第一：品牌影響力
大眾在停產輝騰這輛旗艦車型之後，顯然不想放棄國內豪華市場這塊肥肉。由此輝昂則以「中國特供」的身份擔負起旗艦角色。但bba在國內經營這麼多年，就連老道的雷克薩斯、凱迪拉克等品牌都要在夾縫中生存。
為什麼如此？從品牌需求來講，操控、經濟、效能顯然不是排列在第一位，最主要的是講究地位、排場、面子！而這輛被視為帕薩特的輝昂明顯做不到！
第二：經濟實用性
跟bba對著幹只有死路一條，所以只能走二級陣營的錯位競爭。拉開和奧迪a6l之間的售價，讓消費者感受到超高的價效比。而在同樣的配置下（輝昂 380tsi和奧迪a6l 35tfsi），使得34.
9萬和44.5萬的官方指導價差出約10萬的差額。所以論價效比，輝昂明顯要比奧迪a6l要佔優勢！
總體來說，兩者在沒有條件約束下很難判斷誰好誰壞？這完全根據自己的需求來定奪，例如想在生意場用車肯定是首選奧迪a6l，但主要針對家庭用車，經濟實用的輝騰可能是最佳。如果是同樣的預算，在高配的輝昂和低配的a6l之間如何選擇？
個人更傾向於後者吧，無論口碑、品牌影響度以及經濟效益，奧迪a6l表現的更出色一點！
16樓：紅景天的天
不得不說，我覺得奧迪a6l和大眾輝昂都是非常好的車，這兩款車無論是對比寶馬5系還是賓士e級來說都是毫不落下風的，而且大眾輝昂和奧迪a6l的價效比都是非常高的，輝昂是因為掛著大眾的車標，而且銷量不高，所以優惠很大，奧迪a6l則是因為馬上要進行換代了，所以老款的優惠也很大，要說這兩款車最大的差別就是品牌影響力和車型知名度了，如果不在乎品牌影響力和車型知名度的話，我覺得不如從價效比的角度來對比一下這兩款車。
（上圖為奧迪a6l車頭）
（上圖為奧迪a6l車尾）
（上圖為奧迪a6l側面）
**的奧迪a6l馬上就要上市了，所以現款的奧迪a6l也已經進入產品生命週期的最後一段時間了，現款的奧迪a6l在車型方面其實有些混亂，因為光是動力方面就有四款發動機，分別是1.8t、2.0t、2.
5l和3.0t，變速箱又有雙離合和cvt的，包括在車型方面也有7個配置，奧迪a6l的指導價是40.28萬到58.
66萬之間，優惠幅度高達10萬左右，所以奧迪a6l的價效比非常高。
（上圖為大眾輝騰）
（上圖為大眾輝騰側面）
（上圖為大眾輝騰側後方）
目前在售的大眾輝昂是2018款的車型，在動力方面只有2.0t和3.0t兩款，變速箱都是7速雙離合，售價區間是34.
9萬到65.9萬之間，大眾輝昂的優惠就不如奧迪a6l那麼大了，目前的市場價在29萬到60萬之間。
就**方面來說，奧迪a6l其實跟大眾輝昂差別並不大，奧迪a6l會略貴一些，但是在動力和配置方面來說，大眾輝昂顯然是要比奧迪a6l更加出色的，所以輝昂的價效比依舊是高於奧迪a6l的。所以如果是在意品牌的，那還是選奧迪a6l，如果不在意品牌，輝昂會剛好一些。
17樓：羊肉湯耶
如果喜歡高調，就選奧迪a6l，如果喜歡低調，就選大眾輝昂，我自己的車就是大眾輝昂，概括來說就是低調奢華有內涵，包括核心的三大件也有保障，我覺得大眾輝昂更加務實一些，價效比也比較高，而且和奧迪a6l一樣都是德系車，質感很好。
（上圖為大眾輝騰）
（上圖為大眾輝騰尾燈）
大眾輝昂的外觀就是屬於非常穩重大氣的，乍一看覺得沒有那麼有氣勢，但是看久了又會覺得很有高階感，大眾的設計師真的是很厲害。
（上圖為大眾輝騰儀錶盤）
（上圖為大眾輝騰儀錶盤）
現在奧迪a6l的價效比也挺高的，最低配的**也就比輝昂的最低配貴了兩萬左右，但是相同價位情況下，輝昂的動力要比奧迪a6l更好，試駕了奧迪a6l的1.8t，感覺跟輝昂的2.0t差距非常大，畢竟a6l只有190匹馬力，輝昂已經有224匹了，而且峰值扭矩也有350牛公尺，配上雙離合的變速箱，動力是非常充沛的，加速也是沒有延遲的，不過開輝昂的人應該都不太會暴力駕駛，輝昂的平順性也很好，完全不存在什麼變速箱頓挫的問題，大眾的發動機和變速箱技術是真的先進，這麼大一輛車，市區油耗還不到10公升，高速的時候才6個油，真的很滿意。
（上圖為大眾輝騰內飾）
我覺得大眾輝昂的高階感要比奧迪a6l還要好，整個車的懸掛舒適性非常好，甚至已經達到了奧迪a8l的那種水平，隔音方面也很高階，開起來的時候車內非常安靜，幾乎沒有什麼噪音，再加上丹拿的音響效果也很好，座椅的舒適性和包裹性都非常棒，在配置方面都只能用奢華來形容了。
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