1樓：辰宇電單車電器
你這個就是交流改直流的問題，踏板車把磁電機內充電線圈的打鐵線接出來其餘的跟下面說的**車接法一樣了
電單車電路如何交流改直流
現在還有不少老款電單車還是交流電路，對於電單車改裝愛好者，交流電路改直流電路一直是個非常感興趣的熱門話題，其實交流改直流並不難，今天跟大家一起分享我的改裝心得。
首先我們要明白交流電路改直流電路的目的：
1、交流車存在不容易點火的現象，尤其是在寒冷的冬天，冷車啟動都比較困難，而直流電路基本上不存在這種現象，至於原因可以加qq3170791648,空間有文章介紹交流點火器和直流點火器的區別。
2、交流電路大燈燈光不夠亮或者不能一直維持最亮狀態，對於經常夜間行車的朋友來說，這也是個困擾，ok交流改直流後，這個問題就迎刃而解了。
其次就是準備改裝所需要的配件：五線全波整流器（最好是開關式整流器，效果更佳）、皮包絕緣線約50釐公尺左右、12v5a或者更大的電池乙個（如果車身自帶就不用準備了）、直流點火器（對於有點火困難的車型建議改裝）。使用工具就不多說了，根據各種車型選擇所需工具。
接下來我們進入改裝步驟：（以老款**車jh90為例）
1、拆開發動機左蓋，用專業的磁電機拉力器拆下磁電機，將內部照明充電線圈（找線圈銅線更粗的那個才是，銅線細點的是點火線圈）搭鐵線（常見電單車搭鐵線為綠色線）拆下來用準備好的絕緣線接牢並用電膠布包好，將其引出磁電機（注意固定好以免被磁電機轉動時磨損），再磁電機及發動機左蓋原路安裝好；
2、拆開電單車左側蓋，將原車整流器拆下，把準備好的五線全波整流器的黑線挑斷接到電門鎖出來的黑線上，個人建議接到閃光器的黑線上，因為閃光器離整流器最近，其餘四條線中的紅線綠線跟車身電纜的紅綠線相應對接，不能錯，剩下兩條黃色和白色線跟車身分別接上就可以，沒有顏色要求，如果接頭不對直接剪掉接頭，直接對顏色接牢幷包好；
3、將整流器黃色線剪斷，電纜這端包好並綑紮牢固，這線不用，整流器端跟磁電機引出來的那條線對接幷包好；
4、將原車電池拆下並裝上準備好的12v5a電池（原車有的此步驟可免
）5、拆開大燈殼，找到那條進右手把大燈開關的黃色線切斷，電纜那頭包好不用，右手把開關那頭接到電門鎖出來的黑線上（電門鎖黑線原有多根線，現在加根線一定要保證接牢），原路裝回大燈殼；
6、改點火器：有些車型點火器在左側蓋裡面，拆開左側蓋，卸下原車的交流點火器，更換上準備的直流點火器，新點火器多出的那條線接到電門鎖出來的黑線上，建議也接到閃光器黑線上，把原電纜上的黑紅線直接剪斷兩頭都包好不用；如果購買的直流點火器不帶線，用點火器那頭的黑紅線接到電門鎖出來的黑線就ok了。有些車型點火器是在油箱下面，就要先拆開座墊，再拆開油箱，接線方法同上。
改裝到此告一段落，但需要注意下面幾點：
1：改裝前購買點火器要買跟原車相同插頭的，這樣改裝便捷；要是原車好啟動的，可以不改點火器，但改過直流點火器後在節油、動力上都有明顯改善。
2：對於近幾年出的交流電路車型有6級或7級線圈的（以cg車型為例），交流點火器要改直流點火器，直接換點火器，一樣把黑紅線剪斷後，電纜那端包好不用，點火器那端接電門鎖出來的黑線上；
3、但是如果車身右手把帶熄火開關的，就不同上面的方法了。把進熄火開關的黑白線剪斷，靠電纜那端包好不用，靠開關那端接到電門鎖出來的黑線上，熄火開關還一條綠線就直接接到點火器那端剪斷的黑紅線了，這種情況點火器端的黑紅線就不能直接接黑線了，只有這樣，手把上的熄火開關才起作用，但由於熄火開關在交流電路常開狀態下才能點火，常閉是對地短路熄火，現在改為直流後剛好相反，直流電路下該開關是常閉才能正常點火，常開是切斷電源熄火，所以該成直流電路後，熄火開關跟改之前的狀態是剛好相反的，用幾天就習慣了。
4、直流點火器雖然可以提高極速、動力和功率，但前提是車況完好，比如化油器、排氣管、聯結器、活塞環和缸頭等器件要質量保證，如果這些器件本身有問題，光靠乙個點火器是無法補償這些問題的，畢竟，乙個點火器不是萬能藥。2、以上更換和接線似乎大部分cg車，但不排除一些cg車故意做成非標準的顏色或者接法，這時候需要根據車的實際情況來更改線路和更換點火器。
2樓：愛之於豬豬
1、交流磁電機黑紅線應該是接點火器的輸入，點火器輸出到高壓包的是黑黃線。
2、交流改直流可以改(磁電機不用改)，藍白、青白接點火器的觸發，點火器輸入接黑線(電源正，隨便什麼地方接過來都可以)，輸出不變。
3、直流改交流，需要改磁電機，因為直流磁電機裡面無點火線圈(給點火器提供點火能量的線圈)，直接是沒法改的。
一輛踏板電單車磁電機有三根線各是什麼線
3樓：踏雪尋熊不捉魚
兩條黃線是照明充電線圈，接入整流器給電瓶充電，藍/白線是觸發線圈，接入點火器，這種磁電機適配直流點火車型，它的磁電機定子上沒有點火線圈，靠電瓶電量由觸發線圈控制點火。
4樓：秋後的螞蟻
根據你的描述，你的這台助力車是只有兩根線，兩個黃色線是同乙個接點拉出的，拆開發動機邊上的散熱風扇就看到了，在車上的接法是一根接整流給電瓶一根接點火器，
藍白色的線是觸發線，接點火器。
你原車的點火應該是5根線的那種。
5樓：匿名使用者
一般是：
1、充電用
2、照明用
3、接地或點火用
告知你的電單車的型號，和三根線的顏色，才能具體滴說。
電單車磁電機是三相電還是單相電的怎麼區別
6樓：一腳澳門
1、如果是大燈是交流的，不用看肯定是單相的磁電機
2、如果大燈是直流供電的，就看整流器上的五根線（全在一邊）沒有一根是顏色相同的就是單相磁電機
3、如果整流器上的線有三根顏色是一樣的線（多為三根黃色），就是三相的磁電機。
7樓：匿名使用者
看磁電機出來的充電線是幾根，通常三相的是三根黃色線．單向的是兩根，有黃色白色．用交流電壓擋測電壓．
8樓：匿名使用者
一組線圈就是一相，他們互不相干
相同點就是它們輸出都是交流電
小弟想問下懂行的師傅，我想把 電單車（125踏板-汽油）電瓶，直接接乙個 直流12v 電源 水幫浦 電源： 直
9樓：匿名使用者
不用加裝置也不用著火，與電瓶直接就可以，注意電瓶容量要六安以上理論上可以工作乙個小時，這樣不用燒油發電，省錢
10樓：匿名使用者
建議你最好買乙個12v的充電器直接接上你的水幫浦，如果計算成本的話，肯定比接在電單車上要少得多。按照你的方法也可以就是成本高了點！
11樓：匿名使用者
你的車是三相磁電機？要不是那就會造成電瓶虧電，一般車衝電兩安左右，不過應應急勉強能用。記得用後補電。建議用電車電瓶，拆開電瓶盒，單塊就能用兩小時。
12樓：匿名使用者
不可以的。你如果這樣用，電瓶會虧電的，虧的好厲害。踏板車的發電機轉子只有在一定轉數是對電瓶的發電才是有效發電。你這樣用 等於直接用電瓶的電
電單車磁電機的線怎麼接？
13樓：我從不做好人
交流磁電機黑紅線應該是接點火器的輸入，點火器輸出到高壓包的是黑黃線。
直流改交流，需要改磁電機，因為直流磁電機裡面無點火線圈(給點火器提供點火能量的線圈)，直接是沒法改的。
黃、粉紅線接整流器（調壓器的輸入端，整車的充電電路），藍白、青白（磁電機感測器的線，接點火器的觸發端）、黑紅都接點火器的輸入，點火器的輸出接黑黃線。
磁電機最基本的工作原理：永久磁鐵在鐵芯中旋轉，鐵芯上的初級線圈感應出電動勢（稱為初級電勢），斷電器觸點閉合時產生電流（稱為初級電流），當斷電器觸點突然開啟、突然切斷初級電流時，次級線圈感應出相當高的電動勢（稱為次級電勢），使火花塞跳火。為了得到最強的火花塞跳火，應該得到最大的次級電勢；為了得到最大的次級電勢，斷電器觸點應在初級電勢為零時閉合，初級電勢最大時開啟。
14樓：我本少葉
1、你這本來就是交流磁電機吧，黑紅線應該是接點火器的輸入，點火器輸出到高壓包的是黑黃線吧。
2、交流改直流可以改（磁電機不用改），藍白、青白接點火器的觸發，點火器輸入接黑線（電源正，隨便什麼地方接過來都可以），輸出不變。
3、直流改交流，需要改磁電機，因為直流磁電機裡面無點火線圈（給點火器提供點火能量的線圈），直接是沒法改的。
不知道回答是否準確，可以繼續提問。
電單車磁電機發出的是交流電還是直流電?
15樓：任曉楓
1電單車磁電機應該都是交流電機，(直流發電機比交流發電機構造複雜些),交流發電機發出的交流電經二極體整流後變成直流電。
2.如果測得發電機發出的是直流電,那可能是整流管裝在發電機內部了.
3.磁電機不能正常向電瓶充電沒有**出了問題,是由於發電機內電阻較大,所以直接給前燈供電時端電壓太低而不亮.
4.沒在電瓶,可以換額定電壓低一些的前燈燈泡,亮度就提高了.但這會有乙個新問題,就是轉速提高時容易燒壞燈泡.5.最好還是裝上新的電瓶.也可以裝乙個穩壓電路.
踏板電單車的前大燈線路正確的接法是接到磁電機上還是接到電瓶上，為什麼？請懂的哥們講講
16樓：踏雪尋熊不捉魚
要看是哪種照明電路的車，老式交流照明電路的車（即發動機不起動大燈不亮的），前大燈由磁電機供電，磁電機的輸出線中有一條照明線（大多是黃線或黃線帶其他顏色的示蹤線），這條線有兩條分支，其中一條接入整流器穩壓，另一條接入大燈開關，再接到變光開關後通到大燈。如果是直流照明電路的車（即不需要起動發動機大燈就能亮的），是由電瓶直接供電，電源由電瓶接到車頭鎖，開啟鑰匙後大燈開關通電，開啟大燈開關後電源愛到變光開關，再由變光開關的遠、近光燈線分別接到大燈泡的遠光和近接接腳。
電單車磁電機線圈有3根黃線怎麼接啊
17樓：匿名使用者
是三相整流器電路，不分順序。接上就可以！
18樓：稱媛隋皓月
電單車發電機有三條線的（三條都是照明充電線圈的輸出線），是三相磁電機，測量它的電壓，要把這三條線從線束中抽出來，然後起動發動機，用萬用表的交流電壓檔，分別測量每兩條線之間的電壓，在加大油門時，輸出電壓在50－80伏左右。
19樓：3w沒名字
電單車磁線圈接地：不同型號的電單車，它的線圈接地情況也不一樣，觸發線圈都是有接地的，而交流點火的車，磁電機上還有點火線圈，它也是接地的。交流照明的車，其照明線圈了要接地，但直流照明的車它的照明充電線就不接地。
這樣來說，除非是直流點火且直流照明的車，否則有三條線接地是正常的。
電單車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，電單車分為街車，公路賽電單車，越野電單車，巡航車，旅行車等。
電單車磁電機是個什麼東西
電單車磁電機就是電單車發電機，磁電機是利用永久磁鐵產生磁場的小型交流發電機，是汽油機點火系統中的點火電源。磁電機點火系統由開關 點火線圈 斷電器 電容器 分電器和安全放電裝置等組成，它高壓電並產生分配給各氣缸的火花塞。轉子上磁換當是是有極性的，但哪邊是n極 哪邊是s極不重要，只要換順序把它們相應排開...
電單車磁電機線顏色是否都是統一的，各顏色線都有什麼作用
顏色不必糾結，車與車不一樣，一般，黃色，白公，或綠色，綠紅色，藍白色，紅黑線，等等，可用萬用表測量，用歐姆檔，連通著的就是線圈的各個繞組，和外殼通接著阻值為零的一般為搭鐵線 多數為綠色 磁電機的電是交流電，多數交流低壓大電流的是訊號和照明線，黃色，白色，或黃白相間，有兩根或兩根以上，更多的只是多抽了...
請問三相電機的保護是直接接地保護還是接零保護？
電機外殼保護接地。三相電機星形接線時，中性點接零。在民用建築電氣設計規範中規定。1 在tt系統中，配電變壓器中性點應直接接地。電氣裝置外露可導電部分所的接地極不應與配電變壓器中性點的接地極相連線。2 在tt系統中，所有電氣裝置外圳可導電部分宜採用保護導體與共用的地網或保護接地母線，總接地端子相連。對...