1樓：
青馬大橋沒有連線香港，青馬大橋一頭連線香港的青衣，一頭連線香港的馬灣，是從機場到市區的主幹道。
2樓：匿名使用者
青馬大橋
全長3.5公里，從青衣至大嶼山的「青嶼幹線」,是香港新機場10項核心工程之一。它包括青馬大橋（青衣至馬灣）、汲水門大橋（馬灣至大嶼山）和馬灣高架路三部分，是由香港島、九龍前往機場的必經之路，總投資137.
57億港元，於2023年4月22日建成通車。
青馬大橋是「青嶼幹線」的主幹部分，橋長2160公尺，是香港第一座跨海吊橋，主跨1377公尺（目前世界上主跨1000公尺以上的吊橋，只有5座）。青馬大橋的主跨長度僅次於英國的亨伯橋（主跨1410公尺），但青馬大橋有8條汽車行車線路（公路）、兩條鐵路鐵軌，而亨伯橋只有4條汽車行車路線，且無鐵路鐵軌。所以青馬大橋是世界上最長的公路、鐵路兩用吊橋。
其餘3條世界著名長吊橋是：美國金門橋（主跨1280公尺，汽車行車線路6條，無鐵路鐵軌），日本南備贊瀨戶橋（主跨1100公尺，汽車行車路線4條，鐵路路軌2條）、土爾其博斯普魯斯橋（主跨1090公尺，汽車行車線路8條，無鐵路鐵軌）。
青馬大橋吊橋的橋高，高206公尺，吊裝的鋼纜直徑1.1公尺。6萬多條的主纜綱繩，總長16萬公里，足可環繞地球赤道4圈，全部結構鋼重量達5萬噸。
吊橋橋身採用預製構件方式，逐件自海面吊起接上橋纜，每件橋面構件重達1000噸，全部50件橋面元件只花半年時間，便完成了吊放和接駁，組成了大橋六角形的橋身。工程進展速度之快，是創世界紀錄的，從2023年5月25日動工至通車，前後只花去約5年時間，而國外卻需要7——10年。
大橋橋面距海面62公尺，不影響巨型海輪通過。兩條鐵路鐵軌在六角形的橋身中間通過，與汽車行駛路面採用半封閉式隔離。鐵路兩旁備有兩條緊急行人路，以供急用。
橋面為兩層，上層是雙向共6條汽車道，下層是有蓋行車通道，供汽車和火車行駛。
青馬大橋耗資71.4億港元，這座世界級大橋可承受180噸重的車輛行走，壽命可達120年。設計時已充分考慮到**、氣候等對大橋的影響。
橋上裝有**、溫度、壓力、位移、重量及風速等感應器，即使遇上時速300公里的強大颱風，青馬大橋也能屹然不動！
順便介紹一下，在「青嶼幹線」上，通過一條全長503公尺的馬灣高架道，和青馬大橋相接的「姐妹橋」——汲水門大橋，也是雄傲「世界第一」的。雖然它僅長820公尺、主跨長度為430公尺，橋塔高度150公尺，橋面離海面僅高47公尺，但是它是採用斜拉索方法興建的斜拉橋，而且是世界上最長的鐵路和公路兼有的斜拉橋。
「青嶼幹線」通車典禮時有10萬香港居民參加。那天16時整，青馬大橋上，剎時一道洶湧澎湃的「**瀑布」直瀉而下，歷時1分鐘，壯麗無比，令人嘆為觀止。
香港的青馬大橋，連線的是哪兩個地方
3樓：匿名使用者
青馬大橋（英語：tsing ma bridge）是全球最長的行車鐵路雙用懸索吊橋，以及全球第8長的懸索吊橋。大橋主跨長1,377公尺，連引道全長為2,160公尺。
大橋屬於香港8號幹線青嶼幹線的一部份，跨越馬灣海峽，將青衣島和馬灣連線起來。青馬大橋為香港道路重要的一部份，因為它聯同汲水門大橋，共同擔當著連線大嶼山、赤鱲角香港國際機場與市區的唯一行車通道。車速限制每小時80公里
香港青馬大橋的介紹
4樓：沃雅唱
香港青馬大橋，是全球最長的行車鐵路雙用懸索式吊橋，亦是全球第八長以懸索吊橋形式建造的吊橋。大橋主跨長1,377公尺，連引道全長為2,160公尺。大橋屬於香港8號幹線青嶼幹線的一部份，跨越馬灣海峽，將青衣和馬灣連線起來。
青馬大橋自開放通車以來，已成為香港一條主要連線大嶼山、香港國際機場及市區的幹線公路。青馬大橋亦屬香港主要的建築標誌和旅遊觀光景點，所以吸引了世界各地的遊客前來參觀。不過，青馬大橋只有車行道，不設行人路，因此遊客無法步行於青馬大橋觀光，車速限制每小時80公里。
香港青馬大橋資料？ 100
5樓：匿名使用者
青馬大橋系香港一條大橋，橫跨馬灣海峽，連線青衣同馬灣。佢系全球最長嘅行車鐵路兩用懸臂式吊橋，亦係世界第六長嘅懸臂橋。條橋長 1,377公尺，連引道全長2,160公尺；系香港8號幹線青嶼幹線嘅一部份；連埋汲水門大橋系市區唯一去大嶼山、赤鱲角香港國際機場嘅路。
車速限每小時80公里
青馬大橋採用雙層設計，橋嘅露天上層系3線雙程分隔快速公路，有蓋嘅下層就係2條港鐵東湧線同機場快線嘅共用路軌，同2條喺緊急時（例如打風同嚴重交通意外時）使用嘅單線行車道路。2023年5月25號開工，使咗港幣71.44億。
條橋連同青嶼幹線其餘部份，喺2023年4月27號開幕，由前英國首相戴卓爾夫人主持。同年5月22號正式通車
香港青馬大橋是誰設計的
6樓：小小小聊生活
香港青馬大橋是由港英**設計的。
2023年，港英**研究連線大嶼山與大陸荃灣可行方案。2023年，港英**完成對青馬大橋主體的詳細設計，但在籌備招標時，因大濠島北側的機場計畫暫時擱置，青馬大橋修建工程延期。
2023年，港英**就青馬大橋工程建設一事對世界各大建築商進行公開招標。2023年，《青馬大橋工程建設》合同簽訂生效，青馬大橋建設工程落實確定。
求香港青馬大橋的詳細介紹，包括造型以及周邊環境等等 20
7樓：葉輕塵
青馬大橋(tsing ma bridge)，是配合香港國際機場（赤蠟角機場）而建的十大核心工程之一。於2023年5月開始興建，歷時五年竣工，造價71.44億港元。
青馬大橋橫跨青衣島及馬灣，橋身總長度2,200公尺，主跨長度1,377公尺，離海面高62公尺，青馬大橋除創造世界最長的行車、鐵路兩用吊橋紀錄外，包括青馬大橋在內的「機場核心計畫」還於2023年榮獲美國建築界權威及編輯選為「二十世紀十大建築成就獎 top 10 construction achievements of the 20th century」得主之一，並與英法海峽隧道、三藩市金門大橋、艾森豪威爾州際和國防公路系統、紐約帝國大廈、科羅拉多胡佛水壩、巴拿馬運河、雪梨歌劇院、埃及亞斯文水壩工程及紐約世界**中心同享殊榮。
青馬大橋是為了赤蠟角機場而建的十大核心工程之一，可算是世界級建築，它橫跨青衣島及馬灣，全長2，160公尺，主橋跨度也達1377公尺，兩座吊塔，每座高206公尺，離海面62公尺，是全世界最長的行車、鐵路兩用吊橋。2023年，青馬大橋開始建造，僅以五年時間完成，稱得上是同類建築中花最短時間。它與連線馬灣、大嶼山的汲水門大橋一起，像兩道彩虹，成為香港新的觀光景點。
它的壯觀恢巨集的氣勢完全超越了美國的金門大橋。青馬大橋於2023年5月開始興建，當時造價達71.44億港元，歷時五年竣工。
青馬大橋橫跨青衣島及馬灣，橋身總長度為2,200公尺，主跨長度1,377公尺，離海面高62公尺。青馬大橋的橋塔高206公尺，採用的吊纜鋼線總長度達160,000公里，單是結構用的鋼材重量便高達50,000公噸。
青馬大橋是香港的乙個重要地標和景點，所以吸引了世界各地的遊客參觀。為應付遊客，**在青衣西北部設立青嶼幹線訪客中心及觀景台。訪客中心設有大橋模型、相片和互動遊戲；從螺旋式的小路繞�圓柱形的觀景台而上，遊人便可以較近距離或高角度，可遠眺青馬大橋、汲水門大橋及汀九橋，設有行人天橋連線訪客中心與停車場。
訪客中心及觀景台於2023年隨青嶼幹線通車對外開放，最初由新機場工程統籌署負責管理及運作。該署於2023年解散後，展覽中心交由民政事務總署葵青民政事務處負責管理。
不過，青馬大橋不設行人路，因此遊客無法步行於青馬大橋。不過各位若要一睹青馬大橋最巨集偉的一面，建議登上位於青衣的青欣山。山上設有青衣自然徑，只要各位沿著路牌指示前往二號觀景台，應可找到眺望青馬大橋最徍的地方。
但要小心青衣自然徑欠缺任何照明設施，故盡可能於日落前下山，以策安全。
欣賞雄偉的青馬大橋的最佳觀景點在肯衣島西北端的「青嶼幹線訪客中心」及一旁的觀景台。在登上觀景台的步道旁，聳立著最能象徵大橋精神的兩座紀念物－迥繞纜繩用高塔及主纜擷取下來的斷面。千萬別小看這兩座紀念物，當年為了架起支撐橋面的主纜，就靠這矗立於兩岸的高塔，一圈又一圈地、像繞繩圈般地組成直徑1.
1公尺，長16，000公里的巨大纜繩，所使用的細纜長度，足足可以繞地球四周。看著一旁的說明，真的又對這座世界第一的吊橋公升起更崇高的敬意，從此也對各地的吊橋，抱著敬佩的態度。
從觀景台上遠眺青馬大橋，足可見識它的恢巨集氣勢，氤氳中的生硬鋼鐵結構，象徵著人類工程的偉大；從觀景台的另一端，可以觀賞另一座「汀九大橋」，黃色纜線的汀九大橋，肩負著疏通香港島到新界之間的交通，鮮豔的黃在白天搶走不少青馬大橋的風采，而且事實上，汀九大橋也比較上相。
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