1樓：這很撩妹
其實這樣的設計有兩點原因，首先適當增加剎車與油門踏板的高度差，有利於開車過程中更清晰的分辨油門和剎車，以防緊急情況懵逼踩錯油門和剎車。其次剎車踏板的行程和油門踏板不同，為了讓踩剎車的線**受更加明顯，就要求剎車踏板必須具備足夠的距離以便駕駛者更直觀的感受到剎車力度，簡單來說就是分清楚踩多大力度，有多大反應，急剎和緩剎有多大區別。
請點選輸入**描述如果真出什麼事，你
如果真出什麼事，你想下右腳踩的可是油門哦，大力踩油門的結果可想而知，雖然現在的許多車型設計都有剎車優先功能，即同時踩下油門和剎車，剎車系統先啟動，但是如此緊急的情況下，難免不出錯，所以還是保持好習慣，做好不要右腳油門左腳剎車！
很多人都有這樣駕駛習慣，自動擋的車子一開左右腳齊上陣，雖然沒有強制規定這是錯誤行為，但是這樣的行為的確很危險，依據我們身體的自然反應，一般是右腳反應快於左腳，也包括左撇子。
2樓：檸檬橘子茶
因為這個是習慣啊，一時半會改不過來啊
3樓：饅頭饃饃餅
因為駕駛人員已經養成了這樣的習慣。
4樓：浮生晨風
這個主要是習慣問題，然後就這個樣子了
5樓：
這就是人們的一種開車習慣
6樓：親親
這是一種很不好的習慣養成
7樓：麥田怪圈啊哦
這個可能是因為太緊張啥的
8樓：earth小小傑
這是人們情況危急下的反應
9樓：
因為一旦緊張起來就啥子都忘完了
10樓：帳號已登出
這麼操作不是容易出事，而是肯定會出事。
11樓：啦啦嚕啦啦
這是人們情急之下的反應
12樓：星期一要吃糕
這是剛開始就這樣開的，後面想改也改不了
13樓：我學吧我學吧
這個習慣了之後也沒辦法，緊急情況還會這樣
為什麼不能左腳剎車右腳油門 你知道嗎
14樓：感情專業諮詢可可
1、右腳剎車更符合設計考慮
右腳剎車也更符合踏板的設計位置。汽車行業十分保守，改動法規十分謹慎，所以自動擋的踏板設計基本還是跟手動擋的一樣。油門和剎車踏板的位置都比較靠右，而且兩個踏板之間的距離也比較近，方便右腳來回切換。
而如果左腳和右腳一起過去的話，比較擁擠，容易互相影響。
2、雙腳操作反射弧更加複雜
而且雙腳操作的話，司機的反射弧會更加複雜。這就好比是我們玩遊戲，左右手各握乙個控制器，顯示屏上出現「1」要捏右手的，出現「2」要捏手。這時候人腦要控制兩個手，還要注意訊號。
這個思考和選擇的反射弧要比單手、單腳操作要更加複雜。
3、容易出現誤操作發生危險
也更容易出現誤操作，發生危險。人的緊張的時候，還沒想好這麼踩的時候，最有可能就是油門剎車一起踩了，而且是踩到底的。
有沒有人開自動擋車是左腳剎車，右腳油門的？
15樓：世穎卿林鵑
很悲劇的是。。如果是手動擋的車。你右腳踩的是離合器。。這麼做的後果就是。。脫離發動機動力的車。會借助慣性一直跑。
老婆只開自動擋，喜歡左腳剎車右腳油門 50
16樓：情醉於你
你這樣理解這個方法就不正確的 汽車發展到現在一直是這麼設計 我們人就應該是去迎合這個習慣 而且一邊踩油門一邊踩剎車 這是肯定不合理的 這個系統設計這麼複雜 肯定會有失靈的時候 你開不好車 就不要開 油門和剎車都弄不清楚 然後就怪人家汽車廠家設計有問題不合理 你不認為這麼說很可笑嗎 笑話 你不服不服唄 廠家車子還是這麼設計 你bb這麼多人家也不會理 逗b
17樓：
百分之80以上的錯把油門當剎車釀成的車禍都是由於這種駕駛方式導致的。
為什麼剎車和油門是用乙隻腳？
18樓：泣夢菡
如果分配給兩隻腳你覺得有兩隻腳同時踩得時候嗎？既然踩剎車就不能踩油門，踩了油門在踩才剎車那車還會走嗎？當然是不能走了。
19樓：張初塵
那就要問問你剎車的意義了,剎車就是為了減速,鬆開了油門,發動機就開始牽制車子的速度,也就部分等於剎車了.左腳踩剎車,右腳若還輕微的踩著油門,最後的結果只能是機械和機械較力,就算只是短暫的一瞬間,一是會對制動效果造成影響,二是會加大剎車系統的磨耗.
20樓：匿名使用者
因為正常行駛時，油門和剎車不能同時踩，我們的右腳不是在油門上就是在剎車上，踩油門加速時絕對不允許踩剎車，踩剎車時也不能踩油門
21樓：匿名使用者
乙隻腳控制離合器，另乙隻腳控制油門或剎車，考慮到油門和剎車是互相衝突的，所以必須用乙隻腳，如果改成你說的那樣，如果一緊張，兩隻腳同時踩下的話，汽車估計就快爆了
22樓：
手動擋的車，剎車和起步的時候都要踩離合器，所以油門和剎車必須乙個腳。至於用左腳還是右腳只是個習慣問題，香港和英國是右盤駕駛。
23樓：石榴第一枝
在手動檔車上，左腳是踩離合器的
24樓：
主要是考慮安全，讓你加速、減速只能選一項，避免你要剎車時卻還在加油門。
25樓：匿名使用者
因為車自身設計就用乙隻腳，難道你想踩著剎車給油。
還有你想的改裝店可以為你辦到！
26樓：匿名使用者
如果這樣，你試試把油門踩剎車，剎車踩油門，或者剎車油門同時踩是什麼感覺
27樓：匿名使用者
中國人大多是右利腳.
要是你會左腳剎車右腳油門
也沒人管你.
28樓：上海國際功能性紡織展
如果是手動檔的車，因為離合器很多適合要和剎車/油門同時踩（比如加速上檔要踩油門踩離合或者減速降檔要踩剎車踩離合），所以必須分開；
如果是自動檔的車，因為沒有離合器，你可以嘗試左腳剎車右腳油門，但是容易出狀況，開過手動都知道，大部分人在緊急狀況下是兩腳同時踩離合和剎車，這是本能反應，但是如果自動檔如果你兩個一起踩下去，車子直接甩尾了。
良好的駕駛習慣是因為右腳不在油門的時候必然是輕輕放在剎車板上的。
29樓：匿名使用者
這樣不是邊踩油門邊踩剎車..這樣可危險羅!
30樓：匿名使用者
那樣你剎車事就不會加油了.
31樓：匿名使用者
那你用哪只腳踩離合呢?
32樓：
你~~~弱智吧~~~
你可以開發啊~~~
33樓：若塵似水
先人~您總不能再踩剎車的同時猛轟油門吧!
左腳剎車 右腳油門 科學嗎
34樓：匿名使用者
除了卡丁車和方程式賽車，剎車油門一定要分開踩。
如果你兩隻腳，一腳油門一腳剎車，會出現油門沒放開就踩剎車，車內會因為慣性向前，很危險。
還有，遇上緊急情況，最快最安全的剎車方式，就是右腳立即放開油門移到剎車上，左腳剎車右腳油門，兩隻腳分工合作，聽起來很合理，但是一旦發生緊張情況，你可能會緊張到不知道踩哪只腳，或者會雙腳同時踩下。
以我平時開車的習慣想了想，私家車自動擋的油門、剎車踏板的位置，兩隻腳一起踩那坐姿也太優雅了
35樓：
從科學角度來說，一腳油門，一腳剎車是最合理的，。單腳誤踩比雙腳誤踩可怕的多。原來都是手動擋，都習慣了，現在自動擋，但是車了製造商都不敢改變習慣。
36樓：白遷
不存在科學不科學的問題，不要什麼事情都談到科學上，只是習慣問題，熟練度問題。
我開了六年左腳剎車，右腳油門。其中兩年跑滴滴。
除了一次別人電動車撞我一次，沒有任何事故。
我剛開始買了車後也嘗試過只用右腳。也開了一段時間，當然也可以開，但是我覺得沒有左右來的好。
路況好的情況下，我左腳就休息了。
高峰期，市區，全部兩腳一起來
補充一下，我開的是自動
緊急情況遇過太多太多，多到數不清，也沒出現過緊張而把油門當剎車踩
油門剎車容易誤踩，為什麼不能左腳剎車，右腳油門
37樓：匿名使用者
剎車、油門踏板分別被放置在右腳前側，所以左腳沒法踩剎車的。
手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門是不可能同時踩的，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ecu也會預設剎車優先的原則。所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。
自動擋車由於沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習慣，一旦駕駛手動擋車，駕駛者極易弄混，把油門當剎車或把剎車當油門的可能性更高。
看似輕描淡寫的設計，其實是通過了無數人次的理論以及實踐從而延續至今的。退一萬步講，假設我們把油門剎車踏板分開來踩，也依然不能保證每乙個駕駛員在緊急情況中能
自動擋車，有始終用左腳剎車，右腳油門的嗎?
38樓：匿名使用者
個人習慣，無所謂，國外很多人就是左腳剎車右腳油門。尤其是飆車一族，這樣開車提高了反應速度，縮短剎車距離，還能保持發動機轉速，不失動力。至於其他人說的同時踩下油門和剎車輪胎還會有動力的人。。。。。。
實踐是檢驗真理的唯一標準！在07年後產的**車基本都有這種機制，踩下剎車，無論油門怎麼踩，發動機都是空轉，輪胎沒有動力的。07年之前產的分車型，分速度，有的60km/h才會工作，有的30就會工作。
39樓：匿名使用者
用何東西都是習慣成自然，雖然有點彆扭，只要不出交通事故就行。
40樓：匿名使用者
還沒有聽說過有這樣的車
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