1樓：匿名使用者
原廠剪刀門，那便是蘭博基尼了
蘭博基尼裡面最便宜的蓋拉多標準版裸車**360萬
或者選擇賓士sls，是飛翼門，比剪刀門還少見，**現在有很大優惠，200多可以拿下。
但是你要求是4~5座的跑車，那麼就屬於轎跑車或者gt跑車範疇了，而這個範疇內的車，沒有原車自帶剪刀門的。其實剪刀門自己改裝也很簡單，改裝店裡5000塊錢搞定的東西。
300w左右，要求空間大、操控好、安全，根據你的條件，推薦你幾款車，你看看
①阿斯頓馬丁 rapide （4門4座轎跑）369萬
②賓士s65 amg （4門5座大型運動轎車）329萬
③賓士cls63 amg (4門4座轎跑）177萬
④保時捷panamera gts (4門4座轎跑） 217萬
⑤賓利陸歐gt 4.0 (2門4座gt跑車) 298萬
⑥瑪莎拉蒂gt s automatic (2門4座gt跑車） 237萬
可選擇的車型比較多，看你具體需要什麼定位的，是純追求運動，還是運動、商務舒適兩不誤?
2樓：橫掃裝比者
ls說的很全了。lz那麼需要剪門嗎？帥氣？
蘭博很不錯。 阿斯頓馬丁 rapide我的夢想
3樓：藍狐
可以的 這個對車的效能沒有任何的影響
我也裝啦 前段時間去過線也能過關
剪刀門他很帥很有霸氣
4樓：匿名使用者
建議賓士的 賓士的車豪華 裸車再自己買個德國的lsd剪刀門套件 安裝很簡單 又不用焊接 不用害怕會對愛車造成什麼傷害
求推薦跑車！
5樓：
法拉利california 賓士sls amg 日產gtr 保時捷911
6樓：我是珍寶碎片化
在國內買跑車是不現實的 還是買輛越野吧
mx-5可以改裝剪刀門嗎？剪刀門是不是自動公升起的？
7樓：匿名使用者
剪刀式車門的改裝，算得上是汽車改裝中最獨特的專案之一。從功能上來講，剪刀式的車門朝上並朝前開啟，進出更加的方便是其優勢，需要的外在空間也較少。不過相比來看，其裝飾作用要遠超過其實際功能，試想每次上下車都能吸引眾多目光，成為關注人物，那種感覺自然而知。
剪刀式車門在日本和歐美地區相當流行，而且很多知名跑車，如蘭博基尼contach、diablo和murcielago、賓士sl等都是剪刀式車門的代表作。對於小型車，如90年代豐田推出的sera小跑車等，同樣也選擇了剪刀式車門，其獨特的車門造型不但使車輛視覺衝擊感更強，同時也提公升了自身的檔次。國內剪刀式車門的改裝剛剛興起，能進行這項改裝的商家並不多。
近日，一輛經改裝gtfactory剪刀門的酷派跑車在位於昆明市車行天下汽車服務廣場的超極夥伴「誕生」了。兩扇車門平行於車身以一定角度向上開啟，完全改變了原車的開門方式，整體感覺讓這輛小跑車更個性時尚、更動感。當然，給視覺帶來的衝擊感是從電視上、畫面上看到這種門開啟時無法比擬的，它足可讓你駐足觀賞。
改裝剪刀門的過程其實並不複雜，但要求很高的精密度，既要美觀也要使車門關閉嚴密。 下面就讓我們就先來介紹一下剪刀式車門的改裝過程： 1、首先拆下兩邊的翼子板，車門內飾板和相關附件； 2、拆除車門的上鉸鏈，拆下鉸鏈時車門必須關到位； 3、把剪刀門鉸鏈平放到車架大樑，找剪刀門套件的安裝平面；車型不同，車架大樑的結構也不一樣，部分車型大樑和a柱下立面高低不平。
首先要把大樑凹面和a柱立面處理到水平，找到最佳位置後做定位標記，同時找準限位銷的開孔位置； （圖示現略、找套件安裝平面） 4、接著做初步固定，先把剪刀門鉸鏈支撐座固定在大樑和ａ柱立面上，連線臂的另外一端連線到車門內側（原車門鉸鏈連線面上），兩端的固定位置必須找準，才能保證以後關起車門不漏水、漏灰、漏風及有異響等。部分車型車門上的總成線位置要做相應改動，並做簡單的調整（如：電動玻璃、中控、電動後視鏡、門燈等）； （圖示現略、兩端初步固定） 5、拆除原車下鉸鏈，之後把車門向外開啟，找最佳開啟角度（絞鏈搖臂不能碰擦到翼子板，因此部分車型的翼子板內邊需要進行切除，以便讓出搖臂的擺動空間）並調整兩顆限位螺桿，同時固定內外限位銷，讓車門必須往外開到一定角度時才能向上開啟，必須保證門內飾板不磁擦a柱或其餘部位； （圖示現略—拆除下鉸鏈、切翼子板內邊） 調整固定內外限位銷 6、以最佳開度向上提起車門，根據不同車型調整與其外形比例協調的上下開啟角度，再通過限位螺桿進行固定，以營造最完美的視覺效果；這時的調整必須調整到開關車門時車門保持水平，並且順暢； 調整上下開啟度 7、確認車門的關閉無問題後，就可以安裝液壓撐桿了。
先找準兩支撐桿安裝的位置和間隙，用一塊厚4~6mm的鐵板來做撐桿的底座，把底座焊接到大樑上，之後打眼攻絲，把撐桿一端固定在底座上，一端連線到搖臂上，其撐桿位置必須是開關車門時不與任何部位磁擦； 找撐桿位置 做撐桿連線車架的底座 8、最後用緊固劑固定所有調整螺桿及限位銷； 9、裝回翼子板及車門內飾板附件等。 由於採用了相當獨特的雙液壓撐桿及幾何力學式鉸鏈機械結構，安裝後套件被巧妙的藏在翼子板中，欲進入車內只需拉開原廠車門，外開到一定角度，再往上提起，便能輕鬆開啟車門。這組鉸鏈還可使上下開起角度根據客戶要求實現多段式調節。
當您拉開門把的一剎那，車門會先往外開一定角度，然後向上掀起至一定高度，「剪刀」之名便由此而來，寬闊的開啟角度讓乘客進出都很方便。關門時只要拉落車門到底，再往內拉就可關閉車門，其位置適中，任何人都伸手可及。
絕大多數的剪刀門都是90°，只有極少數是130°，這關鍵都看你怎麼設計
8樓：匿名使用者
用的是液壓公升降器，跟車子的後備箱蓋一樣，不過是需要抬一下手把門就可以自動抬起來了，只是速度比較慢
所有車都可以自己改裝成為剪刀門麼？
9樓：
基本上都可以的，其實剪刀門，就是2個三角架就是了，，再加上乙個阻尼的軸，國產的剪刀門，應該在4、5千左右，，，進口的要1萬多。。
10樓：路聶
有錢，都ok，改造費用視具體情況而定，但是效果不敢恭維，還有，剪刀門真那麼好嗎？？
11樓：匿名使用者
可以：不過要有配套的液壓系統和門鉸鏈臂才行，目前很多車型已經有配套的套件出來，不過基本都是一些高檔車居多：雪佛蘭科邁羅、勞恩斯酷派、奧迪tts、賓士slk、寶馬z4等等系列轎跑車居多。
或者你有能力其實可以自我設計。
一般汽車改剪刀門大概需要多少錢???
12樓：匿名使用者
改剪刀門所用的舉公升件大都是國外的產品，要從廣東預訂。舉公升件分原裝位和非原裝位兩類，安內裝原裝位的**在容7000元到8000元左右巧叢茄，但因為安裝簡單只需鄭磨要一天就能搞定；而非原裝位的**只孝察有4000元到5000元，但因為它的安裝需要切割、焊接，要兩天才能完工。當記者問到改裝後的汽車能否通過車管部門的年檢時，該工作人員說，改翼門不需要改顏色，應該能通過。
13樓：匿名使用者
兩友基千左右的,有三千多的還有四千多的,再冊含好的就七八千到一萬以上拉!
我見過改美人豹和現州告笑代酷派的,感覺不太好!門子太重,不是長久之計!慎重啊!!!!!!!!
14樓：匿名使用者
改兩個應該在6000塊左右
15樓：匿名使用者
2000-3000左右
16樓：匿名使用者
今年開始，bai汽車門鉸鏈門鎖du開始實行zhiccc中國強制產品認證
了，沒有daoccc認證的是內不能裝到車上的。請樓容主注意這一點。車門改裝得不好嚴重影響州敗到汽車安全性，再好看也比不上安全重要吧？
另外，開車要當心，安全第一，畢竟身體是自己的，碰壞一點點都配不到原廠零件，你說呢？祝你新年健慧謹康平安。 不光是錢的問題，第一,改動車身勢必影響車的安全效能,不知你前跡基考慮過沒有?
開個天窗都影響安全呢，改門?
第二,或許當地車管政策比較嚴,不允許那麼大的改動.當然，樓主不打算上牌的話就沒有問題。 我看過一篇報道大約2萬元人民幣左右
奧迪裡面最便宜的跑車 剪刀門的
17樓：綠色幗螽
奧迪除了勒芒賽車沒有一款車是剪刀門的，，，，目前能買到最便宜的剪刀門就是麥拿輪540c，，，230w左右，，，，奧迪的話也可以買一台80w左右的奧迪tt自己改裝，，，估計幾萬就可以改的
保時捷 boxster可以改成剪刀門嗎？要去哪兒改，大約多少錢？？？？？
18樓：小宇
什麼車都可以改成剪copy刀門，我朋友bai有個老現代酷派du2.7還改成後剪zhi刀了呢。改剪刀需要購買設dao計好的改裝件，所有零件自己研究弄出來容易很詭異。
估計你這車的品牌應該是不會太便宜。我朋友的酷派花了6萬零點，其實改剪刀沒這麼貴，主要是他改後剪刀施工比較複雜。所以比一般的貴。
剪刀也分很多種，彈簧的，液壓的，電動的。**也不太一樣。另外改這東西最好找當地有點水平的改裝廠，這屬於破壞性的改裝，不是隨隨便便找個人就能施工的。
其實博克斯特已經很拉風了，個人認為沒什麼必要再改成剪刀的，就算改估計改裝廠要價也不會太便宜。都不如再加點錢弄個911了。雖然都是保時捷但是這倆車完全是兩個概念。
你都不如改改顏色，換套包圍，弄弄進排氣，畢竟你車在路上不是天天都開車門跑，想拉風改了進排氣回頭率還是很高的。
想問一下跑車改了剪刀門，能過年檢嗎
19樓：匿名使用者
您好，改裝坦殲車改裝車門以後是無法過年檢的，所以這個是不建議您改裝的，如果想要改裝的話，可以在讓猛衝六年內的新車改裝，六年知慶以後改回來。
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