1樓：匿名使用者
有3根，紅線，藍線，黃線
2樓：匿名使用者
看幾匹的.三匹的二根.五匹的三根.你想問什麼
空調壓力開關三線分別是什麼線
3樓：長袖拂愁
一根火線，一根零線，還有一根是壓力開關線，就是說到設定的壓力了這根線上面就有電了。然後這根線上的電通過繼電器傳給壓縮機。
1， 汽車空調線路有很多種，車型不同控制方式也不同，但是像你說的三條線到壓縮機的應該是豐田車，它的控制原理是：空調開關開啟後從風機開關任意乙個檔位獲取搭鐵，將命令輸送到空調放大器（空調ecu），空調放大器採集蒸發器感測器（裝蒸發箱內），壓力感測器（裝高壓管路上），壓縮機鎖止感測器也稱轉速感測器（裝壓縮機上），發動機轉速感測器等作為輸入訊號，（自動空調還新增了：環境溫度感測器，室內溫度感測器，發動機水溫感測器，陽光感測器等等作為輸入訊號）從而控制壓縮機電磁離合繼電器，散熱風扇繼電器，再由繼電器輸送電源到壓縮機和散熱風扇後，空調開始工作。
2 當壓力過低的時候是沒有一條會通的，這些都是訊號線，要經過繼電器後才會到用電器的。
3 抽真空前把油直接加到壓縮機裡面才對，傳統的做法是先抽完真空，再用表組加註管（黃色）開啟低壓閥門將油吸入低壓管道，這種方式是不可取的，因為此時的油絕大部分進入了蒸發箱，當起動空調時，壓縮機容易發生「液擊」事故。
空調壓力開關4線原理
4樓：就醬挺好
壓力開關安裝在汽車空調製冷劑迴圈管路中，檢測製冷迴圈系統的壓力，當壓力異常時啟動相應的保護電路，防止造成系統的損壞。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。
汽車空調在使用中，當出現散熱片堵塞、冷卻風扇不轉或製冷劑過量等不正常狀況時，系統壓力會過高，若不加控制，過高的壓力會損壞系統元件。
5樓：甲殼蟲靖願
用萬用表的蜂鳴檔或100歐姆一下的檔位來測量壓力開關的好壞，也就是測量它的通斷路狀態，將電源關掉，開關上標示為c（或com）的線端為公共端，標示為no的線端為靜態常開觸點，與c線端之間為開路狀態。標示為nc的線端為靜態常閉觸點，與c線端之間為通路狀態。 三條線某兩條有阻值反應，表現為阻值趨於0值。
其實壓力開關正常時有兩條線是通路的，該兩條線串聯在控制迴路中用以保護高低壓異常。另一條則作為訊號線，反饋異常報告，通常接至壓縮機故障指示燈！
1號-2號 正常是通 過高過低斷開 3號--4號 通 控制風扇的高速繼電器
壓力開關的四根線在開啟空調開關後，有兩根是有電（4腳和2腳），為正常。
4腳 和3腳 為高壓開關，2腳 和1腳 為低壓開關。
低壓開關控制空調幫浦的工作與否，而高壓開關則控制風扇的高速。
具體請查閱2閥與5閥的空調系統電路圖。
四線的壓力開關的工作原理都是一樣的，
左右兩個為高低壓力開關，上下為中壓開關；
例如，壓力在高於3.4或低於0.196時斷開壓縮機壓力高於1.7時中壓開關動作，使冷凝器散熱風扇高速運轉。
有兩根線是高低壓開關線，再有根是中壓開關線，上面有兩根是火線，
高低開關可以用線直接，中壓開關也一樣
6樓：匿名使用者
是汽車上的嗎？
汽車上的一般是四根線，兩根火線，乙個風扇線和一根壓縮機線。
如果空調裡不缺氟，散熱風扇不轉，壓縮機不工作，就用線頭吧插頭上的上和下連線，作何有連線，如果風扇轉了，說明壓力開關壞了。
汽車4線空調壓力開關原理，4根線分別接那裡，和作用。
7樓：一暮一黯殤
1號-2號 正常是通 過高過低斷開 3號--4號 通 控制風扇的高速繼電器
壓力開關的四根線在開啟空調開關後，有兩根是有電（4腳和2腳），為正常。
4腳 和3腳 為高壓開關，2腳 和1腳 為低壓開關。
低壓開關控制空調幫浦的工作與否，而高壓開關則控制風扇的高速。
具體請查閱2閥與5閥的空調系統電路圖。
四線的壓力開關的工作原理都是一樣的，
左右兩個為高低壓力開關，上下為中壓開關；
例如，壓力在高於3.4或低於0.196時斷開壓縮機壓力高於1.7時中壓開關動作，使冷凝器散熱風扇高速運轉。
有兩根線是高低壓開關線，再有根是中壓開關線，上面有兩根是火線，
高低開關可以用線直接，中壓開關也一樣
8樓：打通村民
兩根控制壓縮機，兩根控制風扇。不裝車單獨測量四線相互不導通。裝車加製冷劑不開空調時（低壓時），兩根控制壓縮機線導通。
另兩根控制風扇，開空調高壓上公升～～～（空調風扇進入高速）下降高壓。
汽車空調壓力開關四根線分別是什麼線？如何確定壓力開關的故障？
9樓：胖次象腿
你說的壓力開關是空調上面的雙重壓力開關，安裝在空調的高壓管路上。有的車型是裝有兩個壓力開關，分別是高壓開關和低壓開關，雙重壓力開關等於是把兩個壓力開關整合乙個開關。
高壓開關的作用是在壓力過高時斷開電路保護壓縮機和空調系統。低壓開關的作用是在壓力過低時或者缺冷媒時斷開電路保護壓縮機。
所以雙重壓力開關的4根線中有兩根是高壓開關線，剩下兩根是低壓開關線，4根線一般是兩種顏色。
10樓：匿名使用者
你好朋友，你說的壓力開關是空調上面的雙重壓力開關，安裝在空調的高壓管路上。有的車型是裝有兩個壓力開關，分別是高壓開關和低壓開關，雙重壓力開關等於是把兩個壓力開關整合乙個開關。高壓開關的作用是在壓力過高時斷開電路保護壓縮機和空調系統。
低壓開關的作用是在壓力過低時或者缺冷媒時斷開電路保護壓縮機。所以雙重壓力開關的4根線中有兩根是高壓開關線，剩下兩根是低壓開關線，4根線一般是兩種顏色。要確定壓力開關故障首先要用空調壓力錶測量系統壓力，一般故障是系統壓力正常壓縮機不工作，首先檢查壓縮機保險和壓力開關【不通電】。
還可能有的故障是壓力過高或者壓力過低不能及時斷開電路起到保護功能，這種故障出現的機率不大。僅供參考
空調壓力開關3根什麼線
11樓：我很好的
一根火線，一根零線，還有一根是壓力開關線，就是說到設定的壓力了這根線上面就有電了。然後這根線上的電通過繼電器傳給壓縮機。 1， 汽車空調線路有很多種，車型不同控制方式也不同，但是像你說的三條線到壓縮機的應該是豐田車
07年2.0排量的標緻307空調壓力開關上有三條線，分別都代表什麼線呢？如何來對空調進行控制的呢？
12樓：匿名使用者
三根線？三態開關4根線，雙態是兩根。達到高低壓限定值壓縮機電磁離合器會斷開，三態的有乙個中壓，到達後風扇會高速運轉
13樓：張勝永老大
一根火線，一根零線，還有一根是壓力開關線，就是說到設定的壓力了這根線上面就有電了。然後這根線上的電通過繼電器傳給壓縮機。
14樓：匿名使用者
很可能空調管路堵了，壓力高了，吸盤就斷開，但實際每起作用。檢查膨脹閥堵沒
汽車4線空調壓力開關原理，4根線分別接那裡，和作用
1號 2號 正常是通 過高過低斷開 3號 4號 通 控制風扇的高速繼電器 壓力開關的四根線在開啟空調開關後，有兩根是有電 4腳和2腳 為正常。4腳 和3腳 為高壓開關，2腳 和1腳 為低壓開關。低壓開關控制空調幫浦的工作與否，而高壓開關則控制風扇的高速。具體請查閱2閥與5閥的空調系統電路圖。四線的壓...
照明燈接幾根線都是什麼線
以單聯開關控制為例，乙個燈是兩根線，一根火線一根零線。火線的出線連線到燈具，到燈具還要有n線，n線可直接到燈，可不要從單聯開關處過。結構原理 共有兩個接柱，分別接入進線和出線。在拉動或按動開關按鈕時，存在接通或斷開兩種狀態，從而把電路變成通路或斷路。在照明電路中，為了安全用電，單聯開關要接在火線上。...
汽車發電機插頭上都是幾根線的，分別代表什麼線
一般性發電機只要兩根線就可以正常工作。一根就是正極輸出，一根就是激磁線。現在的車子對電源的管理要求很高，以前的那種簡單的設計已經不能滿足現代汽車工作的要求，所以對於發電機的設計也是精益求精。通常來說，德系車子的發電機後邊有b d dfm等。日本車子上有ig,f,l,n等。d 是發電機激磁，同時也是儀...