1樓：上汽通用汽車雪佛蘭
創界搭載第八代ecotec 435t（1.3t）智慧型直噴渦輪發動機，最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛公尺。
傳動方面，分別匹配9速hydra-matic_手自一體變速箱以及cvt智慧型無級變速箱。其中，搭載9at變速箱的車型百公里加速9.3秒，百公里油耗6.
7公升；而搭載cvt智慧型無級變速箱的車型百公里加速僅需9.1秒，而百公里油耗更是低至5.9公升。
2樓：網通社
您好，創界是雪佛蘭旗下一款緊湊型suv，官方指導售價為13.99-17.99萬元。
創界搭載第八代ecotec 435t（1.3t）智慧型直噴渦輪發動機，最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛公尺。傳動方面，分別匹配9速hydra-matic®手自一體變速箱以及cvt智慧型無級變速箱。
其中，搭載9at變速箱的車型百公里加速9.3秒，百公里油耗6.7公升；而搭載cvt智慧型無級變速箱的車型百公里加速僅需9.
1秒，而百公里油耗更是低至5.9公升。
3樓：雲南萬通汽車學校
還行吧。在動力方面，新車將搭載一台1.3t發動機，額定功率121kw。
另外，同時將與之匹配at及cvt兩款變速箱供消費者選擇，此外部分車型還將搭載適時四驅系統。
4樓：匿名使用者
創界質量不錯
神探買車幾千元提新車車型多
有了堅持不一定成功；但沒有堅持，就注定失敗。對於成功，堅持的塑造必不可少！
5樓：sandglass憶
網上買車要選擇低首付上個人戶的。
蛋---蛋訂車-a-p-p不錯的。，主打一成首付，上個人戶，不錯的。
10萬的車，首付1萬左右，就可以提到新車開回家了。不錯的。
6樓：陸少已存在
雪佛蘭創界的動力是2023年中國心十佳發動機之一的通用第八代渦輪增壓發動機，帶來的是165馬力最大功率121kw、最大扭矩240nm的動力。所搭載的變速箱有cvt和9at變速箱可選，9at變速箱是rs四驅版頂配車型才有，目前**優惠的基礎上選擇四驅版價效比非常高，適時四驅的suv合資車，只要十萬出頭的**，不會後悔
7樓：
雪佛蘭創界目前有兩種動力系統配備，搭載第八代ecotec 435t（1.3t）智慧型直噴渦輪發動機，最大功率121kw/5600rpm，最大扭矩240牛公尺1500~4000rpm，分別匹配9at變速箱以及cvt智慧型無級變速箱，且全系滿足國六排放。
雪佛蘭首次將9at變速箱搭載在1.3t車型上，在國內同級別車型中堪稱唯一，帶來百公里加速9.3秒、百公里油耗6.
7l出色成績。cvt車型的百公里加速也僅需9.1秒，而百公里油耗更是低至5.
9l。目前，雪佛蘭為創界的發動機、變速箱等主要零部件提供8年或16萬公里的原廠質保服務。
8樓：歉幼駒恫
雪佛蘭創界擁有redline尚·紅系列和rs系列兩款不同的風格造型。創界redline尚·紅系列，在後視鏡、輪胎、車身銘牌，車頭拖鉤等處採用了redline尚·紅系列專屬設計元素，更顯年輕時尚。
創界rs系列在前臉借鑑了雪佛蘭傳奇跑車科邁羅前臉風格，下格柵採用燻黑蜂窩狀中網裝飾。首次採用了懸浮式車頂設計，車身與車頂採用撞色對比設計。整體來看rs系列設計更為激進，力量感更強，更加強悍。
鋼鏈式結構很神奇，雪佛蘭創界的動力原來有這麼多說道
雪佛蘭創界弛銳爬坡動力如何？
9樓：濮修
關於這個問題，建議您去試駕一下，親自感受總比從別人那裡聽來的靠譜，動力沒什麼問題，完全夠用，要加速也有加速，要高速也有，基本不會說**弱了。希望我的回答可以幫助到您，望採納，謝謝！
10樓：江西萬通汽車培訓學院
您好！只要是4輪驅動的，排量大的車型動力都很強勁，你的是越野車爬坡動力可以！
剛買的雪弗蘭創界出現發動機動力降低怎麼回事？
11樓：西安萬通汽修學校
發動機產生積碳包括很多種,其中有氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等,這些故障都是影響發動機動力的因素,當發動機內部積碳過多時,汽車的點火系統就會出現偏差,發動機的進氣效率下降,最終導致發動機的動力下降,汽車可能會出現怠速無力的現象,嚴重時可能會出現抖動。 」
12樓：匿名使用者
剛買的雪弗蘭創界出現發動機動力降低，先檢查一落車子的點火缸線和火花塞的連線狀況，一般這兩個地方連線不好，導致的發動機缺缸，就會讓車子感覺到動力強
雪佛蘭創界又能為品牌增添多少動力？
13樓：大土豆
2023年6月12日，上汽通用汽車****正式成立，而在2023年引進雪佛蘭品牌，至此雪佛蘭的中國之路正式開啟，該品牌有著深厚的歷史沉澱，可能最讓人印象深刻的是電影《變形金剛》中的大黃蜂科邁羅，在其深入人心的背後，令人感嘆的是雪佛蘭營銷手段的高明。
隨著國內汽車市場的日益蕭條，雪佛蘭的美系車勁旅之位已然黯然失色，在今年6月，雪佛蘭品牌總銷量達到4.93萬台，同比下降了5.7%，對於雪佛蘭乃至通用來講，這樣持續的降幅已經不容小覷了。
為此雪佛蘭也不得不採取「以價換量」的手段，科魯澤就是典型例子，作為一款合資緊湊型轎車，其定價本身就不算高，卻還在上市後的短短幾月之內，給予消費者一定的終端優惠，當然這樣做的效果確實十分顯著，在今年6月份科魯澤銷售了17807臺，佔據總銷量的36%左右。
事實上縱觀雪佛蘭在華的產品陣容，你或許會發現其車型雖然不少，但細分市場分布並不均勻，拋開進口車型，剩下的幾乎都是轎車，而suv領域的戰力十分薄弱，僅有一款小型suv創酷和兩款中型suv科帕奇、探界者，並且科帕奇還處於停產在售狀態，難道面對國內緊湊型suv市場的巨大紅利，雪佛蘭一點也不心動？非也，在今年上海車展上，雪佛蘭創界redline尚·紅系列全球首發亮相，之所以備受矚目，是因為創界將成為雪佛蘭進攻國內緊湊級suv市場的先鋒軍。而按照雪佛蘭以往的尿性，怎麼會少得了rs系列車型的份兒？
雪佛蘭創界將同步推出rs系列
日前，雪佛蘭品牌宣布繼redline尚·紅系列之後還將推出創界車型的rs系列，創界rs採用了雪佛蘭最新的家族式設計語言，以fnr-carryall概念suv為設計原型，並從科邁羅以及科爾維特的設計中汲取靈感，前臉部分，創界rs採用了經典的雙格柵設計，下格柵開口較大，並搭配了碳纖維運動前包圍，整體運動感顯著提公升。
車身側面加入了些許線條進行勾勒，突顯整車的肌肉之感，而車頂還首次採用幻影雙拼懸浮式設計，在營造時尚、潮流感方面顯得格外用心，至於新車的尾部就比較簡潔了，不過與整車的搭配來看還是十分和諧的，另外新車還擁有大量的rs專屬標識來彰顯身份。
動力方面，目前官方還沒有公布，參考普通版創界所搭載的1.3t直列三缸發動機，最大功率可達158馬力，傳動方面則匹配cvt無級變速箱或9速手自一體變速箱。
創界能為雪佛蘭增添多少動力？
目前雪佛蘭在國內緊湊型suv市場還沒有車型在售，創界的到來無疑填補了雪佛蘭的市場空缺，而隨著redline尚·紅系列以及rs系列車型的相繼推出，不僅進一步提公升了創界的產品力，同時也豐富了消費者的選擇性。可以說將目標鎖定為年輕消費群體，是雪佛蘭走的一手妙棋，創界的實力是不容小覷的，但考慮到目前國內緊湊級suv市場的競爭激烈，姍姍來遲的創界想要快速站穩腳跟，不僅要在產品層面做到出色，**上的優勢也尤為重要。
伴隨著銷量的下滑，雪佛蘭加快了新車型的引入，從全新創酷到創界，我們看到的是一種傾向於年輕化的趨勢，雖然目前國內緊湊級suv市場的競爭尤為激烈，但創界若是能在**方面做到更有誠意，想要立足似乎不是難事，當然或許還能為雪佛蘭的銷量起到重要的助推作用。
14樓：崛起的男神
可以說將目標鎖定為年輕消費群體，是雪佛蘭走的一手妙棋，創界的實力是不容小覷的，但考慮到目前國內緊湊級suv市場的競爭激烈，姍姍來遲的創界想要快速站穩腳跟，不僅要在產品層面做到出色，**上的優勢也尤為重要
15樓：匿名使用者
大黃蜂科邁羅，在其深入人心的背後，令人感嘆的是雪佛蘭營銷手段的高明
16樓：
雖然目前國內緊湊級suv市場的競爭尤為激烈，但創界若是能在**方面做到更有誠意，想要立足似乎不是難事，當然或許還能為雪佛蘭的銷量起到重要的助推作用
17樓：匿名使用者
應該能增加很多的，畢竟在技術革新的基礎上
18樓：笙笙橙
雪佛蘭創界將同步推出rs系列，期待。
19樓：南巷
很多動力吧 在產業鏈的帶動下我覺得
20樓：吹氣球的小男孩
將目標鎖定為年輕消費群體，是雪佛蘭走的一手妙棋
21樓：如來神掌
雪佛蘭創界可能在suv方面上多下功夫。
22樓：南風
帶動相關產業發展這是沒什麼問題的
23樓：熊貓吃大餅
真正買了創界1.3t rs高配版這輛車之後的感受就是如果因為以前三缸發動機的負面資訊不選擇這輛車那麼真的是錯過一輛好車，這輛車帶給我的駕駛體驗非常好
24樓：匿名使用者
不知道，畢竟不太了解這個品牌
雪佛蘭創界對比日產逍客，運動和佛系的對決
保時捷Cajun動力系統是怎樣的
在動力系統方面，全新車型將有兩台汽油機 兩台柴油機和一組油電混合動力系統可供消費者選擇。據悉，入門級車型將裝備直列四缸汽 柴油發動機，分別是2.0公升渦輪增壓汽油機 最高輸出功率237馬力 和2.0公升tdi柴油發動機 最高輸出功率188馬力 而高檔配置車型則將搭載3.0公升tfsi渦輪增壓缸內直噴...
當比亞迪秦碰到 請檢查動力系統 ，出過意外沒
你好，是在提醒你發動機有故障，建議你去維修店查檢視，汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。比亞迪秦儀錶盤顯示請檢查動力系統,是啥原因 多數都是低壓電瓶沒電了！把車發動著車充會電看看 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。您好 這個提示證明發動機電控系統存在故障碼 建議...
綠能電動車採用的動力系統是什么啊
好像是叫黑磁動力系統，感覺還是挺好的。我們看到的電動車主要分為三種，一種是純電動車 bev 完全由電機驅動的電動車 另外一種是混合電動車 也叫做復合電動汽車phev 一般指的是用油和電提供電動汽車動力源 即採用傳統內燃機和電動機兩者作為動力，可分開時間使用 的電動車 最後一種是燃料電池車 fcev ...