1樓：匿名使用者
其實這兩款車的差價100萬主要是我國徵收的消費稅，消費稅前兩車的差價只有30萬，a8l6.0是198萬，s8 5.2是168萬，按照漲稅前的**來看，這30萬基本差在：
1.加長車身 2.兩個缸 3.
後座娛樂系統，也就是***和***雙頭枕 4.後排兩個座椅間的豪華真皮+桃木中通道 ，而有些配置是s8比a8l6.0貴的地方，譬如說20寸的鋁合金輪轂，碳纖維裝飾條（比桃木稍貴一點），基本就這些了，這兩款車我都開過，完全兩種風格，個人更偏喜歡s8的狂野，特別是s檔的野性甚至讓人有些駕馭不了，狂喜歡！
而且s8沒加長，操控性要好於a8l
2樓：匿名使用者
我覺得你要是買這個車應該去問奧迪的經銷商，而不是在baidu問，有多少人真正開過這兩款車呢？往往能回答的只是一些網上理論的引數。
再補充點。。。這些****是虛的，其實實際**能砍下來不少。
奧迪a8和s8有什麼區別？
3樓：
s8沒有a86.0動力性強，而且s8系列沒有a8系列豐富價。
s8才是audi旗下最豪華的車型。s8是以a8為藍本開發出的一款頂級豪華車型，另外a6有兩個運動版本rs6和s6，a4也擁有rs4和s4兩種版本
新奧迪s8移植了蘭博基尼gallardo超級跑車的發動機技術，搭載了v型10缸發動機，同時在關鍵區域進行了全面革新，其中最重要的一項創新就是採用了fsi燃油直噴技術。這是奧迪歷史上首次在量產車的生產中採用10缸發動機。
4樓：映璇汽車工作室
它比勞斯萊斯還罕見，售價200萬元，別問我奧迪s8和a8有什麼區別
5樓：娛樂空間站台
奧迪s8和a8的區別，奧迪s8售價200萬元起,別問它和a8有什麼區別！
6樓：超愛
s8是a8的運動版，尺寸比a8小一點，a8有6缸 8缸 12缸，排氣量從3.0到6.0不等，而s8只有乙個檔，就是10個缸5.2的。
論動力s8和a8頂級的w12缸6.0的差不多，但**要便宜35-40萬左右。
7樓：匿名使用者
s8是在a8的基礎上的原廠運動改裝版本，在動力的輸出和操控上要比a8更具有運動性，外觀上的話，s8有更多的空氣套件，也是要更運動一些
如果單論運動的話，s8比任何一款a8都要強悍，而內裝上，s8也比a8要多了乙份朝氣
8樓：匿名使用者
區別大了，根本不一樣，好像就是大小差不多。
說說不一樣的地方吧。
首先外形不一樣。
發動機，s8的頂級是v10 5.2 fsi，a8頂級是w12 6.0，動力性比較是a8強一些。（不過只是頂級）
s8是運動型的，而a8是豪華型的，內室也是a8好一些。
呵呵，多的就不說了，希望我的回答能給你一點幫助。
9樓：匿名使用者
s8是運動版的a8 可以當跑車開
10樓：a大北方
s8是運動版
a8是商務版
11樓：匿名使用者
a8 是請司機開的
s8 是自己開的
奧迪s8有人了解的話給我介紹一下,奧迪s8和奧迪a8w12有什麼區別?那個好?
12樓：匿名使用者
...至於哪個好, 不能比較.. 因為使用的範圍不同.型別不同!!
新奧迪s8的發動機具有5204毫公升排量， 7000轉/分時達到最大輸出動力450匹馬力和最大扭矩540牛·公尺，在2300轉/分時即可實現90%的動力輸出。這些正是奧迪豪華車陣容，尤其是頂級運動型豪華車卓越道路效能的可靠保證。新奧迪s8從靜止加速至100公里/小時僅需5.
1秒，非常輕鬆就可以達到極速250 公里/小時 (電子限速)。
因為採用了緊湊型的設計，10缸發動機成為車輛能夠具備跑車級別表現的理想選擇。這款發動機採用fsi燃油直噴技術，它運用了均勻燃燒原理，可產生更高的壓縮比。奧迪的這一技術已經在賽車領域的大獲成功。
裝備fsi燃油直噴技術的先行者——audi r8賽車曾經五次參加勒芒24小時耐力賽並四次奪取冠軍，驕人的成績毫無爭議地證明了fsi技術在效率和高效能方面的顯著優勢。
諸多優勢顯而易見：
反應靈敏，響應時間極短
檔位更短，換檔迅速
運動風格，加速時產生跑車特有的低沉聲浪
低速時輸出扭矩依舊強勁
7000轉/分（最高轉速）彰顯卓越運動效能
完美動感駕趣體驗，長途旅行舒適無限
新奧迪s8配備6檔手動/自動一體化變速器，最終傳動比甚至低於奧迪a8。為了實現更動感的換檔，這款變速器的電子控制得到了優化。新奧迪s8沿用奧迪經典風格，同樣採用了奧迪獨有的quattro®全時四輪驅動技術，在任何路況條件下都能提供出眾的牽引力。
新一代非對稱/動力扭矩分配的quattro®全時四輪驅動技術使奧迪豪華車陣容具備更加敏捷的動力特性。**差速器在一般情況下將40%的動力分配給前輪，60%分配給後輪。
底盤同奧迪a8一樣，新奧迪s8也採用了自適應空氣懸架，包括自適應避震器和鋁合金底盤部件。該車型的配置極具運動風格，甚至比奧迪a8選配的自適應空氣懸架更輕、更堅固，使s8可以將車身在a8運動模式的基礎上再降20公釐，同時更大的轉向比使操控更為靈敏。
13樓：匿名使用者
s8是跑車 a8是高階轎車
14樓：匿名使用者
s8 運動性比 a8 好
大家好，想問乙個關於車的問題，懂車的朋友幫幫忙，謝謝。 問題是:一、家裡有一輛帕沙特2.0 15
15樓：匿名使用者
帕薩特，雖然里程多些，但是車畢竟是可以的
16樓：厚曉蘭
手動朗逸！開手動有樂趣！
17樓：匿名使用者
果斷要朗逸，雖然是手動，但發動機比帕薩特發動機新太多，況且大眾手動波箱也是非常優秀的，很有手感。帕薩特會面臨年審尾氣、部件老化維修等問題。總之，除了內部空間不如帕薩特外，其他方面都比老車好。
18樓：阿爾法貝他伽嗎
不喜歡開手動的你買它做啥
買車問題，請高手幫我解答一下，懂車的朋友幫幫忙進來看看吧！
19樓：匿名使用者
每年的8月份是優惠最大的，國慶節也差不多，國慶節過後**就開始硬挺起來了，一直持續到三四月，開始降一點，慢慢一直降到8月達到頂峰，迴圈下去。。當然，不同車型有時候受到各種新車衝擊不一樣，會有間斷波動，如果有些車企全年都不給力，完不成目標，會在年底大降價。
你的要求手動擋帶導航倒車雷達影像只有長安的有，其他的都要加裝翼博一般不考慮，太小了。。。而且還加價。。。
三菱翼神一般是年輕人用來改裝裝酷的。。。量少保養保值是個問題k3朗動同門師兄弟，本質沒差，你就看外觀選就可以，但是量大保養方便，零件便宜，小毛病這幾款車都差不多
現在的國產車不是以前的國產車了，質量跟合資的差別不大，就看你能不能過面子那關了
20樓：草帽插上竹蜻蜓
你這幾款車如果看中市場保值的話建議起亞k3，如果看中後期保養便宜的話應該是長安致尚（我是說應該），至於現代和起亞其實是一家的。要說翼博，其實福特的車後期小問題是很少的，畢竟曾經也是世界第一汽車公司呢。三菱麼感覺市場保有量太少（保有量少的另一層意思是後期保養和維修成本相對較高和貶值快）還有關於大眾的反日情緒不建議三菱。
時間的話還是夏天相對來說是個淡季，賣車都講金九銀十麼，就是九月十月份是旺季相對降價空間可能小些，但重要的還是你怎麼談你就是淡季去了不會談也白扯。
再有就是倒車雷達和導航這些，倒車雷達建議原車的相對較好（有些雖然不帶螢幕）。如果不經常出遠門的話導航其實作用不是很大。另外後期安裝的話倒車影像，雷達，和導航可以一體安裝。
我們這地方也就兩三千塊錢吧。
希望對你有用，另外您以後的問題可否分開提，像這樣回答很費力的。
21樓：匿名使用者
選底盤省油，三菱翼神， 選外觀動力，現代朗動，選安全，美國福特。
22樓：_狠蛋定嘚超哥
現代朗動吧或者是k3吧
23樓：愛的背影
不讓推薦我也得說說，你選的這幾個車足見你是把資金看到頭再選的，翼博費油費錢，k3小毛病不少，致尚發動機和變速箱可以和麵包比較比較，郎動和三菱到時湊合，但是說實在的你選的都不怎麼樣，實話實說，既然這樣，我就說乙個車，尼桑騏達（車託死去），比較去吧 ，至於你說的導航影像，高配沒必要，想要找裝具裝，現在成熟的不得了
24樓：匿名使用者
一半還是要看車來決定，有很多車況那些都不一樣的，可以去平安好車網看下，好多車。
25樓：匿名使用者
現代朗動,相對比較省油耐磨，你家在農村你可以選一款國產的越野車，在農村比較實用
有乙個問題請懂汽車的朋友幫我評估一下：
26樓：泓洋的黑白世界
你和你朋友的問題這不好隨便說話。諮詢一下你們當地的二手交易市場。然後你再參考一下**。把這個錢給你朋友
想問乙個關於賓士amg的問題，謝謝懂車的朋友!!
27樓：hpv百科
65大 那是排量6.5
但一般是 扯尾左側貼 s65 右側貼 amgs是指原型車的級別 是s級的 amg是指經amg改裝amg是賓士旗下的專門改裝賓士品牌轎車的全資子公司還有 經amg改裝出來的車的售價基本是原型車的2倍
28樓：匿名使用者
amg是賓士旗下的乙個汽車改裝廠，負責為賓士的汽車提供公升級版本，你沒發覺賓士的大部分系列都有普通版和amg版的區別嗎？只要後面有amg字樣的都要貴一些嗎？
29樓：芬蘭飛人
amg車型中有63和65之分，63 amg用的是臺v8 6.2l自然進氣發動機，而65則用的是v12缸6.0l雙渦輪增壓的引擎雖說排量不及63 amg但65用的汽缸要比63多而且還是雙渦輪增壓所以說65的馬力和扭矩都遠遠超過63 amg的v8 6.
2l引擎。不是排量越大效能就越好，評判一台引擎的效能好壞不單單只看引擎排量，還有很多因素決定的。amg改裝的車子每台發動機都有專門的工程師完成最後會簽上工程師的名字。
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