1樓:匿名使用者
1. 船公司不同,收費不同,你訂的哪個船公司艙位,就只給哪個船公司付錢;
2. tts 應該是資訊費,通常和安保費一起收的;
3.裝箱費是指工廠自己用散貨車送貨的情況,貨物到了碼頭後,貨物需要從散貨車倒入貨櫃內,這樣就產生了裝箱費或者裝櫃費,有托盤的,用叉車裝貨,沒有托盤的,用人工裝貨,通常費用是200-1000元不等,要看貨物的具體情況。
大亞碼頭: 小櫃收費400元, 大櫃收費600元太平洋碼頭:小櫃收費550元, 大櫃收費900元集太平洋碼頭就是某個船公司的箱子都集中在這麼碼頭,等待裝船。
4. 支付的費用,通常有海運費、港口雜費(港雜、場站、thc、港口安保、資訊費),單證費、報關費等,凍櫃的話還有製冷費等,貨代一般都是實報實銷的;
5.最後乙個不明白你說的什麼意思,把問題補充一下吧。
2樓:匿名使用者
保安費應該就是海港安保費,20/20『 30/40』
tts麼聽說過,你問他是不是寫錯了,是不是cfs?
裝箱費含在門到門服務費(提貨費)裡了,或者做堆場裝箱,就是傳說中的cfs了,一般上海400/800吧。
不明白啥叫外配。。他們沒有和其他船公司的訂艙權吧,所以請別家訂艙,要給別家乙個操作費。訂艙費一般 200/300-420/760 不等。
發貨一般要支付:
訂艙/thc/港口安保/單證/船公司單證/門到門費用以及海運費(包括baf/caf)。不過海單和空單不一樣,可以做主單到付哦。
還可能有一些報檢阿查驗阿的實報實銷的費用。有海關商檢發票作支援的。
這個海運的運價單怎麼看呀,,thc.doc.isps.seal.ers 又是指什麼?
3樓:匿名使用者
thc是碼頭操作費; doc是檔案費; isps:international ship and port security 國際船舶與碼頭安全費;seal鉛封費;ers是emergency risk surcharge的英文縮寫,既是:緊急風險附加費。
2023年以後亞丁灣海盜猖獗,有些船公司加收了這一項費用,該費用一般按每teu收取,費用一般不超過50美金,在15美金到25美金之間。
4樓:匿名使用者
thc是碼頭操作費
doc是檔案費
isps港安費
seal封條
ers風險(你的貨去中東紅海?)
5樓:匿名使用者
這個就是某****的海運運價的意思哦
海運費怎麼算,海運運費計算公式
6樓:七情保溫杯
運費=運價x運費噸
通常有按貨物重量;按貨物尺碼或體積;按貨物重量或尺碼,選擇其中收取運費較高者計算運費;按貨物fob價收取一定百分比作為費,稱為從價運費;按每件為一單位計收;由船貨雙方臨時議定**收取運費,稱為議價。
(1)選擇相關的運價本;
(2)根據貨物名稱,在貨物分級表中查到運費計算標準(basis)和等級(class);
(3)在等級費率表的基本費率部分,找到相應的航線,啟運港,目的港,按等級查到基本運價。
(4)再從附加費部分查出所有應收(付)的附加費專案和數額(或百分比)及貨幣種類;
(5)根據基本運價和附加費算出實際運價;
(6)運費=運價x運費噸
7樓:上海力勝老王
船公司都月都會更新最新的海運費**,再由其船代發給各貨代公司,一般出口方拿到的海運費用,基本上都是各貨代公司參考船公司的**,再報給出口方。每個船公司的**都不一樣,在優勢航線上可能**會好點,力勝老王會評估各船公司的優勢航線,再進行整合,給到出口方更優惠的**。
8樓:alice國際海運
海運的的計算公式是:長*寬*高=體積
怎麼看散貨海運費
9樓:追風逐日國際快遞
海運專業性比較強。個人客戶可以諮詢轉運公司,想問具體的運費。如果貨量比較大,可以直接通過全公司**。
10樓:
出口海運貨物運輸費用主要包括海運費(美金)和人民幣雜費
11樓:
分為海運費和fob費用兩塊,但不同的地區其費用構成有些區別,如上海地區很多都是運費裡已經包含了報關和檔案等費用。深圳除了報關費和檔案費會收取乙個cfs的費用,廣州不收cfs但也有報關費和檔案費,有些還會收取電放費。
12樓:匿名使用者
你好,您所說的散貨的海運費,就是指的海運的拼箱,拼箱費用一般包括海運費和港雜費;
外貿中的海運費怎樣計算,
13樓:匿名使用者
也就是說你的貨一共有748cbm,看你貨輕還是貨重,輕貨的話小櫃可以裝28cbm左右,大櫃裝60cbm左右,走大箱的話大概走13個櫃子,這上面顯示40尺的是usd3050,那麼海運費一共usd39650
74 是指走拼箱,輕貨的** 105是指走拼箱,重貨的**,後面20表示小櫃,40表示大櫃
14樓:坐在船上的
lcl m(mtq)指的是拼箱按照體積計算基本運費,74就是指按體積計算後的基本運費。
lcl m(tne)指的是按照拼箱貨物重量計算的基本運費,105就是按重量計算後的基本運費。
20'指的是20尺小櫃裝運的運費**,而40『指的是40尺大櫃裝運的運費**。
然後你走的是拼箱貨,如果你的mtq>tne則按照你的體積來計算運費,如果tne>mtq,就按照貨物的重量來計費,總是就是選擇**更高的計費。
希望對你有所幫助!
15樓:中國製造網
海運費計算
你的海運費是怎麼花掉的?貨櫃海運費計算方法get!
班輪運費計算方式分為貨櫃和散貨。貨櫃分為fcl整箱和lcl拼箱;fcl整箱又分為20尺櫃、40尺櫃、和20尺高櫃。
01拼箱費用的計算
lcl運費計算只要採用「w/m」方式,w表示重量噸,按商品的毛重1000kg=1重量噸;m表示尺碼噸,1立方公尺=1尺碼噸。「w/m」方式即在重量噸和尺碼噸裡二者選其大計費。
ps:實際業務中,不同貨代給出的拼箱費率往往不同,需要根據不同費率、運費噸計算後再行比較。
02整箱運費的計算
整箱貨櫃貨物運費計算,一種是和拼箱一樣,按照實際實際重量噸計算,另一種就是按照貨櫃的型別按箱計算運費。
在整箱託運貨櫃並且貨櫃為船公司所有時,承運人計算海運費有「貨櫃最低利用率」和「貨櫃最高利用率」的規定。
a、貨櫃最低利用率
定義班輪工會在收取貨櫃海運費時,只按照箱內實際貨物的噸數收費,不對貨櫃本身的重量/體積收費,但是對於貨櫃的利用率有最低的要求,這樣做的主要目的是確保承運人的利益。
收費形式
最低裝載噸、最低運費額以及兩種混合形式。
最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸,一般最低裝載噸按照貨櫃的型別和尺寸不同而不同。
最低運費額則是每噸或者每個貨櫃規定的最低運費數額,即「最低包箱運費」。
混合形式則是貨櫃載重能力或容積能力的一定百分比+最低運費額;或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比。
b、貨櫃最高利用率
定義當貨櫃內所載貨物的體積噸超過貨櫃規定的內容積裝載能力,運費按照規定的貨櫃內容積算,超出部門免運費。此種運費方式主要是為了鼓勵最大限度利用貨櫃的內容積。
收費形式
如果貨櫃內貨物等級只有1種,直接按照費率計收。若貨櫃內有不同等級的貨物,一種做法是所有貨物均按照箱內最高費率計算,另一種則是從高費率往低費率算,紙質貨物總體積噸和貨櫃規定的內容積相等為止。
03虧箱運費的計算
當貨櫃內所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標準而導致貨櫃未被充分利用,貨主需要支付虧箱運費。貨主需要補足規定的最低計費噸和實際裝載貨物數量之間的差額。
小編提醒,一定要仔細計算、核對運費,以免造成不必要的損失~
海運運費怎麼計算?
16樓:du知道君
國內費用核算 國內費用包括:內陸運費、報檢費、報關費、核銷費、公司綜合業務費、快遞費。 在主頁的「費用查詢」中,查到內陸運費為每立方公尺100元,報檢費120元,報關費150元,核銷費100元,公司綜合業務費3000元,dhl費100元。
其中:內陸運費=出口貨物的總體積×100 總體積=**數量÷每箱包裝數量×每箱體積
海運運輸**怎麼算的
17樓:海運
貨櫃海運的運費根據整櫃計算,散雜貨運費根據每噸計算
18樓:匿名使用者
您好 費用是這樣的 駁運費+海運費+陸運費1 駁運費 可以去問 做駁船運輸的
2 海運費可以去問 做沿海航線的船公司 讓他**國內海運港口到港口運費,至於油錢,海員不是 你考慮的 這些是 船東考慮的事情!
3 卸貨港的港口費 港雜費
4 陸運 從卸貨港到 目的地的 費用這個一般是不好做的 可以試著問問 學學知識!
19樓:free奔跑吧
(basis/unit for freight calculation):通常有按貨物重量;按貨物尺碼或體積;按貨物重量或尺碼,選擇其中收取運費較高者計算運費;按貨物fob價收取一定百分比作為費,稱為從價運費;按每件為一單位計收;由船貨雙方臨時議定**收取運費,稱為議價。
(1)選擇相關的運價本;
(2)根據貨物名稱,在貨物分級表中查到運費計算標準(basis)和等級(class);
(3)在等級費率表的基本費率部分,找到相應的航線,啟運港,目的港,按等級查到基本運價。
(4)再從附加費部分查出所有應收(付)的附加費專案和數額(或百分比)及貨幣種類;
(5)根據基本運價和附加費算出實際運價;
(6)運費=運價x運費噸
20樓:匿名使用者
去問船公司啊,難道你租光船?
你會自己請船長、船員?自己會算淡水、油料、裝卸費?
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